Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Сентября 2014 в 21:54, дипломная работа
Копровая. Барлық станцияның жұмысының жоспарын компанияға тиесілі Теміржол көлігінің Басқармасы жоспарлайды. Осы 8 станцияның арасындағы қозғалысты және тасымалдауды үзіліссіз қамтамасыз ететін көлік түрі – теміржол көлігі. Бұл станцияларда басқа да көліктер қызмет атқарады, бірақ қолданыс көлеміне байланысты теміржол көлігімен салыстыруға келерлік емес. «Углерудная» станциясында конвейер көлігі, «Коксохим» станциясында бункерлер, осымен барлық автомобиль көлігінің қызметіне жүгінеді.
Кіріспе
6
1 «АрселорМиттал» компаниясы туралы жалпы мәліметтер
8
1.1 «АрселорМиттал» компаниясы әлемдік тұрғыда және Қазақстан Республикасында
8
1.2 «АрселорМиттал Теміртау» Акционерлік қоғамы
9
1.3 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ының көліктік басқармасы
15
1.4 Прокат станциясының жалпы сипаттамасы
18
1.5 Пойыздарды қабылдап-жөнелту және тиеп-түсіру жұмыстары
23
2 «Прокат» станциясы жұмысының анализі
27
2.1 ЛПЦ-1 және ЛПЦ-2 өндірістік цехтарына қызмет көрсетуде орындалатын айлалық жұмыстардың анализі
27
2.2 ЛПЦ-2 және ЦГЦА өндірістік цехтарына қызмет көрсетуде орындалатын айлалық жұмыстардың анализі
31
2.3 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ы жұмысының басты көрсеткіштері
36
2.4 «Прокат» станциясы жұмысының басты көрсеткіштер
39
3 Өлшеуіш-бақылау құрылғыны енгізу арқылы «АМТ» АҚ-ының ТКБ-ындағы Прокат станциясының жұмыс тиімділігін жоғарылату
43
3.1 Өлшеуіш-бақылау құрылғысы
43
3.2 Таразыны таңдау
44
3.3 ВД-30-8 рельстік типті таразысының сипаттамасы
49
3.4 ВД-30 типті таразысының артықшылықтары
53
3.5 Технологиялық есептер
57
3.6 Таразыны енгізуден кейінгі «Прокат» станциясының жұмысы
63
4 Экономикалық тиімділіктің есебі
67
4.1 Капиталдық салым және оның құрылымы
68
4.2 Пайдалану шығындары
69
4.3 Өлшеуіш-бақылау құрылғыны енгізу арқылы «АМТ» АҚ-ының ТКБ-ындағы Прокат станциясының жұмыс тиімділігін жоғарылату
71
5 Еңбекті қорғау
77
5.1 «Прокат» станциясының жұмыс істеу шартының анализі
77
5.2 «Прокат» станциясында еңбек ету жағдайын жақсарту шаралары
79
5.3 ДЭЕМ қолдану үшін бөлмеге арналған міндеттемелер
82
5.4 Өрт қауіпсіздігіның талабы
84
6 Өнеркәсіптік экология
86
6.1 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ындағы экологияны бұзушы факторлар
86
6.2 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ының экологияны қорғау шаралары
90
Қорытынды
95
Қолданылған әдебиеттер тізімі
Қорытынды
Осы дипломдық жұмыс «Өлшеуіш-бақылау құрылғыларын енгізу арқылы ТЖКБ АҚ «АМТ» Прокат станциясының жұмыс тиімділігін жоғарлату» тақырыбына жазылған.
«Прокат» станциясы жүктік станция болып табылады
Дипломдық жұмыстың бірінші бөлімінде жалпы «АрселорМиттал Теміртау АҚ-ы туралы жалпы ақпараттар, оның құрылуының тарихы және «Прокат» станциясы туралы жалпы мәліметтер баяндалған.
Екінші бөлімді «Прокат» станциясының жұмысыны анализдыі сараптама жүргізілген. Осы станцияның басты қызметтері мен міндеттеріне анализ жасалынған. Станцияының соңғы бес жыл ішіндегі көрсеткіштерін толық ашып жазып, станцияның жүйесіндегі бәсең жерді анализ арқылы анықтау жүргізді.
Жұмыстың үшінші бөлімінде «Прокат» станциясының басты көрсеткіштерінің жағдайларын ескере отырып, осы станцияның жұмыс тиімділігін жоғарлату мақсатында, станцияның жолына өлшеуіш-бақылау құрылғыны, яғни ВД-30-2-8 рельстік типтегі вагондық таразысын енгізілді. Таразы енгізілгеннен соң, станцияның басты көрсеткіштерінің жоғарылағанын және станцияның жалпы жұмыс тиімділігінің жоғарылағанын диаграмма түрінде көрсетілген. Вагонды қолданудың уақыты таразы енгізілгеннен кейін 486 минуттан 414 минутқа азайды. Осының ішіндегі операциялардың азаюы: жүкті вагонға тиеу таразы енгізілгеннен соң 295,8 минуттан 274,41 минутқа азайды, вагонның салмағын өлшеу 77,95 минуттан 31,34 минутқа азайды, құжаттардың дайындалуы мен техникалық-коммерциялық тексерудің уақыты таразы енгізілгеннен соң, 23 минуттан 18 минутқа дейін азайды.
Техникалық-экономикалық бөлімде жалпы енгізілетін ВД-30-2-8 таразысының жалпы құны есептеліп, енгізу алдында және енгізуден соң келтірілген шығындарды есептеп, енгізілген құрылғының өзін-өзі ақтау мерзімін анықтадық. Таразының өзін-өзі ақтау мерзімі 2,0 жыл.
Осымен қоса, дипломдық жұмыста еңбек қорғау бөлімі мен өнеркәсіптік экология бөлімі қарастырылған. Бұл бөлімді енгізіліп жатқан ВД-30-2-8 рельстік типтегі вагондық таразысының экологиялық тұрғыда қарастырып, осы құрылғымен жұмыс істеу кезінде сақталу керек еңбек қауіпсіздігі ережелері туралы баяндалған.
ВД-30-2-8 рельстік типтегі вагондық таразысын «Прокат» станциясына енгізу арқылы станцияның вагонды қолдану уақыты мен жанармай шығыны азайып, станцияның еңбек тиімділігі жоғарылады.