Проектирование моторного отделения АТП на 258 автомобилей ЗИЛ-5301

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Мая 2013 в 17:40, курсовая работа

Краткое описание

Для повышения ответственности за уровень технического состояния автомобилей выходящих на линию контрольные работы кроме водителя проводят механики колонн или работники ОТК. Контрольные осмотры проводят при въезде автомобиля на АТП.
Основной объём работ по ЕО приходится на УМР. Проводятся они, как на тупиковых постах, так и на проточных линиях. С использованием различных моечных установок и приспособлений.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Записка.DOC

— 562.50 Кб (Скачать документ)

 

        

 

Диагностирование  автомобилей в зависимости от метода его организации может выполняться на отдельных постах (линиях) или совмещаться с ТО соответствующего вида.

При организации  работ по Д-1 и Д-2 на отдельных  постах следует скорректировать  годовые объемы работ ТО-1, ТО-2 и ТР (постовые) путем исключения из них объемов диагностических работ, выполняемых при               ТО-1 ( ), ТО-2 ( ), ТР ( ).

 

       ,                       (40)

     ,                        (41)

где - скорректированные годовые объемы работ по ТО-1,    ТО-2, ТР соответственно, чел.-ч.

 

 чел-ч

 

чел-ч

 

2.4 Расчет численности  производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

Технологически  необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой объем производственных программ (объемов по ТО и ТР).

 Технологически необходимое (явочное) число рабочих малярного отделения определяется

                                    ,                              (42)             

 

где - годовой фонд времени технологически необходимого рабочему  при 1-сменной работе, ч.

Фонд  - определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году

 

,                      (43)

 

 где  - продолжительность работы (рабочее время) рабочего в течение   недели, ч.

- число рабочих дней в неделе.

- число предпраздничных дней в году (продолжительность смены   сокращается на 1ч.)

- число рабочих дней в году.

 

чел.

 

Штатное (списочное) число рабочих

 

,                                  (44)

 

где   - годовой фонд времени штатного производственного рабочего при 1- сменной работе, ч.

Фонд  определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. меньше за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и др.)

Годовой фонд штатного рабочего определяется

 

           ,                   (45)

 

                                                      1840(табл.)

где   - продолжительность отпуска рабочего, дней

         - число невыходов на работу по уважительным причинам.

 

 

 чел.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Проектирование  производственного отделения

 

3.1 Подбор технологического  оборудования

Основное технологическое  оборудование подбирается по табелям  технологического оборудования, справочникам и каталогам, а также по каталогу нестандартного оборудования, разработанного и выпускаемого научно – производственным объединением НПО “Транстехника” и по каталогам Новгородского завода гаражного оборудования.

  

 

 

 

 

Таблица 2 - Технологическое  оборудование моторного отделения

 

Наименование оборудования

   Тип модель

Число единиц

Габаритные размеры, мм

Площадь занимаемая оборудованием,м²

Мощность кВт

Верстак

ВС-1

4

1300x740

1,9

 

Компрессометр

179

1

365x70

   

Пневмотестер

К272М

2

140x70

   

Стенд для обкатки двигателей

С-276-02

1

2620х695

1,8

310

Кран-балка

КБУ

1

 

0,009

4

Комплект  ключей гаечных

И-153

4

335x160

   

Комплект  торцевых ключей

И-157

4

     

Набор автомеханика

И-148

4

     

Динамометрический ключ

К-140

4

545X120

0,06

 

Устройство  для шлифования клапанных гнезд  двигателя

 

Р-176

 

 

1

 

 

312x72

 

 

0,02

0,18

 

 

Устройство  для притирки клапанов

Р-177

 

1

 

360x80

 

 

0,18

 


 

 

Продолжение таблицы 2

Наименование

оборудования  

Тип

модель 

Число

единиц 

Габаритные

размеры,

мм 

Площадь

занимаемая

оборудованием,м2

Мощность

кВт

 

Установка для шлифования клапанов

Р-186

1

560x440

0,24

    0,37

Станок  точильно-шлифовальный

ОШ-1

1

420x535

 

0,22

3,0

Установка сверлильная

Р-175

1

710x390

0,01

0,75

Машина  сверлильная электрическая

И71505Б7

2

193x70

0,01

0,42

Ларь  для обтирочных материалов

Собственного  производства

 

1

 

800x800

0,64

 

Ларь  для отходов

Собственного  производства

1

800x800

0,64

 

Стеллаж для деталей

Собственного  производства

1

2000х600

1,2

 

Шкаф  для приборов и инструментов

Собственного производства

1

 

1000x500

 

0,5

 

 

Устройство  для мойки мелких деталей

М-312

 

 

1

 

 

1140х690

 

0,8

 

6

 

Кантователь

 

 

3

 

1500x1100

 

1,65

 

 

Стенд для обкатки двигателей

С-276-02

 

1

 

2620x695

 

1,8

 

30

 


 

         3.2 Расчет производственной площади

 

    ,                                 (46)

 

где  площадь участка (отделения)

− суммарная площадь оборудования в плане, расположенная вне площади занимаемой автомобилем      

- коэффициент плотности расстановки  постов и оборудования, зависящий  от назначения производственного  помещения

                                                          [2, страница 23]                                          

 

 

           Принимаем прямоугольную планировку участка с сеткой колонн 6000х9000мм  площадью 45 м2.

        

  • Охрана труда в моторном отделении
  •            Обрабатываемая в тисках деталь  должна быть надежно закреплена в губках тисках. При установке (съеме) детали в тиски ее необходимо надежно удерживать во избежание падения.

               При работе гаечными ключами  необходимо подбирать их соответственно  размерам гаек, правильно накладывать  ключ на гайку, нельзя поджимать гайку рывком.

     Не допускается  устанавливать прокладку между  зевом ключа и гранями гаек  и болтов, а также наращивать  ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено  конструкцией ключа. 

               При работе ударными инструментами необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами.

               Проверять соосность отверстий  разрешается только при помощи  конусной оправки, а не пальцем.

               Снятые с автомобиля узлы и  агрегаты следует устанавливать на устойчивые специальные подставки, а длинные детали - только горизонтально на стеллажи.

               Перед началом работы с электроинструментом  следует проверить наличие и  исправность заземления. При работе  электроинструментом с напряжением выше 42В необходимо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами).

               Не допускается подключать электроинструмент  к сети при отсутствии или  неисправности штепсельного разъема.

              Перед тем как пользоваться переносными светильниками, необходимо проверить наличие на лампе защитной сетки, исправность кабеля и его изоляции.

              Не допускается переносить электроинструмент, держа его за кабель. А также касаться рукой вращающихся частей до их остановки.

              При работе пневматическим инструментом  подавать воздух разрешается  только после установки инструмента  в рабочее положение.

              При работе пневматическим инструментом  не допускается направлять струю  воздуха на себя или на других.

              Соединять шланги пневматического  инструмента и разъединять их  разрешается только после отключения  подачи воздуха.

              Паяльные лампы, электрические  и пневматические инструменты  разрешается выдавать лицам, прошедшим  инструктаж и знающим правила обращения с ними.

              При проверке уровня масла  и жидкости в агрегатах не  допускается пользоваться открытым  огнем.

              При замене или доливе масел  и жидкостей в агрегаты сливные  и заливные пробки необходимо  отвертывать и завертывать только предназначенной для этой цели инструментом.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

           

     

     

     

     

     4 Организация производства

     

    4.1 Организация  управления предприятием

    Наибольшая  эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря Централизованной системе управления производством (системы ЦУП), основанной на централизации управления производством  ТО и ремонта подвижного состава на АТО.

     

    Главный инженер


      Начальники мастерских                  Начальники отделов


                                                                                                                                                                 





           Комплексы                                             Отделы


                                                    






     

     


     



        

      Рисунок 2- Структура организации управления технической службой

             административное подчинение;


             оперативное подчинение;


             деловые связи.


     

    Система ЦУП  строится на следующих принципах.

    1.Четкое распределение  административных и операционных  функций между руководящим персоналом  и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством (ЦУП или ОУП). Основными задачами ЦУП являются сбор и автоматизированная обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объемах работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деятельностью производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации.

    Информация о работе Проектирование моторного отделения АТП на 258 автомобилей ЗИЛ-5301