Организация работ по ТО и ремонту автомобилей

Наиболее сложную конструкцию имеет динамический стенд с горизонтальным расположением колеса Ш 501М для демонтажа (монтажа) шин колес легковых автомобилей. Нажимное устройство состоит из двух рычагов, поворачивающихся в вертикальной плоскости на общей оси, на которых в винтовых зажимах установлены два диска и ролик, свободно вращающиеся на своих осях. Рычаги приводятся в действие пневмоцилиндром. Связь их со штоком цилиндра осуществлена таким образом, что в зависимости от направления движения штока они сближаются друг с другом или расходятся.

У стенда Ш-514 вместо отжимных дисков (стенд Ш-501М) используется демонтажная стойка с демонтажной головкой. Стенд предназначен для демонтажа и монтажа шин легковых автомобилей, устанавливаемых на колеса с диаметром обода от 13 до 16 дюймов включительно. Тип стенда - стационарный, с механическим приводом монтируемого колеса. На каркасе стенда смонтированы поворотный стол с механизмом привода вращения, демонтажная стойка с демонтажной головкой, отжимная лопатка с рукояткой, блок подготовки воздуха, монтировки и органы управления. Внутри каркаса размещены электродвигатель привода вращения поворотного стола, пневмоцилиндр привода отжимной лопатки, органы управления электроприводом и пневмоцилиндрами. Поворотный стол с механизмом привода представляет собой трехкулачковый патрон, кулачки которого зажимают обод колеса за наружные поверхности закраин обода. Привод кулачков осуществляется пневмоцилиндром. Механизм привода поворотного стола состоит из электродвигателя, одноступенчатого червячного редуктора и клиноременной передачи. Демонтажная стойка служит для демонтажа и монтажа шин. Демонтажная головка перемещается в вертикальном и горизонтальном направлениях для установки стойки на соответствующий типоразмер колеса. На демонтажной стойке установлены наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга, бачок с мыльным раствором и кистью для смачивания бортов шины с целью облегчения ее демонтажа и монтажа. Спрессовка бортов шины с обода осуществляется отжимной лопаткой, которая приводится в действие пневмоцилиндром через пару рычагов.

Техническая характеристика стенда Ш-514:

Производительность стенда, шин/ч             15…20

Частота вращения колеса, об/мин                8

Давление воздуха в пневмосистеме, МПа   0,5 - 0,55

Мощность электродвигателя, кВт                1,1

Габаритные размеры стенда, мм                   1162 x 715 x 1190

Масса стенда, кг                                              275                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

Примером стенда с вертикальным расположением колеса является модель Ш – 509 для демонтажа-монтажа шин грузовых автомобилей. Колесо с шиной, из камеры которой выпущен воздух,  установивши  на  стенде  в  вертикальном  положении,  центрируя  с  помощью гидравлического   подъемника,   и   закрепляют  пневматическим   патроном.   С  помощью механического   устройства   снимают   замочное   кольцо.   Бортовое   кольцо   отжимают гидравлическим приводом, развивающим усилие до 140 кН. После снятия кольца шину прижимают к лапам 6 съемника, которым вклиниваются между бортом покрышки и ободом диска колеса, отжимали борт от обода колеса (с усилием 215 кН) и сдвигают шину с диска. При монтаже шины ее предварительно надевают на диск колеса вручную.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В ходе прохождения практики были закреплены знания и умения, полученные в университете в процессе обучения.

Были собраны необходимые материалы для выполнения курсового проекта.

Задачи преддипломной практики, изложенные во введении, были полностью выполнены.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1. Болбас М. М. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учеб-ник. – Мн.: Амалфея, 2001. – 352 с.

2. Ремонт автомобилей / Под ред. Л.В. Дехтеринского. - М.: Транспорт, 1992, – 295 с.

3. Болбас ММ, Капустин Н.М., Петухов Е.И.. Похабов В.И, Проектирование автотранспортных предприятий и станций техни-ческого обслуживания. - Мн.: Уннверсытзцкае, 1997. - 246 с.

4. Программа  производственной практики для студентов  специальности    1 – 37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей»/БГТУ. – Брест.: УО БГТУ, 2005. - 5 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:                                                                                          стр.

     Введение_________________________________________________________

1. Назначение и организационная структура предприятия__________________
2. Генеральный план, производственные корпуса и участки предприятия____
3. Организация диагностики, технического   обслуживания
4. и               текущего ремонта        автомобилей ________________________
5. Организация автомобильных перевозок______________________________
6. Стандартизация, метрология и контроль качества______________________
7. Охрана труда и окружающей среды на АТП___________________________
8. Технико-экономические показатели АТП_____________________________
9. Индивидуальное задание___________________________________________

8.1 Анализ планировки шиномонтажной  зоны_________________________

8.2 Технологический процесс монтажа (демонтажа) шин________________

     8.3 Анализ конструкции технологического оборудования для

монтажа(демонтажа) шин_____________________________________________

Заключение____________________________________________________________

Приложение