Управление брендовым портфелем предприятия ОАО «Белшина»

Исходя из уровня затрат на производство продукции, а  также нормы или массы прибыли, необходимой для рентабельной работы, производитель устанавливает минимальную  продажную цену, обеспечивающую ему требуемую прибыльность производства или экспорта товаров.

Чем ниже уровень  издержек производства, чем больше разница между рыночной ценой  и затратами, тем больше резерв, который  имеет производитель для снижения цены на производимую продукцию в целях сохранения или укрепления своих конкурентных позиций, тем он конкурентоспособнее.

Однако этот экономический показатель при всей его важности не исчерпывает полностью  понятие конкурентоспособности. Число  «параметров конкурентоспособности» зависит от вида и сложности изделия  в техническом отношении и эксплуатационном, а также требуемой точности оценки и других внешних факторов.

Определять  конкурентоспособность, просто сравнивая  параметры исследуемого изделия  с параметрами имеющихся на рынке  аналогов, методологически неверно, потому, что в данном случае остаются без ответа вопросы о том,  насколько эти конкурирующие изделия  обеспечивают удовлетворение потребностей покупателя, и в каком отношении они (изделия) находятся к перспективным требованиям по потребительским свойствам. Вот почему любое проектирование в идеале должно начинаться с выяснения потребностей потенциальных покупателей  и оценки, насколько имеющиеся у конкурентов и производимые нами товары, удовлетворяют этим потребностям по своим параметрам.

После такого анализа  становится возможным вычисление единичных  параметрических индексов. На базе которых определяется групповой (суммарный) параметрический индекс, который  характеризует соответствие изделия  потребности.

Однако описанные  выше единичный и групповой показатели, отражая степень удовлетворения потребности, еще не позволяют оценить конкурентоспособность товара. Для этого необходимо сопоставить показатели для анализируемого товара и его конкурента и выяснить, какой из них в наибольшей степени соответствует потребности. Указанное сопоставление (сводный параметрический индекс) и позволит определить уровень конкурентоспособности, данного товара в сравнении с товаром конкурентом по каждой группе параметров.

Окончательный вывод можно сделать только после того, как определен интегральный индекс конкурентоспособности, который показывает уровень конкурентоспособности оцениваемого товара по отношению к аналогичному товару конкуренту.

 

 

Из расчета  видно, что легковые шины ОАО «Белшина»  по потребительским параметрам уступают легковым шинам   Ярославского ШЗ: суммарный параметрический индекс оцениваемой модели равен 6,19 балла, а модели конкурента – 6,81; сводный параметрический индекс оцениваемой продукции по отношению к конкуренту равен 0,91, что меньше единицы.

По экономическим  параметрам оцениваемая модель также  уступает конкуренту, это показывает сводный параметрический индекс, который равен 0,99, что также меньше единицы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4 - Оценка конкурентоспособности группы товара «Легковые шины»

Параметры	ВК	Оценочная модель		Конкурент		Индекс
		(балл)	Оценка	(балл)	оценка
1.Потребительские параметры
1.1 срок службы	0,12	9	1,08	9	1,08	1,00
1.2 экологичность	0,12	6	0,72	5	0,60	1,20
1.3 эстетичность	0,03	6	0,18	4	0,12	1,50
1.4 совместимость и  взаимозаменяемость	0,01	3	0,03	4	0,04	0,75
1.5 имидж организации	0,10	4	0,40	6	0,60	0,67
1.6 качество информации  о товаре	0,01	3	0,03	5	0,05	0,60
1.7 качество упаковки	0,06	6	0,36	6	0,36	1,00
1.8 качество обслуживания	0,09	4	0,36	6	0,54	0,67
1.9 качество доставки  и установки	0,07	3	0,21	6	0,42	0,50
1.10 качество товара	0,30	8	2,40	8	2,40	1,00
1.11 соответствие международным  стандартам	0,05	6	0,30	8	0,40	0,75
1.12 финансовая надежность предприятия	0,04	3	0,12	5	0,20	0,60
СВОДНЫЙ ИНДЕКС	1		6,19		6,81	0,91
2 Экономические параметры
2.1 расходы на транспортировку	0,03	6	0,18	6	0,18	1,00
2.2 расходы на ремонт	0,09	7	0,63	9	0,81	0,78
2.3 эксплуатационные издержки	0,18	6	1,08	7	1,26	0,86
2.4 налоги и сборы  на эксплуатацию	0,02	6	0,12	9	0,18	0,67
2.5 стоимость установки,  монтажа, приведение в рабочее  состояние	0,08	7	0,56	10	0,80	0,70
2.6 цена товара	0,6	8	4,8	7	4,20	1,14
СВОДНЫЙ ИНДЕКС	1	-	7,37	-	7,43	0,99
ИНТЕГРАЛЬНЫЙ ИНДЕКС	-	-	0,84	-	0,92	0,91

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

Из всех потребительских  и экономических параметров легковые шины ОАО «Белшина» по конкурентоспособности уступают легковым шинам   Ярославского ШЗ. Это показывает интегральный показатель относительной конкурентоспособности, который равен 0,91, что меньше нормативной величины равной 1. Из этого следует вывод, что данная продукция не может конкурировать на внутреннем рынке ни по экономическим, ни по потребительским параметрам.

 

 

 

 

Таблица 5 - Оценка конкурентоспособности группы товара грузовые шины

Параметры	ВК		Оценочная модель				Конкурент			Индекс
			(балл)		оценка		(балл)		оценка
1	2		3		4		5		6	7
1.Потребительские параметры
1.1 срок службы		0,12		10		1,20		9	1,08		1,11
1.2 экологичность		0,12		6		0,72		6	0,72		1,00
1.3 эстетичность		0,03		8		0,24		8	0,24		1,00
1.4 совместимость и  взаимозаменяемость		0,01		10		0,10		9	0,09		1,11
1.5 имидж организации		0,10		4		0,40		6	0,60		0,67
1.6 качество информации  о товаре		0,01		7		0,07		7	0,07		1,00
1.7 качество упаковки		0,06		8		0,48		9	0,54		0,89
1.8 качество обслуживания		0,09		9		0,81		9	0,81		1,00
1.9 качество доставки  и установки		0,07		10		0,70		10	0,70		1,00
1.10 качество товара		0,30		8		2,40		6	1,80		1,33
1.11 соответствие международным  стандартам		0,05		10		0,50		10	0,50		1,00
1.12 финансовая надежность  предприятия		0,04		3		0,12		5	0,20		0,60
СВОДНЫЙ ИНДЕКС		1,00				7,74			7,35		1,05
2 Экономические параметры
2.1 расходы на транспортировку		0,03		8		0,24		8	0,24		1,00
2.2 расходы на ремонт		0,09		10		0,90		10	0,90		1,00
2.3 эксплуатационные издержки		0,18		6		1,08		6	1,08		1,00
2.4 налоги и сборы  на эксплуатацию		0,02		7		0,14		7	0,14		1,00
2.5 стоимость установки,  монтажа, приведение в рабочее  состояние		0,08		7		0,56		7	0,56		1,00
2.6 цена товара		0,60		8		4,80		8	4,80		1,00
СВОДНЫЙ ИНДЕКС		1,00		-		7,42		-	7,42		1,00
ИНТЕГРАЛЬНЫЙ ИНДЕКС		-		-		1,003		-	0,99		1,01

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

 

 

 

 

Анализируя  конкурентоспособность этой группы товаров необходимо отметить, что  грузовые  шины ОАО «Белшина»  по потребительским параметрам не значительно  превосходит аналогичную продукцию  Ярославского ШЗ. Это доказывает суммарный  параметрический индекс. У оцениваемого предприятия он равен 1,003, а у предприятия-конкурента – 0,99. Сводный параметрический индекс  оцениваемой продукции по отношению к конкуренту равен 1,05, что больше единицы.

По экономическим  параметрам оцениваемый товар не хуже, но и не лучше аналога, производимого предприятием конкурентом.

В целом, по всем параметрам данная группа продукции  оцениваемого предприятия превосходит  конкурента (1,01>1), но данное положение  весьма не стабильно. В случае, если предприятие не будет принимать  ни каких мер по улучшению позиций данной продукции, конкурент в короткие сроки сможет превзойти оцениваемое предприятие и выйти на рынок с более конкурентоспособной продукцией.

 

 

   

 

     

 

              

 

                                                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6 - Оценка конкурентоспособности группы товара шины для большегрузных автомобилей

Параметры	ВК	Оценочная модель		Конкурент		Индекс
		(балл)	оценка	(балл)	оценка
1.Потребительские параметры
1.1 срок службы	0,12	10	1,20	9	1,08	1,11
1.2 экологичность	0,12	9	1,08	7	0,84	1,28
1.3 эстетичность	0,03	10	0,30	9	0,27	1,11
1.4 совместимость и  взаимозаменяемость	0,01	9	0,09	9	0,09	1,00
1.5 имидж организации	0,10	4	0,40	6	0,60	0,67
1.6 качество информации  о товаре	0,01	8	0,08	7	0,07	1,14
1.7 качество упаковки	0,06	7	0,42	7	0,42	1,00
1.8 качество обслуживания	0,09	9	0,81	6	0,54	1,50
1.9 качество доставки и установки	0,07	7	0,42	5	0,35	1,40
1.10 качество товара	0,30	10	3,00	9	2,70	1,11
1.11 соответствие международным  стандартам	0,05	8	0,40	8	0,40	1,00
1.12 финансовая надежность  предприятия	0,04	3	0,12	5	0,15	0,60
СВОДНЫЙ ИНДЕКС	1		8,32		7,51	1,12
2 Экономические параметры
2.1 расходы на транспортировку	0,03	6	0,18	5	0,15	1,20
2.2 расходы на ремонт	0,09	7	0,63	7	0,63	1,00
2.3 эксплуатационные издержки	0,18	6	1,08	7	1,26	0,86
2.4 налоги и сборы  на эксплуатацию	0,02	6	0,12	6	0,12	1,00
2.5 стоимость установки, монтажа, приведение в рабочее состояние	0,08	5	0,40	4	0,32	1,25
2.6 цена товара	0,60	8	4,80	8	4,80	1,00
СВОДНЫЙ ИНДЕКС	1	-	7,21	-	7,28	0,99
ИНТЕГРАЛЬНЫЙ ИНДЕКС	-	-	1,15	-	1,03	1,12

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

Шины для  большегрузных автомобилей ОАО  «Белшина» хорошо зарекомендовали  себя на внешних рынках Республики.

Из расчета  видно, что шины для большегрузных  автомобилей ОАО «Белшина» удачно конкурирует на внешнем  рынке  по потребительским параметрам (1,12>1), и несколько отстает по экономическим параметрам (0,99<1). Но в целом данный вид продукции конкурентоспособен. Это показывает интегральный показатель относительной конкурентоспособности, который равен 1,12, что больше единицы.

На рисунке 7, 8, 9 представлены  конкурентоспособность легковых, грузовых и шин для большегрузных автомобилей соответственно.

Рисунок 7 - Конкурентоспособность легковых шин

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

             

Рисунок 8 - Конкурентоспособность легковых шин

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

Рисунок 9 - Конкурентоспособность легковых шин

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

Стратегической целью  маркетинговой деятельности ОАО «Белшина» является закрепление на рынках ближнего и дальнего зарубежья в качестве крупнейшего производителя шин широкой номенклатуры как для предприятий, производящих колесную технику, так и для эксплуатационных нужд. Однако это скорее следует рассматривать как текущую оперативную цель маркетинговой стратегии, а стратегическую поставить в более агрессивной формулировке – наступательный охват рынков оборудования для производства шин, шинных изделий, дополняющих товаров, обязательных принадлежностей и сопутствующих услуг. При этом приоритетное значение отдается завоеванию и удержанию рынков в дальнем и ближнем зарубежье. Известно, что конкурентов на шинном рынке с каждым годом становится все больше, и качество предлагаемой потребителю продукции постоянно повышается. Связано это главным образом с возрастающим производством автомобильной техники и повышением требований к качеству шинной продукции. При этом непрерывно увеличивается фактический автопарк планеты. На 01.01.2008 г. в мире насчитывалось более миллиарда автомобилей разных классов и назначения. В таких условиях жесткой конкуренции завоевать новые рынки и  удержать старые – задача чрезвычайно сложная. Сегодня в мире насчитывается более 1000 шинных компаний, большая часть которых приходится на зарубежные рынки. Грамотно подобранная маркетинговая стратегия на внешних рынках – залог, если не процветания, то хотя бы выживания, доведения показателей работы предприятия до сбалансированного уровня, позволяющего предприятию нормально функционировать.