Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Июля 2013 в 11:16, курсовая работа
В данном курсовом проекте разрабатывается конструкция гусеничного движителя трактора по прототипу ДТ-75.
В последние годы в связи ужесточением требований к сохранению плодородного слоя почвы, снижению уплотнения и разрушению ее структуры у нас в стране и за рубежом растет интерес к гусеничным тракторам, которые в этой части выгодно отличаются от колесных.
ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................5
1. АНАЛИЗ АНАЛОГОВ КОНСТРУКЦИЙ.............................................................7
2. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ СХЕМЫ.........................................................20
3. ТЯГОВЫЙ РАСЕТ………………………............................................................21
4. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ.................................23
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖИТЕЛЯ .....................30
6. РАСЧЕТ ВАЛА НА ПРОЧНОСТЬ......................................................................34
7.ВЫБОР СМАЗКИ. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ...................................................................................................39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................................................42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..................................................43
ПРИЛОЖЕНИЯ.........................................................................................................44
3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ СХЕМЫ.
Выбираем конструкцию гусенично
Ходовая система состоит из ведущих и направляющих, с натяжным механизмом, колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, балансирных кареток подвески и гусеничных цепей. Семипроушинные унифицированные звенья гусениц имеют перекрытие беговых дорожек, вследствие чего опорные катки перекатываются по гусеничной цепи без ударов, и соединяются с помощью между собой стальными пальцами с головкой.
Каждая каретка состоит из двух стальных литых балансиров внешнего и внутреннего, шарнирно соединенных между собой осью. Ось качания свободно устанавливается в каленых втулках внешнего балансира и клином стопорится в отверстии внутреннего балансира. На концах балансиров монтируют опорные катки, а в верхних чашкообразных приливах установлены две спиральные пружины, служащие для смягчения толчков и ударов, передаваемых остову трактора.
Рисунок 3.1 − Гусеничный движитель трактора ДТ-75
Информация о работе Разработка гусеничного движетеля трактора (прототип ДТ-75)