Методы развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2013 в 12:52, курсовая работа

Краткое описание

Цель настоящего курсового проекта заключается в изучении и практическом применении прогрессивных методов развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства. В соответствии с индивидуальным заданием требуется рационально организовать перевозку туристов минимальным количеством подвижного состава, обеспечить им ночлег с необходимыми удобствами, организовать питание. Курсовой проект разрабатывается для расширения, закрепления и систематизации теоретических знаний по двум разделам учебной дисциплины "Инфраструктура туризма и гостеприимства": технологическая инфраструктура и институциональная инфраструктура туризма и гостеприимства.

Прикрепленные файлы: 1 файл

мой курсач.docx

— 2.85 Мб (Скачать документ)

 

Проверка подтвердила  правильность матрицы.

Машрутизация перевозок

 

Маятниковые маршруты:

1) (ГВ ВГ)       55 чел.


2) (ДЕ ЕД)        126 чел.


 

Пункты отправления

А

В

Г

Д

Е

К

Итого по отправлению,  чел.

А

42

250

   

208

 

250

В

42

479

 

61

167

209

479

Г

 

55

 

244

351

78

84

 

351

Д

 

20

292

187

126

 

250

209

416

Е

 

                      60

59

                    48

167

 

167

Итого по прибытии, чел.

42

499

351

187

375

209

1663


 

 

Кольцевые маршруты:

(ВА АА) (АВ ВВ)       42 чел.


(ЕВ ВД) (ДЕ ЕЕ)       20 чел.


 

Пункты отправления

А

В

Г

Д

Е

К

Итого по отправлению,  чел.

А

42

250

   

208

 

208

В

42

479

 

61

167

209

431

Г

 

 

189

351

78

84

 

351

Д

 

20

292

187

124

209

396

Е

 

                      60

59

                    48

167

 

147

Итого по прибытии, чел.

 

437

351

187

355

209

1539


 

(АВ ВВ) (ВЕ ЕА)         167 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

К

Итого по отправлению,  чел.

А

208

   

208

 

41

В

437

 

61

167

209

270

Г

 

189

351

78

84

 

351

Д

 

292

187

104

209

270

Е

                      40

59

                    48

147

 

147

Итого по прибытии, чел.

270

351

187

188

209

1205


 

(ЕВ ВВ) (ВК КД) (ДЕ ЕЕ)        40 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

К

Итого по отправлению,  чел.

А

41

   

41

 

41

В

270

 

61

 

209

230

Г

 

189

351

78

84

 

351

Д

 

292

187

104

209

356

Е

                      40

59

                    48

147

 

107

Итого по прибытии, чел.

230

351

187

148

169

1085


 

(ГВ ВВ) (ВК КД) (ДГ ГГ)        169 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

К

Итого по отправлению,  чел.

А

41

   

41

 

41

В

230

 

61

 

169

61

Г

 

189

351

78

84

 

182

Д

 

292

187

64

169

187

Е

                     

 

59

                    48

107

 

107

Итого по прибытии, чел.

61

182

187

148

 

578


 

(ЕГ ГГ) (ГЕ ЕЕ)      59 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

К

Итого по отправлению,  чел.

А

41

   

41

 

41

В

61

 

61

   

61

Г

 

20

182

78

84

 

123

Д

 

123

187

64

 

187

Е

                     

 

59

                    48

107

 

48

Итого по прибытии, чел.

61

123

187

89

 

460


 

(ДГ ГГ) (ГЕ ЕЕ) (ЕД ДД)     25 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

Итого по отправлению,  чел.

А

41

   

41

41

В

61

 

61

 

61

Г

 

20

123

78

25

98

Д

 

123

187

64

162

Е

                     

 
 

                    48

48

23

Итого по прибытии, чел.

61

98

162

64

385


 

(ГВ ВВ) (ВД ДД) (ДГ ГГ)     20 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

Итого по отправлению,  чел.

А

41

   

41

41

В

61

 

61

 

41

Г

 

20

98

78

 

78

Д

 

98

162

64

142

Е

                     

 
 

                    23

23

23

Итого по прибытии, чел.

41

78

142

64

325


 

(АВ ВВ) (ВД ДД) (ДЕ ЕА)      41 чел.


 

Пункты отправления

В

Г

Д

Е

Итого по отправлению,  чел.

А

41

   

41

0

В

41

 

41

 

0

Г

 

78

78

 

78

Д

 

78

142

64

101

Е

                     

 
 

                    23

23

23

Итого по прибытии, чел.

0

78

101

23

202


 

 

(ЕД ДД) (ДЕ ЕЕ)      23 чел.


 

Пункты отправления

Г

Д

Е

Итого по отправлению,  чел.

Г

78

78

 

78

Д

78

101

23

78

Е

 

                    23

23

0

Итого по прибытии, чел.

78

78

0

156


 

(ДГ ГГ) (ГД ДД)      78чел.


 

Пункты отправления

Г

Д

Итого по отправлению,  чел.

Г

78

78

0

Д

78

78

0

Итого по прибытии, чел.

0

0

0


 

Итоги маршрутизации:

         Маятниковые маршруты:

1) (ГВ ВГ)       55 чел.


2) (ДЕ ЕД)        126 чел.


Кольцевые маршруты:

3) (ВА АА) (АВ ВВ)       42 чел.


4) (ЕВ ВД) (ДЕ ЕЕ)       20 чел.


5) (АВ ВВ) (ВЕ ЕА)         167 чел.


6) (ЕВ ВВ) (ВК КД) (ДЕ ЕЕ)        40 чел.


7) (ГВ ВВ) (ВК КД) (ДГ ГГ)        169 чел.


8) (ЕГ ГГ) (ГЕ ЕЕ)      59 чел.


9) (ДГ ГГ) (ГЕ ЕЕ) (ЕД ДД)     25 чел.


10) (ГВ ВВ) (ВД ДД) (ДГ ГГ)     20 чел.


11) (АВ ВВ) (ВД ДД) (ДЕ ЕА)      41 чел.


12) (ЕД ДД) (ДЕ ЕЕ)      23 чел.


13) (ДГ ГГ) (ГД ДД)      78чел.


 

Информация о конкретном маршруте представлена на схемах в Приложении № 4.  На схеме маршрута указаны корреспондирующие пункты, расстояния между ними. Пункт расположения транспортного предприятия обозначается значком     .


 

 

Приложение № 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение № 4 (продолжение)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение № 4 (продолжение)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава  за сутки

 

Эффективность работы подвижного состава по маршрутам оценивается  технико-эксплуатационными показателями. Определяется количество подвижного состава, потребное для эксплуатации на маршруте.

Исходные данные:

Скорость V=50 км/ч

t пл.нар. = 10

Время одной загрузки пассажиров = 1 час

Вместимость транспортного средства, чел., q = 44

Обозначения:

- Время в пути от пункта транспортного предприятия до пункта отправки маршрута, ч. - t10

     - Время в пути от пункта транспортного предприятия до конечного пункта маршрута, ч. - t20

- Время, затраченное в пути на последний оборот, ч. - t посл. об.

- Количество человек на маршруте, чел. - М

- Пробег данного маршрута - Lмарш

- Пробег общий - Lобщ

 

Маятниковые  маршруты

    1. (ГВ ВГ)       55 чел.

 

 

 

 

 

 

Время одного oборота, ч.:  tоб = (S/V)+ t загрузки

tоб = (10+410)/50+1= 1,4 ч.

Число оборотов, раз: n = t пл.нар. / tоб

n = 10/1,4=7,1 ~ 8 оборотов

Информация о работе Методы развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства