Система мотивации и стимулирования трудовой деятельности в дистанции сигнализации, централизации и блокировки

Основными задачами экономического анализа являются:

• повышение обоснованности бизнес-планов и нормативов;
• оценка выполнения бизнес-планов и нормативов;
• оценка экономической эффективности использования всех имеющихся ресурсов организации (трудовых, материальных, финансовых);
• выявление и количественное измерение внутренних резервов повышения эффективности деятельности организации;
• разработка вариантов наиболее оптимальных управленческих решений руководством организации.

Исходными данными для экономического анализа являются: плановая информация (коллективные договоры, расчетные технико-экономические показатели, хозяйственные договоры, данные о наличии производственной мощности, нормы расходов материально-сырьевых и топливно-энергетических ресурсов); статистическая и бухгалтерская отчетность; материалы ревизий.

По роли в управлении выделяют:

• управленческий (внутренний) анализ, который является составной частью управленческого учета и обеспечивает аналитической информацией руководство организации;
• финансовый (внешний анализ) – составная часть финансового учета – обслуживает внешних пользователей информацией об организации.

По периодичности анализ подразделяется на:

• перспективный (прогнозный, предварительный);
• оперативный;
• текущий (ретроспективный) анализ, который выполняется по итогам деятельности за тот или иной период.

В зависимости от характера объектов управления анализ выполняется по:

• отраслям экономики;
• уровням общественного производства и управления (отрасль, объединение, группа взаимосвязанных организаций, фирмы, филиалы и структурные производственные единицы);
• стадиям процесса расширенного воспроизводства (производство, обмен, распределение, потребление);
• составным элементам производства (трудовым, материальным и финансовым ресурсам) и отдельным элементам производственных отношений (трудовым, финансовым, кредитным).

По субъектам управления выделяют экономический анализ, выполняемый:

• руководством и экономическими службами;
• собственниками и органами хозяйственного управления;
• аудиторскими фирмами;
• кредитными организациями;
• налоговыми финансовыми органами.

По содержанию и полноте изучаемых вопросов экономический анализ делят на:

• полный (анализ хозяйственной деятельности организации в целом);
• локальный (анализ деятельности отдельных подразделений);
• тематический (анализ отдельных функциональных систем экономики).

На железнодорожном транспорте объектами локального анализа могут быть:

• объемы отправления грузов и пассажиров;
• объемы работ по видам деятельности (грузовые перевозки, содержание и эксплуатация инфраструктуры, предоставление локомотивных услуг, пассажирские перевозки в дальнем и пригородном сообщении, ремонт подвижного состава, прочие виды деятельности);
• качество использования подвижного состава;
• производственные расходы и себестоимость работ по видам деятельности.

По методам изучения объекта выделяют анализ:

• системный;
• функционально-стоимостной;
• сравнительный;
• факторный;
• диагностический (экспресс-анализ), позволяющий установить характер нарушений нормального хода экономического процесса;
• маржинальный – метод оценки и обоснования эффективности управленческих решений на основании причинно-следственной взаимосвязи объема продаж, прибыли и издержек, разделяемых на постоянные и переменные;
• экономико-математический, позволяющий установить оптимальный вариант управленческого решения по использованию производственных ресурсов;
• стохастический, включая регрессионно-корреляционный.

По содержанию выполняемых расчетов выделяют:

• комплексный экономический анализ, включающий экономическую и техническую сторону производства, анализ социальных и природных условий во взаимосвязи с производством;
• технико-экономический анализ;
• социально-экономический анализ;
• экономико-правовой анализ;
• экономико-экологический анализ;
• аудиторский анализ.

Разнообразие видов экономического анализа способствует формированию объективных результатов, всесторонне характеризующих деятельность хозяйствующих субъектов.

Итак, экономический анализ решает задачи обоснования вариантов управленческих решений посредством формирования системы аналитических показателей, используя для этого специальные методы и методики, а также всю совокупность данных о деятельности организации.

Для оценки влияния факторов могут использоваться следующие методы:

• дифференцирование;
• индексный метод;
• метод цепных подстановок;
• интегральный метод.

Применение компьютерных аналитических программ позволяет сокращать сроки получения результатов анализа, выбирать рациональные варианты производственно-хозяйственной деятельности, оценивать влияние большого числа факторов.

2. 2 Анализ объемных и  качественных показателей

 

Разработка показателей плана начинается с уточнения технической оснащенности дистанции и определения объёма работ на планируемый период. При этом учитываются все технические устройства СЦБ, находящиеся в эксплуатации, а так же их возможное изменение в планируемом периоде. Техническое обслуживание и текущий ремонт устройств СЦБ - основной производственный процесс, осуществляемый дистанцией.

При этом основными видами работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ являются:

- периодическая проверка взаимозависимостей  стрелок и сигналов в соответствии  с установленными ПТЭ требованиями;

- осмотр, регулировка, чистка, покраска, проверка исправности действия  устройств СЦБ;

- измерение электрических параметров  и характеристик элементов устройств  СЦБ и приведение их к установленным  нормам;

- замена приборов на отремонтированные  и проверенные в РТУ;

-восстановление исправного действия  устройств СЦБ при их отказах;

- выполнение работ по повышению  надёжности устройств СЦБ и  безопасности движения поездов.

Основными видами работ по текущему ремонту устройств СЦБ являются: разборка, проверка, восстановление или замена износившихся деталей, сборка, измерение параметров и характеристик, регулировка и испытание аппаратуры и оборудования. Работы по ремонту аппаратуры и сменяемого оборудования должны выполняться в РТУ.

Показатели, используемые в экономическом анализе, по своему содержанию делятся на объемные (количественные) и качественные.

К объемным относят показатели, характеризующие суммарные размеры данного признака по всем единицам рассматриваемой совокупности.

В дистанции сигнализации, централизации и блокировки – это технические единицы, которые определяются на основании наличия технических средств (автоблокировка, диспетчерская централизация, в том числе частотно-диспетчерский контроль, электрическая централизация стрелок, полуавтоблокировка, механизированная горка, АСДК, ДИСК) и коэффициентов переводимых, учитываемых трудоемкость обслуживания технических средств. За одну техническую единицу принимается такое количество устройств СЦБ, на техническое обслуживание которых необходимо затратить в месяц 165,5 нормо – ч или труд одного человека.

Величина технических единиц также предусматривает затраты времени на перерывы работ, связанные с пропуском поездов.

Для учёта объёма работ, выполняемых по обслуживанию автоблокировки на трёхпутных и четырёхпутных участках, величина технических единиц на измеритель, установленная для двухпутных участков, увеличивается соответственно в 1,3 и 1,5 раза.

При наложение на автоблокировку частотных рельсовых цепей величина технической единицы на измеритель увеличивается на 1,15 раза.

Для автоблокировки, дополненной устройствами САУТ и АЛСН, объём работ в технических единицах на измеритель увеличивается в 1,07 раза.

Количество технических единиц при определении объёма работы ШЧ рассчитывается ежемесячно на основе методики определения работ ШЧ в технических единицах для исчисления производительности труда работников, занятых на перевозках (Указание МПС РФ от 05.12.2000 г. № М-2896У).

На вновь вводимые устройства и аппаратуру ШЧ разрабатываются технические единицы по местным нормам времени и утверждаются начальником службы сигнализации, централизации и блокировки.

Расчётом технических единиц не учтены затраты времени работников, занятых на работах по капитальному ремонту устройств СЦБ. В этом случае, для таких работ по каждой дистанции определяются отдельно технические единицы по формуле:

где  Т – затраты времени в чел. – ч за месяц для выполнения работ по капитальному ремонту устройств СЦБ;

ТН – норма рабочих часов в месяц на одного работника.

Таким образом, техническая оснащенность (ТД), выраженная в технических единицах, является количественной характеристикой деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

Объемные показатели дистанции сигнализации, централизации и блокировки  за 2007 – 2009 годы приведены  в табл. 2.1 и на рис. 2.1.

Таблица 2.1

Объемные показатели дистанции сигнализации, централизации и блокировки за 2007 - 2009 годы

№ п/п	Показатели	года
		2007	2008	2009
1	2	3	4	5
1.	Техническая оснащенность, тех. ед.	535,9	544,2	665,04
2.	Трудоемкость, числ./тех.ед.	0,77	0,75	0,74

 

Исходя из таб.2.1 представлена динамика объёмных показателей, рис.2.1 на которой видно, что техническая оснащённость с каждым годом стабильно увеличивается.

Рис. 2.1  Динамика объемных показателей дистанции сигнализации, централизации и блокировки

Планирование работ по техническому обслуживанию выполняется на основе расчета трудоемкости по нормам времени для конкретного количества устройств на участке.

Средняя трудоемкость технического обслуживания (ремонта) рассматривается как математическое ожидание трудоемкости одного технического обслуживания (ремонта) данного вида за определенный период эксплуатации или наработки до отказа.

Качественные показатели исчисляются на основе объемных как средние или относительные величины. Основным принципом управления качеством технического обслуживания является стремление к постепенному обеспечению полной безотказности функционирования устройств.

Качество технического обслуживания устройств, закрепляемых за дистанцией, определяют по показателю, рассчитанному в баллах (Б). Этот показатель учитывает безотказность и время на восстановление техники, обеспечение безопасности движения поездов. Показатель качества является удельной величиной в расчёте на каждые 100 технических единиц обслуживаемой техники:

где   Бот – сумма баллов, начисляемых за нарушение работоспособности устройств;

Тд – техническая оснащённость дистанции, тех.ед.

Качество технического обслуживания определяется дистанцией ежемесячно по отказам в работе устройств СЦБ, произошедшим по вине работников ШЧ

Во всех случаях, когда фактическое время восстановления работы устройств отличается от приведённого, балльная оценка отказа определяется по формуле: