Проектирование моторного отделения АТП на 258 автомобилей ЗИЛ-5301

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Мая 2013 в 17:40, курсовая работа

Краткое описание

Для повышения ответственности за уровень технического состояния автомобилей выходящих на линию контрольные работы кроме водителя проводят механики колонн или работники ОТК. Контрольные осмотры проводят при въезде автомобиля на АТП.
Основной объём работ по ЕО приходится на УМР. Проводятся они, как на тупиковых постах, так и на проточных линиях. С использованием различных моечных установок и приспособлений.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Записка.DOC

— 562.50 Кб (Скачать документ)

 

 

Определяем  скорректированный пробег до ТО-1 и  ТО-2 

                           ,                             (2)

 

                                      (3)

 

Периодичность ЕО (LЕО) принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля ( ).

                      = 236км

 

Т.к. постановка автомобилей на обслуживание производится с учётом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробег доТО-1, ТО-2, КР должны быть кратны  среднесуточному пробегу и между собой:

                    целое число                               (4)

                           

                                                                                                                                                 (5) 

   

                          

                          (6)

                                                 

                                                             (7)                      

      

                                                          (8)

                                        

                                          (9)               

               

где  – соответственно скорректированные и кратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до КР.

 

 

 

 

 

2.2.2 Расчёт годового  пробега автомобилей

Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:

 

              ,                               (10)

 

где  - списочное количество единиц ПС.

- среднесуточный пробег автомобиля.

- количество дней работы ПС  на линии в течение года.   

- коэффициент технической готовности  парка.

 

                                                                              [2, таблица 2]

 

Расчётный  коэффициент  технической готовности автомобильного парка определяется:

 

              

   ,           (11)

 

где   - продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.

                                              [1, таблица 2.5]                               

- коэффициент корректирования  нормативов продолжительности простоя  в ТО и ремонте.                                                [1, таблица2.10]

 

 

 

 

2.2.3 Расчёт годовой  производственной программы по  ТО и КР.

Число технических  обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания:

 

                                                             (12)

      

Рассчитывается  количество технических обслуживаний по видам ( ) за год.

В том случае если КР не выполняется, то в формулах принять                             .

  ,             (13)

                        

,              (14) 

 

 

а/м

 

             

а/м

                                                                    (15)    

 

       

а/м

 

 

 

 

 

Расчёт годовой  производственной программы по диагностированию.

Число Д-1 на весь парк за год

 

                       

   (16)                

 

где , , - соответственно числа а/м, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР.

 

 а/м

 

Число Д-2 на весь парк в год определяется:

 

              (17)                                                                                                                                                                  

где , - число а/м в год, диагностируемых перед ТО-2 и ТР.

 

 а/м

 

2.2.4 Расчёт суточной  производственной программы

 Суточная  программа по видам обслуживания  определяется из выражения

 

,        (18)          

где  − годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в отдельности.

 

Определяем  суточную программу по ТО-1

 

   

а/м

 

Определяем  суточную программу по ТО-2

 

                          

                        (19)

 а/м                                     

 

Определяем  суточную программу по Д-1

 

                                                                         (20)

                  а/м                                       

 

Определяем  суточную программу по Д-2

                                          (21)

                              а/м                                     

 

Определяем  суточную программу по ЕО

 

                                  (22)

 

а/м                                     

 

2.3 Расчёт годового объёма работ

Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и вспомогательных  работ. Годовой объем работ ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км.

 

2.3.1 Корректирование  трудоемкости ТО и ТР.

Расчетную трудоемкость ежедневного  обслуживания , реализуемую путем ручной обработки при использовании средств механизации, можно определить, используя выражение

 

                     

,                     (23)

 

 

где  - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

   - коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

                              ,                             (24)

 

где М - доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %.


  [2,таблица 4]

 

  

чел-ч

 

При полной механизации  моечных и обтирочных работ необходимо предусмотреть трудоёмкость для  работы оператора по управлению механизированными  установками (примерно 10% от трудоёмкости )

 

                                   

                             (25)

    

чел-ч

Расчетная нормативная  скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется

 

                                                ,                            (26)

         чел-ч

 

                                               (27)                 ,                                         

 

                                                       чел-ч

 

Удельная нормативная  скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется

 

                                              ,                (28)

 

где - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР

 

                  чел-ч./1000км

 

2.3.2 Расчет годового  объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию

Объем работ (в  чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО

 

                      ,                         (29)

           

чел-ч

 

        ,                           (30)

                                         чел-ч

 

              ,                      (31)

       

чел-ч

 

Годовой объем  работ ТО-2 с сопутствующим ТР определится из выражений

 

          ,                  (32)                ,                     (33)

где = 0,15-0,20 - доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей, принимается самостоятельно или по данным АТП.

- соответственно годовые объемы  работ сопутствующих ТР при  проведении ТО-2, чел×ч

 

 чел-ч

 чел-ч

 

Годовой объем  работ ТР  определяется по формуле

                                                                            (34)

         

чел-ч/1000км

 

Годовой объем  работ ТР по парку, по месту его  выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных  или специализированных постах в  зоне ТР, и участковые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТП.

Учитывая это  обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовой объем постовых работ  ТР определится из выражения

 

        

,          (35)

 

где  − суммарная доля постовых работ текущего ремонта,  выполняемых в зоне ТР

 

               [2,таблица 6]

 

                       чел-ч/1000км

 

Годовой объем  работ по самообслуживанию предприятия ( ) устанавливается в процентном  отношении от годового объема вспомогательных работ

 

    (36) 

где  - объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от   количества автомобилей, обслуживаемых и рекомендуемых на данном АТП.

- объем работ по самообслуживанию  предприятия.

     

 

Расчет годового объема работ в проектируемом  подразделении.

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2, ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах.

Годовой объем  работ производственного отделения определяется по каждой марке автомобиля по формуле

 

,             (37)

 

где   – процент объема работ, выполняемых по ТР в данном отделении.

- процент объема работ, выполняемых  при ТО-2 и приходящихся на данное  отделение. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные, выполняемые в соответствующих отделениях.

 

- процент объема работ, выполняемых  по самообслуживанию и  приходящихся  на данное отделение. 

 

 

 

    

чел-ч

 

Расчет годового объема работ по диагностированию.

Объем работ  по Д-1 ( ) определяется суммированием объема контрольно-диагностических работ ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР. При определении объема работ Д-2 ( ) суммируется объем контрольно-диагностических работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ

 

                      ,               (38)

                                 ,             (39)         

 

где   - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1, ТО-2.

- доля контрольно-диагностических  работ в объеме ТР соответственно  при общем (Д-1) и углубленном  (Д-2) диагностировании.

Информация о работе Проектирование моторного отделения АТП на 258 автомобилей ЗИЛ-5301