Рентабельность ОАО НПК Уралвагонзавод

Объем инвестиций в 2012 г. составил 4,37 млрд руб., в том числе  федеральные средства – 1,227 млрд руб.

 

7.2 Информация  об инвестиционных вложениях  Общества, предполагаемый уровень  дохода по которым составляет

более 10 процентов  в год

 

Инвестиционные вложения, предполагаемый уровень дохода по которым  составляет более 10 % в год, – отсутствуют.

 

7.3 Перечень  приоритетных направлений деятельности  Общества

 

Менеджментом  корпорации разрабатывается «Стратегия развития ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» на период до 2020 года», важнейшим элементом которой стала утвержденная  «Программа инновационного развития до 2020 года».

В рамках приоритетных направлений сформулирован ряд  основных задач, решение которых позволит развиваться корпорации как инновационно ориентированному субъекту и обеспечит реализацию Государственной программы вооружения до 2020 года, в части удовлетворения перспективных потребностей российских Вооруженных сил в  военной и специальной технике, и органично впишется в Концепцию долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года.

В 2012 г. действовало  порядка 30 наиболее крупных инвестиционных проектов, реализация которых будет  продолжена в дальнейшем.  

В процессе разработки и  постановки на производство находилось 18 наименований перспективной инновационной  продукции и 11 наименований модернизируемой  продукции. В стадии предварительных проработок – 4 технико-коммерческих предложения потенциальных заказчиков на разработку инновационной продукции.

Успешно выполнены проекты  по созданию для сторонних заказчиков вагона-термоса модели 23-5165 и специализированного вагона-платформы модели 23-5163.

Велась разработка и  постановка на производство следующего модельного ряда перспективной продукции:

- четырехосные полувагоны с глухим кузовом на тележках с увеличенной грузоподъемностью и объемом кузова, в том числе с трансформирующейся крышей;

- четырехосные полувагоны с уменьшенной массой тары;

- специализированные цистерны для перевозки широкого ряда нефтепродуктов, в том числе и с безрамной конструкцией;

- вагоны-хопперы для перевозки широкого ряда сыпучих веществ, в том числе с использованием композиционных материалов;

- специализированные платформы для перевозки леса, контейнеров;

- перспективные тележки с осевой нагрузкой 27 тонно-сил для грузовых вагонов нового поколения;

- поглощающие аппараты с полимерными упругими элементами класса Т1;

- многофункциональное транспортное средство, как эффективная замена тепловозу.

Уралвагонзавод по договору с заказчиком спроектировал и изготовил экипажную часть весоповерочного вагона, который станет уникальным изделием в линейке продукции завода. Этим проектом наглядно показано, что корпорация может оперативно реагировать на разнообразные запросы заказчиков и создавать нестандартную продукцию.

В технологический цикл изготовления тележек полувагонов  внедрялась передовая технология плазменной закалки, взамен сменных изнашиваемых деталей, что позволит не только снизить стоимость подвижного состава, но и обеспечить снижение затрат на его обслуживание по всему жизненному циклу.

Продолжалась  реализация программы «Реконструкция и техперевооружение специального производства». 

В рамках взаимодействия с чешской фирмой АО «Алта» в завершающую стадию вступили работы в цехе колесных пар по вводу в эксплуатацию оборудования фирмы Niles Simmons Hegenscheidt.

Автоматическая  линия изготовления осей (АЛ) в кузнечном  цехе № 1 находится в стадии программирования и наладки.

Продолжались работы по реконструкции в литейном цехе № 4. Выполнены фундаменты, поставлено и смонтировано оборудование стержневого отделения фирмы Laempe (Германия), включающее в себя пять стержневых машин, 3 промышленных робота, 2 печи и сопутствующее оборудование.

В рамках реализации программы развития информационных технологий завершён проект и введена  в промышленную эксплуатацию комплексная  информационная система «ЦИС 140»  по учету, контролю деталей и узлов. Она стала своего рода пилотным проектом внедрения таких систем на цеховом уровне. По результатам её эксплуатации будут приниматься решения о возможности и целесообразности её масштабирования.

На уровне производств  продолжалась разработка и внедрение  автоматизированной системы оперативного производственного планирования и автоматизированной системы управления металлургического производства.

Готова к  сдаче в эксплуатацию автоматизированная система мониторинга транспорта. По второму этапу этого проекта  оснащено системами слежения GPS/ГЛОНАСС 216 единиц автотранспорта.

Продолжалась  реализация проектов «Внедрение на ОАО  «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» международного стандарта  железнодорожной промышленности IRIS», а также «Разработка и внедрение автоматизированной системы «Электронный паспорт» для жизненного цикла вагонной продукции».

В рамках реализации программы энергосбережения завершён проект  «Создание автоматизированной системы телеметрии генерации ТЭЦ». В результате были выполнены требования федерального законодательства и предписания надзорных органов. Доказана возможность получения оперативных параметров основных показателей электрической сети ТЭЦ с возможностью осцилографирования аварийных процессов. Кроме того, на разных стадиях действовали проекты «Модернизация централизованной системы пневмоснабжения», «Обеспечение производства продуктами распределения воздуха», «Проектирование азотно-аргонно-кислородной станции на площадях газового цеха (870)», «Проектирование ТЭЦ мощностью 120 МВт»

 

7.4 Наличие  в Обществе стратегий и программ  развития

 

Стратегия развития интегрированной  структуры ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» до 2020 г., включающая в себя программы инновационного развития, оптимизации производственных мощностей, энергосбережения, разрабатывается и будет вынесена на утверждение совету директоров в 2013 году.

 

7.5 Основные  риски, связанные с инвестиционной  деятельностью Общества

К рискам, связанным с  инвестиционной деятельностью Общества, необходимо отнести риск позднего получения  средств из федерального бюджета для финансирования программы реконструкции специального производства.

 

 

 

8. Структура акционерного общества

8.1 Информация  о дочерних и зависимых обществах 

 

1. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Рубцовский машиностроительный завод».

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «РМЗ»

Местонахождение: 658225 Россия, Алтайский край, г. Рубцовск, пр-т Ленина, 204

ИНН: 2209004000 ОГРН: 1022200804504

Зависимое общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 38

Доля обыкновенных акций лица, принадлежащих Обществу, %: 50,67

 

2. Полное фирменное наименование: Закрытое акционерное общество «Сельскохозяйственное предприятие «Уралвагонагро»

Сокращенное фирменное  наименование: ЗАО «СХП «Уралвагонагро»

Местонахождение: 622924 Россия, с. Новопаньшино, Пригородный район города Нижнего Тагила Свердловской области, Молодежная, 10

ИНН: 6648021160 ОГРН: 1026602089315

Дочернее общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 51

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих Обществу, %: 51

 

3. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество  «Научно-производственная фирма по внедрению научных и инженерно-технических инноваций»

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «ВНИТИ»

Местонахождение: 198323 Россия, г. Санкт-Петербург, Заречная, 4

ИНН: 7813045730 ОГРН: 1027806873170

Дочернее общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 51,86

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих Обществу, %: 51,86

 

4. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения»

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «ВНИИТрансмаш»

Местонахождение: 198323 Россия, г. Санкт-Петербург, Заречная, 2

ИНН: 7807019443 ОГРН: 1027804604013

Зависимое общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 39,15

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих эмитенту, %: 51,87

 

5. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения»

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «Спецмаш»

Местонахождение: 198097 Россия, г. Санкт-Петербург, пр-кт Стачек, 47 корп. 2

ИНН: 7805079624 ОГРН: 1027802749061

Зависимое общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 29,99

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих Обществу, %: 40

 

6. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Муромское специальное конструкторское бюро»

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «Муромское СКБ»

Местонахождение: 602251 Россия, Владимирская область, г. Муром, Карачаровское шоссе, 5

ИНН: 3307000983 ОГРН: 1033302400230

Дочернее общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 99,99

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих Обществу, %: 99,99

 

7. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Научно-производственное объединение «Электромашина»

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «НПО «Электромашина»

Местонахождение: 454119 Россия, г. Челябинск, Машиностроителей, 2

ИНН: 7449044990 ОГРН: 1047422507736

Зависимое общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 34,24

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих Обществу, %: 34,24

 

8. Полное фирменное наименование: Открытое акционерное общество «Каменск-Уральский литейный завод»

Сокращенное фирменное  наименование: ОАО «КУЛЗ»

Местонахождение: 623428 Россия, Свердловская обл., г. Каменск-Уральский, Рябова, 6

ИНН: 6666000100 ОГРН: 1026600931675

Дочернее общество

Доля Общества в уставном капитале лица, %: 60

Доля обыкновенных акций  лица, принадлежащих Обществу, %: 80

 

<p class="dash041e_0431_044b_0447_043d_044