Технология перевозок грузов в международном сообщении

 

По способу загрузки вагоны делятся на закрытые и открытые. Вагоны открытого типа имеют ряд преимуществ перед крытыми: шире возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, ниже простой вагонов, так как ускорена погрузка и выгрузка; меньше расходы на постройку, ремонт, содержание, более широкий диапазон перевозимых грузов. 

Конструкция вагонов грузового парка оказывает влияние на сохранность грузов, скорость выполнения грузовых операций, безопасность движения поездов, максимальное использование грузоподъёмности и вместимости, обеспечение комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и сокращение простоя под грузовыми операциями.

        Сравнение  типа подвижного состава осуществляется  на основании технических и  эксплуатационных показателей использования  вагонного парка:

- технический коэффициент  тары:

 

                                                                              (2.1)

 

где  - вес тары, т;

          - грузоподъемность подвижного состава, т.

- погрузочный коэффициент  тары:

 

                                                                     (2.2)

 

где  - техническая норма загрузки вагона, т.

- коэффициент использования  грузоподъемности вагона:

 

                                                                               (2.3)

 

         Результаты расчетов сведём в  таблицу 2.1. На основании расчетов необходимо сделать вывод о наиболее рациональном типе подвижного состава, который осуществляется по минимальным значениям и и по максимальному значению .

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.1 - Технико-эксплуатационная характеристика подвижного состава

Род груза	Вид подвижн. состава	Ргп,т	Ртех, т/ваг	Vкузова, м3	Ктт	Ктп	λ	Nваг
Каменный уголь	4-осный ПВ 12-4034-02	70	70	73	0,386	0,385	1,0	2
	4-осный вагон-хоппер 22-4003	90	70	83	0,327	0,421	0,77	2

       

  Необходимое количество вагонов и автомобилей рассчитываются по следующим формулам:

                                                                                                       (2.4)

где Q – объём груза, т (по заданию Q=140т);

 

                                                                                                      (2.5)

       Ртеха – техническая норма загрузки автомобиля, т.

 

                                                                                                  (2.6)

       Ргпа – грузоподъёмность автомобиля, т;

 

Таблица 2.2 - Технико-эксплуатационная характеристика автомобиля

Род груза	Марка базового автомобиля	Ргп,т	Ртех, т/ваг	Vкузова, м3	а, м	в, м	Nавт	Ктт	Ктп	λ
Кам. уголь	КамАЗ-5320	10	11	7,2	7140	2500	13	0,7	0,64	1,10
	КраЗ-257Б1	12	13	6,0	8100	2640	11	0,75	0,75	1,08

 

Вывод для второго раздела: для перевозки каменного угля предпочтительным автомобилем является КамАЗ-5320, а предпочтительным типом грузового вагона является четырёхосный вагон для угля и других сыпучих грузов, модель 12-4034-02.

         Для перевозки 140т каменного угля  потребуется 2 полувагона и 13 автомобилей  КамАЗ.

        3. Анализ возможных форм транспортно-экспедиционного обслуживания

 

        ТЭО  – процесс предоставления экспедиторских  услуг грузоотправителем и грузополучателем в соответствии с договором транспортной экспедиции и установленными нормами и требованиями.

Выбор ТЭО выбирается на основе базисных условий поставки, с учётом сроков доставки и транспортных издержек по каждому варианту. При сравнении вариантов перевозки различными видами транспорта следует учитывать степень их развития в регионе, сезонность работы, экологическое воздействие транспортных, перегрузочных и складских операций на окружающую среду, развитие транспортно-технологических схем, безопасность и надёжность технических средств на разных видах транспорта, качество транспортного обслуживания и другие факторы.

 Форма ТЭО определяется  на основе базисных условий  поставок с учётом срока доставки  и транспортных издержек по  каждому варианту.

Существует 3 формы ТЭО:

1. полное ТЭО – выполнение всех операций, связанных с доставкой грузов на всём пути следования от склада грузоотправителя до склада грузополучателя.
2. не полная или частичная ТЭО – выполнение отдельных операций, согласно договора.
3. местная экспедиция – оказание услуг только в пункте отправления, либо в пункте назначения или пути следования груза.

            По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента–грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

          Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

          В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

         Правила распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора исполняются перевозчиком.

         Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно–экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

           Форма ТЭО выбирается на основе базисных условий поставки, с учетом сроков доставки и транспортных издержек по каждому варианту. При сравнении вариантов перевозки различными видами транспорта следует учитывать степень их развития в регионе, сезонность работы, экологическое воздействие транспортных, перегрузочных и складских операций на окружающую среду, развитие транспортно-технологических схем, безопасность и надежность технических средств на различных видах транспорта, качество транспортного обслуживания и другие факторы.

          Все транспортно-экспедиционные услуги на железных дорогах классифицируются по трем категориям:

• месту;
• времени их выполнения;
• виду выполняемых работ.

          По месту выполнения различают услуги, предоставляемые на складе грузоотправителя (экспедитора), на станции отправления, в пути следования, на станции назначения и на складе грузополучателя (экспедитора).

         По времени выполнения различают услуги, предоставляемые до приема груза к перевозке, в процессе (после) приема груза к перевозке, в процессе перевозки, до выдачи груза, в процессе выдачи груза, после выдачи груза грузоотправителю (экспедитору), на станции отправления, в пути следования, на станции назначения и на складе грузополучателя (экспедитора).

        По виду выполняемых работ можно выделить следующие услуги:

• заполнение и оформление документов;
• заключение договора перевозки;
• предъявление грузов к перевозке на местах общего и необщего пользования станций отправления;
• получение груза на станции назначения;
• завоз груза на места общего пользования станций отправления;
• вывоз груза с мест общего пользования станций назначения;
• подача-уборка вагонов;
• выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ;
• информационное обслуживание (информационные услуги);
• подготовка к перевозке и дополнительное оборудование подвижного состава;
• страхование грузов;
• уплата перевозочных платежей, сборов и штрафов (платежно-финансовые);
• таможенное оформление грузов;
• прочие виды работ.

          Услуги, связанные с заключением  договора на перевозку грузов:

• предоставление на железную дорогу заявок на перевозку грузов;
• согласование с железной дорогой заявки на перевозку грузов;
• получение от железной дороги согласованной заявки и передача ее грузоотправителю;
• предъявление накладной железной дороге после погрузки груза в вагон (контейнер);
• получение квитанции о приеме груза к перевозке от железной дороги и передача ее грузоотправителю.

          Услуги, связанные с предъявлением грузов к перевозке:

• на местах общего пользования станций отправления – сдача груза или контейнера с грузом приемосдатчику железной дороги; установка запорно-пломбировочных устройств на контейнер;
• на местах необщего пользования станций отправления – установка запорно-пломбировочных устройств на вагон (контейнер); прием порожних и сдача груженых вагонов приемосдатчику железной дороги.

          Услуги, связанные с получением груза на станции назначения:

• передача грузоотправителю раскредитованной накладной;
• получение у приемосдатчика железной дороги груза (контейнера) на местах общего пользования станции назначения;
• прием груженых и сдача порожних вагонов железной дороге при выгрузке на местах необщего пользования;
• съем запорно-пломбировочных устройств, установленных на вагоне (контейнере).

          Услуги, связанные с завозом груза на места общего пользования станций, включают услуги по доставке грузов автомобильным транспортом от склада грузоотправителя до склада,  расположенного на местах общего пользования станции отправления.

         Услуги, связанные с вывозом груза с мест общего пользования станций включают услуги по доставке грузов автомобильным транспортом от склада, расположенного на местах общего пользования станции назначения, до склада грузополучателя.

           Услуги, связанные с подачей и уборкой вагонов:

• подача вагонов на подъездной путь грузоотправителя (грузополучателя);
• уборка вагонов с подъездного пути грузоотправителя (грузополучателя);
• расстановка вагонов по грузовым фронтам;
• подборка вагонов для подачи на грузовые фронты.

Услуги, связанные с выполнением погрузочно-разгрузочных и складских работ:

• погрузка и выгрузка грузов из вагонов, контейнеров, автомобилей на складах грузоотправителей и грузополучателей, а также на станциях отправления и назначения;
• определение массы груза;
• хранение грузов в складских помещениях экспедитора;
• комплектование отправок и укрупнение грузовых единиц на складах грузоотправителей и грузополучателей;
• формирование и расформирование транспортных пакетов;
• отправительская маркировка грузов;
• крепление грузов в вагонах и контейнерах;
• упаковка, увязка, обшивка грузов;
• ремонт транспортной тары и упаковки.