Расследование неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угона)

1. Угон – это временное завладение чужим автомобилем или иным транспортным средством, совершенное без цели хищения, выраженное в удалении его с места стоянки любым способом.
2. В основе квалификации неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения в отличие от хищений автотранспорта лежит конечная цель преступления: а именно, желало ли лицо похитить автомашину, то есть обратить ее в свою пользу либо распорядиться ею по своему усмотрению, или же оно не преследовало такого результата.
3. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством следует считать оконченным преступлением с того момента, когда транспортное средство приведено в движение или уведено с места стоянки независимо от способа перемещения.

2. Криминалистическая характеристика преступлений, связанных с неправомерным завладением автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угона)

Рассматривая структуру элементов криминалистической характеристики применительно к неправомерному завладению автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угона), можно сделать вывод о целесообразности отражения в ней следующей группы элементов:

- предмет преступного посягательства;

- способы подготовки, совершения и сокрытия преступления;

- обстановка совершения преступления;

- механизм следообразования (характер типичных следов и мест их обнаружения и др.);

- характеристика лиц, совершающих угоны автотранспорта (поведение до, во время и после совершения преступления);

- обстоятельства, способствующие совершению угонов автомобилей и иных транспортных средств.

Указанная группа элементов охватывает все те особенности, которые относятся к преступлениям данной категории, и в полной мере может отвечать целям и задачам расследования угонов автомобилей и иных транспортных средств.

Рассмотрим более подробно каждый из приведенных элементов криминалистической характеристики данного рода преступлений.

Говоря о предмете преступных посягательств следует сказать, что в качестве такового выступает механическое транспортное средство. Понятие механического транспортного средства раскрывается в Правилах Дорожного Движения Российской Федерации (ПДД РФ)10. Под механическим транспортным средством понимается любое транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Иными самоходными машинами признаются любые дорожные, строительные, сельскохозяйственные и другие специальные машины.

Рассматривая понятие «транспортное средство» следует, прежде всего, обратиться к ст. 2 Федерального Закона Российской Федерации «О безопасности дорожного движения»11, а также к п. 1.2  ч. 1 ПДД РФ, в которых сформулировано определение. Под транспортным средством понимается «устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем».

Анализ изученных уголовных дел позволяет сделать вывод о том, что предметом преступных посягательств рассматриваемого вида служили, как правило, легковые автомобили с рабочим объемом двигателя от 1200 до 3000 кубических сантиметров (1,2 – 3,0 литра).

Статистические данные свидетельствуют о том, что наиболее угоняемыми марками в центральном федеральном округе России являются Тойта (Камри, Королла); Фольксваген (Пассат, Джетта); Мутсубиси (Ланцер, Аутлэндер)12.

Предмет преступного посягательства по угонам автотранспорта характеризуется тем, что все угоняемые автотранспортные средства в момент завладения находились в рабочем состоянии, что давало возможность преступникам быстро покидать место происшествия и преодолевать за короткое время значительные расстояния13.

Предмет преступления связан со способом совершения преступления

1. Способы подготовки к преступлению. Угоны автотранспорта охватывают перечень подготовительных мероприятий, направленных на устранение препятствий для выполнения задуманного и приготовление различных технических средств, инструментов для облегчения совершения угона и последующего сокрытия преступления, подыскивание автомобиля.

В зависимости от целей, которые преследуют преступники, и способа предстоящего угона подготавливаются специальные орудия для проникновения к месту хранения транспортного средства, проникновения в салон и запуска двигателя.

 Под орудиями, в данном случае, следует понимать любые предметы материального мира, способствующие совершению преступления. Их условно можно разделить на: 1) специальные технические средства для добычи преступниками «разведывательной информации» о потенциальном потерпевшем, о ходе проведения расследования в целях оптимальной подготовки к акту хищения и оказания противодействия работникам правоохранительных органов; 2) устройства для проникновения к месту хранения (парковки) автомобиля: слесарные инструменты, газосварочное оборудование, наборы отмычек; 3) устройства для проникновения в салон автомобиля; 4) устройства для отключения или повреждения сигнализации;  5) устройства для запуска двигателя.

2. Способы непосредственного проникновения к месту стоянки транспортного средства. Способы непосредственного проникновения к месту нахождения транспортного средства также многочисленны и, в основном, определяются объективными предпосылками: конкретным местом, условиями хранения и субъективными: специализацией преступника, его физическими и психологическими особенностями14.

            Анализ практики показывает, что для проникновения, например, в гараж преступники используют следующие способы: перепиливание петель и дужек замков - 42,6 % случаев; подбор ключей к замку гаража или использование отмычек - 16,7 %; подкоп под гараж - 11,3 %; срыв замка с помощью подручных предметов (лом, металлическая труба) - 10,6 %; срыв замка или дверей с использованием транспортного средства - 7,6 %; отгибание либо вырезание газосваркой части металла - 7,4 %; разрушение стен или перекрытия гаражей - 3,8 % случаев.

3. Способы проникновения в транспортное средство, в том числе преодоление охранной сигнализации (к основным способам проникновения в автотранспортные средства относятся открытие замков дверей отмычками, разрушение цилиндрового механизма замка различными приспособлениями, разбивание или опускание стекол дверей). Определенная категория правонарушителей (это, как правило, ситуативные угонщики) при виде включенной сигнализации отказывается от совершения хищения. Однако, это не относится к профессиональным автоворам, “работающим по заказу”.
4. Выделяют следующие способы приведения в работу двигателя.Выделяют: 1) присоединение проводов зажигания напрямую, т.е. разрыв основной электрической цепи, ведущей к замку зажигания автотранспортного средства и соединение проводов зажигания между собой, без использования ключа; 2) подбор ключей к замку зажигания; 3) установка отдельных частей взамен снятых владельцем (аккумулятор, провода зажигания, крышка ротора распределителя зажигания, катушка распределителя зажигания); 4) использование ключей, оставленных владельцем в замке зажигания.
5. Способами сокрытия данного преступления являются: выезд преступника из населенного пункта, где было совершено преступление; уничтожение орудий и следов преступления; укрытие орудий совершения преступления; дача ложных показаний, отказ от дачи показаний; воздействие на очевидцев, свидетелей, потерпевших с целью дачи ими ложных показаний или отказа от дачи показаний и т.д15.

Обстановка совершения преступления. По статистическим данным материалов уголовных дел, примерно 1\5 часть автовладельцев так или иначе сталкивается с угонами или попытками угонов их транспортных средств.

Каждое третье посягательство на транспортное средство имеет место в то время, когда автомобиль находится возле разного рода общественных учреждений (государственных, муниципальных, торговых и др.). Постоянно оставляют свои машины на ночь у подъездов домов свыше трети владельцев (35%). Это объясняется тем, что многие из них не имеют возможности приобрести гараж, который бы находился если и не рядом с их домом, то хотя бы в том же квартале, микрорайоне или, но крайней мере, в пределах пешеходной доступности. Администрации городов и поселков известна данная проблема, но пока, к сожалению, она не решена.

Говоря о месте и времени совершения угонов автомобилей следует сказать, что данные о распространенности угонов транспортных средств по месяцам года показывает, что в зимний период активность правонарушителей проявляется менее, чем в период с апреля по ноябрь включительно (наиболее интенсивный период эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное число транспортных средств стоит на ремонте или консервации). Для этих преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить: «сезон эксплуатации» (апрель-октябрь), в котором совершается 70 % угонов транспортных средств и «сезон консервации» (ноябрь-март), на который приходится около 30% данных посягательств.

Определенный интерес представляют обстоятельства указывающие на то, что в так называемый «сезон консервации» удельный вес угонов практически не снижается. Угон транспортных средств в отличии от краж в этом смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является находящийся в эксплуатации, т.е. заранее подготовленный к движению государственный транспорт. Указанное позволяет предполагать, что «сезонность» имеет большое значение для краж транспортных средств. Угоны транспортных средств в этом отношении более универсальны, следовательно, они требуют постоянного внимания к себе со стороны правоохранительных органов и граждан. Как показывает анализ, проведенный сотрудниками ВНИИ МВД России, подавляющее большинство угонов автотранспорта совершается в вечернее и ночное время (от 19 до 2 часов)16.

Тяготение к ночным условиям совершения подобных преступлений обусловливается общими закономерностями, свойственными поведению правонарушителей (использование этого времени для большей свободы действий при реализации преступного замысла и сокрытия следов преступления). Одновременно выбор вечернего и ночного времени для этого вида преступления подчинен таким внешним факторам, как малолюдность на улицах, возможно недостаточная освещённость, надежда на отсутствие нарядов полиции, а также субъективному стремлению правонарушителя остаться незамеченным и избежать справедливого наказания. Для угонщиков в силу специфики ситуации их совершения подобная предосторожность менее характерна.

Анализ мест совершения описываемых преступлений показывает, что хищения автомобилей совершаются везде, но чаще всего в местах скопления автотранспорта (стоянки возле торгово-развлекательных комплексов, гипермаркетов, гостиниц, рынков), по месту жительства и работы потерпевшего. Особенностью рассматриваемых преступлений является весьма распространенный способ хищения – с улицы, с использованием специальных заранее приготовленных технических средств.

Механизм следообразования (характер типичных следов и мест их обнаружения и др.) представляет собой процесс отражения взаимодействия объектов в общей системе преступного события, завершающийся образованием следов, содержащих криминалистически-значимую информацию о преступном деянии и его участниках17.

Анализ практики расследования уголовных дел данной категории позволяет говорить об источниках происхождения материальных следов и вероятных местах их нахождения. Наиболее типичные следы выявляются там, где находилось автотранспортное средство до хищения (в основном, в гаражах, подземных паркингах ), либо в местах, где автотранспортное средство было обнаружено после совершения преступления, а также на предметах преступного посягательства (автомобилях).

При совершении кражи автотранспорта следы обнаруживаются чаще всего при осмотре гаража, из которого было похищено автотранспортное средство. В связи с тем, что преступники применяют всевозможные инструменты, различного рода приспособления, автотранспорт и многие другие технические средства, возникает большая вероятность обнаружения следов применения механических орудий, с помощью которых осуществлялся взлом (отщепы, металлическая стружка, частицы краски, деформация металла и т.п.).

Осмотр места обнаружения, а также самого транспортного средства проводится в обязательном порядке. Зачастую преступник уверен в своей непогрешимости и не всегда принимает меры к тщательному уничтожению оставленных следов. При обследовании салона автомобиля могут быть обнаружены следы пальцев рук; загрязнений рулевого колеса и рулевой оплетки; следы грунта на педалях управления; следы, оставленные преступниками на различных объектах, в том числе завалившихся между сиденьями (сигареты, мусор из кармана, обрывки бумаги и т.п.)18.

Зная механизм образования указанных и подобных им следов, можно предположить места их обнаружения и определить способы изъятия.

 Характеристика лиц, совершающих угоны автотранспорта (поведение до, во время и после совершения преступления.)

Анализ возрастной характеристики совершенных угонов транспортных средств показал, что наибольшей криминальной активностью обладает возрастная группа от 18 до 40 лет. Возрастные особенности лиц, совершающих угоны автомобилей, выглядят следующим образом: несовершеннолетних – 20 %; от 18 лет до 20 лет – 21 %; от 21 года до 25 лет – 30 %; от 26 лет до 30 лет – 19 %; от 31 года до 40 лет – 10 %; свыше 41 года – лиц не выявлено19.

Анализ социальных закономерностей показал, что 52 % задержанных автоворов нигде не работали, 19 % трудились в сфере экономики, 15% по роду занятий учащиеся (студенты), 12% предприниматели. 64,3% лиц, участвовавших в совершении краж автотранспорта являются профессиональными водителями, работниками авто сервисов.