Шпаргалка по "Страхованию"

в части возмещения вреда, причинённого жизни или здоровью каждого потерпевшего, не более 160 тысяч рублей (до введения Федерального закона № 306-ФЗ от 01.12.2007, эта величина ограничивалась 240 тысячами рублей на нескольких потерпевших);

в части возмещения вреда, причинённого имуществу нескольких потерпевших, не более 160 тысяч рублей;

в части возмещения вреда, причинённого имуществу одного потерпевшего, не более 120 тысяч рублей.

При этом размер страховой выплаты  за причинение вреда жизни потерпевшего составляет:

135 тысяч рублей — лицам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего (кормильца);

не более 25 тысяч рублей на возмещение расходов на погребение — лицам, понёсшим эти расходы.

Ка́ско (от исп. casco — корпус, остов судна; шлем) — страхование автомобилей или других средств транспорта (судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго), ответственности перед третьими лицами и т. Д.

Страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить лицу, в пользу которого заключён договор (выгодоприобретателю), причинённые вследствие этого события убытки в застрахованном транспортном средстве либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя(выплатить страховое возмещение) в пределах определённой договором суммы (страховой суммы).

В отличие от ОСАГО, тарифы на автокаско не устанавливаются государством, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдаётся взрослым, опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий меньшие риски по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование.

Расчет стоимости полиса автокаско  можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в режиме онлайн с помощью автоматического расчета. Такой расчет позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учетом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный вариант страхования.

 

46. Морское страхование (англ. Marine Insurance) — отрасль страхования, охватывающая виды страхования, где в качестве объекта выступают имущественные интересы, связанные с судами морского и речного флота.

Объектами морского страхования выступают:

Судно как вид транспортного  средства, имеющее определённую стоимость.

Груз, который перевозит судно.

Фрахт — доходы получаемые владельцем судна от использования его в  качестве транспортного средства или сдачи в аренду.

Гражданская ответственность судовладельца  или грузоперевозчика за ущерб, который  может быть нанесён третьим лицам, окружающей среде, в процессе эксплуатации судна.

Морские платформы

Формы морского страхования может быть:

Договорное. Предполагает заключение договора морского страхования со страховщиком, который за определённую плату (страховую  премию) обязуется возместить страхователю или выгодоприобретателю убытки, причинённые страховым случаем. Договорное морское страхование является одним из первых видов страхования. Первый известный договор морского страхования был заключён в 1347 году

Взаимное. Взаимное страхование осуществляется в клубах взаимного страхования. Клубы взаимного страхования  впервые возникли в Англии после 1720 года. Особенностью взаимного страхования является то, что возможные убытки члена клуба взаимного страхования возмещаются из общего фонда, формируемого за счёт взносов членов клуба.

Виды морского страхования

Различают следующие виды морского страхования:

Морское (речное) каско — страхование  корпуса судна и оборудования судна. К основным рискам, покрываемым  морским каско относят:

столкновение судов между собой

тяжёлые погодные условия

посадка на мель

пожар, взрыв, удар молнии

общая авария

другие риски.

Страхование грузов. При страховании грузов широкое распространение получили Оговорки Института Лондонских страховщиков. Данные правила, разработанные британскими страховщиками, применяют практически все страховые компании в мире, занимающиеся страхованием грузов. Правила предполагают три основных варианта страхования:

От всех рисков (Against all risks — AR)

С ответственностью за частную аварию (With particular average — WPA)

Без ответственности за частную  аварию (Free from particular average — FPA)

Страхование фрахта. Страхованию подлежит валовая сумма фрахта, включающая прибыль судовладельца и расходы  по страхованию.

Страхование гражданской ответственности  судовладельцев. Осуществляется чаще всего через клубы взаимного  страхования на условиях, выработанных этими организациями.

 

47. Страхование грузов – вид имущественного страхования, предусматривающий возмещение убытков при гибели (повреждении) грузов, перевозимых по суше, водным или воздушным транспортом.

После сбора информации о перевозимом  грузе, ее анализа, оценки и определения риска, размера страховой премии страхователь и страховщик заключают договор страхования.

Договор страхования может быть заключен на одном из следующих условий  ответственности перевозчиков ( по международным А, В, С):

1. (С)«без ответственности за повреждение, кроме случаев круше­ния».  По  этому варианту страховщик обязан возместить убытки только  от  полной  гибели  всего  или  части  груза,  происшедшей вследствие стихийных бедствий, пропажи транспортного средства без вести и аварий при погрузке, выгрузке груза и приеме топлива транспортным   средством.   При   пожаре,   взрыве,   крушении   или столкновении поездов, судов, самолетов с любым внешним предме­том, в т.ч. с другим транспортным средством, ущербом счи­тается не только полная гибель груза, но и его повреждение. Стра­ховщик компенсирует также убытки общей аварии и произведенные расходы по спасанию груза, по уменьшению убытка и установлению его размера;

2. (В)«с ответственностью за частную аварию». Здесь под ущербом понимается повреждение или полная гибель груза, если они произошли вследствие событий, перечисленных в п. 1. Кроме того, воз­мещаются убытки по общей аварии и расходы по спасанию груза;

3. (А)«с ответственностью за все риски». Данный вариант преду­сматривает оплату убытков от повреждения или полной гибели гру­за, происшедших по любой причине (включая кражу, грабеж, недоставку груза), а также убытков по общей аварии и расходов по спасанию груза.Так,  грузы,  подверженные  бою,  лому,  утечке, можно застраховать от этих рисков. Вместе с тем по данному виду страхования также установлены определенные ограничения обяза­тельств страховой компании. Кроме традиционно невозмещаемых убытков по всем вариантам не компенсируются потери, явившиеся следствием естественных свойств грузов (химических изменений, внутренней порчи, усушки, плесени и т.д.), происшедшие по при­чине воздействия температуры, трюмного воздуха, порчи червями, грызунами, насекомыми, связанные с несоответствующей упаков­кой грузов и отправлением их в поврежденном состоянии и т.д.

Договоры страхования заключаются  как на разовую перевозку, так  и на перевозки в течение определенного  периода. В первом случае страхователь в заявлении о страховании  ука­зывает название груза, его вес  и стоимость, род упаковки, номера и даты перевозочных документов, вид транспорта, в котором перево­зится груз, пункты отправления, назначения, перегрузки груза, дату и способ его отправки (навалом, насыпью, в контейнере и т.д.), наличие охраны или сопровождения груза, а также условия страхования. Заявленная страхователем страховая сумма не должна быть выше стоимости груза, указанной в перевозочных документах.

 

48. Сельскохозяйственное страхование

Этот вид предусматривает страхование:

• урожая сельскохозяйственных культур (кроме урожаев сено­косов);

• посевов сельскохозяйственных культур;

•сельскохозяйственных животных, домашней птицы, кроли­ков, пушных зверей и семей  пчел;

•зданий, сооружений, передаточных устройств, силовых, ра­бочих и других машин, транспортных средств, оборудования, ры­боловецких судов, орудий лова, инвентаря, продукции, сырья, ма­териалов, многолетних насаждений.

Страховыми событиями для посевов  сельскохозяйственных культур являются их гибель или повреждение в результате засухи, недостатка тепла, излишнего  увлажнения, вымокания, перегрева, заморозка, вымерзания, града, ливня, бури, урагана, наводнения, селя, безводья или маловодья в источниках орошения и в результа­те других необычных для данной местности метеорологических или иных природных условий. Учитываются риски гибели от болезней, вредителей растений и от пожара.

При страховании урожая объектами  страхования являются не только материальные интересы производителя сельскохозяйствен­ной  продукции в сохранности посевов  как имущества, но и его ма­териальные  интересы в получении дохода от реализации будущего урожая. Поэтому страхование урожая следует рассматривать и как страхование предпринимательских рисков. Риски неполучения до­хода оцениваются на основе недобора фактического урожая отно­сительно среднего многолетнего уровня.

Страховыми событиями для имущества  сельскохозяйственного назначения являются его гибель или повреждение  в результате стихийных бедствий, действия подпочвенных вод, удара молнии, просадки грунта, пожара, взрыва и аварий, а многолетних насаж­дений - на случай гибели их в результате перечисленных выше бедствий, а также засухи, мороза, болезней и от вредителей рас­тений.

Страховым риском является также внезапная  угроза имуществу, вследствие которой  необходимо его разобрать и перенести на новое место. Для рыболовецких, транспортных и других судов и ору­дий лова, находящихся в эксплуатации, к страховым случаям отно­сится гибель или их повреждение в результате бури, урагана, штор­ма, тумана, наводнения, пожара, удара молнии, взрыва, аварии, повреждения льдом, а также пропажи без вести или посадки судов на мр"т оот*одствие стихийных бедствий.

Размер убытка при гибели или  повреждении сельскохозяйствен­ных  культур определяется исходя из стоимости  недобора урожая на всей площади посева, исчисленной по разнице между стоимо­стью урожая с 1 га в среднем за последние пять лет и данного года по действующим закупочным ценам.

Тариф при страховании урожая сельхозкультур для условий средней полосы составляет 10-15% страховой суммы, имущества- 1, животных - до 8% страховой суммы.

Ранее, до 1992 г., страхование посевов в СССР было обязательным. В настоящее время из всех постсоветских стран только в Казахстане принят закон об обязательном страховании в растениеводстве.

В России страхование будущего урожая является добровольным, но государство его дотирует. Объем дотаций из федерального бюджета сельхозпроизводителям на страхование будущего урожая в 2004 г. составили 1,9 млрд руб. В 2003 г. Правительство РФ вы­делило из бюджета на компенсацию сельхозпроизводителям 50% страхового тарифа - 900 млн руб. В 2002 г. эта сумма была на уровне 300 млн руб. Для координации и выработки общей мето­дологии страхования Правительством РФ создано Федеральное агентство по государственной поддержке страхования в сфере аг­ропромышленного производства.

В настоящее время не более 15% сельхозпроизводителей страхуют свои риски в растениеводстве. Минсельхоз России ставит зада­чу довести этот показатель до 60-70%. Потенциальная емкость рынка страхования посевов оценивается в 200 млрд руб.

 

49. Авиационное страхование — подотрасль страхования, включающая:

страховавние рисков авиационного предприятия (авиакомпании);

страхование ответственности за продукт  в авиации.

Авиационное страхование покрывает  риск потери воздушного судна

Авиационное страхование возникло в начале 20 века. Наивысшего расцвета авиационное страхование достигло во второй половине 20 века в связи с развитием гражданской авиации, увеличением количества воздушных судов и объёмов перевозки грузов и пассажиров.

Особенностью авиационного страхования является катастрофический характер убытков и соответственно большие суммы страховых выплат. По этой причине данным страхованием занимаются крупные страховые компании, иногда объединяющиеся в страховые пулы.

Страхование рисков авиакомпании включает:

Авиационное каско, или страхование  воздушного судна как вида имущества;

Страхование гражданской ответственности  владельца воздушного судна;

Страхование экипажа;

Страхование перевозимых по воздуху  грузов;

другие риски.

Предметом страхования авиационного каско является потеря или повреждение воздушного судна по причине несчастного случая на земле, в воздухе, в воде или при транспортировке. Стандартные условия авиационного каско исключают военные риски, акты террора, насилия или саботажа, забастовки, гражданские волнения, арест воздушного судна иего изъятие по решению властей.