Мероприятия по совершенствованию функционирования предприятия

_{Под комбинированными услугами понимается сочетание определенных видов простых услуг, например, предварительное консультирование и перевозка пассажиров.}

_{Комплексные транспортные услуги представляют собой организацию специализированных систем доставки, имеющих определенную материальную базу, технологию перевозки и систему управления, позволяющую более полно удовлетворять потребности клиентов.}

_{Изучая  потребности клиентов, необходимо учитывать  специфичность транспортных услуг и соответствующим образом проводить сегментирование рынка.}

_{В основе сегментации рынка транспортных услуг лежит территориальная ограниченность, т.е. сегментируя рынок по клиентам, именно транспортным предприятиям присуще в качестве потребителя, как правило, рассматривать географический регион.}

_{В связи с этим при  сегментации рынка транспортных услуг учитывают:}

• _{демографию региона, т.е. характеристику городов, областей, районов;}
• _{месторасположение региона;}
• _{транспортную сеть региона;}

• _{численность и плотность населения, т.е. достаточно ли клиентов для обеспечения сбыта услуг;}

• _{характер  производственной, коммерческой деятельности в  регионе;}
• _{динамику развития региона;}
• _{уровень инфляции, который может варьироваться по регионам и влиять на выбор стратегии маркетинга;}
• _{экономические , юридические, политические ограничения;}
• _{уровень конкуренции;}
• _{персональные демографические характеристики, включая анализ стиля жизни.}

_{При изучении конкурентов  на рынке транспортных услуг целесообразно  выделить определенные группы, реализующие  различные стратегии  маркетинга:}

• _{конкуренты, имеющие стабильный рынок и осуществляющие перевозки по стабильным маршрутам с высокой доходностью, как правило, используют ценовые стратегии;}
• _{конкуренты, ориентированные на оказание услуг, превосходящих по качественным параметрам. Они используют стратегию в области качества услуг;}

• _{конкуренты, использующие передовые технологии. Применяют, как правило, стратегии в области технологии;}

• _{конкуренты, действующие на смежных рынках. Они могут использовать стратегии расширения рынка;}
• _{конкуренты, оказывающие смежные услуги и материальную базу. Могут применять стратегию диверсификацию услуг.}

_{При разработке концепции  маркетинга на транспортном предприятии необходимо остановиться на организационной  структуре отдела маркетинга, так как  большинство транспортных предприятий достаточно крупного размера и оказывают услуги значительного ассортимента.}

_{Наиболее  удобной и перспективной  при оказании однородных услуг является  организация отдела маркетинга по функциональному  признаку, при оказании разнообразных услуг  – по товарному  и рыночному признакам. Организация отдела маркетинга по региональному признаку целесообразна не для всех средств перемещения, т.е. перспективна для воздушного транспорта и нецелесообразна для автомобильного.}

_{В зависимости от размера  предприятия, оказывающего транспортные услуги, основные направления маркетинговой деятельности различны.}

_{Крупное предприятие характеризуется широким предложением услуг, они часто носят индивидуальный характер. Поэтому затраты на маркетинговую деятельность значительные; наибольшее значение приобретает работа с общественностью; реклама должна учитывать представление каждой услуги и комплекса услуг в целом. Помимо этого, транспортные услуги должны оказываться на одинаковом уровне качества.}

_{На  среднем предприятии  часто нет отдела маркетинга. Проникновение на рынок и его изучение осуществляется благодаря контактам, которые устанавливает руководитель предприятия. При продвижении услуг в основном используется реклама, так как возможности для работыс общественностью невелики, и личная продажа. Мероприятия по стимулированию сбыта заключаются часто лишь в скидках постоянным клиентам.}

_{На  малом предприятии  предлагается небольшой  набор услуг, продажа  их осуществляется благодаря  личным контактам  и связям. Средства на маркетинг ограничены, работа с общественностью не проводится.}

_{В маркетинге транспортных услуг большое  значение имеет формирование стратегии маркетинга. Для этого необходимо определение основной и дополнительной сфер деятельности, временного фактора.}

_{Основные виды стратегий маркетинга, применяемые транспортными предприятиями:}

• _{стратегия формирования рынка;}
• _{стратегия интенсивного маркетинга;}
• _{стратегия комплексного развития;}
• _{стратегия дифференциации услуг;}
• _{стратегия диверсификация услуг.}

_{При выборе стратегии  маркетинга необходимо оценить динамику развития выбранного сегмента, позицию конкурентов, их долю рынка, ожидаемый доход, уровень прибыльности и , конечно, факторы макросреды.}

_{1.3. Особенности использования принципов маркетинга на рынке воздушных перевозок}

_{Крупнейшие  авиатранспортные компании перешли на концепцию управления с использованием принципов маркетинга  лишь в конце 60-х годов. В послевоенные годы развитие гражданской авиации шло в основном по пути экстенсивному пути, в направлении резкого наращивания производственно — технического потенциала воздушного транспорта. В условиях повышенного спроса на авиаперевозки и жесткого регулирования авиакомпании могли выступать на рынке, не заботясь о привлечении клиентуры.}

_{В конце 50-х годов  внедрение реактивных самолетов привело  к увеличению провозной  способности мирового парка летательных аппаратов более чем в 4 раза. Еще больше выросли возможности гражданской авиации в конце 60-х — начале 70-х годов в связи с появлением в эксплуатации широкофюзеляжных самолетов большой вместимости. В этих условиях проблема технического развития воздушного транспорта отошла на второй план, уступив место проблемам повышения экономической эффективности эксплуатации авиалиний, стимулированию спроса на авиатранспортные услуги. Крупнейшими авиакомпаниями была взята на вооружение рыночная концепция управления, предусматривающая, прежде всего ориентацию всей их деятельности на конъюнктуру рынка и динамику общественного спроса при разработке технической и коммерческой политики, максимальное приспособление производства и финансирования к потребностям рынка, искусственное создание таких условий, которые стимулируют спрос, разработку способов воздействия на потенциальную клиентуру и т.п.}

_{Переход авиакомпаний к рыночной концепции управления — маркетингу вызвал необходимость коренного изменения или совершенствования организационных структур управления деятельностью компании. Отделения маркетинга превратились в центры авиатранспортных монополий, которые отвечали за выработку стратегии и тактики выступления на рынке, проведение единой коммерческой политики, осуществляли координацию всех служб компаний. Возникла насущная необходимость в перераспределении ряда функций в управляющей системе, сокращении одних и создании других новых служб и подразделений. Стало проявляться стремление к созданию гибких организационных структур, легко приспосабливающихся к специфике стратегических программ и способных совершенствоваться.}

_{По  мере демонополизации  и децентрализации процессов управления Департамента по авиации РБ стало переходить от централизованного управления хозяйственной деятельностью своих структурных подразделений к методам рыночных отношений между всеми участниками купли — продажи авиатранспортной продукции и  услуг.}

_{Предоставление  права выхода предприятиям Гражданской Авиации (ГА) на международный  рынок ставит перед  работниками авиапредприятий  задачу овладения  современными навыками управления, теорией  маркетинга и практического его использования на уровне основного производственного звена  предприятия. Маркетинг означает качественно новый подход к управлению авиатранспортным производством, к удовлетворению рыночного потребительского спроса. Маркетинговые службы исследуют различные стороны рынка, с которыми соприкасается предприятие в процессе функционирования.}