Проект АТП на 258 автомобилей МАЗ-5551 с разработкой электротехническое отделение

Если в помещении предусматриваются места для автомобилей или кузовов, то к площади, занимаемой оборудованием данного помещения, необходимо добавить площадь, занимаемую автомобилем или кузовом по горизонтальной проекции.

Далее, с учетом f0Б и Кп рассчитывается общая площадь цехов. Для контроля результатов расчета полученные значения площадей цехов сравниваются с данными Гипроавтотранса. Примерная площадь ОГМ на одного работающего в максимально загруженную смену принимается 15-20 м2

 

3.2 Подбор технологического оборудования

Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам, можно использовать также каталог нестандартного оборудования, разработанного и выпускаемого научно-производственным объединением НПО «Транстехника». Количество основного оборудования определяют по степени его использования при осуществлении технологического процесса.

В зоне ТО-1 оборудование используется периодически, устанавливается комплектом по табелю оборудования (не рассчитывается), технологическое оборудование участка выбирается с учетом его специфики, числа постов и типов подвижного состава по справочникам и каталогам оборудования, действующим проектам и другими литературными источниками, отражающим новейшие данные по особенностям конструкций и выпуску промышленного гаражного оборудования. Для крупных предприятий с однотипным подвижным составом предпочтение отдается высокопроизводительному специализированному оборудованию, включая средства автоматизации отдельных операций и процессов, а для относительно небольших предприятий со смешанным составом парка – универсальному.

Принятое для отделения оборудование фиксируется в таблице 1 с указанием наименования и краткой характеристикой.

Таблица 1 Подбор оборудования

 

Наименование оснащения	Тип	Кол-во	Габаритные размеры, мм	Площадь, м2	Мощность, кВт
Установка передвижная для сбора масла	С-508	1	730х550х1080	0,4	-
Нагнетатель смазки	FORCE 68213	2	350х300х850	0, 1х2=0,1	0,4х2=0,8
Тележка с инструментом	WH500 HAZET	3	800х500х1200	0,4х3=1,2	-
Гайковерт электрический	Bosch GDS 18 E	2	400х250х130	0,1х2=0,2	1,2х2=2,4
Тележка электрика--топливщика	НИИАТ Р-965	2	650х500х1200	0,33х2=0,66	-
Ларь для обтирочных материалов	ТРМ-320	2	400х400х600	0,16х2=0,32	-
Стеллаж	ОРГ 3211	1	1150х550х1850	0,63	-
Шкаф для инструмента	4281	1	1100х500х1750	0,55	-
Верстак слесарный	ВТК-216	1	1600х700х910	1,12	-
Ларь для отходов	ОРГ 611	2	400х400х600	0,16х2=0,32	-
Передвижной стол для мойки деталей	Tecnoil 3352	1	1050х610х1200	0,64	-
Тележка транспортная	2Н11	1	800х500х1100	0,4
Воздухораздаточная колонка	С-413 М	2	525х400х415	0,21х2=0,42	-
Колонка маслораздаточная	367М5	2	510х360х390	0,18х2=0,36	0,8х2=1,6
Подъемник канавный для вывешивания автомобилей	SDB 2234 LIK	3	1170х1100х1310	-	9,3х2=18,6
Итого	-	29	-	7,32	23,4

 

 

3.3 Расчет производственной площади

 

Площади производственных помещений определяют одним из следующих методов: аналитически (приближению) по удельной площади, приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего.

В принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии) и выбранное технологическое оборудование с учетом категории транспортных средств и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий.

–графо-аналитический (комбинированный метод) путем планировочных решений и аналитических вычислений.

Площадь  зоны ТО-1 определяется

F3 = Kпл··(n·FA + ∑Fоб)                      (39)

 

где   Fo6 - суммарная площадь оборудования в плане расположенного вне площади, занятой автомобилями;

Кпл   - коэффициент плотности расстановки постов и оборудования, зависящий от назначения производственного помещения,

FA - площадь занимаемая автомобилем,

n - количество постов.

Fр=4…4,5 ( 3×16,7  +7,32) =230…258 м2

 

Принимаем Fф= Fр=18×13,56=244м2

 

3.4Планировка подразделения

 

Под объемно-планировочным решением здания понимается размещение в нем производственных подразделений в соответствии с их функциональным назначением, а также технологическими, строительными, климатическими условиями, противопожарными, санитарно-гигиеническими и другими требованиями.

Основой для планировки здания АТО является функциональная технологическая схема и график производственного процесса. Толщина стен и перегородок зависит от их назначения и материала. В основном применяются стеновые панели из керамзитобетона толщиной 250 мм.

Двери в производственных помещениях имеют обычно высоту 2,4 м и ширину: однопольные - 1 м.

Размеры ворот определяются из следующих условий: высота должна превышать на 0,2 м габаритную высоту наибольшего автомобиля в АТП, а ширина - габаритную ширину автомобиля при проезде перпендикулярно плоскости ворот на 1,2м. Все производственные отделения должны иметь естественное освещение.

Размеры окон производственных помещений принимают по высоте 1,2 м и по ширине 2 м, обеспечивая равные расстояния между ними (простенки).

Планировка зоны ТО-1 это план расстановки технологического оборудования и подъемно-транспортного оборудования.

Расстановка оборудования должна соответствовать технологическому процессу, требованиям техники безопасности, научной организации труда. Расстояния между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий должны быть не менее нормативных.

Планировочный чертеж зоны ТО-1 выполняется в масштабе 1: 25 с указанием стен, колонн, оконных и дверных проемов.

Оборудование располагается в порядке последовательности выполнения технологических операций.

Проходы, проезды и расположение оборудования должны позволять проводить монтаж, демонтаж и ремонт оборудования, обеспечивать удобство подачи ремонтируемого объекта, инструмента, уборки отходов и безопасность работы. Выбранные подъемно-транспортные средства должны быть увязаны с технологическим процессом и расположением оборудования так, чтобы были достигнуты кратчайшие пути перемещения грузов без перекрещивания грузопотоков и не создавались помехи на проходах, проездах и путях движения людей. Расположение оборудования должно предусматривать возможность изменения планировки при использовании более прогрессивных технологических процессов. При планировке рационально используется не только площадь, но и высота здания для размещения подвесных подъемно-транспортных устройств.

Технологическое оборудование на плане изображаем упрощенными контурами с учетом крайних положений, перемещающихся частей, открывающихся дверей, откидных кожухов, а также с учетом крайних положений устанавливаемых на них объектов ремонта.

Все виды оборудования нумеруем сквозной порядковой нумерацией, обычно слева направо и сверху вниз, номер оборудования по спецификации указывают внутри контура и вне его в конце выносной линии. На планировке должны быть показаны размеры помещений, монтажно-установочные размеры, условные обозначения рабочих мест, точек подвода электроэнергии, воды, сжатого воздуха и т.п. На чертеже планировок помещается расшифровка условных обозначений, необходимые технические условии.

Вне контура дают условные обозначения подвода масла, эмульсии, воздуха и т.п., а также рабочего места.

Расстановку оборудования выполняем с учетом существующих требований, норм расстояний между оборудованием и элементами зданий, норм ширины проездов и расстояний между оборудованием.

Расстановку оборудования зоны ТО-1 производим по схеме технологического процесса, требованиям техники безопасности, научной организации труда. Планировку выполняем на формате А1.

 

 

 

4 Организация производства

 

4.1 Организация управления

Поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии является одной из основных задач технической службы организации.

Техническая служба организует работу служб и подразделений по обслуживанию и ремонту автомобилей, осуществляет комплекс мероприятий по качественному проведению ТО и текущего ремонта транспортных средств, снабжению запасными частями и агрегатами, горюче-смазочными материалами, хранению транспортных средств и т.д.

Функция технической службы организационного направления связана с обеспечением определенного уровня безотказной работы транспортных средств в процессе эксплуатации с минимальными трудовыми и материальными издержками. С этой целью техническая служба осуществляет планирование и обеспечение оптимальной работы системы ТО и ремонта автомобилей и прогнозирование её деятельности на длительный период.

Техническая служба парка организует свою работу с учетом количества, возраста парка и условий эксплуатации автомобилей, состояния материально- технической базы и квалификации рабочих.

К числу основных задач, решаемых технической службой, следует отнести следующие:

в области организации и управления:

- разработка планов ТО автомобилей, обеспечивающих ритмичную работу зоны ТО и поступление в нее транспортных средств;

- организация материально-техническое обеспечение подразделений ТО и ТР.в области технологии:

- соблюдение установленного технологического процесса ТО транспортных средств и его совершенствование;

- внедрение новых средств механизации и автоматизации производственных процессов обслуживания и ремонта, разработка нормативных документов;

Возглавляет техническую службу главный механик.

Техническая служба состоит из следующих производственных комплексов и отделов:

- Комплекс технического обслуживания, заявочного текущего ремонта (ТО и TP) - подразделение, выполняющее техническое обслуживание №1 и №2, сопутствующие ремонты, заявочные текущие ремонты, диагностику автомобилей и их агрегатов, работы по замене неисправных агрегатов на исправные, а также крепежно-регулировочные работы, выполняемые непосредственно на автомобиле.

- Комплекс ремонтных участков (РУ) - подразделения, выполняющие обслуживание и ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобилей, и изготавливающие новые детали, другие работы, не связанные с непосредственным выполнением их на автомобилях. Кроме этого РУ обеспечивают технически исправное состояние зданий, сооружений, энергосилового и санитарно- технического хозяйства, производственного оборудования и инструментальной оснастки.

- Служба материально-технического снабжения (СМТС) — производит материально-техническое обеспечение и правильную организацию складского хозяйства.

- Производственно-техническая служба (ПТС) — обеспечивает разработку и внедрение новой техники и технологии производственных процессов, составление технических нормативов и инструкций, мероприятий по охране труда. Руководство ПТС осуществляет главный механик, который подчиняется непосредственно директору. Работники ПТС назначаются на должность директором согласно штатному расписанию по представлению главного механика.

В своей служебной деятельности работники ПТС руководствуются законодательством Республики Беларусь, Постановлением Правительства Республики Беларусь, приказами, инструкциями, распоряжениями организации и контролирующих организаций.

К функциям производственно-технической службы относятся:

- разработка планов и мероприятий по внедрению новой техники и передовой технологии, контроль за их выполнением;

- разработка планов мероприятий по охране труда, технике безопасности, пожарной безопасности, контроль за их исполнением; анализ причин производственного травматизма и заболеваемости, разработка мероприятий по их снижению;

- разработка планов мероприятий по охране окружающей среды, контроль за их исполнением;

- организация учета транспортных средств, составление технических нормативов, инструкций, технологических карт;

- контроль за наличием контрольно-измерительного инструмента в организации, подготовка заявок на его получение;

- контроль за применением марок топлива и масел;

- планирование поступления, списания, ТО, капитального и углубленного ремонта автомобилей организации; а также учет выше перечисленного;

- планирование и подготовка документов на списание автомобилей, основных агрегатов, автошин, аккумуляторов;

- внедрение в организации требований технических условий, стандартов;

- организация работы по экономичному и рациональному расходованию автомобильного топлива;

- организация работы по метрологическому обеспечению производственного процесса;

- организация работы по подготовке автомобильного парка к работе в осенне-зимний и весенне-летний периоды эксплуатации;

- учет работы системы электроподогрева в зимний период;

- учет расходования низкозамерзающей жидкости по каждому автомобилю парка;

- организация работы по соблюдению правил эксплуатации автошин и шиномонтажных батарей;

- организация работы по возмещению материального ущерба от ДТП по вине водителей организации и сторонних лиц;

- организация работы по разработке планов и мероприятий по комплексной механизации и автоматизации производственных процессов;

- контроль за правильностью ведения технической документации службами организации;

- предоставление информации по привлечению к ответственности лиц, нарушающих требования правил, инструкций, приказов, технологических карт;

- предоставление отчетности в соответствии с существующими формами и в установленные сроки.