Автосервис и фирменное обслуживание

Для расчёта срока окупаемости предварительно необходимо определить доходы и прибыль станции технического обслуживания;

Доход СТО за год (в руб.)

                            

где Т - годовой объем  работ, нормо-ч (для курсового проекта  годовой объём работ в чел.-ч приравниваем к нормо-ч);

Н - стоимость нормо-часа, руб.

Стоимость нормо-часа зависит  от ряда факторов (конъюнктуры спроса на услуги, расположения станции, её оснащённости, качества услуг, привлекательности для клиентов и т.д.).

Необходимо иметь ввиду, что необоснованное увеличение или уменьшение стоимости нормо-часа может отрицательно отразиться на эффективности работы СТО.

В курсовом проекте стоимость  нормо-часа устанавливается исходя из сложившихся в настоящее время расчётных величин: для отечественных автомобилей - 270...550 руб., для автомобилей иностранного производства- 600... 1300 руб.

Стоимость нормо-часа примем Н=450 руб. При этом доход станции за год составит

 

Прибыль за год (в руб.)

где Р - текущие затраты за год  в руб.

Рентабельность предприятия от выполнения работ

В прибыль СТО может также  входить прибыль от; продажи автомобилей, продажи запчастей, автопринадлежностей и т.п.

Прибыль станции от продажи автомобилей (в руб.):

 

Чистая прибыль без налогов (в  руб.)

где НП - действующая ставка налога на прибыль, %.

Эффективность проекта  оценивается следующим образом [12]. Определение реальной ценности и  срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т. е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования, основанных на формуле сложных процентов.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход

 
где А - величина амортизации зданий, сооружений и оборудования, руб; 
К_д - коэффициент дисконтирования, который принимается; 
для: первого   года работы - 0,77; второго - 0,59; третьего - 0,46 и четвертого года работы - 0,35. 
Реальная ценность проекта (в руб.) рассчитывается по годам:

 
1-й год РЦП_Р1=ЧДД-ЦДЗ

2-й год РЦПр₂ = РЦП_Р1 + ЧДД₂

3-й год РЦПрз=РЦП_Р2 + ЧДДз

4-й год РЦП_Р4=РЦП_РЗ + ЧДД₄

 

где ЕДЗ - величина единовременных затрат, руб. Для нашего примера (первый год  эксплуатации):

Таблица 14

Показатели работы станции при  единовременном вводе мощностей

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4
Единовременные затраты, руб.	29136000	0	0	0	0
Текущие затраты, руб.	0	12564000	12564000	12564000	12564000
Доход, руб.	0	34647750	34647750	34647750	34647750
Прибыль, руб.	0	22083750	22083750	22083750	22083750
Прибыль после налогообложения, руб.	0	18683650	18683650	18683650	18683650
Коэффициент дисконтирования	1	0,77	0,59	0,46	0,35
Чистый дисконтированный доход, руб.	0	14386411	11023354	8594479	6539278
Реальная ценность проекта, руб.	-29136000	-14749589	-3726235	4864244	11407522

Как видно из табл. 14, при  единовременном вводе мощностей  и неизменных величинах дохода и  текущих затрат по годам проект окупит себя на третий год после ввода  в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости  в 3 года является привлекательным для инвестора в то время как его увеличение свидетельствует о несоответствии размера инвестиционных вложений ожидаемым экономическим результатам.

Список литературы:

1. Автосервис: станции технического обслуживания  автомобилей. Под 
редакцией Шупляков B.C., Свириденко Ю.П. Москвы, издательский 
дом «Альфа-М», 2008.-476с.

2. Автомобильный справочник. //Пер. с англ. Первое русское издание.-М.: 
   Издательство «За рулем», 2000.-895с.
3. Диагностика двигателя. Коды неисправностей//Чарльз Уайт.-СПб.: 
   Алфамер Паблишинг, 2003.-256с.
4. Масуев М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : 
   учеб. пособие для вузов .— М. : Академия, 2007 .— 224 с.
5. Технологический расчет и планировка станций технического 
   обслуживания автомобилей. Учебное пособие к курсовому 
   проектированию//Г.М. Напольский, А.А. Солнцев-М.: МАДИ(ГТУ), 2003