Проект отделения электрооборудования.

Все нормы  и правила экологической и  рабочей безопасности  должны быть определены и  зафиксированы в определенном документе. Экологический паспорт предприятия – это комплексная статистика данных, отображающих степень пользования данным предприятием природных ресурсов и его уровню загрязнения прилегающих территорий. Экологический паспорт предприятия разрабатывается за счет компании после согласования с соответствующим уполномоченным органом и подвергается постоянной корректировке в связи с перепрофилированием, изменениями в технологии, оборудовании, материалов и т.д.

Для правильного  составления паспорта предприятия  и во избежание мошенничества контролирование содержания вредных веществ в окружающей предприятие природе ведет специальная служба экологического контроля. Работники службы участвуют в заполнении

и оформлении всех граф экологического паспорта, учитывая суммарное воздействие вредных выбросов в окружающую среду. При этом учитываются допустимые концентрационные уровни вредных веществ на прилегающих к предприятию территориях, воздухе, поверхностных слоях почвы и водоемов.

 

 

4. Конструкторская часть

Приспособлением называют устройство, создающее необходимые условия и удобства для выполнения технологической операции. Приспособления, предназначенные для выполнения целого ряда операций с различными деталями, называются универсальными. Приспособления, на которых возможно выполнять только одну операцию, называются специальными.

Использование приспособлений способствует повышению производительности труда, точности обработки и сборки, облегчению условий труда рабочих, сохранности деталей, расширению технологической возможности станочного оборудования, повышению безопасности работы. По целевому назначению большинство приспособлений, применяемых в ремонтном производстве, можно разделить на три группы.

1. Разборочно-сборочные приспособления предназначаются для 
   разборки и сборки неподвижных сопряжений, узлов, агрегатов и 
   машины.
2. Станочные приспособления используются для выполнения 
   операций механической обработки на металлорежущих станках.
3. Контрольные приспособления служат для проверки результатов ремонта или сборки. По степени механизации приспособления могут быть ручными, механизированными, полуавтоматическими и автоматическими.

 

4.1. Назначение  съемника

Съемник предназначен для  снятия задних крышек генераторов.Применение съемника облегчает разборку генератора, предохраняет резьбу вала якоря от забивания и уменьшает износ гнезда подшипника. ( лист №4 формат а1 графической части).

 

 

 

4.2. Назначение, краткая характеристика конструкции

 

Для ремонта электрооборудования  применяются следующие приборы:

Прибор э-202, предназначен для проверки якорей генератора и  стартеров.

Прибор 514-2м, предназначен для очистки и проверки искровых зажигательных свечей. Портативный дефектоскопа ки-959, предназначен для проверки обмотки ротора.

 

4.3. Устройство съемника

 

Съемник задних крышек генератора состоит из:

Таблица 4.33

№ поз	Наименование	Кол-во	Материал
1	Фланец	1	Сталь 45
2	Винт	1	Сталь 45

 

4.4.  Работа съемника     

 

С помощью фланца (1), в котором  имеется центральное резьбовое  отверстие для винта,  съемник  крепится тремя отверстиями к  генератору. Затем при вращении воротком винт (2) упирается в вал якоря, и крышка легко снимается.

 

4.5. Техника  безопасности при работе с приспособлением

 

Администрация мастерской обязана снабжать исправным, неизношенным инструментом, отвечающим условиям работы, а также обеспечить осмотр оборудования. Приспособления, инструмент должны быть только в исправном состоянии. Приспособление должно быть без трещин, деформаций, без сорванной, смятой резьбы. Срыв резьбы при сильном напряжении его рабочих частей может

вызвать травмирование рабочих. По окончании работ приспособление необходимо очистить

 

 

5.Экономическая часть

Потребная численность персонала технической службы

5.1 Расчет штатной численности ремонтных рабочих отделения

 

Штатная численность производственных рабочих:

 (5.1)

 

Рш=

Где:

–годовая производственная программа отделения (чел.часов) трудоемкость отделения (берется из расчета «то автомобилей»);

Ф_ш– годовой фонд рабочего времени штатного рабочего(час)

^Η – коэффициент, учитывающий повышение производительности труда (планируемый коэффициент выполнения норм выработки), величина которого принимается в пределах 1,05 – 1,3.

Определение нормы рабочего времени осуществляется согласно соответствующим статьям трудового кодекса российской федерации.

Эффективныйгодовой фонд рабочего времени (ф_ш) меньше максимально возможного фонда на величину планируемых невыходов рабочих на работу по уважительным причинам (невыходы на работу по болезни и родам, время на выполнение государственных и общественных обязанностей, продолжительность учебных отпусков и др.). Продолжительность эффективного фонда рабочего времени может быть определена на основе баланса рабочего времени по следующей формуле:

 

 

 

 

 

 

 

Распределение штатной численности  ремонтных рабочих по разрядам

Определение среднего разряда ремонтных рабочих

Присвоение квалификационных разрядов ремонтным рабочим производится руководителем атп по согласованию с профсоюзным комитетом в соответствии с требованиями единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, занятых в народном хозяйстве (еткс).

Средний разряда ремонтных  рабочих:

  _(5.3)

 

 

 

       III разряд - 2 чел

       IVразряд  –1 чел

 

      Где:

       I.II.III.IV.V – разряды:

 

Рш^I+ рш^II+ рш^III+ рш^IV+ рш^V - численность ремонтных рабочих, соответствующих разрядов, чел.

 

Численность мастеров по АТП

Для расчёта численности  мастеров применяются «нормативы численности мастеров производственных участков предприятий и организаций министерства автомобильного транспорта».

Нормативы численности  мастеров производственных участков определяются в зависимости от значений следующих факторов:

А) плановая годовая  трудоёмкостьработ проведения то-1, то-2,тр (тыс. Чел-час):

 

(5.4)

 

(чел-час)

 

Где - плановая годовая трудоёмкость работ проведения ео, то-1, то-2, тр (тыс. Чел-час)

Б) k_см – коэффициент сменности рабочих производственных участков.

Коэффициент сменности  берется как отношение общего числа ремонтных и вспомогательных рабочих, занятых проведением то и ремонта подвижного состава, к числу рабочих, занятых в наибольшей по численности работающей смене.

Так как в курсовом проекте не представляется возможным  рассчитать коэффициент сменности рабочих, рекомендуется для учебных целей принять средний коэффициент сменности производственных рабочих в пределах 1,0 – 1,6.

В приложении 1 приведены нормативы численности мастеров. Настоящие нормативы регламентируют численность мастеров производственных участков в целом по предприятию. Численность мастеров в каждом конкретном производственном участке устанавливается руководителем предприятия в зависимости от конкретных условий работы участка. Количество мастеров для зоны ео не планируется.

Должность старшего мастера вводится при условии  подчиненности ему не менее трех мастеров (т.е. 30% от общего количества мастеров согласно нормативной численности).

В дипломном проекте  количество мастеров по классам можно  распределить по следующей структуре:

Старший мастер – 30%

Мастера I класса – 30%

Мастера II класса – 70%

Мастер 1 класса – 1 чел

Мастер 2 класса – 2 чел

 

Численность ремонтно-вспомогательных рабочих АТП

Численность ремонтно-обслуживающих  рабочих АТП:

(5.5)

 

(чел)

 

Где:

- плановая годовая трудоёмкость работ проведения то-1, то-2, травм целом   по     атп;

Ф_{ш –}годовой фонд рабочего времени штатного рабочего;

Η – коэффициент, учитывающий повышение производительности труда (1,05-1,3).

Численность вспомогательных рабочих определяется в пределах до 12-15% от количества ремонтно-обслуживающих рабочих

Р_ВС=Р_АТП(0,12–0,15)чел.

(5.6)

 

 

 

В том числе:

А) водителей  перегонщиков принимаем 5-7% от количества ремонтных рабочих:

Р_{ВОД.ПЕР}= Р_{АТП *} (0,05–0,07)

(5.7)

 

 

 

Б) подсобных  рабочих:

Р_ПОДС= Р_ВС– Р_{ВОД.ПЕР}

(5.8)

 

 

 

 

 

Всего ремонтно-вспомогательных рабочих  АТП:

Р_ОБЩ= Р_АТП+ Р_ВС(чел.)

(5.9)

 

 

 

 

Численность ИТР технической службы АТП

Предприятия, работающие в условиях хозяйственной реформы, обязаны обеспечивать сокращение численности управленческого аппарата в доли средств, направляемых на его содержание. Численность ИТР устанавливается самим АТП; штатные расписания в финансовых органах не регистрируются.

Численность ИТР технической службы зависит от двух факторов:

- среднесписочного  количества автомобилей _130___ ед.

- плановой численности  ремонтно-вспомогательных рабочих  __60___ чел.

 с учётом  численности ремонтно-вспомогательных  рабочих и количества автомобилей в АТП устанавливаем численность ИТР по функции «техническая служба» (приложение 2) в количестве __11__ человек.

Так как в составе  ИТР технической службы включены и мастера, то численность итр принимается за вычетом общей численности мастеров (п.1.2 в кп):

ИТР = ИТРпл–Nм (чел.)

(5.10)

 

(чел)

 

 

5.2. Фонд заработной платы производственного персонала

Фонд заработной платы производственных рабочих с начислениями на социальное страхование

Обоснование выбора предлагаемой формы  и системы оплаты труда

В настоящее время, в  условиях перехода к рынку, на грузовых автопредприятиях (АО) для оплаты труда ремонтных рабочих чаще применяется повременно-премиальная система оплаты труда, которая и предлагается в курсовом проекте.

 

 

Обоснование предлагаемых тарифных ставок

На предприятиях министерства транспорта рф применяются 6-ти разрядные тарифные сетки, в которых часовые тарифные ставки дифференцированы в зависимости от формы оплаты труда для нормальных условий труда. В деятельности атп практикуется применение часовых тарифных ставок для сдельщиков (часовая тарифная ставка рассчитывается исходя из нормы рабочего времени за период):

I – 27,89

II –30,96

III – 34,30

IV – 37,95

V – 42,11

VI – 46,57

 

Основной фонд заработной платы  производственных рабочих отделения

Повременная заработная плата рабочих:

Зп_повр =с_сч · т^год (руб.),

(5.11)

 

(руб)

Где: с_сч– среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего.

(5.12)

(руб.)

 

 

Премии за выполнение планового  задания

Принимаем в размере 20% -40% от повременной заработной платы

П =зп_повр· (0,2-0,4)  (руб.).

(5.13)

(руб.)

 

Надбавки за профессиональное мастерство:

(5.14)

(руб)

 

 

Где: 12%, 16%, 20%, 24% - установленные  надбавки соответственно для рабочих III, IV, V и VI разрядов.

Основной фонд заработной платы  составит: