Управление брендовым портфелем предприятия ОАО «Белшина»

Сборочный цех - процесс сборки покрышки заключается в соединении ранее изготовленных деталей склеиванием. Сборка является одним из наиболее трудоемких процессов.

Цех вулканизации - заготовки покрышек, так называемые «сырые покрышки», из склада поступают  на формование. При формовании покрышка приобретает форму, приближающуюся к форме вулканизованной покрышки. Затем следует процесс вулканизации.

Каландровый цех - в этом цехе происходит изготовление и заготовка отдельных деталей  автопокрышек.

Осуществляя анализ нельзя не сказать о браке. Потери от брака в  1 кв. 20909г. составляли  (фактически) – 2 149 млн р., в 1 квартале 2010 г. –                8 906 млн р. На сегодняшний момент доля брака близка к нулю. Это объясняется простоем производства из-за отсутствия сырья: в России  резко снижена добыча сырой нефти (до 40 %).Кроме того, отрицательно влияют простои заводов по производству синтетических каучуков и химикатов: около 73 % сырья и материалов поставляется из стран СНГ. Все это ухудшает работу предприятий нефтехимической отрасли, в том числе и ОАО «Белшина».

Наиболее эффективным, в данной ситуации, будет повышение  качества и конкурентоспособности  при снижение себестоимости (за счет уменьшения общехозяйственных расходов, сокращение материальных затрат, оптимизация количества рабочего и управленческого персонала и т.д.

Введение новых технологических  линий позволит обеспечить более  высокое качество продукции и  повысить ее конкурентоспособность. Как  следствие принятия этих мер, следует  ожидать увеличение спроса на продукцию комбината, более полную загрузку производственных мощностей, увеличение объемов производства и реализации.

Структура кадров предприятия, характеризующая соотношение различных  категорий работников представлена на рисунке 2.

Из рисунка видно, что  управленческий персонал занимает небольшой удельный вес в общей численности – 6 %, специалисты и служащие – 9 %. Относительно большой удельный вес работников непромышленной группы обусловлен наличием большого количества объектов непромышленной сферы, в том числе социальной.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 – Структура кадров предприятия, характеризующая соотношение различных категорий работников

Примечание - Источник: собственная разработка.

 

Технико-экономический  уровень производства. Показатели технико-экономического уровня производства 2010 г.:

- использование производственных  мощностей – 81,3 %;

- темп роста объема  производства в сопоставимых  ценах – 122,4 %;

- темп роста производительности  труда – 117,2 %;

- доля сертифицированной  продукции в объеме производства 85,7 %;

- показатель энергосбережения  – минус 8,5 %;

- удельный вес экспорта, в стоимостном выражении –67,1 %;

- удельный вес новой  продукции в объеме производства  – 5,3 %.

Рынки сбыта продукции  предприятия. За 2010 год акционерным обществом реализовано 4 241,8 тыс. шин на сумму 1 685,1 млрд рублей.

Рисунок 3 – Структура продаж ОАО «Белшина» по регионам мира за 2010 год

Примечание - Источник: собственная разработка.

 

Почти третья часть шин  ОАО «Белшина» используется для  комплектации производимой колесной техники. Основными потребителями белорусских шин на первичном шинном рынке являются предприятия Министерства промышленности Республики Беларусь. Поставка шин ОАО «Белшина» осуществлялась также в адрес российских предприятий, выпускающих легковые автомобили, автобусы, строительно-дорожную и сельскохозяйственную технику (предприятия группы «ГАЗ», ООО «Сельхозтехника» г. Москва, ЗАО «Агротехмаш» г. Санкт-Петербург, ЗАО «Дормаш» г. Орел, ОАО «АвтоВАЗ»).

ОАО «Белшина» экспортирует свою продукцию в 53 страны мира. В их число входят все страны СНГ, а также страны Европы, Азии, Америки и Африки, Австралия.

Крупнейшим внешнеторговым партнером организации является Россия, на долю которой приходится почти третья часть экспорта ОАО  «Белшина». Из других стран СНГ наибольший объем экспортных продаж осуществлялся в Украину и Казахстан, удельный вес которых в общем объеме экспорта составил 6,9 % и 4,8 % соответственно.

За  2010  год на  экспорт было отгружено 2126,3 тыс. шин на  сумму 368,7 млн долл. США, что составляет 67 % общей выручки от реализации продукции общества за этот период. Объемы экспортных поставок за 2010 год возросли в 1,5 раза по сравнению с 2009 годом.

 

 

Рисунок 4 – Доля продаж ОАО «Белшина» по рынкам сбыта за 2010 год

Примечание - Источник: собственная разработка.

 

В связи с увеличением  мирового производства сверхкрупногабаритных  шин наблюдался падение спроса на шины данной группы. Основные потребители  шин для карьерной техники  – США, Латинская Америка, Страны Юго-Восточной Азии. Товарная структура экспорта ОАО «Белшина» за 2010 год характеризуется следующими данными.

Более половины объема экспортных продаж (51 %) занимают сверхкрупногабаритные шины для карьерной техники. Сложившаяся в 2009 году благоприятная для общества конъюнктура внешнего рынка шин для автомобилей особо большой грузоподъемности позволила увеличить их продажу в 2010 году.

Продажа на внешнем рынке  шин для грузовых автомобилей  и автобусов за 2009 год принесла ОАО «Белшина» 102,1 млн долл. США, что составило 24 % выручки от реализации продукции на экспорт. Более половины этих шин реализовано в Российскую Федерацию (52,4 %). В объеме экспортных продаж данной группы шин 5 % занимает продажа грузовых цельнометаллокордных шин, пользующихся повышенным спросом на рынке.

Третье место по объему экспортных продаж за 2010 год занимает группа шин для легковых автомобилей, легких грузовиков и мини-автобусов. За счет их продажи на внешнем рынке получено 46 млн долл. США Их удельный вес в объеме экспорта составил 10,3 %. Россия продолжает оставаться основным рынком сбыта легковых шин. Здесь их было реализовано 1382,6 тыс. шт. на сумму 26,4 млн долл. США, что составляет 58,2 % экспортных продаж шин.

На рисунке 5 представлена структура  экспорта основных  партнеров ОАО «Белшина» в дальнем зарубежье.

Продажа шин для тракторов  и сельскохозяйственной техники  за 2010 год обеспечила обществу получение выручки в размере 15,1 млн долл. США, что составляет 3,5 % общего объема экспорта. Более половины их продаж (61 %) осуществлялось в страны дальнего зарубежья. Из них основные объемы экспортных поставок составляют сельскохозяйственные шины серии TWIN в адрес фирмы «Треллеборг» (Швеция).

Сложившийся рынок сбыта  предприятия можно разделить  на 5 сегментов:

- первичная комплектация внутреннего рынка Республики Беларусь (МАЗ, МТЗ, БелАЗ, «Могилевтрансмаш», МоАЗ, «Гомсельмаш», «Лидсельмаш», «Бобруйскагромаш», АО «Амкодор»);

- вторичная комплектация  внутреннего рынка Республики  Беларусь (автотранспортные предприятия,  предприятия АПК, дорожно-строительные организации, предприятия концерна «Белресурсы» и т. д.);

- первичная комплектация  рынка СНГ (заводы России по  производству автомобильной и  тракторной техники);

- вторичная комплектация  рынка СНГ;

      - вторичная комплектация рынков дальнего зарубежья.

 

Таблица 2 - Основные сегменты рынка сбыта и их доля на рынке

Сегмент сбыта	Доля сбыта, %
первичная комплектация внутреннего  рынка РБ	28
вторичная комплектация внутреннего  рынка РБ	12
первичная комплектация рынка СНГ	21
вторичная комплектация рынка СНГ	19
вторичная комплектация рынков дальнего зарубежья	20

 

 

 

 

 

 

 

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

 

Рисунок 5 - Структура экспорта в дальнее зарубежье за 2010 год

Примечание – Источник: данные предприятия.

 

Рисунок 5 показывает, что доля рынка ОАО «Белшина» весьма широка. Стратегическая задача, которая стоит на сегодняшний день перед предприятием – это не только поиск новых партнеров, но и увеличение доли рынка в каждой из представленных стран на вышестоящей диаграмме.

Основными потребителями  в Республики Беларусь, являются:

- предприятия Минпрома, Министерства транспорта и коммуникаций, а также жилищно-коммунального  хозяйства;

- предприятия агропромышленного  комплекса;

- коммерческие организации;

- частный потребитель.

 

Рисунок 6 - Доля основных потребителей в РБ за 2010 г.

Примечание - Источник: собственная  разработка.

 

Основными предприятиями  Минпрома, занимающими наибольший удельный вес в общей реализации, являются: ПО «МТЗ», ГП «МАЗ», ПО «БелАЗ», ПО «Гомсельмаш».

Предприятия Минсельхозпрода  подразделяются на две основные группы: предприятия РО Белагроснаб; коллективные предприятия (колхозы, совхозы).

Работа с посредническими  организациями предусматривает следующие основные направления:

- реализация продукции  за денежные средства, путем 100,0 % предоплаты;

- отгрузка в течение  30 дней после поступления средств  на расчетный счет;

- цена реализации продукции  данным организациям складывается  с учетом спроса и предложения.

Страны дальнего зарубежья  являются одним из приоритетных направлений  предприятия в области реализации. Предприятие прилагает все усилия, направленные на закрепление «позиций»  на данном рынке, ориентированные на качество продукции, его цены и степень удовлетворения потребителя.

Основным направлением внешнеэкономической политики ОАО  «Белшина» должно стать опережающее  развитие экспорта, как важного источника  валютных поступлений.

Наибольшим спросом  пользуются шины для грузовых и легковых автомобилей, в меньшем объеме – шины для сельскохозяйственной техники.

За последнее время  предприятию удалось значительно  расширить экспорт в страны дальнего зарубежья и увеличить его  долю в общем, объеме экспорта. Это  объясняется следующими факторами:

- завоевание новых рынков сбыта (в результате исследований, участия в международных выставках и рекламных кампаниях);

- увеличение объема  экспорта за счет улучшения  качества продукции;

- расширение ассортимента  шин, поставляемых на рынки  стран зарубежья.

География экспорта в страны дальнего зарубежья довольно обширная, продукция поставляется практически во все регионы мира: Америка, Европа (Западная и Восточная), Азия. Основными торговыми партнерами остаются: США, Англия, Болгария, Голландия, Куба, Польша, Швеция.

За 2008 год были налажены внешнеторговые связи с такими странами, как: Афганистан, Аргентина, Хорватия, ОАЭ, Турция, Ливан, Танзания, Ирак, кроме того, возобновлены отношения с торговыми партнерами Финляндии и Вьетнама. На рынки этих стран поставляются шины для грузовых автомобилей и строительной техники, постоянно ведется работа по расширению ассортимента продукции в данные страны, а также поиск новых партнеров, заинтересованных в продукции ОАО «Белшина».

За последние три  года ОАО «Белшина» увеличило объем производства с 3,0 млн шин в 2009 году до 4,8 млн шин за 2010 год.

Предоставление государственной  поддержки позволило ОАО увеличить  выпуск продукции, провести техническое  перевооружение производства для легковых и грузовых автомобилей. В результате темп роста товарной продукции в сопоставимых ценах к предыдущему году составили: 2008 г. – 124,4 %, 2009 г. – 144,8 %, 2010 г. – 114,3 %.

В 2010 году ситуация кардинально изменилась. В связи с вводом в эксплуатацию новых мощностей по производству сверхкрупногабаритных шин в Китае, Японии и ввода, после техперевооружения, шинного производства в г. Днепропетровске, спрос на диагональные СКГ шины сократился, что привело к необходимости снижения цен и сокращению их производства на ОАО «Белшина».

На ОАО «Белшина»  совместно с концерном «Белнефтехим» разработана концепция продаж, одобренная Правительством, которая включает в себя прямые поставки продукции через предприятия концерна и собственную товаропроводящую сеть. Выбранная стратегия позволит наиболее полно представлять ассортимент производимой на предприятии продукции на рынках сбыта, повышать эффективность продаж, исключив посредников, сокращать сроки выполнения заявок на приобретение продукции.

По результатам 2010 года внешнеторговый оборот составил                    811443,1 тыс. долл.США Общество имеет положительное сальдо торгового баланса по всем рынкам.

За три года ОАО  «Белшина», наращивая объем производства и продаж, снижая затраты по себестоимости, увеличило выручку от реализации продукции с 642,9 до 1554,6 млрд р. и рентабельность реализованной продукции с 11,6 до 20,7 %.