Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2011 в 18:14, курсовая работа
Цель работы: анализ транспортных расходов на ОАО «Камаз-Металлургия» прогнозирование транспортных расходов на предприятии.
Задачи:
анализ основных технико-экономических показателей деятельности предприятия;
анализ транспортных расходов предприятия по общему объему и составу;
анализ транспортных расходов на рубль товарной продукции;
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..…………
1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ОАО «КАМАЗ-МЕТАЛЛУРГИЯ»……………………………………………..
1.1. История возникновения и сферы деятельности предприятия……....
1.2. Анализ основных технико-экономических показателей
предприятия…………………………………………………………….……
2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ НА
ОАО «КАМАЗ-МЕТАЛЛУРГИЯ»……………………………………..……….
2.1. Анализ транспортных затрат предприятия по общему объему
и составу……………………………………………………………………..
2.2. Анализ транспортных расходов на рубль товарной продукции……
2.3. Анализ затрат по отдельным статьям……………………………..….
2.3.1. Анализ расходов горюче-смазочных материалов……………
2.3.2. Анализ расходов на оплату труда………………………………
3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ
РАСХОДОВ НА ОАО «КАМАЗ-МЕТАЛЛУРГИЯ»……………………………
3.1. Резервы снижения транспортных расходов………………………………….
3.2. Прогнозирование величины транспортных расходов……………….……..
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ……….
ПРИЛОЖЕНИЯ …………………………………………………
Расходы на содержание дизельных автопогрузчиков уменьшились на 26,6: и составили в 2009 г 703,29млн.руб.
Расходы на содержание легковых автомобилей, предназначенных для перевозки комплектующих деталей из драгоценного металла уменьшились на 35,4: и составили 535,84 млн.руб.
Расходы на содержание большегрузных автомобилей составили в 2009 г 1507,05 млн.руб. (уменьшение на 31%).
Общая сумма расходов на транспорт составила в 2009 г 3349 тыс.руб. (уменьшение на 31%).
Расходы на ГСМ уменьшились на 0,86 млн.руб. (23,5%) и составили в 2009 г. только 2,81 млн.руб. удельный вес ГСМ в общей структуре транспортных расходов увеличился незначительно, из-за малого объема работ по сравнению с предыдущим периодом.
При этом расходы на электроэнергию увеличились на 20,61% и составили в 2009 г. 1301,4 млн.руб. Данное увеличение (несмотря на снижение объемов работ) обусловлено увеличение цен на электроэнергию в начале 2009 г. удельный вес расходов на электроэнергию составил в 2009 г. 38,86%, тогда как в 2008 г. данный показатель составлял 22,53%.
Заработная плата водителей и рабочих ремонтного цеха уменьшилась на 47,6% и составила в 2009 г. 1042,9 млн.руб., удельный вес заработной платы в общей сумме транспортных расходов составил 31,14%. По сравнению с 2008 г. данный показатель уменьшился на 10,41%.
Расходы на запасные части уменьшились на 41,65% и составили в 2009 г. 1002 млн.руб. Удельный вес в общей сумме транспортных расходов также уменьшился и составил только 29,9% (уменьшение на 5,93%).
Значительное
увеличение затрат на электроэнергию
обусловлено увеличением цен
на тарифы в 2009 г. В целом можно
сказать, что предприятие стремится
сокращать расходы а
Таким образом, уменьшение расходов на горюче-смазочные материалы произошло только за счет уменьшения количества используемых ГСМ (на -26,61 руб. /ткм).
Отрицательное влияние на увеличение расходов на ГСМ оказали факторы:
- увеличение цен на ГСМ 1,36 руб. /ткм;
-
уменьшение грузооборота 5,
Общее влияние -20,17 руб. /ткм
Таким образом, сумма заработной платы на 1 ткм составил в 2009 г 0,81 руб. при этом уменьшение трудоемкости работ привело к уменьшению заработной платы на 0,165 руб. /ткм, а изменение уровня оплату труда за 1 чел.-ч. водителей на 0,0245 руб./ткм.
На
анализируемом предприятии
При плановом грузообороте в 34450,5 ткм сумма снижения расходов составиn 22048,32 руб Корреляционно-регрессионный анализ является одним из наиболее распространенных математических методов, используемых в анализе хозяйственной деятельности предприятия. Применение этого метода требует использования программ решения задач на ЭВМ, так как корреляционно-регрессионный анализ требует большого количества трудоемких расчетов и большой подготовительной работы.
Данные
прогноза показывают, что при увеличение
выручки в будущем периоде на 15% величина
транспортных расходов может составить
2718,64 млн.руб., что на 18,8% меньше, чем в 2009
г.
СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ 1.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ 2.
Информация о работе Анализ транспортных расходов на примере ОАО «КАМАЗ-Металлургия»