Автосервис и фирменное обслуживание

Диагностические работы предлагается проводить на посту  по регулировке углов установки  управляемых колес и по ремонту  и регулировке тормозов.

Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения  объемов работ ТО и ТР, расчета  численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 9.

Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ: 

• кузовных, арматурных и обойных;
• окрасочных;
• слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов;
• противокоррозионных и др.

 

 

 

 

 

 

 

Виды работ	Распределение объема работ  ТО и ТР по видам		Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения				Численность производственных рабочих								Число рабочих постов
			На рабочих постах		На производственных участках		На рабочих постах				На производственных участках				Расч	Прин
							РТ		Рш		РТ		Рш
	%	Чел-ч	%	Чел-ч	%	Чел-ч	Расч.	Прин.	Расч.	Прин.	Расч.	Прин.	Расч.	Прин
ТО, смазочные	18	12387.24	100	12387.2	-	-	6,13	6	6,99	7	-	-	-	-	6,13	6
Регулировочные, по установке углов  передних колес,	12	2752.72	100	2752.72	-	-	1,36	1	1,56	2	-	-	-	-	1.36	1
Ремонт и регулировка тормозов,	9	2064.54	100	2064.54	-	-	1,02		1,17	1	-	-	-	-	1,02	1
Ремонт узлов систем и агрегатов	8	5505.44	50	2752.72	50	2752.72	0,95		1,09		0,41		0,47		1,36	1
Кузовные, арматурные и обойные	28	17204.5	75	12903.375	25	4301.125	6,4	7	7,3	8	2,1	2	2,4	3	6,4	7
Окрасочные	16	11010.8	100	11010.8	-	-	5,45	6	6,22	6	-	-	-	-	5,45	6
Слесарно механические	9	4817.26	-	-	100	6900	-	-	-	-	2,39	2	2,73	3	-	-
Итого	100	68818	-	51991	-	16137.525	25,74	26	29,37	30	7,98	8	9,12	9	25,7	26

 

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки

,                 (15)

где N_c - суточное число заездов ( );

j_м - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов - 1,3... 1,5; от 11 до 30 постов - 1,2... 1,3);

Т_об -суточная продолжительность работы участка, ч;

N_y - производительность моечной установки, авт./ч;

h_п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85...0,90).

Для нашего примера

• число постов УМР (перед ТО и ТР)

• число механизированных постов мойки

Для проектируемой СТО  принимаем 1 пост УМР (для мойки автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки).

• число постов по противокоррозионной обработке кузовов

 Результаты расчета  общего числа рабочих постов  приводятся

по форме табл. 10.

Таблица 10

Распределение рабочих  постов по видам воздействий

Общее число рабочих постов	Число постов по видам  воздействий
	УМР	ТО, смазочные, диагностические	Ремонт узлов, систем и агрегатов	Кузовные, арматурные, обойные	Окрасочные	Противокоррозионная обработка кузова
26	1	7	1	7	6	4

Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

В нашем случае:

• число постов приемки и выдачи

 

В данном случае приёмку  и выдачу автомобилей целесообразно

делать на соответствующих рабочих  постах или автомобиле-местах.

• число   вспомогательных   постов   на   окрасочном   участке (зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2...4 вспомогательных поста  на один  пост окраски,  т.е.

Общее число вспомогательных  постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25...0,50.

1.6. Расчет  числа автомобиле-мест ожидания  и хранения

 

В зависимости от конкретных условий  могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния, на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего; примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты  ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места  на один рабочий пост [2,6]. В нашем  случае

Предусматриваем, что 6 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 7 на открытой стоянке.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для:

• готовых к выдаче автомобилей;
• продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.

Число автомобиле-мест для  готовых к выдаче автомобилей

,                          (16)

где N_c - суточное число заездов ( );

Т_пр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (»4 ч.);

Т_в - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в

сутки, ч. 

где 330 - число заездов  в год на работы по противокоррозионной  защите кузова.

Следовательно, автомобиле – места

Принимаем, что 2 автомобиле-места  будет размещаться в помещении  станции и 3 на открытой стоянке.

Число автомобиле-мест на открытой стоянке  магазина

 (17)

 

где N_П - число продаваемых автомобилей в год;

Д₃ - число дней запаса;

Д_РАБ.М - число рабочих дней магазина в год.

Для нашего примера:

На практике количество автомобиле-мест для демонстрации продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи и определяется заданием на проектирование.

Для демонстрации новых  автомобилей в помещении станции  предусматриваем 3 автомобиле-места.

1.7. Определение  общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

 

Общее количество постов - 26 и автомобиле-мест - 63 (6 в помещении СТО и 49 на открытой стоянке), в том числе:

• рабочие посты - 26;
• вспомогательные посты на участке окраски автомобилей - 6;
• автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты - 13 (из них 6 располагаются в помещении рабочих постов и 7 на открытой стоянке);
• автомобиле-места хранения:

 

• готовых к выдаче автомобилей - 4 (из них 2 располагаются в помещении СТО и 2 на открытой стоянке);
• продаваемых автомобилей на открытой стоянке - 55;
• для демонстрации новых автомобилей в помещении станции - 3.

 

1.8. Определение  состава и площадей помещений

 

Состав и площади  помещений определяются размером станции  обслуживания и видами выполняемых  работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным: показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные; участки);
• складские;
• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);
• административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);,
• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.; 
• помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др.).

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

 (18);

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

X - число постов;

К_П - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_П=6...7, при двухсторонней расстановке постов К_п=4...5.

Ориентировочно площадь  производственных участков можно определить по количеству работающих [2]

 (19)

где f₁ - площадь на первого работающего, м²;

f₂ - то же на каждого последующего работающего, м²;

Р_Т - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь  технических помещений может  быть принята из расчета 5... 10%, а складских 7... 10% от площади производственных помещений.

Площадь административно-бытовых  помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6...8 м², для бытовых-2...4 м².

Площадь помещений для  обслуживания клиентов (клиентской, продажи  автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей  и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет  зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0...3,0 м² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30% от площади клиентской.

 

Рассмотрим определение  площадей для нашего примера

Из семейства автомобилей Opel выбираем для расчета модельOpel Astra, имеющую наибольшие размеры (длина 4,24 м и ширина 1,75 м). Площадь в плане автомобиля Opel Astra:

Общее число постов и  автомобиле-мест, располагаемых в  помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 37, в том числе:

рабочие посты -26;

вспомогательные посты - 3;

автомобиле-места ожидания - 3;

автомобиле-места хранения - 2;

автомобиле-места для  демонстрации автомобилей - 3.

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета (принимаем одностороннюю расстановку постов):

Площадь участка по ремонту узлов, систем и агрегатов (при; f₁=18; f₂=12 и Р_т=2):