Анализ и совершенствование использования контейнерного парка на контейнерной линии FCDL

На территории терминала оборудован таможенный склад.

Механизация терминалов.

Терминал оснащен высокопроизводительными  причальными и складскими контейнерными перегружателями грузопо дъемностью до 35 тонн, автопогрузчиками грузоподъемностью от 1,5 до 23 тонн, трейлерами, тягачами.

На причале  № 5 терминала порт может производить обработку судов типа «Ro-Ro» по перегрузке различной колесной техники. Терминал оснащен оборудованием для подключения рефрижераторных контейнеров. Наличие четырех магнитов мощностью до 15 тонн каждый обеспечивают возможность одновременного подъема груза в 30 тонн.

Применение  передовой технологии, высокопроизводительная техника, огромные открытые и закрытые склады позволяют порту принимать  на контейнерном терминале, кроме грузов в контейнерах, любые генеральные грузы — черные металлы (рулоны, слябы, заготовку, катанку), цветные металлы (алюминий, цинк, медь и т.д.), хлопок, целлюлозу, бумагу и др.

На комплексе организована охрана грузов с использованием телесистем и других современных средств обеспечения охраны. Судовые нормы погрузки представлены в табл. 1.7.

 

Таблица 1.7

Судовые нормы погрузки

 

Металлы	10 тыс. т (на судно в сутки)
Контейнеры	30 штук (на судно в час)
Автомобили	500 штук (на судно в сутки)

 

Время работы.

Грузовые работы на терминале производятся в течение 17 часов в день при семидневной рабочей неделе.

Характеристика порта  Шанхай

 

Шанхай – крупнейший порт КНР. Состоит  из старого порта и аванпорта.   Старый порт расположен на р. Хуанпу, в 14 милях от впадения ее в реку Янцзы и в 35 милях от моря. Его акватория лежит в черте города. По обе стороны реки расположены специализированные причалы общей протяженностью более 9 км., из которых около половины – плавучие. Это – металлические понтоны длиной 70-80 м с усиленной палубой, покрытой бетоном допускающей нагрузку 2,5 т на м². С берегом плавучие причалы соединены пластами. Недостаток таких причалов – невозможность использования портальных кранов. Глубины у причалов и на акватории поддерживаются землечерпанием до 9м. Порт расположен в 4 км от устья реки Янцзы. Длина причалов 3,7 км , глубины у причалов 8-12 м. В основном он обслуживает внешнеторговые перевозки. Введен в эксплуатацию контейнерный терминал.

Вход в порт осуществляется по двум подходным форватерам устья  реки Янцзы – северному и южному. Крупные океанские суда с осадкой более 7 м могут входить в порт только во время прилива, высота которого доходит до 4 м.

Грузооборот порта 80 млн.т. Структура грузооборота чрезвычайно  разнообразна и обуславливается тем, что к Шанхаю тяготеет весь бассейн реки Янцзы, судоходным на 2850 км и доступной для морских судов более чем на 1000 км, до города Ухань. В городе Ухань пересекаются две главные магистрали – водный путь Янцзы и железнодорожный – Харбин – Пекин – Гуанчжоу, занимающие центральное место в сети китайских внутренних коммуникаций.

В настоящее время около половины грузооборота приходится на промышленную продукцию ( станки машины промышленные товары и т. д.) затем идут руда, уголь, сульфаты, зерно, мука и другие массовые грузы. В Шанхае работают 4 – судостроительно-судоремонтных завода.

 

Характеристика порта Владивосток

 

         Владивосток (43°07' С.Ш и 131°53'В.Д). Разница во времени +9 часов от Гринвича.

         Владивостокский Морской Торговый порт играет важнейшую роль в международных и прибрежных морских перевозках на Российском Дальнем Востоке. Порт расположен на Северо-западном побережье Японского моря на берегу незамерзающей бухты Золотой Рог. Владивосток – крупнейший тихоокеанский порт. Он занимает всю акваторию пролива Босфор – Восточный и бухт, вдающихся в его берега, (Золотой Рог, Диомид, Улисс, Новик), а также часть акватории Амурского залива. Преимуществами порта Владивосток перед остальными портами Дальнего Востока является наличие закрытого рейда и глубоких бухт, пригодных для стоянки судов с большой осадкой.

        Навигация в порту круглогодичная. В зимний период (с конца декабря до начала апреля) пролив Босфор – Восточный, а также все бухты, вдающиеся в его берег, за исключением бухты Золотой Рог, покрыты льдом. Замерзанию восточной части пролива препятствует непрекращающееся всю зиму судоходство, потому плавание судов в бухте осуществляется без ледоколов.

        Глубина на подходах к порту 20-30 метров. Подход судов и их выход из порта контролируется Радиолокационным Центром Владивостокской системой управления движением судов (Центр). Позывной «Владивосток – Порт Контроль» на 67-ом канале УКВ. Лоцманская проводка в порт осуществляется лоцманами, имеющими государственные лицензии.

         В составе портового флота морского торгового порта насчитывается около 100 единиц флота, из которых более 40 является грузовыми, 25 – пассажирскими, остальные – служебно-вспомогательными.                

         Порт имеет 17 причалов общей длиной 4200 метров. Два из них способны принимать круизные пассажирские суда. Действующий современный контейнерный терминал обеспечивает быструю обработку отправляемых грузов в Северо-восточный регион России, страны Юго-восточной Азии и западное побережье США. Его протяженность – 303 метра, пропускная способность – 70 тыс. контейнеров международного стандарта в год. На других причалах перерабатываются другие грузы. Порт специализируется на переработке генеральных грузов, включая контейнеры, насыпных, навалочных, а также лесных грузов. Поскольку в порту нет зернового элеватора, зерно и прочие насыпные грузы перегружаются по прямому варианту. В районе 6-го причала действует установка по упаковке насыпных грузов в big-bag производительностью 60 тонн в час. В порту могут быть перегружены тяжеловесные грузы массой одного места не более 50 т. Значительная часть грузов поступает в порт и убывает из него по железной дороге. Удобное географическое положение, сравнительно развитая транспортная инфраструктура, благоприятные естественные условия способствуют экономии средств на перевозку грузов по железной дороге, а также предопределяют конкурентоспособность порта Владивосток по перевалке транзитных грузов из Китая.

        Порт также располагает рефрижераторным складом емкостью 2000 тонн. Площадь крытых складов 54100 кв. метров. Открытые площади хранения – 71700 кв. метров.

        В собственности порта – два пассажирских терминала в центре города: для приема океанских лайнеров и местных пассажирских судов. У порта имеется расположенный в центре города современный комфортабельный отель «Гавань» с плавательным бассейном, рестораном, спортивными залами и сауной. Отель предлагает широкий спектр услуг для бизнесменов и туристов.

       Порт развивает и поддерживает связи с портами-побратимами: Такома (США), Ниигата и Фусики-Тояма (Япония), Далянь (Китай).

  Рыбный порт состоит из 10 причалов общей протяженностью около 1,24 мили и глубиной от 9,4 м до 12,4 м. В их состав входят 8 грузовых и 2 вспомогательных причала, используемых для отстоя судов. Ко всем причалам подведены железнодорожные пути.

  На причалах и тыловых территориях рыбного порта установлены 30 портальных кранов  грузоподъемностью от 3,2 до 40 т. Внутрипортовое перемещение грузов осуществляется с помощью автопогрузчиков. Имеется также плавучий кран грузоподъемностью 100 т.

  Для  хранения  грузов  используются  7 крытых складов общей площадью  118,2 тыс.кв.м. Два из них, общей площадью 47,58 тыс.кв.м, являются складами-холодильниками, позволяющими хранить скоропортящиеся грузы при температуре до минус 22 градусов по Цельсию. Общая площадь открытых складов составляет 25,5 тыс.кв.м.

  В рыбном порту осуществляется перевалка лесных грузов, металла, металлолома, целлюлозы, бумаги, рефрижераторных грузов, контейнеров, автотехники. Грузовые работы производит ОАО "Владивостокский морской рыбный порт".

  В состав портового  флота рыбного порта входят 5 буксиров-кантовщиков, водолазный, лоцманские и пассажирские катера, 2 сборщика льяльных вод, танкера, используемые для снабжения судов топливом и водой, самоходные плашкоуты, другие плавсредства.

  Рыбный порт обслуживается железнодорожной станцией "Мыс Чуркин" Дальневосточной железной дороги.

  Причалы городских предприятий. К ним относятся причалы ОАО “Дальзавод”, ОАО “Судоремонтный завод”, ОАО “60-й механический  завод”, других предприятий.

 

Характеристика  порта Нинбо

 

       Морской порт Нинбо находится в провинции Чжэцзян, городе Нинбо, занимая серединную позицию по линии морского побережья континентального Китая, он входит в четверку основных приморских глубоководных портов международного значения.

         Общие характеристики грузового порта Нинбо

1. Географическое положение: 
зона Нинболаоган: 121° 33’ 24" E, 29° 52’ 54" N; 
зона Чжэньхай: 121° 43’ 00" E, 29° 57’ 00" N; 
зона Бэйцан: 121° 51’ 05" E, 29° 56’ 8.6" N; 
2. Служба лоцманской проводки в морском порту Нинбо: 
якорные стоянки Цилиюй, Цзинтань – 24 часа в сутки; 
якорная стоянка Сячжи – светлое время суток. 
3. Заход в порт Нинбо после захода солнца: 
Производственные зоны Нинбо, Чжэнхай – разрешен; Бэйцан – запрещен 4. Амплитуда прилива в порту Нинбо: 
Ограничение на осадку судна в порту Нинбо: Нинбо: 5,5 м., Чжэньхай: 9 м.

Ограничения на осадку привидены в табл. 1.8.

                 Таблица 1.8

Ограничения на осадку

 

Зона	самая большая (м)	самая маленькая (м)
Нинбо	3,62	0,92
Чжэньхай	3,51	0,20

5. Буксиры и прочие суда в морском порту Нинбо: 
3X3200HP 2X600HP 1X1670HP 3X370HP 4X980HP 1X428HP 
6. Плавучий подъёмный кран: отсутствует. 
7. Предоставляемый сервис в порту Нинбо: 
топливная заправка, пресная вода, продукты питания. 
8. Погрузочно-разгрузочные работы: с 07:30-11:30 и с 12:00-16:00 
9. Высокочастотная радиостанция: Канал: 16, 24 часа в сутки, позывной: Ningbo (Нинбо)                                                                                                  10. Ремонтный сервис в морском порту Нинбо: имеется 
11. Портовые склады в порту Нинбо: 
площадь крытого склада 46900 кв. м, 
контейнерная площадка 26000 кв.м. 
12. Основные импортно-экспортные товары: нефть, полезные ископаемые, уголь, удобрения, пиломатериалы, металлопрокат, контейнерные грузы, метиловый спирт, серная кислота и др. химические продукты. Якорные стоянки в морском порту Нинбо представлены в табл. 1.9.

                                                                                         Таблица 1.9

                          Якорные стоянки в морском порту Нинбо:

 

Названия якорных стоянок	Местонахождение	Глубина (м)	Состав дна	Для судов водоизмещением	назначение
Цилиюй	121° 46' 30" E, 29° 59' 18" N, 121° 47 '30" E, 30° 00' 18" N	8	ил	3000-5000	Проводка судов
Цзинди	121° 48' 12" E, 30° 00' 00" N, 121° 50' 00" E, 30° 02' 30" N	15	ил, песок	10000	Проводка судов
Сячжи	122° 20' 30" E, 29° 43' 30" N, 122° 22' 30" E, 29° 46' 00" N	17	ил	10000-100000	Проводка судов
Бэйцан		20	ил	для десяти тысячников и барж	Судовые работы

 

Полная информация о причалах морского грузовой порта Китая Нинбо представлена в табл. 1.10.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.10

Полная  информация о причалах морского грузовой порта Китая Нинбо

 

Произв-ные зоны	Названия причалов	Длина (м)		Глубина (м)		Осадка / длина и водоизм-ие			Назначение
1	2	3		4		5			6
Бэйцан	Рассыпные грузы №1	351		18,2		17/300 100000DWT			Рассыпные грузы
	Рассыпные грузы №2	250		12		12/200 25000DWT			Рассыпные грузы
	Рассыпные грузы №3	249,6		12		25000DWT			Рассыпные грузы
Чжэньхай	Угольный №1		130		9,0		3000DWT	уголь
	Угольный №2		95		18,0		10000DWT	уголь
	Генеральные грузы №5		180		9,5		8.8-8.8/135	ген. грузы
	Генеральные грузы №6		181		9,5		10000DWT	ген. грузы кран 16T
	Генеральные грузы №7		114		7,0		3000DWT	ген. грузы кран 3T
	Генеральные грузы №8		114		7,0		3000DWT	ген. грузы
	Генеральные грузы №9		180		9,5		8.5-8.8/150 10000DWT	генеральные грузы
	Химпродукт №6		90		7,0		5000DWT	хим. грузы
Нефтяная	№1		304		12		11-13/130-200	Нефть-сырец и нефтепродукты
	№2		304		9,1			Нефть-сырец и нефтепродукты
	№4		180		5,2			Нефть-сырец и нефтепродукты