Организация работ по ТО и ремонту автомобилей

      Основными обязанностями нач. мастерской являются: ремонт подвижного состава ГАП-4 несет ответственность за выполнение задания по всем показателям работы ремонтной мастерской; руководство производства всех видов ТО и ТР; техническую учебу с ремонтными рабочими; наблюдение за размером оборотного фонда, неснижаемого запаса оборотных агрегатов, узлов и деталей; соблюдение рабочими технологического процесса, правил ТБ и ППБ; расследование всех случаев аварий и т.д.

   Документы, используемые  для организации и учета работ, делят на первичные и сводные. Первичные документы составляют при совершении хозяйственных операций, например при передаче автомобиля заказчиком, при получении запасных частей и т.п.

  Сводные документы, в  основном отчетные, являются сводкой  нескольких первичных документов, обобщающей и группирующей их показатели для сокращения числа записей и систематизации учета, например сводный учет расхода запасных частей.

 

 

Сертификация предприятия

 

Одной из форм, обеспечивающих регулирование в системе управления техническим состоянием автотранспортного средства на государственном уровне, является сертификация продукции, услуг, производственных процессов.

Процедурой сертификации является действие третьей стороны, доказывающее, что должным образом идентифицированные продукция, процесс или услуга соответствуют заданным требованиям. Система сертификации на автомобильном транспорте представляет собой комплекс взаимосвязанных систем сертификации однородной продукции (автотранспортные средства, гаражное оборудование, эксплуатационные материалы) и услуг по различным направлениям деятельности (по перевозке пассажиров, грузов и по ТО и ремонту автотранспортных средств).

  В зависимости от  форм сертификация может быть обязательной (перечень объектов определен постановлением правительства) или добровольной. Работу по сертификации соответственно проводят Госстандарт РБ или юридические лица, зарегистрировавшие системы сертификации и знаки соответствия в Госстандарте РБ.

  Участниками сертификации  являются: специально уполномоченный  орган исполнительной власти в области сертификации, федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие работы по сертификации, центральные органы системы сертификации, апелляционные комиссии, методические  центры системы, испытательные лаборатории, изготовители продукции, продавцы, исполнители услуг.

  Общими для процессов сертификации различных объектов являются следующие этапы и процедуры: подача заявления соискателем сертификата соответствующий аккредитованный орган по сертификации однородной продукции (услуг), экспертиза документов, выбор схемы сертификации в соответствии с ГОСТом, проведение испытаний (проверок) для сертификации, анализ полученных результатов и принятие решений о возможности выдачи сертификата соответствия, выдача сертификата соответствия и регистрация его в Государственном реестре, признание сертификата соответствия, выданного за рубежом, осуществление инспекционного контроля.

 

  На автомобильном  транспорте действуют следующие  системы сертификации: сертификация  механических транспортных средств (одобрение типа транспортного средства) и прицепов, их составных частей и предметов оборудования; сертификация механических транспортных средств по совокупности свойств; сертификация запасных частей и принадлежностей к механическим транспортным средствам и прицепам; сертификации нефтепродуктов, сертификация специального и специализированного подвижного состава; сертификация гаражного оборудования; сертификация услуг по ТО и ремонту автомототранспортных средств.

 

 

Таблица 5.1 -  Перечень параметров, контролируемых при сертификации

 

Наименование обслуживаемого узла, агрегата системы	Обозначение нормативных, технических документов, по которым проводится сертификация
1	2
Двигатель и его системы Текущий ремонт методом замены деталей и узлов	ГОСТ 17.2.2.03, ГОСТ 21393, ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Система охлаждения, отопления и вен-ции	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Система смазки двигателя	техническая документация заводов-изготовителей
Топливная система бензиновых двигателей	ГОСТ 25478, ГОСТ 17.2.2.03, техническая документация заводов-изготовителей
Топливная система дизельных двигателей	ГОСТ 21393, ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Система запуска и зарядки (аккумуляторных батарей (АКБ), стартер, генератор)	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Система зажигания	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Система предпускового подогрева дизельных двигателей	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Трансмиссия	техническая документация заводов-изготовителей
Ходовая часть и подвеска	техническая документация заводов-изготовителей
Рулевое управление	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Тормозная система	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Освещение, звуковая сигнализация, электрооборудование	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей
Шиномонтажные работы, балансировка колёс	ГОСТ 25478, техническая документация заводов-изготовителей

 

Подготовка предприятия к сертификации услуг осуществляется заявителем или, на договорной основе, организацией — участником системы, имеющей в своем распоряжении необходимый фонд нормативной документации и квалифицированных специалистов по ТО и ремонту автотранспортных средств и в области сертификации услуг. Подготовка включает следующие этапы:

обеспечение предприятия исчерпывающей информацией о действующих законодательных актах по сертификации;

консультации по схеме прохождения документов по сертификации на стадии оформления и подачи заявления;

идентификация услуг, подлежащих сертификации;

проверка полноты соответствия необходимой нормативной документации услугам, выполняемым заявителем;

проверка наличия и соответствия требованиям системы документации на используемое оборудование (паспортные, регистрационные, учетные и аттестационные документы);

проверка наличия и состояния документации по персоналу предприятия-заявителя и распределение ответственности за качество предоставляемых услуг;

подготовка проекта приказа и составление заявления на проведение сертификации;

консультации о порядке проведения сертификации, о функционирующих аккредитованных органах и работе комиссии по сертификации.

При проведении обязательной сертификации сертификат выдается, если услуга соответствует всем требованиям нормативных документов.

При отрицательных результатах сертификационных испытаний заявителю выдается мотивированное решение об отказе в выдаче сертификата.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                  6. Охрана труда и окружающей среды на АТП

 

 Мероприятия по технике  безопасности, пожарной безопасности,

охране труда, санитарии и гигиены, научной организации труда и

производственной эстетике.

 

Охрана труда — система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационные, технические, психофизиологические, санитарно-гигиенические, лечебно- профилактические, реабилитационные и иные мероприятия и средства.

По характеру и времени проведения инструктажи по охране труда подразделяются на:

1. вводный;
2. первичный, на рабочем месте;
3. повторный;
4. внеплановый;
5. целевой.

Охрана труда включает в себя технику безопасности, производственную, санитарную, пожарную безопасность и наглядную агитацию.

1.   Общее руководство работой по охране труда в отрасли осуществляется службой охраны труда Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

2.   Организация и координация  работ по охране труда, а также распределение обязанностей между службами и отделами предприятия осуществляется директором предприятия с учетом рекомендации Системы управления охраны труда.

3.   Высший надзор за точным исполнением законов предприятия о труде предприятиями и их должностными лицами возложен на органы прокуратуры.

4.   Мероприятия по охране труда должны быть обеспечены сметно-конструкторской документацией, финансирования и материальными ресурсами.

5.   Денежные средства и  материальные ресурсы, предназначенные  для выполнения конкретных мероприятий по охране трупа, запрещается использовать на другие цели.

6.   Администрация предприятия  обязана: составлять совместно с профсоюзным комитетом и согласовывать с СЭС список лиц, которым в обязательном порядке должны проходить предварительный (при поступлении на работу) и периодический медицинский осмотр; обеспечивать прохождение медосмотра этими лицами; обеспечивать  работающих горячим питанием, спецодеждой в соответствии с действующими нормами;

7.   Работа женщины в ночное  время не допускается. В качестве временной меры разрешается привлекать к работе в ночное время некоторых категории работающих женщин (диспетчеры, кондукторы, мойщицы и т.п.) только с разрешения профсоюзного комитета.

8.   Расследование и учет  несчастных случаев на производстве производится в соответствии с Положением. При расследовании несчастных случаев на производстве, вызванных электрическим током, молнией, электрической дугой, а также обусловленных другими факторами, если им предшествовал электроудар, необходимо дополнительно руководствоваться Методическими указаниями по расследованию производственного электротравматизма.

 

Правила по охране труда на автомобильном транспорте

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Все операции по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться с соблюдением настоящих Правил. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится на специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем согласно Табелю.

Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).

После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить специальные упоры (башмаки) не менее двух. На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать - работают люди». На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.

При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемников должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди». В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой или др.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.д.), о моменте начала перемещения автомобиля с поста на пост.

Пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначенному приказом и прошедшему инструктаж.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.

После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом. Работники, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.

Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.

Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:

1. протирать автомобиль и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);
2. хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах больше сменной потребности;
3. заправлять автомобили топливом;
4. хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
5. загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
6. хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.