Управление запасами на торговом предприятии (на примере ООО «Коллаж»)

3. Транспортное подразделение. Большинство машин данной фирмы находятся в изношенном состоянии, что приводит к большим затратам на запасные части и большому расходу бензина. Во время поездок в командировки транспорт идет порожним и только на обратном пути с грузом.

4. Так же иногда случаются, нарушения гарантийного запаса.

Гарантийный (страховой) запас позволяет обеспечивать фирме потребность на время предполагаемой задержки поставки. При этом под возможной задержкой поставки подразумевается максимально возможная задержка. Восполнение гарантийного запаса производится в ходе последующих поставок через использование второго расчетного параметра данной системы – порогового уровня запаса. Пороговый уровень запаса определяет уровень запаса, при достижении которого производится очередной заказ.

Например: в связи с  близостью развлекательного комплекса  «Современник» и особенно в летний период, ходовой позицией в магазине является пиво «Балтика»№3 в жестяной банке розливом 0,5 л. В момент прохождения практики данная позиция отсутствовала в продаже в течение 10 дней. Что в свою очередь привело к потере выручки в размере 3060 рублей.

На основании выявленных в процессе исследования недостатков  в системе управления запасами на складах ООО «Коллаж» хотелось бы предложить ряд рекомендаций для создания эффективно действующей на практике системы управления запасами. Рекомендации предполагают последовательное решение следующих задач на предприятии:

1. Постройка новых складских помещений, не представляется возможной. Площадь земли, принадлежащей магазину, ограничена, тем более, что на ней уже было выстроено два сооружения: одно под холодильные камеры и столовую, другое под сооружение для складирования тары, (этот склад был построен на тротуаре для пешеходов, им в свою очередь теперь приходится обходить несколько дальше). Но возможно следует рассмотреть как вариант, аренду помещений под склады.

2. Необходимо создать и внедрить систему стимулирования сотрудников. Сэкономленный фонд заработной платы распределить между сотрудниками магазина.. Поддержать моральную мотивацию. Большая экономия на сокращении штата, не приводит не к чему хорошему. Согласно сделанному анализу, некоторый процент выручки теряется, повышается нервозность, раздражительность, усталость сотрудников и не желание хорошо работать.

Во избежание скопления транспорта на территории предприятия или у ворот склада, для экономии затрат труда на погрузочно-разгрузочных работах составить график поставок, согласованный со всеми поставщиками.

3. Не всегда эффективно использовать предприятиями свой автотранспорт, чаще экономичнее будет обходиться наемный транспорт, конечно, если по профилю предприятие не является транспортным. В связи с этим пересмотреть работу автотранспорта, сделать замену одной марки машины на другую, например: ЗИЛ грузоподъемностью 5т., с расходом бензина Аи-80, стоит заменить на ЗИЛ-Бычок грузоподъемностью 3т. на дизельном топливе, а так же можно переоборудовать автомашину с бензиновым топливом на газовое. При дальних командировках, во избежание порожних рейсов, возможна работа с клиентами по перевозки товаров, сырья или материалов по пути следования.

4. Производить моделирование поведения системы управления запасами с фиксированным размером заказа посредством:

4.1. Проведения необходимых расчетов по всем видам продукции и всем вариантам размера заказа.

4.2. Построения графиков движения запасов по всем видам продукции и по всем вариантам размера заказа для случаев:

4.2.1. Отсутствия задержек поставок

Выполнение  этих рекомендаций специалистами торгового  отдела фирмы и администрации магазина, поможет значительно повысить эффективность функционирования имеющейся на данный момент на предприятии системы управления запасами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 4 Организационно-экономическая эффективность

проекта

 

В автотранспортный парк предприятия, кроме других автомашин, входят 5 автомашин марки ЗИЛ грузоподъемностью 5т., работающих на бензине Аи-76 и 1 автомашина марки Зил-Бычок работающий на дизельном топливе.

Нормы расхода  топлива на 100 км пробега автотранспорта, принятые на предприятии (составлены ПЭО и утверждены начальником транспортного отдела).

1. Гр. Фургон  ЗИЛ 5т. – 39,4л. в летнее  время; 41,3л в зимний период.

2. гр. Фургон  Зил-Бычок 3т – 17,9л летом; 19,7 зимой.

Примерное описание рейсов по городу, при среднем количестве рабочих дней в месяце – 22 дня.

     Таблица 1 - Описание рейсов.

	Ср. кол-во магазинов в рейсе	Ср. протяжен. одного рейса км.	Ср. загрузка одной машины   т.	Ср. число  рейсов за сутки
Ежедневно	12	100	1,2	3
За месяц	264	2200	26,4	66
За год	3168	26400	316,8	792

 

Используя нормы  расхода топлива и данные таблицы 1 можно рассчитать среднюю стоимость доставки товара по магазинам (по периодам) при использовании автомобиля ЗИЛ, с бензиновым двигателем и грузоподъемностью 5т. В данном расчете используем только затраты на топливо (переменные затраты), без учета затрат на заработную плату водителя, затрат на обслуживание автомобиля, амортизацию автомобиля (постоянные затраты).

Расчет транспортных затрат автомобиля ЗИЛ, при стоимости бензина (Аи-76) 14 рублей.

 

 

 

     Таблица 2 - Расчет транспортных затрат автомобиля ЗИЛ (5т)

	Протяжен. рейса, км.	Расход топлива л.	Стоим. топлива за 1л., руб.	Стоим. транспорт. услуг руб.
Ежедневно	100	41,3	14	578,2
За месяц	2200	908,6	14	12720,4
За год	26400	10903,2	14	152644,8

 

Теперь, для  сравнения, рассчитаем те же показатели для автомобиля с дизельным топливом, грузоподъемностью 3тонны.

 

Таблица 3 - Транспортные расходы автомобиля ЗИЛ-Бычок (3т.)

	Протяжен. рейса, км.	Расход топлива л.	Стоим. топлива за 1л., руб.	Стоим. транспорт. услуг руб.
Ежедневно	100	19,7	16,1	317,17
За месяц	2200	433,4	16,1	6977,74
За год	26400	5200,8	16,1	83732,88

 

Обобщая сравнительные  результаты, составим сравнительную  таблицу стоимости транспортных расходов (на топливо) для автомобилей разных марок (таблица4).

 

Таблица 4 - Сравнительная таблица средней стоимости транспортных расходов (СТР) при использовании автомобилей разных марок

	СТР ЗИЛ-Бычок	СТР ЗИЛ
Ежедневно	317,17	578,2
Месяц	6977,74	12720,4
год	83732,88	152644,8

 

Проанализировав таблицу 4, делаем вывод, что при замене автомобиля ЗИЛ на автомобиль ЗИЛ-Бычок экономия стоимости топлива составит 68911,92 рубля.

Можно так  же рассмотреть как один из вариантов  монтаж автомобиля с бензиновым оборудованием на газовое.

Нормы расхода  топлива на 100 км пробега, автомашины Зил работающей на газовом топливе приняты:

31л в летний  период времени и 35л в зимний  период.

Используя данные таблицы 1 делаем расчет транспортных затрат автомобиля Зил при стоимости газового топлива 5руб 50 коп.

 

Таблица 5 - Расчет транспортных затрат автомобиля Зил на газовом топливе

	Протяжен. рейса,  км.	Расход топлива л.	Стоим. топлива за 1л.,  руб.	Стоим. транспорт. услуг руб.
Ежедневно	100	35	5-50	192,5
За месяц	2200	770	5-50	4235
За год	26400	9240	5-50	50820

 

Таблица 6 - Сравнительная таблица средней стоимости транспортных расходов (СТР) при использовании автомобилей разных марок и с разным топливом

	СТР ЗИЛ-Бычок	СТР ЗИЛ с  бензиновым топл-м	СТР ЗИЛ с  газовым топ-м
Ежедневно	317,17	578,2	192,5
Месяц	6977,74	12720,4	4235
год	83732,88	152644,8	50820

 

На основе данных таблицы 6 можно сделать выводы, что при замене автомобиля ЗИЛ на автомобиль ЗИЛ-Бычок экономия стоимости топлива составит 68911,92 рубля, а при замени в автомобиле бензинового оборудования на газовое, экономия может составить 101824,8 рубля. При замене автомобиля Зил-Бычок с дизельным топливом на автомашину Зил с газовым топливом экономия транспортных расходов может составить 32912,88 рублей.

Из всего  вышеописанного следует следующий  вывод:

Для развозки продукции по городу экономически целесообразно использовать автомашины с боле дешевым видом топлива, т.е. с газовым. При этом затраты на переоборудование машины составят 34500 руб.

 Экономия  на топливе до 101800 руб. является  необходимым условием снижения общезаводских затрат и позволит приносить предприятию большую прибыль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 5 Экологическое и правовое обоснование проекта

При проведении научного анализа в 4-х главах были затронуты  некоторые правовые аспекты изучаемой системы управления товарными запасами на складе предприятия ООО «Коллаж».

Базовый закон (Конституция  РФ 1993) провозглашает Российскую федерацию социальным государством, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека (ст.7) [25, с.89]. Права и свободы человека и гражданина представляют собой центральный конституционно-правовой институт, значимость которого определена не только целью российского конституционализма, но и ст.2 Конституции РФ: человек, его права и свободы являются высшей ценностью, их признание, соблюдение и защита – обязанность государства.

В современном менеджменте  применяются множественные параметры  контроля эффективности работы склада. Современный бизнес чрезвычайно динамичен, и вопросы организации оперативного учета, планирования, контроля и менеджмента меняются в соответствии с потребностями бизнеса.

На территории Российской Федерации действуют федеральные  санитарные правила, утвержденные и  введенные в действие федеральным  органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять государственный санитарно-эпидемиологический надзор в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Соблюдение санитарных правил является обязательным для граждан, индивидуальных предпринимателей и юридических лиц (статья 39) Ф.З. №52.

За нарушение санитарного  законодательства устанавливается дисциплинарная, административная и уголовная ответственность (статья 55) Фз №52.

Исследуемое предприятие ООО «Коллаж» (маг. Симбмрка-3), соответствует «Санитарно-эпидемиологическим требованиям к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов».

Настоящие санитарно-эпидемиологические правила разработаны с целью  предотвращения возникновения и распространения инфекционных и неинфекционных заболеваний среди населения Р.Ф. и определяют санитарно-эпидемиологические требования к размещению, устройству, планировке, санитарно- техническому состоянию, содержанию организаций торговли продовольственным сырьем и пищевыми продуктами, условиям транспортирования, приемки, хранения, переработки, реализации продовольственного сырья и пищевых продуктов, а также к условиям труда (п.1.1).