Разработка и реализация антикризисной программы на предприятии

 

Система скидок как инструмент стимулирования продаж

 

 По своей коммерческой  природе скидка может быть  одного из двух видов:

 

1) плановая скидка.

2) тактическая скидка.

 

 Плановые скидки  формируются за счет общей  суммы накладных расходов и  обычно настолько замаскированы,  что иногда их так и называют -

"замаскированные". Именно к такого рода скидкам  можно отнести организацию фирмой-производителем  рекламы своей продукции с указанием списка торговых фирм, которые этой продукцией торгуют. Тем самым фирма-производитель реально экономит средства своих дилеров на рекламу ими своих торговых названий, что по экономической природе равнозначно предоставлению им дополнительной скидки.

  Остальные типы скидок можно отнести к категории тактических. Их объединяет экономический источник - прибыль, а также общая задача - создание дополнительных стимулов для покупателя совершить покупку.

  Использование тактических скидок ведет к снижению реальной цены приобретения товара и соответственно к увеличению премии покупателя. Эта премия представляет собой разницу между экономической ценностью товара для покупателя и уеной, по которой этот товар ему удалось купить. Рассмотрим основные виды скидок.

Специальные скидки (extra discount) предоставляются привилегированным  покупателям, в заказах которых  особо заинтересованы продавцы. К  категории специальных скидок относятся  также скидки на пробные партии и  заказы

(discount for a trial lot), имеющие целью заинтересовать покупателя, и скидки за регулярность или устойчивость заказов (discount for a regular purchases), с помощью которых производители стремятся удержать постоянную клиентуру.

Скидка за ускорение  оплаты. Главная задача скидок за ускорение оплаты

 – сокращение сроков  погашения дебиторской задолженности  и ускорение оборачиваемости  оборотного капитала фирмы. Поэтому  этот коммерческий инструмент  можно в большей мере отнести  к сфере менеджмента, чем собственно  ценообразования. Но поскольку такие скидки устанавливаются по отношению к ценам, то традиционно их определением занимаются ценовики вместе с финансистами и бухгалтерами.

Скидка за ускорение  оплаты – мера снижения стандартной  продажной цены, которая гарантируется  покупателю, если он произведет оплату приобретенной партии товара ранее установленного контрактом срока.

Обобщив практику применяемых  скидок, можно сделать вывод, что  они способствуют выполнению ценой  ее стимулирующей функции, помогают маркетинговым исследованиям. А  именно: способствуют снижению издержек производства, хранения, реализации вследствие возросшего сбыта, облегчает завоевание постоянных клиентов и перспективное планирование деятельности фирмы, стимулируют заказы больших объемов, оказывают рекламное содействие сбыту на рынке.

ОАО «Мясокомбинат Находкинский», для реализации и внедрения антикризисной  программы , посчитал нужным и более  подходящим для своего антикризисного проекта – воспользоваться долговременными  скидками.

 

Долговременные скидки

 

Наиболее интересными  для рассмотрения являются скидки, работающие длительное время. Например, в течение одного календарного года, в рамках срока действия однолетнего или неоднократно пролонгируемого контракта. Многие специалисты называют этот вид скидок стратегическими. Они практически всегда фигурируют в отношениях между современными крупными компаниями.

Наиболее часто используют скидку, привязанную к объему закупаемого  товара. Ее величина не постоянна, она  каждый раз зависит от размера  вновь приобретаемой партии.

Накопительные скидки более сложны для расчета, но гораздо привлекательнее выглядят для покупателей. Суть их заключается в том, что продавец, когда дает скидку на очередную товарную партию, учитывает объем товара закупленного этим же клиентом ранее. При выходе на новый накопительный рубеж покупателю предоставляют увеличенный размер скидки, который учитывает общий объем сделанных закупок. Однако предоставляется новая увеличенная скидка только на последнюю партию товара (таблица 22).

 

 Таблица 22. Пример расчета накопительных скидок в зависимости от «истории» объема закупок.

Шкала скидок	Номер партии	Объем партии, руб.	Общая сумма закупок, руб.	Величина скидки за данную партию, руб.	Величина скидки за данную партию, руб.
1	2	3	4	5	6
До 1000 руб. – 0%	1	700	700	0	0
От 1001 руб. до 3000 руб. – 2%	2	1000	1700	2	20
От 3001 руб. до 5000 руб. – 3%	3	900	2600	2	18
От 5001 руб. до 10000 руб.и  – 4%	4	1500	4100	3	45
Свыше 10000 руб.  – 5%	5	1200	5300	4	48

 

 

 

Таким образом, закупив  в этом периоде товара на сумму 5300 рублей, покупатель получил от поставщика скидки на общую сумму 131 рубль (20руб. + 18 руб. + 45 руб. + 48 руб.) или 2,5 процента (131 руб. / 5300 руб. * 100 %).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Проблема правильной постановки стратегических целей и  задач бизнеса в настоящее  время становится одной из центральных в обсуждении целого спектра вопросов, связанных не только с управлением. Актуальность данной проблематики обусловлена рядом причин, среди которых можно выделить усиление роли и увеличение масштабов и мощи управленческих воздействий, глобальный характер последствий управленческих решений, осознание темпоральности и необратимости социальных и экономических процессов и невосполнимости большинства жизненно важных ресурсов, усиливающуюся  деперсонификацию  субъектов управления и т.д.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является  ОАО «Мясокомбинат Находкинский». ОАО «Мясокомбинат Находкинский» - основное предприятие в Приморском крае, специализирующееся на выпуске колбасных и мясных продуктов.

По результатам проведенного анализа основных технико-экономических показателей ОАО «Мясокомбинат Находкинский» можно сделать вывод, что в анализируемом периоде деятельность предприятия была эффективной, о чем свидетельствует рост выручки от реализации и наличие прибыли от реализации. Так же следует отметить, что за 2009 г. деятельность предприятия была не рентабельной. В сложившейся ситуации руководство ОАО «Мясокомбинат Находкинский» необходимо пересмотреть политику управления и разработать мероприятия по выводу предприятия из сложившейся ситуации.

На основе рассчитанных коэффициентов, характеризующих финансовое состояние ОАО «Мясокомбинат  Находкинский», можно сделать вывод  о невысокой финансовой устойчивости.

По результатам анализа  финансово-экономических показателей  можно сделать вывод, что ОАО «Мясокомбинат Находкинский» финансово неустойчивое предприятие, вероятность банкротства мала, однако ОАО «Мясокомбинат Находкинский» находится в критическом положении.

Миссия или генеральная  цель ОАО «Мясокомбинат Находкинский» - «Способствовать социальному и экономическому развитию России посредством предоставления высококачественных транспортных услуг по конкурентным ценам».

Основными целями ОАО  «Мясокомбинат Находкинский» являются:

• Обеспечение уровня прибыли на вложенный капитал не ниже 12%;
• Повышение репутации компании среди клиентов;
• Увеличение доли рынка до 40% среди аналогичных компаний;
• Развитие социально-ответственной направленности бизнеса.

В рамках ОАО «Мясокомбинат  Находкинский» основной целью деятельности является обеспечение конкурентоспособности, а также повышение социальной ответственности предприятия.

Стратегическими задачами ОАО «Мясокомбинат Находкинский»  являются:

• Увеличение прибыли компании и, как следствие, рентабельности;
• Заметное улучшение репутации;
• Расширение рынка сбыта и увеличение его доли.

             Программами стратегии являются:

• Улучшение использования основного и оборотного капитала;
• Повышение эффективности инвестиций;
• Предложение новых видов услуг;
• Оценка и повышение репутации компании.

В выпускной квалификационной работе были разработаны мероприятия, направленные на достижение стратегических целей и задач бизнеса и решение проблем, связанных с управлением, возникающих в настоящее время.

Для повышения конкурентоспособности  услуг ОАО «Мясокомбинат Находкинский» предложены следующие мероприятия.

Основным направлением повышения конкурентоспособности  изделий предприятия является сотрудничество с компанией «Линкфул ЛТД».

ОАО «Мясокомбинат Находкинский»  представляет собой сложную социально-экономическую  систему, программа деятельности которой реализуется взаимодействующей системой организационного управления и системой управления технологическим процессом. В системе организационного управления объектом управления являются следующие организационно-управленческие целевые операции.

Объем деятельности 9выпуск товарной продукции, объем оборота, выручка от предоставляемых услуг, операций), его динамика, причины  роста (снижения) 2013-2016 года ожидаются  быть рекордными для ОАО «Мясокомбинат  Находкинский». Методы ценообразования в ОАО «Мясокомбинат Находкинский», определяются как основанные на «целевом ценообразовании». То есть, применение данного метода тесно связанно с использованием системы учета прямых затрат определено основными положениями по расчету тарифов на лизинговые услуги.

В работе ОАО «Мясокомбинат  Находкинский», для достижения наибольшей прибыли, необходимо предусматривать  наиболее полное использование благоприятных  факторов хозяйственной деятельности предприятия. Резервы роста экономической  эффективности представляют собой предельные возможности улучшения использования ресурсов хозяйственной деятельности.

Оптимальные результаты в данном случае достигаются путем  достижения совершенствования технических  средств и технологических процессов, организации труда и производства, а также включением в эксплутационную деятельность не использованные ранее производственных ресурсов.

При разработке финансового  плана и оценки финансового состояния  предприятия пришли к заключению, что платежеспособность и финансовая устойчивость предприятия находятся, в целом, на приемлемом уровне. Безусловно, эта работа является лишь начальным опытом, который может послужить вспомогательным материалом при составлении проектов для других предприятий.

Оценка эффективности  использования инвестируемого капитала производилась путем сопоставления денежного потока, который был сформирован в процессе реализации проекта и исходной инвестиции. Инвестируемый капитал, равно как и денежный поток приводился к определенному расчетному периоду. В основе расчета лежит вычисление чистого потока наличности, определяемого как разность между притоком денежных средств от производственной и инвестиционной деятельности и их оттоком. Расчет чистого денежного потока от реализации инвестиционного проекта производился с помощью приростного метода определения коммерческой эффективности проекта.

ОАО «Мясокомбинат Находкинский», имеет высокую рентабельность, и  он финансово устойчив. Платежеспособность предприятия не вызывает сомнений. Качество финансового и производственного менеджмента высокое. ОАО «Мясокомбинат Находкинский» имеет отличные шансы для дальнейшего развития.

Подводя итог предложенному  комплексу мероприятий можно  сделать вывод о том, что в  результате их использования на предприятии  повысится уровень социальной ответственности, а также ОАО «Мясокомбинат Находкинский» получит дополнительную прибыль и укрепит свои конкурентные преимущества на Дальнем Востоке.

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1. Белов, И.В. Погрузочно-разгрузочные работы / И.В. Белов. - М: Транспорт, 1980. – 348 с.
2. Виханский, О.С. Менеджмент. / О.С. Виханский - М.: «Высшая школа», 2004. – 249 с.
3. Власова, В.М. Основы предпринимательской деятельности / В.М. Власова. - М.: «Финансы и статистика», 2003. – 430 с.
4. Внешнеэкономическая деятельность предприятия: учебник для вузов / под ред. Л. Е. Стровского –М.: ЮНИТИ, 2008. – 372 с.
5. Герчикова, И.Н. Менеджмент / И.Н. Герчикова. - М.: “ЮНИТИ”, 1995. – 672 с.
6. Дерибас, А.Т. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте / А.Т. Дерибас, Повороженко В.В., Смехов А.А. - М.: Транспорт, 1999. – 490 с.
7. Галабурда, В.Г. Единая транспортная система / В.Г. Галабурда. – М.: Транспорт 1999. – 337 с.
8. Гличев, А.В. Основы управления качеством продукции / А.В. Гличев. – М.: АМИ, 1998. – 215 с.
9. Захаров, А.Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте / А.Г. Захаров. - М.: Транспорт, 2006. – 326 с.
10. Конкуренция. / под ред. М. Портера. -  М: Изд. Дом «Вильямс», 2002. – 512 с.
11. Конкурентоспособность регионального производства. Теория и практика. Сборник трудов аспирантов и  молодых ученых. / под ред. проф. А. П. Латкина. – Владивосток: Изд-во Дальневосточного университета, 2000. – 180 с.
12. Коновалов, В.С. Организация, механизация и экономика транспорта / В.С. Коновалов. - М.: Транспорт, 2004. – 220 с.
13. Краюхин, Г.А. Методика анализа деятельности предприятий в условиях рыночной экономики / Г.А. Краюхин. - СПб.: Питер, 2006. – 312 с.
14. Куприянов А. Л. Транспорт России: сегодня и завтра. – М.: Инфра-М, 1999. - 524 с.
15. Мескон, М.Х. Основы менеджмента. / М.Х.Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. - М.: Дело, 2003. – 860 с.
16. Моисеева, Н.К. Международный маркетинг / Н.К. Моисеева. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2006. – 340 с.
17. Организация и управление качеством. / под ред. Шевченко Д.К., Груздев В.В. – Владивосток.: Изд-во дальневосточного университета, 1998. – 145 с.
18. Основы внешнеэкономической деятельности. / под ред. проф. Петросова. – Владивосток.: Изд-во Дальрыбвтуз, 1997. – 98 с.
19. Плужников, К.И. Транспортное экспедирование / К.И. Плужников. – М.: РосКонсульт  1999. – 705 с.
20. Портер, М. Международная конкуренция / М. Портер. – М.: Международные отношения, 1993. – 490 с.
21. Статистика железнодорожного транспорта: Учебник – 2-е издание  переработанное и дополненное. / под ред. Т.И. Козлова, А.А. Поликартова – М.: Транспорт, 1990. – 310 с.
22. Стратегии бизнеса. / под ред. Клейнера Г.Б. - М.: КОНСЭКО, 1998. – 95 с.
23. Торгово-экономическое сотрудничество России и стран АТР / А.Н. Попова // МЭиМО. -  2002. - № 11. – С. 20-26.
24. Управление грузовой и  коммерческой работой на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. / под редакцией Смехова А.А. – М.:  2002. – 276 с.
25. Устав железных дорог РФ. / под ред. Хлебнова П.Р.- М.: Транспорт, 2001. – 243 с.
26. Фатхутдинов, Р.А. Менеджмент конкурентоспособности товара / Р.А. Фатхутдинов. – М.: ЗАО “Бизнес-школа “Интел-Синтез”, 1995. – 370 с.
27. Фатхутдинов, Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление / Р.А. Фатхутдинов. – М.: ИНФРА-М, 2000.- 264 с.
28. Шипиленко, Г.И. Основы экономики. Учебное пособие / Г.И. Шипиленко. – М.: ЮНИТИ, 1998. – 268 с.
29. Шипиленко, Г.И. Экономика, организация и планирования производства на предприятии / Г.И. Шипиленко. - Ростов на Дону.: «Март», 2001. – 329 с.
30. Шульга, А.М. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник. / А.М.Шульга, Н.Г. Смехова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 263 с.
31. Экономика внешних связей России. / под ред. А. С. Булатова. - М.: Изд-во БЕК, 1995. – 561 с.
32. Экономика железнодорожного транспорта. / под ред. И.В.Белова. - М.: Транспорт, 1989. – 342 с.
33. Экономика железнодорожного транспорта. / под ред. В.А. Дмитриева – М.: Транспорт, 1996. – 324 с.
34. Экономика предприятия и отрасли промышленности. Учебное пособие. / под ред. А.С. Пелха. - Ростов на Дону.: «Март» 1999. – 294 с.
35. Юданов, А.Ю. Конкуренция: теория и практика / А.Ю. Юданов. – М.: Гном-Пресс, 1998. – 350 с.
36. Юданов, А.Ю. Теория конкуренции: прикладные аспекты. – М.: Инфра-М, 2006. – 478 с.