Проект планирования трудовой карьеры экономиста-менеджера на транспортном предприятии ООО «Магистраль»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Ноября 2011 в 10:58, дипломная работа

Краткое описание

Цель исследования заключается в разработке пакета рекомендаций по организации трудовой деятельности экономиста-менеджера на транспортном предприятии ООО «Магистраль».
Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи:
Дать общую характеристику предприятия ООО «Магистраль».
Провести анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
Раскрыть необходимость и предпосылки планирования трудовой карьеры.
Охарактеризовать принципы и методы планирования трудовой карьеры.
Построить схемы трудовой карьеры экономиста-менеджера на транспортном предприятии ООО «Магистраль».
Разработать пакет рекомендаций по организации трудовой деятельности экономиста-менеджера на предприятии.
Произвести экономическую оценку предложенных мероприятий.
Разработать рекомендации по повышению безопасности на транспортном предприятии ООО «Магистраль».

Скачать полностью (580.89 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Прикрепленные файлы: 1 файл

Карьера менеджера Дип-123.doc

— 1.11 Мб (Скачать документ)

Для оценки платежеспособности предприятия рассчитываются специальные финансовые коэффициенты (табл. 8).

Таблица 8

Финансовые коэффициенты, применяемые для оценки платежеспособности предприятия

Показатель	Расчет показателя	Экономическое содержание	Формула расчета
Коэффициент текущей платежеспособности	Оборотные активы / краткосрочная кредиторская задолженность	Характеризует, в какой степени все краткосрочные обязательства обеспечены оборотными активами	(ст.290 – ст.216 – ст.244) / (ст.690 – ст.640 – ст.650)
Коэффициент промежуточной платежеспособности	(Денежные средства + краткосрочные финансовые вложения + дебиторская задолженность) / краткосрочная кредиторская задолженность	Каковы возможности предприятия погасить краткосрочные обязательства имеющимися денежными средствами, финансовыми вложениями и привлечения для ее погашения дебиторской задолженности	(ст.290 – ст.210 – ст.244) / (ст.690 – ст.640 – ст.650)

Результаты расчета коэффициентов, характеризующих ликвидность и платежеспособность ООО «Магистраль», приведены в табл. 9.

Таблица 9

Расчет коэффициентов ликвидности и платежеспособности ООО «Магистраль»

Коэффициент	2008	2009	2010
Коэффициент текущей платежеспособности	0,68	0,74	0,88
Коэффициент промежуточной платежеспособности	0,42	0,50	0,68

Из табл. 9 видно, что за анализируемый период с 01.01.2009 по 31.12.2010 коэффициент текущей платежеспособности вырос с 0,68 до 0,88, коэффициент промежуточной платежеспособности вырос с 0,42 до 0,68. Данные тенденции свидетельствуют о росте платежеспособности и улучшении финансового состояния предприятия.

Под финансовой устойчивостью подразумевается наличие излишка источников запасов и затрат у предприятия. Предприятие, обладающее финансовой устойчивостью, в любой момент времени платежеспособно и не допускает задержек расчетов и платежей [19, 115].

При анализе финансовой устойчивости предприятия рассчитывают три финансовых показателя: Е^с, Е^т и Е^Σ, и в зависимости от их значений определяют тип финансовой устойчивости:

1) абсолютная устойчивость — все три показателя больше нуля. Организация имеет излишек всех источников запасов и затрат. В любой момент времени она обладает платежеспособностью, не допуская задержек расчетов и платежей;

2) нормальная (или относительная) устойчивость — показатель Е^с меньше нуля, а показатели Е^т и Е^Σ больше нуля. Организация обладает относительно стабильным финансовым состоянием, хотя периодически может возникать недостаток оборотных средств. Платежеспособность обеспечивается, но для оплаты первоочередных платежей привлекаются долгосрочные заемные источники финансирования;

3) неустойчивое финансовое состояние — показатели Е^с и Е^т меньше нуля, показатель Е^Σ больше нуля. В этом случае возникают задержки обязательных платежей и расчетов, организация испытывает хроническую нехватку "живых" денег, образуются долги перед работниками по заработной плате. Испытывается недостаток оборотных средств;

4) финансовый кризис — все показатели меньше нуля. Организация испытывает недостаток всех видов источников, требования кредиторов не обеспечиваются, расчетный счет заблокирован, долги перед бюджетом, внебюджетными фондами и работниками растут [19, 74].

Результат анализа финансовой устойчивости ООО «Магистраль» приведен в табл. 10.

Таблица 10

Анализ финансовой устойчивости ООО «Магистраль» в 2010 году

Показатель	Условное обозначение	Начало года	Конец года
Собственный капитал (cтр. 490 ф.1)	И^с	9727	13583
Внеоборотные активы (cтр. 190 ф.1)	F	18828	19711
Собственные оборотные средства (cтр. 1 - cтр. 2)	Е^с	-9101	-6128
Долгосрочные кредиты и займы (cтр. 590 ф.1)	К^т	164	219
Краткосрочные кредиты и займы (cтр. 610 ф.1)	К^t	3376	7453
Наличие собственных и долгосрочных источников финансирования (cтр. 3 + cтр. 4)	Е^т	-8937	-5909
Общая величина основных источников (cтр. 6 + cтр. 5)	Е^Σ	-5561	1544
Запасы и затраты	Z	8633	10181
Излишек или недостаток собственных оборотных средств (cтр. 3 - cтр. 8)	±Е^с	-17734	-16309

Окончание таблицы 10

Показатель	Условное обозначение		Начало года	Конец года
Излишек или недостаток собственных и долгосрочных источников (cтр. 6 - cтр. 8)		±Е^т	-17570	-16090
Излишек или недостаток общей величины основных источников (cтр. 7 – cтр. 8)		±Е^Σ	-14194	-8637
Трехмерный показатель типа финансовой ситуации		S	(0;0;0)	(0;0;0)

Как видно из табл. 10, ООО «Магистраль» относится к четвертому типу финансовой устойчивости, предприятие находится в предкризисном состоянии на грани банкротства.

Для анализа относительной финансовой устойчивости организации рассчитывается ряд финансовых коэффициентов. Методика расчета и экономическое содержание этих показателей приведены в табл. 11.

Таблица 11

Финансовые коэффициенты, применяемые для оценки относительной финансовой устойчивости предприятия

Коэффициент	Экономическое содержание	Формула расчета	Комментарий
Коэффициент автономии (К_а)	Характеризует независимость от заемных средств. Показывает долю собственных средств в общей сумме всех средств предприятия	ст.490 ф.1/ ст.700 ф.1	К_а < 0,5 Превышение указывает на увеличение финансовой независимости, расширение возможности привлечения заемных средств
Коэффициент обеспеченности собственными средствами(К_о)	Наличие у предприятия собственных оборотных средств, необходимых для его финансовой устойчивости	(ст.490 – ст.190)/ ст.290	Ко ³0,1 Чем выше показатель, тем лучше финансовое состояние предприятия

Продолжение таблицы 11

Коэффициент	Экономическое содержание	Формула расчета	Комментарий
Коэффициент соотношения заемных и собственных средств (К_з/с)	Сколько заемных средств привлекло предприятие на 1 руб. вложенных в активы собственных средств	(ст.590 + ст.690)/ ст.490	К_з/с< 0,7Превышение указанной границы означает зависимость предприятия от внешних источников средств, потерю финансовой устойчивости (автономности)
Коэффициент маневренности (К_м)	Способность предприятия поддерживать уровень собственного оборотного капитала и пополнять оборотные средства за счет собственных источников	(ст.490 – ст.190)/ ст.490	0,2 – 0,5 Чем ближе значение показателя к верхней границе, тем больше возможность финансового маневра у предприятия
Коэффициент соотношения мобильных и иммобилизованных средств (К_м/и)	Сколько внеоборотных средств приходится на 1 рубль оборотных активов	ст.290 / ст.190	Чем больше значение показателя, тем больше средств предприятие вкладывает в оборотные активы
Коэффициент имущества производственного назначения (К_п.им)	Долю имущества производственного назначения в общей стоимости всех средств предприятия	(ст.210 + ст.190)/ ст.300	К_п.им ³ 0,5 При снижении показателя ниже рекомендуемой границы целесообразно привлечение долгосрочных заемных средств для увеличения имущества производственного назначения

Окончание таблицы 11

Коэффициент	Экономическое содержание	Формула расчета	Комментарий
Коэффициент прогноза банкротства (К_пб)	Доля чистых оборотных активов в стоимости всех средств предприятия	(ст. 290 –ст.690)/ ст.700	Снижение показателей свидетельствует о том, что предприятие испытывает финансовые затруднения

Результат расчета коэффициентов относительной финансовой устойчивости ООО «Магистраль» и нормативные значения данных коэффициентов представлены в табл. 12.

Таблица 12

Расчет коэффициентов относительной финансовой устойчивости ООО «Магистраль»

Коэффициент	Интервал оптимальных значений	2008	2019	2010
К_а	> 0,50	0,19	0,22	0,22
К_з/с	< 0,70	4,18	3,54	3,54
К_о	³ 0,10	-0,48	-0,36	-0,15
К_м	³ 0,50 - 0,20	-1,36	-0,94	-0,45
К_м/и	-	1,20	1,35	2,13
К_п.им	³ 0,50	0,67	0,61	0,48
К_пб	-	-0,26	-0,20	-0,10

Из табл. 12 видно, что значения всех показателей финансовой устойчивости не укладываются в нормативные значения.

Коэффициент автономии (Ка) за рассматриваемый период составлял 0,19 – 0,22 при нормативном значении не менее 0,50. Коэффициент соотношения заемных и собственных средств (К_з/с) превышал нормативное значение 0,70. То есть ООО «Магистраль» зависит от внешних источников средств.

Информация о работе Проект планирования трудовой карьеры экономиста-менеджера на транспортном предприятии ООО «Магистраль»