Транспортные средства для международных автомобильных перевозок

Электрическая схема должна обеспечивать одновременное  включение и выключение передних и задних габаритных огней, контурных огней, боковых габаритных огней и подсветки номера. При этом могут быть включены фары дальнего, ближнего света и противотуманные фары.

Не допускается  изменение предусмотренного заводом-изготовителем  месторасположения фар.

Не допускается  установка дополнительных оптических элементов, не предусмотренных конструкцией транспортного средства.

Требуемое количество, цвет и расположение световых приборов и светоотражающих устройств  указаны в таблице 1.12.

 

Таблица 1.12 – Световые приборы и светоотражающие устройства

Наименование	Расположение и количество	Цвет  излучения	Наличие приборов на АТС в зависимости от категорий
Фара дальнего света	2 или 4 спереди	Белый	Обязательно для категорий  М, N. Запрещено для категории О
Фара ближнего света	2 спереди	Белый
Передняя противотуманная  фара	2 спереди	Белый или желтый	Допускается для категорий М, N. Запрещено для категории О
Фара заднего хода	1 сзади (допускается 2)	Белый	Обязательно для категорий: М1; М2, М3, N, О2, О3, О4 – длиной ≤ 6 м. Допускается для O1
	2 сзади (допускается 4)	Белый	Обязательно для категорий М2, М3, N, О2, О3, О4 – длиной > 6 м.
Указатель поворота:
передний	2 спереди	Желтый	Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категории О
задний	2 сзади	Желтый	Обязательно
боковой	2 сбоку	Желтый	Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категории О
Фонарь сигнала  торможения	2 сзади	Красный	Обязательно
Дополнительный сигнал торможения	1 сзади	Красный	Обязательно для категории М1, N1, за исключением категории N1 без кузова или с открытым грузовым отделением. Допускается для остальных категорий
Габаритный огонь:
передний	2 спереди	Белый	Обязательно для категорий М, N. Обязательно для категории О  шириной > 1,6 м. Для остальных прицепов – допускается.
задний	2 сзади	Красный	Обязательно

Продолжение таблицы 1.12

Наименование	Расположение и количество	Цвет  излучения	Наличие приборов на АТС в зависимости от категорий
Задняя противотуманная  фара	1 или 2 сзади	Красный	Обязательно
Стояночный огонь (при  совмещении с боковыми указателями  поворота и боковыми габаритными  фонарями):
передний	2	Белый	Допускается для ТС длиной ≤ 6 м и шириной ≤ 2 м и запрещено  на остальных ТС
задний	2	Красный
боковой	2	Желтый
Боковой габаритный огонь	2 сбоку (с каждой стороны)	Желтый	Обязательно на ТС > 6 м, за исключением  грузовых автомобилей без кузова. Допускается для других ТС.
при группировании, комбинировании или совмещении с задним габаритным, контурным огнями или сигналом торможения		Красный
Контурный огонь:
передний	2 спереди	Белый	Обязательно для ТС шириной > 2,1 м. Допускается для ТС шириной  от 1,8 до 2,1 м и для грузовых автомобилей  без кузова
задний	2 сзади	Красный
Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака	Достаточное для освещения  номерного знака	Белый	Обязательно
Дневной ходовой огонь	2 спереди	Белый	Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О
Переднее светоотражающее  устройство	2 спереди	Белый	Обязательно для категории О  и ТС с убирающимися фарами. Допускается  для других ТС
Боковое светоотражающее  устройство:	Не менее 2 сбоку	Желтый	Обязательно для категорий  M, N длиной > 6 м. Обязательно для категории О. Допускается для других ТС.
при группировании с  задними габаритным, контурным огнями, задним противотуманным фонарем, сигналом торможения или красным боковым  габаритным фонарем		Красный
Заднее светоотражающее  устройство: не треугольной формы	2 сзади	Красный	Обязательно для категорий  М и N. Для категории О – допускается (при группировании с другими  световыми приборами задней световой сигнализации).
треугольной формы	2 сзади	Красный	Обязательно для категорий  О. Запрещено для категорий М, N

 

Продолжение таблицы 1.12

Наименование	Расположение и количество	Цвет  излучения		Наличие приборов на АТС в зависимости от категорий
Контурная маркировка:
боковая	1 и более		Белая или желтая	Запрещено для категории М1 и О1. Обязательно для ТС длиной > 6 м следующих категорий: N2 максимальной массой > 7,5 т; N3 (за исключением грузовых автомобилей без кузова, неукомплектованных транспортных средств и тягачей для полуприцепов); О3 и О4. Для остальных ТС – допускается
задняя	1 и более		Красная или желтая	Запрещено для категории М1 и О1. Обязательно для ТС шириной > 2,1 м следующих категорий: N2 максимальной массой > 7,5 т; N3 (за исключением грузовых автомобилей без кузова, неукомплектованных транспортных средств и тягачей для полуприцепов); О3 и О4. Для остальных ТС – допускается

 

Фары должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН  №31, №98, №112.

На автопоезде установлены все предусмотренные  Правилами ЕЭК ООН световые приборы и светоотражающие устройства. Все они соответствуют требованиям международных стандартов.

 

1.3.7 Опознавательные  знаки и светоотражающие маркировки

 

В соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения и Правилами дорожного движения, на транспортных средствах должны быть установлены следующие опознавательные знаки:

- «Автопоезд» – на всех автопоездах;

- «Транспортное средство большой грузоподъемности» – на тяжеловесных транспортных средствах и транспортных средствах большой грузоподъемности;

- «Транспортное средство большой длины» – на длинномерных и крупногабаритных транспортных средствах.

Кроме того, должна подтверждаться информация о наличии на борту  транспортного средства сертификата  дорогосоответствия по требованиям EKMT путем установки на нем спереди соответствующего опознавательного знака.

Внешний вид опознавательных  знаков, предназначенных для установки  на транспортные средства, представлен на рисунке 1.8.

 

«Автопоезд»

«Транспортное средство большой длины»

 

«Транспортное средство большой грузоподъемности»

Рисунок 1.8 – Опознавательные  знаки для транспортных средств

 

1.3.8 Устройства  измерения и ограничения скорости

 

Требования к устройствам измерения и ограничения скорости регламентируются Правилами ЕЭК ООН № 39, №68, и №89:

Средства измерения скорости (спидометры) и пройденного пути должны быть работоспособны.

Дисплей спидометра должен быть расположен непосредственно в  поле зрения водителя, и его показания  должны быть четко различимы как  в дневное, так и в ночное время.  Диапазон показываемых скоростей должен быть достаточно большим для того, чтобы включать максимальную скорость для данного типа транспортного  средства, указанную заводом-изготовителем.

Спидометры, предназначенные для транспортных средств категории N, должны иметь цену делений 1, 2, 5 или 10 км/ч.

Автотранспортные средства (транспортные средства на жесткой  раме и тягачи для полуприцепов) максимальной массой более 12 т должны быть оборудованы устройством ограничения  скорости в соответствии с техническими требованиями Правил № 89 ЕЭК⁶ с поправками. Это устройство должно быть отрегулировано таким образом, чтобы скорость не могла превышать 90 км/ч, с учетом технического допуска устройства.

Седельный тягач МАЗ-642205-020 оборудован средствами измерения и  ограничения скорости, соответствующими международным требованиям.

 

1.3.9 Ремни и  подушки безопасности

 

Ремнями безопасности должны быть оборудованы все посадочные места, предназначенные для взрослых пассажиров и водителей.

Главным недостатком ремней безопасности является ограничение  перемещений людей и стеснение  их движений в безаварийных условиях. Чтобы избежать указанного недостатка, применяют устройства, позволяющие ограничивать перемещения людей только при аварии. К ним относятся: подушки безопасности, защитные стенки из надувных мешков, удерживающие рычаги и упругие части сидений, предохранительные сетки безопасности, безопасные сиденья, надежное крепление сидений к полу кузова, подголовники.

Требования к ремням и  подушкам безопасности устанавливаются  Правилами ЕЭК ООН № 14, №16 и №114:

Ремень или удерживающая система должны быть сконструированы  и изготовлены таким образом, чтобы при их правильном креплении  и правильном использовании обеспечивалось их надлежащее действие и чтобы они  уменьшали опасность телесных повреждений  в случае ДТП.

Лямки ремня не должны принимать  такую форму, которая может оказаться  опасной.

Все жесткие части ремня  безопасности, такие, как пряжки, регулирующие

устройства, детали крепления  и т.д., не должны иметь острых углов, которые могут приводить к  износу или разрыву лямок в  результате трения.

Жесткие части, предназначенные  для поглощения энергии либо для  несения или передачи нагрузки, не должны быть хрупкими.

Жесткие части и изготовленные  из пластмассы элементы ремня безопасности располагаются и устанавливаются  таким образом, чтобы при нормальном пользовании они не могли попасть  под передвижное сиденье или в дверь транспортного средства.

Надетый пользователем ремень безопасности должен либо регулироваться автоматически, либо иметь такую  конструкцию, чтобы ручное регулирующее приспособление было легкодоступным для  сидящего пользователя и обеспечивало удобную и легкую регулировку.  Оно должно также допускать затягивание  ремня одной рукой в зависимости  от телосложения пользователя и от положения сиденья транспортного  средства.

Минимальное  число точек  крепления и расположение нижних креплений приведено в таблице 1.13.

 

Таблица 1.13 – Минимальное  число точек крепления и расположение нижних

      креплений

 

Воздействие магнитных полей  не должно нарушать функционирование системы подушки безопасности.

Комплект системы должен включать в себя устройство, предупреждающее  пользователя о неисправности системы  подушки безопасности.

Седельный тягач МАЗ-642205-020 оборудован необходимым количеством (согласно Правилам ЕЭК ОНН) ремней и подушек безопасности. Данные устройства соответствуют международным требованиям.

 

1.3.10 Сиденья и подголовники

 

Требования к сиденьям и подголовникам устанавливаются  Правилами ЕЭК ООН №11, №17, №21, №25, и №80.

Общие технические требования, предъявляемые к сиденьям и подголовникам, установленным на транспортных средствах категорий N₁, N₂ и N₃:

На сиденьях и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы.

Одиночные сиденья и многоместные нераздельные сиденья должны быть надежно закреплены на транспортном средстве.

Регулируемые одиночные  сиденья, передвигаемые по направляющим, и многоместные нераздельные сиденья  должны автоматически фиксироваться  во всех предусмотренных положениях.