Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Апреля 2013 в 11:45, курсовая работа
Актуальность транспортной отрасли производства в современной экономике очень велика. От ее эффективности зависит эффективность работы других отраслей промышленности, а следовательно, и экономического благосостояния страны. Рынок транспортных услуг – один из самых динамичных в мире. Рост экономики сопровождается бурным ростом рынка транспортных, экспедиторских и логистических услуг. Перемены в экономике России сейчас неизбежны, и, прежде всего, необходима срочная модернизация и строительство транспортно-логистической инфраструктуры.
Введение 4
1.Организация обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта 6
1.1 Технология работы пассажирской технической станции 6
1.2 Обслуживания пассажиров категорий 9
1.3 Обслуживания пассажиров бизнес – класса 12
2. Определение оптимальных возможностей обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта на Вокзал ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога» 14
2.1 Анализ организационно-экономической характеристики Вокзала ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога» 14
2.2 Определение оптимальных возможностей инфраструктуры сервиса на пассажирском транспорте 24
2.3 Выводы и предложения 43
Заключение 45
Список используемой литературы 47
С целью облегчения получения необходимой информации на внеклассных вокзалах и вокзалах 1 класса создаются тематические справочные блоки: при входе на вокзал, в кассовом зале (в том числе в пригородных кассах), в залах ожидания, камерах хранения и багажных отделениях.
В соответствии с пунктом 12 Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 1999 г. N 277 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 11, ст. 1311) (далее - Правила оказания услуг) оформление проездного документа (билета) производится на основании сведений о документе, удостоверяющем личность пассажира (паспорт, военный билет, удостоверение или иной документ, для детей в возрасте до 14 лет - свидетельство о рождении), а для оформления льготного или бесплатного проездного документа (билета) - и документов, дающих право на льготы.
Проездной документ (билет) выдается за наличный расчет, по безналичному расчету или бесплатно.
Все проездные документы (билеты), в том числе выданные бесплатно и льготные, не подлежат передаче другим лицам и действительны только при предъявлении соответствующих документов, удостоверяющих личность пассажира.
Перепродажа проездных документов (билетов) не допускается.
Проездные документы (билеты) оформляются только на проезд в беспересадочном сообщении. Поездка пассажиров должна начинаться от станции, указанной в проездном документе (билете).
В соответствии с пунктом
16 Правил оказания услуг для проезда
в поездах дальнего и местного
следования пассажиры имеют право
приобретать проездные
Проезд пассажиров по проездным документам (билетам), оформленным по формам разовых и служебных железнодорожных билетов, разрешается как в обычных, так и в фирменных поездах. При желании такого пассажира проехать в вагоне более высокой категории, чем предусмотрено формой разового и служебного железнодорожного билета, с пассажира взимается доплата в размере, определяемом по соответствующему прейскуранту.
Инвалидам Великой Отечественной войны III группы, участникам Великой Отечественной войны, лицам, приравненным к ним по льготам, а также лицам, сопровождающим инвалидов Великой Отечественной войны I группы по их желанию вместо полагающегося им оформления проезда с 50-процентной скидкой в двух направлениях может быть произведено оформление бесплатного проезда в одном направлении. В этом случае при оформлении проездных документов (билетов) по ручной технологии билетный кассир на проездном документе (билете) и его корешке от руки указывает номер документа, дающего право на льготы, и делает надпись: "По талонам туда и обратно". Такую поездку разрешается оформлять до 31 января года следующего за указанным в талонах года.
Аналогичный порядок применяется при оформлении бесплатного проезда (туда и обратно) указанным лицам по талонам за два года. При оформлении проездного документа (билета) по ручной технологии билетный кассир делает на нем отметку: "По талонам за два года". В обмен на два талона "обратно" поездка может быть оформлена до 31 января года следующего за указанным в талоне года (например, до 31 января 2003 года поездка может быть оформлена и совершена по талонам "обратно" за 2001 г. и 2002 г.).
2.3 Выводы и предложения
Рассмотрев определение оптимальных возможностей инфраструктуры сервиса на пассажирском транспорте станции Канск-Енисейский было выявлено, что на вокзале присутствуют, как положительные так и отрицательные стороны.
Отрицательные стороны заключаются в нехватки дополнительных услуг, отсутствие на привокзальной площади дорожных знаков, пешеходных дорожек, что способствует безопасному движению пассажиров и транспортных средств. Отсутствие современных автоматических дверей и пандусов на входе и выходе из/в вокзала, перрона. Лестница на второй этаж не соответствует требованиям. Комфортность в зале ожидания низка.
Перечисленные выше минусы ж/д вокзала станции Канск – Енисейский связанны именно с отсутствием денежных средств, т.е. их нехватка на своевременный капитальный ремонт, как внутри так и снаружи.
На данный момент архитектурное здание нуждается в полноценном ремонте, т.е. ремонт всех составляющих сооружений вокзала, а не по отдельным частям, так как здание было построено в 70 годы и требует особого внимания со стороны руководства. И если не будут произведены вовремя работы, связанные с ремонтом, то здание вокзала будет представлять опасность для населения.
В связи с минусами вокзала были разработаны следующие предложения по их устранинению.
Второй этаж здания вокзала можно разбить на три части и провести перепланировку для того чтобы из трех частей возможно было сделать два зала ожидания, один из которых был предназначен для пассажиров, которые могут позволить себе дополнительные услуги за плату. Так же оборудовать этот зал, мягкой и удобной мебелью, кондиционерами, телевизорами, видео и DVD – плеерами, чтобы окна закрывали жалюзи, живыми, декоративными цветами, легкое освещение, для наибольшего комфорта пассажирам. Пропуском в зал повышенной комфортности можно было пройти при наличии специального приглашения выдаваемым оператором на стойки регистрации, а также при наличии билета пассажирах относящихся к категории пассажиров VIP или бизнес.
Также оборудовать зал – ожидания для пассажиров которые не могут позволить себе платить за отдельный комфорт. Для повышения комфортности на вокзале нужно провести ремонтно-отделочные работы. Повысить комфортность в зале ожидания, улучшить посадочные места т.е сделать на них мягкую обшивку, также построить столовую, для наибольшего комфорта поменять окна и повесить на них шторы, для спокойствия пассажиров включать не громкую классическую музыку. А для удобства отдельных категорий пассажиров таких как глухие, немые, слепые, и имеющие разные группы инвалидности предоставить специальных специалистов которые будут с ними работать.
Заключение
Железнодорожный вокзал г. Канск является одной из важнейших железнодорожных станций Красноярской железной дороги и находится на расстоянии около 4344 км от Москвы.
Железнодорожное сообщение между Канском и Москвой существует с 1899 года. С тех пор большое число пассажиров, стало пользоваться услугами ж/д вокзала, также из них можно выделить отдельные категории пассажиров, чье обслуживание отличается от общепринятого. Оно заключается в том, что этим категориям пассажиров предоставляются дополнительные удобства и услуги; обеспечивается надлежащий уровень безопасности при перевозке; предъявляются определенные требования государственных органов страны въезда и выезда и др. Некоторые пассажиры перевозятся на особых условиях только по предварительному согласованию с перевозчиком. На сегоднейший день возможности обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта на Вокзал ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога» не возможно, так как на вокзале очень низкая комфортность и долгое время не принимаются меры по улучшению вокзала. Не говоря о отдельных залов ожидания с повышенной комфортностью для пассажиров которые могут платить за услуги.
Также в данной работе была рассмотрена линейно - функциональная организационная структура, а также ее иногда называют традиционной или классической, поскольку она была первой структурой, подвергшейся изучению и разработке. Линейно-функциональная структура управления основана на шахтном принципе в соответствии, с которым на каждую из функций - линейную или штабную формируется иерархия служб (шахта) пронизывающая сверху до низу всю организацию. Линейно-функциональная структура позволяет в значительной степени устранить недостатки как линейного, так и функционального управления. При этой структуре назначение функциональных служб - подготовка данных для линейных руководителей в целях принятия компетентных решений или возникающих производственных и управленческих задач.
Внешнеэкономическая деятельность, в том числе оказание услуг на железнодорожном транспорте общего пользования в международном сообщении, осуществление сотрудничества с иностранными организациями железнодорожного транспорта, привлечение в установленном порядке к сооружению объектов железнодорожного транспорта иностранных организаций
Станция Канск-Енисейский входит в структуру филиала Красноярского ОАО РЖД, и имеет структуру линейно-функциональную.
Проработав материалы данной работы можно сделать вывод, чтоб в избежание тяжких последствий администрация города должно принять решение как можно быстрей сделать капитальный ремонт как из внутри так и снаружи.
Список использованной литературы
1. Приказ от 26 июля 2002 г. № 30 « Об утверждении правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на Федеральном железнодорожном транспорте» (в ред. от 28.03.2007);
2. ФЗ «О железнодорожном транспорте РФ» от 24.12. 2002 г. (в ред. от 07.07.2003 № 115-ФЗ);
3. Постановление от 2.03.2005 г. № 111 «Об утверждении правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности ( в ред. от 21.02.2007 № ГКПИ06-1433).
4. Третьякова Т.Н. Сервисная деятельность: учеб. пособие для вузов/ Т.Н.Третьякова. – М.: Издательский центр «Академия», 2008.-304 с.
5. Г.А.Кононова, А.Г.Будрин,
Е.В.Будрина, М.Г.Григорян и
Интернет – ресурсы: