Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Января 2013 в 12:07, дипломная работа
Рассмотрены технологический процесс добычи угля, технические мероприятия обеспечения безопасности труда, санитарно-гигиенические мероприятия. Проведен анализ опасных и вредных производственных факторов. Рассмотрена технологическая схема извлечения и утилизации метана, предложен способ увеличения концентрации метана с применением вертикальных горных выработок.
Введение 8
1. Общая характеристика промышленного предприятия 9
1.1 Орогидрографическая характеристика района 9
1.2 Горно-геологические условия 13
1.3 Описание технологии производства 18
1.4 Технико - экономические показатели работы предприятия 34
2. Оценка существующего уровня охраны труда на предприятии 37
2.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 37
2.2 Организационные мероприятия по охране труда 37
2.3 Технические мероприятия по охране труда 39
2.4 Санитарно – гигиенические мероприятия по охране труда 62
2.5 Статистический анализ травматизма за последние 5 лет 71
2.6 Основные мероприятия по профилактике пожаров 76
2.7. Социально - экономические мероприятия по охране труда 83
3. Извлечение и утилизация шахтного метана на примере шахты С.М.Кирова 86
3.1. Утилизация шахтного метана 86
3.2. Стадии технологического процесса утилизации шахтного метана 95
3.3. Технологическая схема производства энергии при утилизации МВС 97
3.4. Дегазационные работы 104
3.5. Мероприятия по увеличению концентрации метана в МВС, поступающей в КТЭС 109
4. Охрана окружающей среды 111
4.1 Характеристика района по уровню загрязнения атмосферного воздуха 111
4.2 Воздействие предприятия на атмосферный воздух и характеристика источников выброса загрязняющих веществ 112
4.3 Охрана поверхностных вод 115
4.4 Воздействие шахты на условия землепользования 118
4.5 Основные решения по охране атмосферного воздуха, водных ресурсов, обращению с отходами, рекультивации земель. 119
5. Определение экономического ущерба от производственного травматизма и профзаболеваний 124
5.1.Экономический ущерб от травматизма и профзаболеваний 126
5.2 Экономический эффект 129
Метанообильность выработок выемочных участков при добыче угля 12 - 13 тыс. тонн в сутки и комбинированной схеме проветривания составляет по пласту «Болдыревскому» 80-85 м3/мин, из них средствами дегазации извлекается 50-55 м3/мин, газоотсасывающими вентиляторными установками - 17-21 м3/мин, вентиляцией - 7-8. м3/мин. Метанообильность тупиковых подготовительных выработок обычно не превышает 2 м3/мин, концентрация метана в исходящем потоке воздуха - 0,5-0,75 %.
Для снижения метанообильности
выработок очистных забоев по пласту
«Болдыревскому» применяется
Применяется система разработки длинными столбами по падению-восстанию, с полным обрушением и оставлением межлавных целиков шириной 25 метров (ширина межлавных целиков принята согласно заключению ВНИМИ №7 от 12.05.2003г).
Система разработки обоих рабочих пластов в блоке №3 – длинные столбы сначала по падению, затем по восстанию. Способ отработки выемочных столбов – обратный. Способ управления кровлей – полное обрушение после передвижки секции крепи. Схема проветривания выработок выемочных участков – возвратноточная. Для снижения интенсивности метановыделения в очистные забои и выработки выемочного участка применяются способы предварительной дегазации разрабатываемых пластов, способы дегазации сближенных подрабатываемых пластов и выработанных пространств. Дополнительно к вентиляции и дегазации используются газоотсасывающие вентиляторные установки, размещенные на поверхности и сообщенные газоотсасывающей скважиной большого диаметра с выработанным пространством действующей лавы.
Очистная выемка угля в лаве осуществляется с помощью механизированного комплекса с комбайном, перемещаемым по рештачному ставу скребкового конвейера. Схема работы комбайна в лаве односторонняя сверху вниз навстречу струе воздуха. Зарубка комбайна осуществляется косым заездом. Закончив отбойку угля у конвейерной печи, комбайн движется обратно, зачищая при этом конвейерную дорожку от угля, не перегруженного при рабочем ходе и отжатого от забоя лавы. Механизированный комплекс «Joy» оснащен электронной системой управления секциями крепи при помощи блока RS-20s, установленного на каждой секции крепи.
Порядок работы комбайна, концевые операции и меры безопасности осуществляются согласно паспорту выемочного участка. При этом допустимая площадь обнажения кровли 10-15 м2 допускается в течение не более 1 часа. Первичная посадка основной кровли происходит после отхода лавы от монтажной камеры на 25 м. При отработке выемочного участка пласта «Болдыревский» лавой 24-53 будут подрезаны 7 дегазационных скважин диаметром 219 мм.
Технология очистных работ на пласте «Болдыревский» заключается в следующем.
Исходное положение комплекса: комбайн расположен у вентиляционной печи и зарублен в забой; лавный конвейер придвинут к забою по всей длине лавы; сопряжение лавы с конвейерной и вентиляционной печами закреплены согласно паспорту выемочного участка; козырьки секций крепи находятся в плоскости забоя на расстоянии не более 300 мм. Закончив отбойку ленты угля у конвейерной печи, комбайн движется обратно, зачищая при этом конвейерную дорожку от угля, не перегруженного при рабочем ходе комбайна и отжатого угля от забоя.
При отходе комбайна от конвейерной печи на расстояние 10 секций производится передвижка привода лавного скребкового конвейера и штрекового перегружателя одновременно. Затем выдвигаются переходные секции, а после них – штрековые секции крепи сопряжения. После выполнения концевых операций продолжается процесс выемки угля, выдвижка лавного конвейера ведется волной с отставанием от комбайна на расстояние 10 секций крепи.
При отработке пласта «Поленовский» механизированный комплекс «Джой» оснащен электронной системой управления секциями крепи «Тифенбах». Отставание передвижки секций не должно превышать 5-6 секций крепи от рабочего органа комбайна. При отходе комбайна от конвейерной печи на 30 м производится передвижка привода лавного скребкового конвейера и штрекового перегружателя одновременно. Затем выдвигаются переходные секции крепи, а после них штрековые секции крепи сопряжения. После выполнения концевых операций продолжается процесс выемки угля.
Закончив отбойку ленты угля у вентиляционной печи, комбайн движется обратно, зачищая конвейерную дорожку от угля, то есть аналогично работам в лавах по пласту «Болдыревский».
Схема проветривания выемочных
участков - комбинированная с выдачей
основной струи исходящего воздуха
по возвратноточной схеме и
В настоящее время на шахте действует 8 бригад подготовительных участков, которые оборудованы следующими проходческими комбайнами: «Джой» - 2 комбайна (12СМ-18 и 12СМ-15), П110 - 4 комбайна, 1ГПКС - 2 комбайна. Рассечка сопряжений и проведение породных выработок осуществляется БВР.
Для своевременного восполнения очистного фронта количество подготовительных забоев в одновременной работе остается без изменений: 4 по пласту Поленовскому и 4 по пласту Болдыревскому.
Темпы проведения выработок
по углю проходческими комбайнами с
учетом времени на монтаж-демонтаж
проходческого оборудования, разделку
сопряжений, заездов, кроссингов, засечку
выработок, проходку сбоек и подготовку
выработок к сдаче в
Форма сечения штреков, уклонов и печей принята прямоугольная.
Сечения проектируемых участковых печей 11,0 м2 в свету обеспечивают безремонтное поддержание выработок, размещение в них и нормальную эксплуатацию технологического оборудования, пропуск необходимого количества воздуха для проветривания горных работ. Крепление выработок предусмотрено сталеполимерными анкерами.
Сечение центральных магистральных штреков в свету - 12-15 м2, фланговых штреков -11м. крепление штреков предусматривается - сталеполимерными анкерами.
Расчет параметров анкерной
крепи капитальных и участковых
выработок выполняется
Проветривание подготовительных забоев предусматривается осуществлять вентиляторами ВМЭ-6, ВМЭ-8 с трубопроводами диаметром 600 и 800 мм соотвественно.
Горно-геологические условия
разрабатываемых пластов (углы залегания
не выше 10- 12°, достаточно спокойная
гипсометрия), принятые схемы вскрытия
и подготовки шахтного поля предопределили
выбор основного и
Для обеспечения выдачи всей добычи шахты на уровне 5 млн. т горной массы в год на шахте осуществляется полная конвейеризация процесса доставки угля от забоя до поверхности. Для этого углублен наклонный конвейерный ствол и пройден наклонный конвейерный квершлаг до пласта Поленовского, сбиваемый с магистральными конвейерными штреками блока №3.
Расчет эксплутационной нагрузки на проектируемую конвейерную линию шахты выполнен по методике, изложенной во втором издании «Основных положений по проектированию подземного транспорта для новых и действующих угольных шахт», Москва, 1986 г. и разработанной институтами ИГД им. А. А. Скочинского, Центрогипрошахт, ДонУГИ, КНИУИ, КузНИУИ, НПО «Углемеханизация», на рассматриваемый период отработки блока №3 при одновременной работе двух лав и восьми подготовительных забоев. Проектная мощность шахты составляет 5,0 млн.т горной массы в год .
Транспортирование горной массы
вдоль очистного забоя лав
по пласту Болдыревскому
Транспортирование горной массы вдоль очистного забоя лав по пласту Поленовскому предусматривается забойным конвейером Анжера-34. Далее горная масса поступает на перегружатель ПСП-308-03 и дробилку ДУ-910-02, после чего горная масса транспортируется ленточным конвейером Гварек-1200 по конвейерной печи на магистральный конвейерный штрек 25-03. оборудованный конвейерами 1JI-120-01. По магистральному конвейерному штреку 25-03 горная масса транспортируется на наклонный конвейерный квершлаг и далее по описанной выше конвейерной схеме выдается на поверхность.
Максимально возможная производительность конвейеров в данных условиях принята в соответствии с их техническими параметрами. Пропускная способность конвейеров удовлетворяет проектируемой мощности шахты.
Расчет грузопотоков произведен по методике, изложенной во втором издании «Основных положениях по проектированию подземного транспорта для новых и действующих угольных шахт», Москва, 1986 г. и разработанной институтами ИГД им. А. А. Скочинского, Центрогипрошахт, ДонУГИ, КНИУИ, КузНИУИ, НПО «Углемеханизация».
Доставка материалов и
оборудования проектом предусматривается
монорельсовой подвесной
Кроме того, настоящим дополнением
предусматривается оборудование монорельсовой
подвесной дорогой новый
Доставка материалов непосредственно
в тупиковую часть
Дизелевозы обеспечивают доставку материалов и крупногабаритного оборудования массой до 20 т (секция крепи массой 19,0 т и блоки очистного комбайна массой не более 20 т), со скоростью до 2 м/с или 7,2 км/ч.
Перевозка людей предусматривается от клетевого ствола в пассажирских кабинах подвесного монорельсового дизелевоза по новому главному квершлагу, наклонному вентиляционному квершлагу, центральному магистральному путевому штреку 24-03 и вентиляционным печам до очистного и подготовительных забоев пласта Болдыревского.
От центральных магистральных штреков пласта Болдыревского по наклонному конвейерному квершлагу монорельсовым транспортом люди перевозятся до центрального магистрального путевого штрека 25-03. Далее по центральному магистральному путевому штреку 25-03 и вентиляционным печам люди перевозятся до очистного и подготовительных забоев пласта Поленовского.
С промплощадки путевого бремсберга 24-03 перевозка людей осуществляется монорельсовым дизелевозным транспортом по путевому бремсбергу 24-03, путевому штреку 24-03, вентиляционным печам в подготовительные забои пласта Болдыревского, проводимые с фланга. По наклонному путевому квершлагу 24-03 люди монорельсовым дизелевозом перевозятся до путевого штрека 25-03, и далее в подготовительные забои пласта Поленовского, проводимые с фланга.
Перевозка людей дизелевозами
производится с использованием подвесных
пассажирских кабин вместимостью 8
человек. В составе поезда - до 4-х
кабин, в зависимости от маршрута
и численности перевозимой
В настоящем дополнении к проекту рассчитано время перевозки людей по наиболее протяженным маршрутам - в лаву 25-97 и в подготовительные забои пласта Поленовского, проводимые с фланговых штреков.
Расчет времени перевозки людей производился на основании "Общесоюзных норм технологического проектирования подземного транспорта горнодобывающих предприятий", ОНТП 1-86, Минуглепром СССР, Москва, 1986г. и технических характеристик транспортных средств. Результаты расчетов представлены в Табл.
Таблица 1.3.5.2
№ п/п |
Наименование участка |
Характеристика участка |
Расстояние, м |
Скорость движения, м/мин |
Время движения, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Перевозка людей в очистной забой 25-97 | |||||
1 |
Спуск в клети |
а=90° |
200 |
100 |
2,0 |
2 |
Вход и выход из клети, ожидание подхода клети |
3,0 | |||
3 |
Пеший проход до посадочной площадки |
1,0 | |||
4 |
Посадка в пассажирские кабины |
1,5 | |||
5 |
Движение по выработкам гор. +30 м и главному квершлагу на дизелевозе. |
а=0° |
500 |
120 |
4.1 |
6 |
Движение по наклонному вентиляционному квершлагу |
а=7° |
750 |
120 |
6,2 |
7 |
Движение по наклонному конвейерному квершлагу |
а=10° |
235 |
120 |
2,0 |
8 |
Движение по центральному магистральному путевому штреку 25-03 |
а=-2-3° |
220 |
120 |
1,8 |
9 |
Движение по вентиляционной печи 25-97 |
а=0-8° |
3250 |
120 |
27,0 |
Итого |
48,6 | ||||
Перевозка людей в подготовительный забой вентиляционной печи 25-99 | |||||
1 |
Посадка в пассажирские кабины |
1,5 | |||
2 |
Движение по путевому бремсбергу 24-03 |
а=0-7° |
1470 |
120 |
12,2 |
3 |
Движение по путевому штреку 24-03 |
а=0-3° |
495 |
120 |
4,1 |
4 |
Движение по путевому квершлагу 24-03 |
а=-15° |
140 |
80 |
1,8 |
5 |
Движение по путевому штреку 25-03 |
а=0-3° |
1640 |
120 |
13,6 |
6 |
Движение по вентиляционной печи 25-99 |
а=0-8° |
1650 |
120 |
13,8 |
Итого |
47,0 |
Информация о работе Мероприятия по повышению качества условий труда на шахте имени Кирова