Обоснование предложений по внедрению логистического подхода в целях повышения эффективности деятельности Уссурийской таможни

Таблица 4.

Наиболее крупные  участники ВЭД (по импорту) за 2010-2011гг.

2010 год			2011 год
Наименование	Стоимость (тыс.дол.)	Уд. вес в общем объеме, %	Наименование	Стоимость (тыс.дол.)	Уд. вес в  общем объеме, %
ООО ТК «Дел»	75679.21	14,4	ООО ТК "Дел"	52434,4	17
ПО «Успех»	70873.52	13,5	ООО "Юма"	37683,5	12
ООО "Вперед"	52485.20	10	ООО "Аскольд"	27579,4	9
ООО "Внешнеторговая компания"	52303.41	10	ООО "Внешнеторговая компания"	26186,9	8
ООО "Гарант"	44371.23	8,5	ООО "Уссури Транзит"	25686,8	8
Прочие участники  ВЭД:	229061.91	43,6	Прочие участники  ВЭД:	145526	46
Итого:	526367.48	100	Итого:	316161,1	100

В больших объемах  ввозились товары народного потребления, импорт которых составил 298,7 млн. долларов (30% всего импорта по стоимости) и    87,3 тыс. тонн (13% по количеству).

Импорт одежды, в том числе из трикотажа, относящейся к товарам народного потребления, составил 105,6 млн. долларов (10% всего импорта по стоимости) и 12 тыс. тонн (2% по количеству).

Импорт хозяйственных  товаров, так же входящих в структуру  товаров народного потребления, составил 96 млн. долларов (9% всего импорта по стоимости) и 46 тыс. тонн (7% по количеству).

Наряду с  другими товарами народного потребления  ввозились сумки, чемоданы и кошельки из искусственной кожи, составившие 35 млн. долларов (3% всего импорта  по стоимости) и 5,7 тыс. тонн (1% по количеству).

Импорт овощей и фруктов составил 151,6 млн. долларов (15% всего импорта по стоимости) и 202,2 тыс. тонн (29% по количеству).

Ввоз стройматериалов  составил 64,3 млн. долларов (6% всего импорта  по стоимости) и 199,8 тыс. тонн (29% по количеству).

Проанализировав и обобщив выше изложенную информацию о  структуре товаропотоков Уссурийской  таможни, было выяснено, что на           т/п Лесозаводский и т/п Арсеньевский преобладают экспортные потоки. В основном это вывоз леса и лесоматериалов. Что касается т/п Уссурийский и    т/п Гродеково, то здесь ситуация совсем противоположная, доля экспортных потоков очень мала, по сравнению с импортными. Основную номенклатуру ввезенных товаров составляют обувь, овощи и фрукты и товары народного потребления. Таможенные посты ДАПП Полтавка и МАПП Пограничный являются в основном пунктами пропуска физических лиц.

 

 

 

 

2.3. Анализ  динамики товаропотоков, перемещаемых через Уссурийскую таможню

 

Внешнеторговый  оборот за 2011 год составил 1,2 млрд. долларов, что соответствует 1,8 млн. тонн. В том числе по экспорту 234,5 млн. долларов и   1,1 млн. тонн соответственно. По импорту - 1 млрд. долларов, что соответствует 698,2 тыс. тонн. По сравнению с аналогичным периодом         2010 года товарооборот снизился на 5%. Причинами этому является снижение мировых цен на основные товары российского экспорта, сокращение закупок иностранных товаров, а также рост курса евро к рублю.

Основная доля экспортно-импортных операций приходится на Китай, товарооборот с которым  за 2011 год составил: по экспорту 233 млн. долларов США, что составляет 82% всего экспорта, и по импорту 1,1 млрд. долларов США, или 94% всего импорта.

Основную часть  экспорта по всем показателям составляют лес и лесоматериалы, далее идут концентраты руд, борная кислота  и бораты, сплавы и изделия из цветных металлов, станки, оборудование и их части.

Доля экспорта составила 19% от общего объема товарооборота по стоимости, а в 2010 году  экспортные потоки составили 16% от общего объема. Произошло снижение экспорта на 3%. Динамика экспортных потоков представлена на рисунке 5.

 

 

Рис. 5 Динамика экспортных товаропотоков за 2010-2011гг.

В отчетном периоде  экспорт леса и лесоматериалов составил                  149 млн. долларов (63% всего экспорта по стоимости), что соответствует    966,6 тыс. м³. В том числе экспорт пиломатериалов (товарная позиция 4407) составил 66,2 млн. долларов (28% всего экспорта по стоимости) и 271 тыс. м³ соответственно. В сравнении с 2010 годом, общий объем экспорта леса и лесоматериалов снизился на 3%, а экспорт пиломатериалов увеличился в        1,5 раза. Экспортом леса и лесоматериалов занимаются такие крупные участники ВЭД, как ЗАО «Лес Экспорт», ООО «Инфра», ООО «ТД РФП»,    ООО «Афина ДВ», ОАО « Рощинский КЛПХ».

По мнению экспертов  отрасли, причин падения экспорта несколько.      Во-первых, это мировой финансовый кризис, который серьезно повлиял на сокращение спроса. В частности, значительно снизились объемы потребления пиломатериалов и изделий из дерева в сфере строительства и недвижимости. Второй, основной причиной снижения экспорта леса и лесоматериалов, стал значительный рост налога на экспорт древесины из России. Средняя цена экспортируемого из России леса выросла, в результате чего объем экспорта древесины из России сократился.

Экспорт концентратов руд за отчетный период составил                         37,4 млн. долларов (16% всего экспорта по стоимости), что соответствует       2,1 тыс. тонн (менее 1% всего экспорта по количеству). По сравнению с       2010 годом объем экспорта концентратов руд снизился в 2 раза. Концентраты руд экспортировал один участник ВЭД - ОАО «Горнорудная компания АИР».

Экспорт сплавов  и изделий из цветных металлов за 2011 год составил   7,8 млн. долларов (3% всего экспорта по стоимости) и 4 тыс. тонн соответственно (менее 1% всего экспорта по количеству), сумма начисленных таможенных платежей составила 7 млн. рублей. По сравнению с 2010 годом объем экспорта сплавов и изделий из цветных металлов снизился в 2 раза.

Вывоз станков, оборудования и их частей за 2011 год  составил                  4 млн. долларов (2% всего экспорта по стоимости), что соответствует              5,6 тыс. тонн (1% всего экспорта по количеству). В сравнении с 2010 годом объем экспорта станков, оборудования и их частей снизился на 10%.

Что касается снижения объемов экспорта  концентратов руд,  сплавов и изделий из цветных  металлов, станков, оборудования и их частей, то это связано с повышением вывозных  таможенных пошлин и уменьшением спроса.

Экспорт борной кислоты и боратов составил 18,2 млн. долларов             (8% всего экспорта по стоимости) и 23,1 тыс. тонн (2% всего экспорта по количеству). В сравнении с 2010 годом объем экспорта борной кислоты и боратов увеличился в 1,5 раза.

Так же, вывозились изделия из черных металлов стоимостной  объем которых за 2011 год  составил 0,8 млн. долларов (1% всего экспорта по стоимости) и 2,6 тыс. тонн (менее 1% всего экспорта по количеству). По сравнению с   2010 годом объем экспорта изделий из черных металлов увеличился в 2,7 раза. Вывоз изделий из черных металлов осуществляли             2 участника ВЭД: ООО «Погранресурсы ДВ» и ООО «Промметпласт-ДВ».

Увеличение  объемов экспорта борной кислоты  и боратов, и изделий из черных металлов связано с возросшим  спросом на данные группы товаров.

Переходя к динамики импорта, напомню, что большая доля товаропотоков приходится на обувь, товары народного потребления, овощи, фрукты и строительные материалы. Доля импорта составила 81% от общего объема товарооборота по стоимости, в 2010 году  импортные потоки составили 84% от общего объема товарооборота. Произошло снижение импорта на 3%. Динамика импортных товаропотоков представлена на рисунке 6.

 

            

Рис. 6. Динамика импортных товаропотоков за 2010-2011гг.

 

Наибольший  объем импорта пришелся на оформление обуви, и составил 316,2 млн. долларов (32% всего импорта по стоимости), что соответствует      39,4 тыс. тонн (6% по количеству). В сравнении с  2010 годом объем импорта обуви снизился на 30%. Это снижение скорее связано с повышением ввозной таможенной пошлины, нежели со снижением потребительского спроса на обувь.

В больших объемах  ввозились товары народного потребления, импорт которых составил 298,7 млн. долларов (30% всего импорта по стоимости) и   87,3 тыс. тонн соответственно(13% по количеству). По сравнению с 2010 годом объем импорта товаров народного потребления увеличился на 19%. На эту группу товаров спрос всегда будет большим, именно поэтому  товары народного потребления являются одним из главных объектов контрабанды.

Импорт одежды, в том числе из трикотажа, относящейся  к товарам народного потребления, составил 105,6 млн. долларов (10% всего импорта по стоимости), что соответствует 12 тыс. тонн (2% по количеству). В сравнении с 2010 годом объем импорта одежды увеличился на 2%.

Импорт хозяйственных  товаров, так же входящих в структуру  товаров народного потребления, составил 96 млн. долларов (9% всего импорта по стоимости), что соответствует 46 тыс. тонн (7% по количеству). По сравнению с 2010 годом объем импорта хозяйственных товаров увеличился в 1,6 раза.

На эти группы товаров спрос всегда будет большим, именно поэтому  товары народного  потребления являются одним из главных объектов контрабанды.

Импорт овощей и фруктов составил 151,6 млн. долларов (15% всего импорта по стоимости), что соответствует 202,2 тыс. тонн (29% по количеству). По сравнению с 2010 годом объем ввоза овощей и фруктов увеличился на 15%. Китай полностью посвятил себя производству, свежие овощи и фрукты из «Поднебесной» давно уже не экзотика. Причем китайские продукты часто составляют огромную конкуренцию европейским аналогам. Купить в любое время и в любом количестве фрукты можно  круглый год, и основная их часть завезена из Китая. При этом цены на китайскую продукцию существенно ниже, чем на другие аналоги. В виду очень низкой стоимости данных овощей, их продают во всех магазинах и рынках нашей страны. Китайцы продают свою продукцию по столь низким ценам, что даже с учетом импортных пошлин она остается существенно дешевле любых конкурентов. Этим и объясняется увеличение объема ввоза овощей и фруктов. 

Ввоз стройматериалов  составил 64,3 млн. долларов (6% всего импорта по стоимости), что соответствует 199,8 тыс. тонн (29% по количеству). В сравнении с 2010 годом объем импорта стройматериалов увеличился в 1,5 раза. В Китае производится широчайший ассортимент строительных и отделочных материалов. Импорт строительных материалов из Китая в Россию достаточно немолодое, но при этом перспективное и постоянно развивающееся направление бизнеса. Именно КНР, обеспечивает стройматериалами большинство стран в мире – более 80% стройматериалов  производится в Китае. Развитие производства стройматериалов в Китае происходит, представлен в избытке ресурс дешевой рабочей силы и в результате – низкие издержки на производство и высокое качество продукта, которое обеспечивает его конкурентоспособность.

Подведем итог проделанного анализа.

Основу экспортных потоков составляют лес и лесоматериалы, далее идут борная кислота и бораты, сплавы, концентраты руд. По сравнению с              2010 годом общий объем товарооборота снизился на 3%, это отразилось на таких товарных позициях, как лес и лесоматериалы (на 3%), концентраты руд             (в 2 раза), сплавы (в 2 раза), станки (10%). Но замечено и увеличение по таким товарным позициям, как борная кислота (в 1,5 раза) и изделия из черных металлов (в 2,7 раза). Таможенный контроль осуществляется преимущественно на т/п Лесозаводский и т/п Арсеньевский. Наиболее крупными экспортерами в 2011 году стали: ООО «ТД РФП», ООО «Афина ДВ».

Что касается импортных потоков, то большая доля приходиться на ввоз обуви, товаров народного потребления, овощей и фруктов, строительных материалов, хозтоваров. По сравнению с 2010 годом общий объем товарооборота повысился на 3%, это отразилось на таких товарных позициях, как товары народного потребления (на 19%), одежда (2%), хозтовары (1,6%), овощи и фрукты (15%), стройматериалы (в 1,5 раза). Но замечено и достаточно существенное снижение потоков по такой товарной позиции, как обувь на 30%. Таможенный контроль осуществляется преимущественно на т/п Уссурийский и т/п Гродековский. Наиболее крупными импортерами в 2011 году стали:      ООО «ТК Дел», ООО «Юма».

Проанализировав и обобщив все выше изложенные данные, можно заметить, что товаропотоки отдельных групп товаров, проходящих через Уссурийскую таможню, имеют тенденцию к увеличению.  Рост внешнеторгового оборота с каждым годом усиливает неравномерность инфраструктурного развития между внутренними и приграничными субъектами страны, заостряет проблему чрезмерной транспортной нагрузки на крупные российские города. Проблема решается развитием                       таможенно-логистической инфраструктуры преимущественно в местах, приближенных к государственной границы.

 

3. Обоснование предложений по внедрению логистического подхода в целях повышения эффективности деятельности Уссурийской таможни

 

3.1 Перспективы создания таможенно-логистических терминалов в зоне деятельности Уссурийской таможни

 

Становление рыночных отношений в России настоятельно требует формирования транспортно-логистической  инфраструктуры. Ее основополагающими, системообразующими элементами должны стать транспортные узлы, магистральные и местные пути сообщения, контейнерные и грузоперерабатывающие терминалы, мультимодальные транспортно-логистические центры (МТЛЦ), таможенно-логистические терминалы.

В современных  условиях развития рыночной экономики  динамика транспортных услуг служит одним из наиболее ярких показателей фактического положения дел в области общеэкономической конъюнктуры. Для Приморского края в связи с его обособленным географическим положением и особым укладом территориальной организации производства, которая почти во всех отраслях тесно связана с транспортом, это особенно характерно. Доля транспортных услуг в валовом внутреннем продукте края более чем в два раза превышает среднероссийский уровень. Кризисное состояние деловой активности в стране и регионе отрицательно сказалось на работе транспортных предприятий края.