Совершенствование КД по выбору партнеров и каналов сбыта продукции

В связи со сложившейся ценовой  ситуацией и низкой занятостью рабочих  в  лесозаготовительной промышленности, заготовка и реализация только круглых лесоматериалов лесозаготовительными предприятиями в некоторых случаях становится малоэффективной.

Практический опыт показывает, что  благодаря развитию производств  по химической и химико–механической  переработке древесины, низкокачественное  древесное сырье и отходы лесозаготовок  после их соответствующей обработки  могут найти широкое применение как сырье в различных деревоперерабатывающих производствах. Количество низкокачественной  древесины и отходов лесозаготовок  значительно и составляет в среднем 55% от общей биомассы. Если вовлечь  это древесное сырье в сферу  производства, можно значительно  уменьшить его дефицит без  увеличения объемов лесозаготовок, что очень важно с точки  зрения экономики и рационального  использования древесных ресурсов.

Технология  производства топливной щепы из дровяной древесины заслуживает особенного внимания. Расчеты показывают, что  устранение убытков от производства дров способно повысить эффективность  работы лесозаготовительных предприятий  на 20%. Однако существующая технология производства щепы из дров-сортиментов  значительно удорожает производство топлива за счет высоких затрат на производство дров. Поэтому разработана  технология производства топливной  щепы непосредственно из дровяных деревьев. Переработка таких деревьев на щепу позволяет устранить из технологического процесса такие трудоемкие операции, как обрезка сучьев, раскряжевка, сортировка, штабелевка сортиментов. Трудоемкость производства щепы из деревьев почти в 2 раза ниже, чем выработка ее из дров-сортиментов. Это позволяет сократить убытки. В технологической линии используется оборудование, выпускаемое отечественными заводами. Оборудование позволяет перерабатывать на щепу деревья диаметром в комле до 40см. Переработка дровяных деревьев вместе с кроной повышает использование биомассы деревьев на 8–10%. Линия может быть установлена также на биржах сырья потребителей щепы, например на биржах заводов древесных плит, целлюлозно-бумажных комбинатов и других деревообрабатывающих предприятий.

Вопросы энергетической безопасности для Республики Беларусь вследствие низкой обеспеченности собственными энергоносителями (науровне15% от общей потребности) являются важнейшими компонентами национальной и экономической безопасности. В случае возникновения аварийных ситуаций в системах топливо обеспечения и связанных с ними ограничениями либо отключениями в системах теплоснабжения в зимний период величина ущерба возрастает многократно.

Одной из главных целей в области повышения энергетической безопасности Республики Беларусь на ближайший период должно статьувеличениедолииспользованияместныхэнергоресурсовиальтернативныхисточниковэнергии до25%.

Низкокачественная древесина и древесные отходы используются в целлюлозно–бумажной  и гидролизной промышленности, лесохимии, для производства фанеры, древесностружечных и древесноволокнистых плит, древеснополимерных композитов, строительных материалов, древесного угля, а также в топливно–энергетических  целях.

Отходы производства в виде откомлевок и козырьков образуются при поперечной распиловке заготовленной древесины  на лесных складах с целью получения  сортиментов.

Откомлевка – удаляемая комлевая часть поваленного дерева или  хлыста, имеющая дефекты обработки  или пороки древесины, которые резко  снижают качество сортимента, либо совсем в нем недопустимы.

Козырек – выступающая часть  ствола над поверхностью торца, оставшаяся после валки дерева. Длина откомлевки не превышает 1,2 м, козырька – до 0,2 м.

         Опилки, образующиеся  на нижнем складе в ходе  раскряжевки, в объеме 6 м³/см вывозятся на котельную предприятия, где используются в энергетических целях. 

Откомлевки и козырьки продаются  населению в качестве топлива. В  сутки объем данных отходов составляет около 4 м³. Вершинки от хвойных пород складываются в штабеля. Часть их используется в качестве стоек на вагоны, часть продается населению. Вершинная часть балансов мягколиственных пород поступают на экспорт. В месяц объем экспорта ольхи черной и березы составляет 400 м³.[20 c.71].

 Для получения топливной щепы в Оршанском лесхозе будет разработан участок  потока производства топливной щепы. Для осуществления этого на предприятии после реконструкции планируется приобретение  рубильной машины для измельчения Амкодор 2902. В настоящее время рубильная машина измельчает в топливную щепу низкокачественную древесину, техсырье, которая не находит спроса при реализации в круглом виде, а получаемая из данного сырья технологическая щепа низкого качества для ее использования в плитных и гидролизных производствах. Полученная топливная щепа будет использоваться на собственные нужды, а именно в котельной, а также реализовываться потребителям[15 c.29[.

   Отходы, получаемые в цехах  лесопиления, не используются  в полной мере. Для этого на  нижнем складе можно запроектировать  производство топливной  щепы, с целью повышения объемов  перерабатываемой на нижнем складе  древесины и повышения экономической эффективности леспромхоза.

Производство  щепы является одним из главных направлений  улучшения использования древесного сырья на основе малоотходных технологических  процессов.

 Щепа  – древесные частицы, получаемые  в результате измельчения древесного  сырья рубительными машинами  или специальными режущими устройствами  в составе технологических линий.  Различают щепу технологическую,  зеленую и топливную.

Технологическая щепа – это древесные частицы  заданных размеров с углом скоса 30 – 60, используемые в производстве бумаги, картона, целлюлозы, древесных  плит, в гидролизном, лесохимическом производстве и др.

Топливная щепа – это древесные частицы  длиной до 100 мм, которые используются только как топливо.

Зеленая щепа – древесные частицы, содержащие примеси коры, хвои и листьев, получаемые при измельчении тонкомерных  деревьев, сучьев и ветвей. Она используется как добавка к технологической  щепе для плитного производства (до 20–30%) для получения гидролизных продуктов (до 30%), топлива и древесной зелени.

Сырьем  для производства щепы в условиях лесозаготовительных предприятий  являются пнево–корневая древесина, сучья  и целые тонкомерные деревья, круглые и колотые лесоматериалы, отходы раскряжевки, кусковые древесные  отходы лесоперерабатывающих цехов.

Технологический процесс потока по производству щепы на нижнем складе в Пинском ЛПХ  осуществляется следующим образом. Рубильная машина Амкодор 2902 размещается  около штабеля сырья  и при  помощи манипулятора загружает его  в загрузочный  патрон. После переработки  низкокачественной древесины и  отходов, образуется топливная щепа, которая накапливается в бункере  машины. Как правила, с одной стоянки  машина не может полностью загрузить  бункер, объемом 16 м3, и перемещается вдоль штабеля сырья. При этом манипулятор устанавливается в  транспортное расположение.  После  заполнения бункера, машина движется к  участку, где находиться отвал для  хранения щепы. Рубильная машина выгружает  щепу в отвал, путем опрокидывания  бункера–накопителя в сторону разгрузки.   

При производстве топливной щепы на нижних лесных складах  предприятий лесного комплекса, что наиболее характерно для условий  Республики Беларусь, подготовку и  хранение древесного сырья для производства топливной щепы в настоящее и  ближайшее время целесообразно  осуществлять в виде запасов дровяного  долготья в штабелях или же в виде штабелей низкокачественных тонкомерных  деревьев. Неизмельченное древесное  топливо в виде круглой стволовой  древесины меньше подвергается увлажнению под действием атмосферных осадков,    поэтому рубку сырья в щепу желательно производить перед непосредственным ее употреблением или поставкой  потребителю[15 c.81].

Для производства топливной щепы первоначально производится подготовка древесного сырья на нижнем складе. Эти подготовительные операции проводят до измельчения древесного сырья в рубительных машинах  и в нашем случае они сведены  к минимуму, так как сырье для  топливной щепы не требует предварительной  подсортировки по породному и  качественному составу.

На основании  выбранного нами технологического процесса сырьем для производства топливной щепы являются отходы, образующиеся при первичной обработке древесины на нижнем складе Оршанского лесхоза.

К ним  относятся:

– откомлевки и козырьки, вершинные части стволов, образующиеся при раскряжевке хлыстов (в месяц образуется примерно 80м³). В настоящее время используются на нужды предприятия (отопление) и реализуются населению как дрова;

–лесосечные отходы (85 м³ в месяц);

– отходы, образующиеся при лесопилении на лесопильной раме (горбыль,рейки, отрезки  – в месяц 200м³). В настоящее время реализуются населению как дрова;

– низкокачественная  дровяная древесина (в месяц 1000м³).

Также сырьем для производства топливной щепы могут служить дровяные хлысты, привозимые непосредственно из лесосеки.

Всего на нижнем складе Оршанского лесхоза возможна переработка на топливную щепу 1285 м³ сырья в месяц.

 

Применяемое оборудование для производства топливной щепы

Для производства щепы будет использована передвижная рубильная машина «БЕЛАРУС» МР-40-01 с приводом от автономного двигателя, которая наиболее удовлетворяет нашим природно-производственным условиям. Разработчиком рубильной машины «БЕЛАРУС» МР-40-01 является РУП «Минский тракторный завод».

Внешний вид рубильноймашины «БЕЛАРУС» МР-40-01 изображен на рис. 4.1

 

 

 

Рисунок 4.1 – Передвижная рубильная машина «БЕЛАРУС» МР-40-01

 

 

 

 

В табл. 4.1 приведены технические характеристики (параметры) рубильной машины «БЕЛАРУС» МР-40-01.

 

Таблица 4.1 – Технические характеристики рубильной машины  «БЕЛАРУС» МР-40-01

Тип		прицепная на одноосном полуприцепе
Привод		от автономного дизельного двигателя
Базовое шасси		полуприцеп многофункциональный  ПМ-10-05
– удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч		249
Масса эксплуатационная, кг		11700 ±300
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
– длина		6950 ±100
– ширина		2450 ±50
– высота		3700 ±50
Наибольшая допустимая скорость транспортирования  машины, км/ч		25
Наименьший дорожный просвет, мм		300
Манипулятор:		ГМ-42Т-01
грузовой момент на максимальном вылете, кН.м		27 ±1
вылет стрелы, м, не менее		6,5
наибольший угол поворота в горизонтальной плоскости		163 град.
Рубильный агрегат:	Foresteri C4560 (Kesla)
– максимальный диаметр перерабатываемого материала, см	45
– размеры подающего отверстия, мм, не менее
1. Ширина 2. Высота	600 450
– режущий механизм	барабанный многорезцовый (многоножевой)
– подающий механизм	принудительный, сочетающий приёмный лоток  с транспортёром и подающими приводными вальцами
– выброс щепы	верхний с устройством для изменения  высоты и направления выброса (на высоту не менее 4 м)
– реверс подающего ролика и конвейерной ленты	автоматический

 

Данная  машина с приводом от автономного двигателя предназначена для производства топливной щепы из круглых и колотых лесоматериалов, низкокачественно древесины, отходов лесопиления и деревообработки.

Для транспортировки  рубильноймашины «БЕЛАРУС» МР-40-01 должен использоваться трактор с  номинальным тяговым усилием  не менее 20 кН. В данном случае используем трактор МТЗ-1221.

           Погрузчик Амкодор 332А(рисунок 4.2) предназначен для выполнения  погрузо-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материалов (топливная щепа, кусковые отходы и др.)  небольшие расстояния, в том числе на открытых площадках[12].

 

 

Рисунок 4.2 – Внешнийвид погрузчикаАмкодор 332А

 

Техническая характеристика погрузчика Амкодор 332А представлена в таблице 4.2.

 

 

 

 

Таблица 4.2 –  Техническая характеристика погрузчика Амкодор 332А

Грузоподъемность, кг	3400
Номинальная вместимость ковша, м3	1,9
Двигатель	Д-245
Эксплуатационная мощность кВт (л.с.)	73.5 (100) при 2200 об/мин
Вырывное усилие, кг	10500
Производительность в смену, м3	81
Статическая опрокидывающая нагрузка в  прямом положении в сложенном  положении (±40°), кг	8000; 6800
Ширина режущей кромки ковша, мм	2500
Высота разгрузки, мм	2800
Вылет кромки ковша, мм	900
Радиус поворота, мм	5600
Шины, дюйм	21,3-24
Длина, мм	7100
Ширина, мм	2500
Колея, мм	1930
Высота (по крыше кабины), мм	3400
Эксплуатационная масса, кг	10500
Трансмиссия	гидромеханическая

Для транспортировки  щепы производителям используеться  автопоезд-щеповоз МАЗ-6501А5+857102с нагрузкой на рейс 80 нас.м³ . Внешний вид автощеповоза представлен на рисунке 4.3.