Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Марта 2014 в 06:18, дипломная работа
Одним из важных факторов продления срока службы автомобиля до капитального ремонта или списания, является своевременное и качественное обслуживание и текущий ремонт. Поэтому в этой работе предлагается введение в эксплуатацию дополнительного участка по текущему ремонту автомобилей, расположенного в пос. Вольно-Надежденское, проектирование которого будет рассмотрено ниже.
Fаг = Кп · fоб = 3,5 · 12,2 = 42,7 м2
здесь Кп = 3,5
Электротехнический участок:
Таблица 2.2
Технологическое оборудование и оснастка электротехнического участка
Наименование |
Тип или модель |
Кол-во |
Размер в плане мм. |
Общая площадь м2 |
Верстак слесарный |
«Стандарт» ВФ-201(М) |
1 |
1900×686×855 |
1,3 |
Тиски слесарные |
Т – 140С |
1 |
372×140×200 |
0,05 |
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
1000×600×800 |
0,6 | |
Прибор для проверки якорей |
ПУНС-3 |
1 |
250×260×155 |
0,065 |
Контрольно-испытательный стенд для проверки электрооборудования |
Э242 |
1 |
1200×800×1500 |
0,96 |
Шкаф для приборов |
«Стандарт» № 3004 |
1 |
950×500×1900 |
0,475 |
Всего: |
3,4 |
Fэл = Кп · fоб = 3,5 · 3,4 = 11,9 м2
Участок по ремонту топливной аппаратуры:
Таблица 2.3
Технологическое оборудование и оснастка участка по ремонту топливной аппаратуры
Наименование |
Тип или модель |
Кол-во |
Размер в плане мм. |
Общая площадь м2 |
Верстак слесарный |
«Стандарт» ВФ-201(М) |
1 |
1900×686×855 |
1,3 |
Тиски слесарные |
Т – 140С |
1 |
372×140×200 |
0,05 |
Станок настольно-сверлильный |
ГС2116 |
1 |
685×340×960 |
0,23 |
Стол для контроля и мойки прецизионных деталей |
1 |
1900×686×855 |
1,3 | |
Стенд для испытания и регулировки ТНВД |
ДД 10-05Э |
1 |
1760×800×1925 |
1,408 |
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
1000×600×800 |
0,6 | |
Шкаф для приборов |
«Стандарт» № 3004 |
1 |
950×500×1900 |
0,475 |
Всего: |
6,1 |
Fтоп = Кп · fоб = 3,5 · 6,1 = 21,35 м2
Сварочный участок:
Таблица 2.4
Технологическое оборудование и оснастка сварочного участка
Наименование |
Тип или модель |
Кол-во |
Размер в плане мм. |
Общая площадь м2 |
Верстак слесарный |
«Стандарт» ВФ-201(М) |
1 |
1900×686×855 |
1,3 |
Тиски слесарные |
Т – 140С |
1 |
372×140×200 |
0,05 |
Сварочный аппарат |
Telwin ARTIKA 282 |
1 |
750×360×490 |
0,27 |
Шкаф для приборов |
«Стандарт» № 3004 |
1 |
950×500×1900 |
0,475 |
Баллоны |
||||
Ящик с песком |
1 |
1000×600×800 |
0,6 | |
Всего: |
2,7 |
Fсвар = Кп · fоб = 3,5 · 2,7 = 9,45 м2
Участок мойки деталей:
Таблица 2.5
Технологическое оборудование и оснастка участка мойки деталей
Наименование |
Тип или модель |
Кол-во |
Размер в плане мм. |
Общая площадь м2 |
Ванна для мойки мелких деталей |
М20 |
1 |
1900×686×855 |
1,3 |
Механизированная мойка для деталай |
М216 |
1 |
4332+2200×3118 |
9,6 |
Всего: |
10,3 |
Fмой = Кп · fоб = 3,5 · 10,3 = 36,05 м2
Слесарно-механический участок:
Таблица 2.5
Технологическое оборудование и оснастка слесарно-механического участка
Наименование |
Тип или модель |
Кол-во |
Размер в плане мм. |
Общая площадь м2 |
Токарно-винторезный станок |
JET GH-1640 ZX DRO |
1 |
2750×1000×1300 |
2,75 |
Верстак слесарный |
«Стандарт» ВФ-201(М) |
1 |
1900×686×855 |
1,3 |
Тиски слесарные |
Т – 140С |
1 |
372×140×200 |
0,05 |
Шкаф для приборов |
«Стандарт» № 3004 |
3 |
950×500×1900 |
1,425 |
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
1000×600×800 |
0,6 | |
Всего: |
6,1 |
Fсл.мех. = Кп · fоб = 3,5 · 6,1 = 21,35 м2
Склад эксплуатационных материалов:
Fск.эк = аоб × Кп = 7,5 × 2,5 = 18 м2.
где аоб = 7,5 м2 – площадь помещения, занимаемая оборудованием
склада;
Кп = 2,5 – коэффициент плотности расстановки оборудования. [10].
Площадь административно-бытовых помещений определена при архитектурном проектировании в соответствии со СНиП 2.09.04-87.
Результаты расчетов по планировке помещения, расстановке постов и размещению оборудования будут подробно изложены на листах графической части проекта.
В данной части дипломного проекта даны разъяснения по особенностям размещения постов и оборудования.
Пост приемки-выдачи является универсальным, на нем можно производить кроме основных работ по приемке и выдаче, мелкий ремонт и некоторые виды технического обслуживания.
На все посты проектируемого участка по ремонту двигателей имеются отдельные подъезды. Это продиктовано недостаточностью площади для оборудования проездов внутри здания и технологической потребностью отдельного размещения автомобилей клиентов.
В основу организации технологического процесса положена единая функциональная система БТО. Возможность выполнения перечня работ на проектируемом участке гарантирована тем, что данная база технического обслуживания и ремонта имеет в себе комплекс всех необходимых оказываемых услуг по техническому обслуживанию для грузовых автомобилей, прибывших на ремонт.
Автомобиль прибывающий на БТО для проведения технического обслуживания и ремонта поступает на участок приемки для определения необходимого объема и стоимости работ. Если автомобиль нуждается в уборочно-моечных работах, его направляют на участок уборочно-моечных работ.
Если на участке приемки возникают проблемы с определением объема необходимых работ, то он уточняется после прохождения автомобилем диагностики на рабочих постах. На участках приемки-выдачи и диагностики осуществляется так же контроль качества выполненных работ.
Следующим этапом процесса является перегон автомобиля в зону технического обслуживания и ремонта. Сначала проводятся работы по снятию двигателя с автомобиля, перемещению его на участок капитального ремонта для дальнейшей разборки и ремонта.
После выполнения необходимого в каждом конкретном случае комплекса работ автомобиль поступает на участок контроля и выдачи.
В настоящее время нет ни одного даже самого малого завода или мастерской, не оснащенных в той или иной мере различным оборудованием, без которого немыслима технически совершенная организация производства. От правильного выбора и использования этого оборудования в значительной мере зависит уровень механизации и техническое совершенство производственных процессов.
Предлагаемая электрическая таль предназначена для облегчения разгрузочно-погрузочных работ в боксах, а так же для осуществления монтажа и демонтажа тяжеловесных и крупногабаритных узлов и механизмов. Электроталь предназначена для установки на кран-балку, в качестве механизма подъема. Механизм передвижения, заложен в конструкцию кран-балки, при помощи канатной тяги. По этому расчет механизма передвижения не производится.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Грузоподъемность Q 3200 кг.
Максимальная высота подъема H 9 м.
Скорость подъема v 8 м/мин
Группа режима работы по ГОСТ 25835-83 4М
Относительная продолжительность включения 25%
Срок службы крана 10 лет
Род тока и напряжение переменный 380 В
Учитывая малые габариты электроталей выбираем для нашей схемы планетарный редуктор. В кинематическую схему (рис. 3.1) входят: 1 – электродвигатель, 2 – упругая муфта, 3 – барабан, 4 – редуктор. Схему запасовки выбираем 2/4.
Рис. 3.1 Механизм подъема и кинематическая схема
1 – электродвигатель, 2 – упругая муфта, 3 – барабан, 4 – редуктор.
Выбираем из ГОСТа 6627–63 крюк №11 тип Б, предназначенный для машин и механизмов с машинным приводом, легкого и среднего режимов работы, грузоподъемностью 3,2 т.
Расчет траверсы крюковой подвески
Изгибающие моменты (рис. 3.2) в сечении а–а
в сечении b–b
рис. 3.2. Расчетная схема траверсы крюковой подвески.
Напряжение в сечении b–b
где, k = 2,4 коэффициент учитывающий концентрацию напряжений,
Напряжение в сечении а–а
где
здесь k = 1,6.
Материал траверсы принимаем – сталь 45.
Вес номинального груза и крюковой подвески равен:
G = (mгр + mп)g = (3,2 · 103 + 19) · 9,8 = 31716,7 Н.
Максимальное статическое усилие Smax в канате:
так как число ветвей каната навиваемых на барабан Zк.б. = 2, передаточное число полиспаста uп = 2, кпд полиспаста ηп = 0,99, а направляющие блоки ηн.бл отсутствуют, то Smax = 8009,3 Н
Выбираем тип каната ЛК-Р 6 × 19 (1 + 6 + 6 + 6/6) + 1 о.с. ГОСТ 2688-80, двойной свивки. Кзап = 5 значит:
Smax · Кзап = 8009,3 · 5 = 40046,5 Н.
Из таблицы ГОСТа выбираем типоразмер каната. Канат 13-Г-В-С-О-Н-1578 ГОСТ 2688-80 имеем параметры: Sраз = 41380 Н, dк = 8,1 мм, Fк = 26,18 мм2, назначение каната – грузовое, марка проволоки – высшая, маркировочная группа – 1862 МПа.
Информация о работе Проектирование нового участка по текущему ремонту автомобилей