Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Сентября 2014 в 21:54, дипломная работа
Копровая. Барлық станцияның жұмысының жоспарын компанияға тиесілі Теміржол көлігінің Басқармасы жоспарлайды. Осы 8 станцияның арасындағы қозғалысты және тасымалдауды үзіліссіз қамтамасыз ететін көлік түрі – теміржол көлігі. Бұл станцияларда басқа да көліктер қызмет атқарады, бірақ қолданыс көлеміне байланысты теміржол көлігімен салыстыруға келерлік емес. «Углерудная» станциясында конвейер көлігі, «Коксохим» станциясында бункерлер, осымен барлық автомобиль көлігінің қызметіне жүгінеді.
Кіріспе
6
1 «АрселорМиттал» компаниясы туралы жалпы мәліметтер
8
1.1 «АрселорМиттал» компаниясы әлемдік тұрғыда және Қазақстан Республикасында
8
1.2 «АрселорМиттал Теміртау» Акционерлік қоғамы
9
1.3 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ының көліктік басқармасы
15
1.4 Прокат станциясының жалпы сипаттамасы
18
1.5 Пойыздарды қабылдап-жөнелту және тиеп-түсіру жұмыстары
23
2 «Прокат» станциясы жұмысының анализі
27
2.1 ЛПЦ-1 және ЛПЦ-2 өндірістік цехтарына қызмет көрсетуде орындалатын айлалық жұмыстардың анализі
27
2.2 ЛПЦ-2 және ЦГЦА өндірістік цехтарына қызмет көрсетуде орындалатын айлалық жұмыстардың анализі
31
2.3 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ы жұмысының басты көрсеткіштері
36
2.4 «Прокат» станциясы жұмысының басты көрсеткіштер
39
3 Өлшеуіш-бақылау құрылғыны енгізу арқылы «АМТ» АҚ-ының ТКБ-ындағы Прокат станциясының жұмыс тиімділігін жоғарылату
43
3.1 Өлшеуіш-бақылау құрылғысы
43
3.2 Таразыны таңдау
44
3.3 ВД-30-8 рельстік типті таразысының сипаттамасы
49
3.4 ВД-30 типті таразысының артықшылықтары
53
3.5 Технологиялық есептер
57
3.6 Таразыны енгізуден кейінгі «Прокат» станциясының жұмысы
63
4 Экономикалық тиімділіктің есебі
67
4.1 Капиталдық салым және оның құрылымы
68
4.2 Пайдалану шығындары
69
4.3 Өлшеуіш-бақылау құрылғыны енгізу арқылы «АМТ» АҚ-ының ТКБ-ындағы Прокат станциясының жұмыс тиімділігін жоғарылату
71
5 Еңбекті қорғау
77
5.1 «Прокат» станциясының жұмыс істеу шартының анализі
77
5.2 «Прокат» станциясында еңбек ету жағдайын жақсарту шаралары
79
5.3 ДЭЕМ қолдану үшін бөлмеге арналған міндеттемелер
82
5.4 Өрт қауіпсіздігіның талабы
84
6 Өнеркәсіптік экология
86
6.1 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ындағы экологияны бұзушы факторлар
86
6.2 «АрселорМиттал Теміртау» АҚ-ының экологияны қорғау шаралары
90
Қорытынды
95
Қолданылған әдебиеттер тізімі
Локомотивке экипировка жасау орны мен техникалық қызмет көрсету орны «Входная» станциясында орналасқан. «Прокат» станциясының бұрмалы бағыттамаларының 59-ы электрлік орталықтандыруға қосылған. Бұрмалы бағыттамалардың типтері СП-3 және СП-6. Керекті уақытта курбель арқылы қолды режимді бағытын өзгертуге болады.[2]
Станциядағы бос жолдар бойынша алдыда орналасқан локомотивпен 15 км/сағ аспайтын жылдамдықпен жүруі тиіс. «Входная» станциясы мен «Прокат» станциясы аралығында және «Ремонтная» станциясы мен «Прокат» станциясы аралығында 20 км/сағ жылдамдықпен жүруге болады. Цех ішіндегі қозғалыс кезіндегі жылдамдық – 5 км/сағ. Станциядағы вагон салмағын өлшейтін құрылғы үстінен 3 км/сағ-тан аспайтын жылдамдықпен жүруі тиіс. [4]
Кесте 1.3
Прокат станциясына мінездеме
Парктер немесе жол топта-рының атау-лары |
Жол № |
Жолдардың тағайындалуы |
Бағытта-малар, жолдар-дың шекте-луі |
Қажетті жол ұзын-дығы |
Вагондар санымен өлшеген-дегі сыйым-дылық |
Жодардың басқада жағдайлары | ||
бас-тап |
дей-ін |
элек-трмен оқшау-ланған |
контак-тілі желі | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
І-айлалық аудан, станция-ның қабылдап-жөнелту паркі |
1 2 3 4 5 6 8 10 12 1а 29 31 33 35 9а 19 1б 3а |
Жүк жинақтау Қабылд.-жөнелту -//- -//- Жүрісті Қабылд.-жөнелту -//- -//- -//- Тартым жолы Қабылд.-жөнелту -//- -//- -//- жол техн.гараж. Ескі таразы Тартым жолы Тартым жолы |
Н1 Н2 Н3 Н4 Н5 Н6 Н8 Н10 Н12 М40 М55 М51 Ч33 Ч35 42а М12 53 27 |
М9 Ч2 М11Ч1 М21 Ч6 Ч8 Ч10 Ч12 упор 54 54 Н33 Н35 упор М6 упор упор |
563 434 505 341 - 341 317 321 440 260 350 350 440 440 50 62 90 75 |
50 30 15 24 - 24 19 19 30 17 21 21 30 30 3 4 6 50 |
бар -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- жоқ |
Жоқ -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
Кесте 1.3 жалғасы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
ЛПЦ-1 жолдары |
7 9 11 13 14 15а 18 44 45 46 46а 47 48 49 50 55 56 |
Тиеу-түсіру -//- -//- -//- -//- Тиеу-түсіру ТМХ тиеу Тұндырғыш -//- Волк. түсіру Ыстық майл. түсір Тұндырғыш -//- Тиеу-түсіру Тартым жолы Майды тиеу -//- |
М39 М41 М22 М29 М15 М43 М30 54а 54а 101а 101а 110 110 114 114 67 61 |
Упор упор упор 102 102 упор упор упор упор упор упор упор упор упор упор упор упор |
34 34 100 230 390 100 100 62 62 50 50 100 100 90 88 79 79 |
2 2 6 15 26 6 6 4 4 3 3 7 7 6 6 5 5 |
бар -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
-//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
ЛПЦ-2 жолдары |
15 17а 17б 21 22а 52 |
Тиеу Тиеу Тиеу Тиеу-түсіру Тиеу Тиеу-түсіру |
49а 31а 31б 81 81 69 |
Упор упор упор упор упор упор |
122 198 122 593 60 69 |
8 2 2 39 3 3 |
-//- -//- жоқ -//- жоқ -//- |
-//- -//- жоқ -//- -//- -//- |
ЛПЦ-3 жолдары |
23 23а 24 24а 58 59 51 53 57 |
-//- Қоюшы Жүрісті Басып озу Майды түсіру -//- Тартым жолы Түсіру -//- |
77 79 77 85 83 89 71 71 65 |
95 упор 87 87 упор упор упор упор упор |
534 125 - 50 214 113 63 51 100 |
33 8 - 3 14 7 4 3 7 |
-//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
-//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
№1құбыр цехі |
16 |
-//- |
47а |
Упор |
50 |
3 |
-//- |
-//- |
№2құбыр Цехі |
24б 23 |
Тиеу-түсіру -//- |
95 95 |
упор Пр.ст |
100 95 |
3 3 |
-//- -//- |
-//- -//- |
ЦГЦА-1 |
17 |
-//- |
М45 |
Упор |
50 |
3 |
-//- |
-//- |
ЦГЦА-2 |
20 |
-//- |
М5 |
Упор |
473 |
31 |
-//- |
-//- |
Кесте 1.3 жалғасы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
ЦГЦА бояу желісі |
22 |
Қоюшы |
75 |
Упор |
349 |
23 |
-//- |
-//- |
ІІ-ші айлалық аудан (ТЭЦ-1, құм қоймасы) |
25 26 27 28 30 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 |
Тиеу-түсіру -//- -//- Түсіру Вагон тұруы Тұзды түсіру Месив. түсіру Тиеу-түсіру Жүрістік Мазутты түсіру -//- ПВС түсіру Басып озу Көмірді түсіру -//- Тартым жолы |
М22а М24 М26 64а 66 70 72 94 74 90 86 88 92 96 106 202 |
286 упор упор упор упор упор упор упор 82 упор упор упор 106 104 104 Упор |
282 178 247 220 192 325 140 56 - 96 96 50 - 72 72 50 |
19 12 16 15 13 21 9 4 - 6 6 3 - 3 3 3 |
-//- бар -//- жоқ -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
-//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- -//- |
ІІІ-ші айлалық аудан |
1 2 1а |
Тиеу-түсіру Басып озу Тиеу-түсіру |
202 202 202 |
203 203 Упор |
750 - 754 |
50 - 50 |
-//- -//- -//- |
-//- -//- -//- |
«Прокат» станциясы жұмыс істеу мінездемесі бойынша жүктік станцияға және 1 сыныпты станцияға жатады. Ол маңындағы прокаттық цехтарға қызмет атқарау операциясын, пойыздарды «Входная» және «Ремонтная» станциясынан қабылдап-жөнелту операцияларын орындайды. Барлық кабылдап-жөнелту жолдары, «Прокат»-«Входная» аралығы, «Прокат»-«Ремонтная» аралығы, жолдар аймағы, бұрмалы бағыттама секциялар бәрі айнымалы тоқты рельстік тізбекпен қамтамасыздандырылған. Осыған, изоляцияланған аймақтар бар, оларда рельстік тізбекпен қамтамасыздандырылған. Осы аймақтар Т1П және Т2П трамвайы келе жатқаны туралы ақпаратты жіберіп отырады.[2]
Айлалық жұмысты орындау кезінде және қабылдап-жөнелту жолдарында басқарушы пунктттарында байланыстың 3 түрі қолданылады. Біріншісі, тікелей телефондық, ол мыналармен байланыс орнатады: 1 диспетчерлік ортаның диспетчері, 2 диспетчерлік ортаның диспетчері, жүктік диспетчер, «Входная» ст. диспетчері, «Стальная» ст. диспетчері, «Ремонтная» ст. диспетчері, «Доменная» ст. диспетчері, №104 өткелі кезекшісі, №1 және №2 жолдық шаруашылықтың постысы, ЛПЦ-1, ЛПЦ-2, ЛПЦ-3, ЛПЦ-4 (ЦГЦА), дипетчерлері. Екіншісі, екі жақты радиобайланыс, ол мыналармен байланыс орнатады: станция бойында жұмыс істеп жүрген локомотив машинисттері, машинист көмекшісі-пойызды құрастырушы, аға пойызды құрастырушы. Үшіншісі, екі жақты парктік қатты сөйлейтiн байланыс, ол мыналармен байланыс орнатады: станция жұмысшылары, жолдық монтерлар, жүк тиеушілер, вагон қызметкері, СОБ және байланыс қызметкері, қабылдап-тапсырушы және т.б. ТКБ қызметкерлері.[4]
Станция 3 үлкен айлалық аймақтарға бөлініп тасталған. Теміржолдық цехтар мен өндірістік цехтардың шекаралары олардың кірме есіктері арқылы бөлінеді.
Кесте 1.4
3 айлалық аймақтың басқарылымы
Жұмыс істеу аймағы |
Айлалық жұмысты орындау туралы кім бұйрық береді |
1 және айлалық аймақ (станцияның жолдары, ЛПЦ-1,2,3,4, таралық цех, құм қоймасы, ХВО-2, ТЭЦ-ПВС) |
«Прокат» ст. айлалық диспетчері |
3 айлалық аймақ (УКС, ОТС) |
Осы цехтың көлік бойынша басқарушылары |
1.5 Пойыздарды
қабылдап-жөнелту және тиеп-
«Прокат» станциясында пойыздарды қабылдау және жөнелтуді ТПЕ-не, пойыз жүрісі мен айла жұмыстарының нұсқауына, сигнализация нұсқауына сай, сондай-ақ пойыздар қозғалысын ұйымдастыруға орнатылған байланыс құрылғыларын қолдану арқылы қарастырылған өндірістік цехтарға қызмет көрсету станцияның ТЖА-де көрсетілгендей «Прокат» станциясының айла диспетчері атқарады. Айла диспетчері қолаңында локомотивті-құрастырушы бригадалар, жүкті және багажды қабылдап-тапсырушылар, ӨЦ-тардың оперторлары, вагон қызметкерлері, жол, СОБ және байланыс қызметі жұмыскерлері, аға құрастырушы кіреді. Айла диспетчері «Входная»-«Прокат» станциялары аралығындағы және «Ремонтная»-«Прокат» станциялары аралығындағы қозғалыс бойынша сөйлесіп отырады. Осыған қоса, «Доменная»-«Прокат» станциялары аралығындағы және «Стальная»-«Прокат» станциялары аралығындағы айлалық локомотивтердің қозғалысы бойынша хабарласып отырады.[2]
«Входная» ст. және «Ремонтная» ст. пойыздарды қабылдау «Прокат» станциясының №1,2,5,4,5,6,8,10,12,33,35 бос жолына бағдаршамның ашық белгісімен қабылданады. 29,31 жолдарда пойызды қабылдау шақыру белгісінің көрсетілімі арқылы қабылданады. Кіру бағдаршамының жұмыс істемеуі кезінде пойыздарды қабылдау шақыру белгісімен және бос жолдарға орналастыру арқылы жүзеге асырылады. Осыған қоса, шақыру белгісі де жұмыс атқармай қалса, тіркелген ДСЦ бұйрығы бойынша қозғалысын жалғастырады. Шақыру белгісі бойынша қабылдау кезінде немесе тіркелген ДСЦ бұйрығымен қабылдау кезінде, қабылдау жолына маршрут дайындалып, өтпелі бағдаршамдар ашылады.
Машинистке пойызды қабылдауға дайын екенін білдіретін бұйрықты, айла диспетчері бос жолға маршрутты қабылдауға дайын екеніне пульт-табло бақылау құрылғысы арқылы көз жеткізгеннен кейін ғана береді.
СОБ қондырғыларында қалыпты жұмыс жағдайы бұзылған кезде жолдың бостығын және қабылдау маршрутының дайындығын тәуліктің кез-келген уақытында тепловоз машинистінің көмекші-құрастырушысы тексереді, пойыздың қабылдау жолына шығуын және маршрут бойынша жүріп өтуін ТАП, телефон немесе радиобайланыс арқылы баяндалады.
Кіру және айла бағдаршамдарының рұқсат бермеу жағдайларындағы айла диспетчерінің бұйрықтары арнайы журналға жазылады және міндетті түрде бұйрықты беру себебі көрсетіледі. Журнал тепловоз машинистінде және айла диспетчерінде болады.[2]
«Ремонтная» станциясына жылжымалы құрамды жөнелту кезінде барлық вагондардың автотежеуі қосылып тұруы міндетті, қосылғаннан кейін қысқаша түрде тексеруден қтуі тиіс. Барлық шлангалардың жалғаннан кейін «Прокат» станциясындағы автотежеудің қысқа тексеруін вагон тексеруші-жөндеушісі басқарады. «Входная» станциясынан келген жылжымалы құрамның автотежеуінің қысқа тексеруін ағытуды жүргізген қызметкер істейді. «Прокат» станциясынан «Входная» станциясына құрамды жіберу алдында тепловоздан кейінгі 10 вагоннның автотежеуі қосылуы міндетті.
Тиеп-түсіру жұмыстары бітпеген вагондардарға айлалық жұмыстарды атқару, тиеп-түсіру жұмысына жауап берушінің рұқсаты арқылы жүргізіледі. Жауап беруші операцияның орындалуын қарап, жуапкршілікті мойнына алады. Локомотив алдында орналасқан вагондарды тиеп-түсірудің ашық фронтына жібергенде, машинист көмекшісі-құрастырушы құрамның алдында жол шетінде жүріп, қозғалысты бақылап отыруы тиіс. Келе жатқан адамдарды қозғалыс туралы ескертіп отыруы тиіс. Барлық шлангалардың жалғаннан кейін «Прокат» станциясындағы автотежеудің қысқа тексеруін вагон тексеруші-жөндеушісі басқарады. Вагондарды түсіру фронтынан алғанда машинист көмекшісі-құрастырушы вагонның тазалығын, ашық вагондардың люктрының жабықтығын тексеру керек. Таза емес және люктардың жабық емес кезінде машинист көмекшісі-құрастырушы «Прокат» станциясының айлалық диспетчеріне вагонның жағдайы туралы хабарлап, вагондарды шығаруға рұқсат сұрайды. Жүктерді әкелу, тиеу және түсіруге беру, вагондарды жинақтау және беру жұмыстарын 1 айналым диспетчері мен пайдалану цехінің ауысым бастығы атқарады.