Экономическая оценка эффективности дополнительных финансовых инвестиций в развитие логистической системы

Все изменения основных показателей работы различных видов транспорта в зависимости от капитальных вложений по каждому транспорту и по всему ТК были рассчитаны, теперь все их для наглядности внесем в таблицы 4-7.

 

Таблица 4 – Показатели работы ж/д транспорта

№	Наименование показателя	Ж/Дб	Ж/Дпл		Отклонение «+» ; «-»	Темп роста,%		Темп прироста,%
1	2	3	4		5	6		7
1	Грузооборот, млн. ткм	924	1072,5		+148,5	116,07		16,07
2	Доходы, млн. руб.	129,36	150,15		+20,79	116,07		16,07
3	Расходы, млн. руб.	19,2	18,0685		-1,1315	-94,11		-5,89
4	Фондоотдача	0,52	0,6		+0,08	115,39		15,39
5	Рентабельность	0,3064	0,2868		-0,0196	93,6		-6,4
6	Прибыль, млн. руб.	113,36	132,0815		+18,7215	116,52		16,52
7	Производительность труда, руб./чел.	0,1035	0,1094	+0,0059			105,7		5,7
8	Производительность труда, млн. ткм/чел	0,7392	0,7817	+0,0425			105,75		5,75
9	Численность работников, чел.	1250	1372	+122			109,76		9,76
10	Себестоимость, руб./ткм	0,0173	0,0167	-0,0006			96,53		-3,47
11	К роста, %		16,16

 

Таблица 5 – Показатели работы А/Т  транспорта

№	Наименование показателя	А/Тб	А/Тпл	Отклонение «+» ; «-»	Темп роста,%	Темп прироста,%
1	2	3	4	5	6	7
1	Грузооборот, млн. ткм	720	957,6	+237,6	133	33

 

Продолжение таблицы 5

1	2	3	4	5	6	7
2	Доходы, млн. руб.	151,2	201,096	+49,896	133	33
3	Расходы, млн. руб.	30	25,79	-4,21	-85,97	-14,03
4	Фондоотдача	0,22	0,29	+0,07	131,82	31,82
5	Рентабельность	0,1661	0,2026	+0,0365	121,98	21,98
6	Прибыль, млн. руб.	128,7	175,306	+46,606	136,21	36,21
7	Производительность труда, руб./чел.	0,2116	0,2298	+0,0182	108,6	8,6
8	Производительность труда, млн. ткм/чел	1,0141	1,0944	+0,0803	107,92	7,92
9	Численность работников, чел.	710	875	+165	123,24	23,24
10	Себестоимость, руб./ткм	0,0299	0,0269	-0,003	-89,97	-10,03
11	К роста, %		33

 

Таблица 6 – Показатели работы В/Т  транспорта

№	Наименование показателя	В/Тб	В/Тпл	Отклонение «+» ; «-»	Темп роста,%	Темп прироста,%
1	2	3	4	5	6	7
1	Грузооборот, млн. ткм	104	447,2	+343,2	430	330
2	Доходы, млн. руб.	43,68	187,824	+144,144	430	330
3	Расходы, млн. руб.	9	23,5	-14,5	261,11	161,11
4	Фондоотдача	0,019	0,0817	+0,0627	430	330
5	Рентабельность	0,0145	0,0625	+0,048	431,04	331,04
6	Прибыль, млн. руб.	36,68	163,74	+127,06	446,4	346,4

 

Продолжение таблицы 6 

1	2	3	4	5	6	7
7	Производительность труда, руб./чел.	0,104	0,1228	+0,0188	118,08	18,08
8	Производительность труда, млн. ткм/чел	0,2476	0,2925	+0,0449	118,13	18,13
9	Численность работников, чел.	420	1529	+1109	364,05	264,05
10	Себестоимость, руб./ткм	0,0673	0,0526	-0,0147	-78,16	-21,84
11	К роста, %		330

 

Таблица 7  – Показатели работы транспортного комплекса

№	Наименование показателя	ТКб	ТКпл	Отклонение «+» ; «-»	Темп роста,%	Темп прироста,%
1	2	3	4	5	6	7
1	Грузооборот, млн. ткм	1750	2369,5	+619,5	135,4	35,4
2	Доходы, млн. руб.	280	379,12	+99,12	135,4	35,4
3	Расходы, млн. руб.	58,2	55,4032	-2,7968	-95,2	-4,8
4	Фондоотдача	0,0862	0,1167	+0,0305	135,38	35,38
5	Рентабельность	0,0641	0,0878	+0,0237	136,97	36,97
6	Прибыль, млн. руб.	235,5	323,7168	+88,2168	137,46	37,46

Продолжение таблицы 7

1	2	3	4	5	6	7
7	Производительность труда, руб./чел.	0,1177	0,1259	+0,0082	106,97	6,97
8	Производительность труда, млн. ткм/чел	0,7353	0,7867	+0,0514	106,99	6,99
9	Численность работников, чел.	2380	3012	+32	126,56	26,56
10	Себестоимость, руб./ткм	0,0254	0,0234	-0,002	-92,13	-7,87
11	К роста, %		35,4

 

Рассчитаем фактическое время окупаемости  проектов:

Тфакт = ∆К / ∆П,

где ∆П – прирост прибыли;

∆К – капитальные вложения, вызвавшие прирост прибыли.

- железнодорожного транспорта

Тфакт = 90,5 / 18,7215 = 4,83 ≈ 5 лет

- автомобильного транспорта

Тфакт = 90,5 / 46,606 = 1,94 ≈ 2 года

- воздушного транспорта

Тфакт = 90,5 / 127,06 = 0,71 ≈ 1 год

- ТК

Тфакт = 90,5 / 88,2168 = 1,03 ≈ 1 год

Рассчитаем коэффициенты эффективности  для проектов:

Ен = 1 / Тн,

где Тн – время или период вложения инвестиций;

- железнодорожного транспорта 

Ен = 1 / 5 = 0,2

- автомобильного транспорта

Ен = 1 / 2 = 0,5

- воздушного транспорта

Ен = 1 / 1 = 1

- ТК

Ен = 1 / 1 = 1

Рассчитаем общую эффективность проектов:

Ээф = ∆П / ∆К,

- железнодорожного транспорта

Ээф = 18,7215 / 90,5 = 0,2069

- автомобильного транспорта

Ээф = 46,606 / 90,5 = 0,515

- воздушного транспорта

Ээф = 127,06 / 90,5 = 1,404

- ТК

Ээф = 88,2168 / 90,5 = 0,98

Сопоставим полученные величины с коэффициентами эффективности:

- железнодорожный транспорт: Ен = 0,2, Ээф = 0,2069, т.е. Ен < Ээф.

- автомобильного транспорта: Ен = 0,5, Ээф = 0,515, т.е. Ен < Ээф.

- воздушного транспорта: Ен = 1, Ээф = 1,404, т.е. Ен < Ээф.

- ТК: Ен = 1, Ээф = 0,98, т.е. Ен < Ээф

На основании проведенных расчетов можно сделать следующие выводы:

1. После осуществления инвестиций в различные виды транспорта себестоимость перевозок сократится.

2. Грузооборот, доходы, расходы вырастут, при этом прибыль также увеличивается по всем видам транспорта.

3. Наибольшая прибыль будет получена при вложении в воздушный транспорт.

4. После инвестирования рентабельность активов по всем видам транспорта увеличится, при этом наибольшее значение рентабельности имеет автотранспорт. 

5. Наиболее выгодным являются  перевозки автотранспортом, а следовательно наиболее выгодно является инвестирование автотранспортных перевозок.

При расчете развития транспортного комплекса в целом при  инвестировании в различных направлений транспорта можно сделать следующие выводы:

1. Грузооборот вырастет  при инвестировании в автотранспорт, наименьший рост дает инвестирование в железнодорожный транспорт.