Определение оптимальных возможностей обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта

Содержание

 

Введение            4

1.Организация обслуживания пассажиров  в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта        6

1.1 Технология работы пассажирской технической станции    6

1.2 Обслуживания пассажиров категорий       9

1.3 Обслуживания пассажиров бизнес – класса     12

2. Определение оптимальных возможностей обслуживания   пассажиров  в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта на Вокзал ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога» 14

2.1 Анализ организационно-экономической  характеристики Вокзала ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная  дорога»   14

2.2 Определение оптимальных  возможностей инфраструктуры сервиса на пассажирском транспорте          24

2.3 Выводы и предложения        43

Заключение            45

Список используемой литературы       47

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Тема курсовой работы: Определение оптимальных возможностей обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта на Вокзал ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога».

Цель курсовой работы: Рассмотреть оптимальные возможности обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта на Вокзал ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога».

Актуальность транспортной отрасли производства в современной  экономике очень велика. От ее эффективности  зависит эффективность работы других отраслей промышленности, а следовательно, и экономического благосостояния страны. Рынок транспортных услуг – один из самых динамичных в мире. Рост экономики сопровождается бурным ростом рынка транспортных, экспедиторских и логистических услуг. Перемены в экономике России сейчас неизбежны, и, прежде всего, необходима срочная модернизация и строительство транспортно-логистической инфраструктуры.

Актуальной задачей  стало усиление региональных аспектов в развитии транспортной инфраструктуры, что полностью соответствует  целям Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года. Речь идет не просто о реализации проектов по развитию транспортной инфраструктуры, а о согласованном развитии и организации взаимодействия различных видов транспорта и пользователей транспортных услуг. Необходимо активно развивать транспортные коридоры и комплексные транспортные узлы. Совершенно очевидно, что без развития транспортной инфраструктуры об экономическом росте не может быть и речи.

 

 

 

Задачи работы:

1. Расматреть теоретические  основы организационного обслуживания пассажиров  в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта

2. Определить оптимальные возможности обслуживания пассажиров VIP-залах и бизнес- салонах в пунктах отправления и прибытия транспорта.

3. Разработать рекомендации по повышению сервиса обслуживания пассажиров VIP-залах и бизнес- салонах.

Предметом исследования курсовой работы является: Определение оптимальных возможностей обслуживания пассажиров в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта.

Объектом: Вокзал ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога»

По созданной структуре Вокзала ст. Канск-Енисейский, ОАО РЖД «Красноярская железная дорога» будут рассмотрены профессиональные функции следующих должностей: генеральный директор, технический директор, начальник транспортного отдела, технический персонал, юрист – консультант; и функции отделов: бухгалтерия, планово- экономический, отдел маркетинга, отдел кадров, производственно- диспетчерский отдел.

Теоретическая основа работы базируется на трудах: Т.Н Третьякова, Г.А.Кононова, А.Г.Будрин, Е.В.Будрина, М.Г Григорян, И.О Волков., О.В Девяткин, В.В Жиделева, Ю.Н Каптейн , С.В Загородников , М Г Миронов, А.М Лопарева и интернет – ресурсах.

Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы из 13 источников. Общий объем работы 37 стр.

 

 

 

 

 

 

1. Организация обслуживания пассажиров  в VIP – залах и бизнес – салонах пунктов отправления и прибытия транспорта

1.1 Технология работы пассажирского комплекса

Технология работы пассажирского комплекс должна быть связана с графиком движения пассажирских поездов и обеспечивать выполнение всех необходимых услуг.

График движения поездов  – это основа плана эксплуатационной деятельности станции. Исходя из графика  движения поездов, устанавливается объем, работы для каждого подразделения обеспечивающего движения поездов, взаимодействия между ними, технические использования подвижного состава. Потреблять рабочую силу и материальные ресурсы необходимых для выполнения заданных размеров перевозок и эффективное использование технических средств.

План графика представляет собой  графическое изображение движения каждого поезда на специальной сетки  нанесенной на листе определенного  формата, на графике нанесены данные о времени прибытия и отправления поездов с конечных станций. Прослеживание их по перегонам, станциям, соединительными ветками а также времени оборота составов на конечные станции и выхода их из ДПО или отстойных тупиков. Разработка и графика движения поездов занимаются инженеры, диспетчеры (графисты), возглавляемые старшим инженером – диспетчером. Исполнение графика должно обеспечить:

- выполнение плана  перевозок пассажиров, быстро, качественно,  безопасное и удобное их перемещение;

- безопасность движения  поездов по перегонным станционным соединенным, парковым и ДПО путям;

- оптимальную скорость  движения поездов и наилучшее  использование 

 

 

 

подвижного состава при экономическом  страховании электроэнергии;

- согласовывать в работе  станций и принимаемых участков, а также наилучшее использование их пропускной способности;

- соблюдение установленной  продолжительности не прерывной  работы локомотивных бригад.

Обо всех отклонений поездов  от графика дежурный по станционным  постам централизации, дежурные по станции, машинисты инструкторы, локомотивные бригады немедленно уведомляют дежурного диспетчера.

На основе графика  определяют:

- размеры движения  поездов по часам суток на  каждой линии, отдельно для  рабочих, воскресных дней на  летний и зимний период;

- необходимое количество  поездов и вагонов в поезде и т.д

Устройство  пассажирских комплексов

Устройства в пассажирских комплексах располагает следующим образом:

- пассажирские и технические  станции, а также пути стоянки  пригородных составов как правило  между главными или с боку  главных путей со стороны отправления поездов;

-почтово багажные  сооружения и устройства базы  снабжения вагонов, рестораторов  на пассажирских технических  станций, при этом учитывается  удобный подъезд автотранспорта  и наименьшее число маневренных  передвижений при расформировании и формирования состава;

- локомотивное – хозяйство  рядом с пассажирской технической  станцией между главными путями.

Назначения и классификация  пассажирских станций.

1. Основные назначения  – это обслуживание пассажиров, пассажирских и пригородных поездов.

2. В городах и населения  более 1500000 мил. человек располагают  2 и более пассажирских станций

По характеру выполнения работы пассажирские станции делятся:

- на собственно пассажирские, где  производятся операции на обслуживание  пропуск пассажирских поездов. А также все операции по оформлению поезда пассажиров и перевозки багажа и грузобагажа.

Операции обслуживания поездов.

Основные операции ПС

1. Приемы отправления  пассажирских, пригородных поездов.

2. Подачу и уборку  пригородных пассажирских составов.

3. Погрузку выгрузку  багажа, грузобагажа и почты.

4. Посадку высадку  обслуживаемых пассажиров.

5. Обслуживание транспортных  пассажирских поездов( тех.осмотр, отцепка и прицепка групп и  отдельных вагонов, снабжения  водой и т.д)

6. Обслуживание локомотивов  пассажирских поездов.

Санитарное содержание станций.

Сооружение и устройство станции должны постоянно находиться в исправности и чистоте. Текущие  уборочные работы на станциях как  правило убирают после окончания  утренних и вечерних часов. Полную уборку всей станции в целом проводят в ночное время.

1.2 Обслуживание пассажиров категорий VIP

Среди большого числа  пассажиров, пользующихся услугами ж/д вокзала, можно выделить отдельные категории пассажиров, чье обслуживание отличается от общепринятого. Оно заключается в том, что этим категориям пассажиров предоставляются дополнительные удобства и услуги; обеспечивается надлежащий уровень безопасности при перевозке; предъявляются определенные требования государственных органов страны въезда и выезда и др. Некоторые пассажиры перевозятся на особых условиях только по предварительному согласованию с перевозчиком. Кратко остановимся на особенностях авиаперевозки некоторых категорий пассажиров.

Особенности обслуживания пассажиров категории VIP заключаются в том, что для них создаются максимальные условия комфорта и удобств в полете, своевременно предоставляется информация о времени вылета и прилета, оказывается содействие в проведении административных формальностей.

К пассажирам, пользующимся VIP-услугами при ж.д и авиаперевозках, в настоящее время можно отнести три группы граждан:

- члены королевской семьи, лица, занимающие видное политическое, общественное, религиозное положение: руководители политических партий, высокопоставленные правительственные чиновники, главы религиозных концессий, губернаторы, послы, депутаты Государственной Думы, всемирно известные люди и т.д.;

- лица, имеющие специальные VIP-карты (представляющие собой нечто вроде кредитных карт), дающие им право получать VIP-обслуживание;

- туристы, которым такую услугу предоставляют туристские компании.

Регистрация VIP-пассажиров, прием и оформление их багажа, а  также проведение административных формальностей происходят отдельно от всех других пассажиров в специально выделенных помещениях, где имеются  свои пропускные пункты таможенного досмотра и паспортно-визового контроля.

Этими специальными помещениями  являются:

- зал официальных делегаций;

- президентский салон;

- помещения для VIP (VIP-залы);

В Залах официальных  делегаций осуществляется в основном обслуживание высокопоставленных чиновников — как российских, так и иностранных. Оплачиваются эти услуги Правительством или Государственной Думой по минимальным ценам. При этом деньги за обслуживание перечисляются, как правило, заранее безналичным платежом. Обслуживание пассажиров в этих Залах осуществляется на основании заявок в виде факса или письма на имя начальника ж/д вокзала, который наносит на них резолюцию, разрешающую обслуживание данных пассажиров.

VIP-залы принимают бизнесменов  и других VIP-персон, не имеющих отношения к государственной службе и готовых самостоятельно платить за повышенный комфорт в аэропорту. Кроме того, существует определенный перечень пассажиров, имеющих право бесплатного прохода через VIP-залы, - Герои Советского Союза, Российской Федерации, социалистического труда и др.Разные аэропорты организуют сервис VIP-пассажиров по-разному. Например, аэропорт Домодедово имеет только Зал официальных делегаций, без затруднения в который могут попасть только лишь члены Правительства России, Госдумы и Совета Федерации, а также высокопоставленные иностранные гости. Остальные пассажиры, претендующие на VIP - обслуживание, тщательно отбираются службой безопасности аэропорта и могут пройти в этот зал только по специальным спискам. При этом залы обслуживают не только высших государственных чинов (президента, министров и т.д.), но и достаточно состоятельных постоянных клиентов.

В VIP-залы железнодорожного вокзала и аэропорта можно попасть также через посредничество крупных турфирм-операторов, специализирующихся на приеме официальных делегаций. Эти фирмы заключают договоры с компанией , выкупают у последней корпоративные VIP-карты и продают их туристам.

Процедуры регистрации  и оформления багажа VIP-пассажиров в  принципе не отличаются от стандартных, за исключением того, что их багаж маркируется багажной биркой с надписью "VIP". Этот багаж заносится в отдельную багажную ведомость. Если зарегистрированный багаж перевозится на самолетах в контейнерах, то багаж VIP-пассажиров загружается в отдельный контейнер и в багажной ведомости указывается номер контейнера. В любом случае багаж VIP-персон загружается на воздушное судно последним, а выгружается первым.

Административные формальности для VIP-пассажиров проводятся сотрудниками соответствующих служб согласно правилам, приказам и инструкциям Министерства транспорта РФ и Федеральным агентством воздушного транспорта, регламентирующим перевозки и обслуживание данной категории пассажиров.