Пассажирские перевозки

                                                    t_c = 40,7 + 3 =43,7

 где  t_дв  - время движения, мин;

       t _п -время простоя на промежуточных пунктах, мин;

                 

            

                                                    t_р = t_дв + t_п + t_к                                                             (   2 )

                                                  t_{р =}  40,7 + 3 + 30 = 76,7

 

 

где t_дв - время движения;

       t_п - время простоя на промежуточных пунктах;

       t_к - время простоя на одном конечном пункте;

 

                                              Т_об = t_{р. пр.} + t_{р. обр.}                                                               (   3 )  

                                  Т_об   = 76,7 + 76,7 = 153,4 = 2,5

 

где Т_об - время оборотного рейса;

  

     t_{р. пр.}  - время рейса в прямом направлении, мин;

     t_{р. обр.} - время рейса в обратном направлении, мин;

 

 

                                  V_Т=L_м * 60/ t_д                                                                                 (   4 )  

                                              V_Т = 24 * 60/40,7 = 35,4

где L_м-длина маршрута, км;

     t_дв - время движения, км/ч;

     60-для перевода минут в часы.

                                          

 

                                 V_с = L_м * 60/ t_дв + t_{п =} L_м * 60/ t_c                                       (   5 )

                                          V_с  = 24 * 60/40,7 + 1 = 36,4

 

где t_п-время простоя автобуса на промежуточных пунктах, мин

      t_c-время сообщения автобусов от начального до конечного пункта, мин. 

 

 

                                  V_э = L_м * 60/ t_р                                                                               (   6 )

                                            V_э  = 24 * 60/76,7 = 18,7

Где Т_об - время оборотного рейса;

     t_к - время простоя на одном конечном пункте;

     t_р - время рейса;

 

 

 

 

       1.4 Пассажиропотоки и методы их изучения

Пассажиропоток - это количество пассажиров перевезённых за определённый период времени в одном направлении.

 

Для повышения качества предоставляемых автотранспортных услуг и обеспечения эффективности использования подвижного состава, субъекты

обязаны систематически исследовать пассажиропотоки по дням недели и месяцам года, как на отдельных маршрутах, так и на всей маршрутной сети. Предприятия и организации, имеющие права открытия автобусных маршрутов ежегодно составляют и утверждают график обследования пассажиропотоков, в которых определяют сроки его проведения.    

Устанавливается следующая периодичность проведения обследований пассажиропотока на автобусном транспорте:

сплошное - на всей городской, пригородной и междугородней маршрутной сети не реже одного раза в три года.

выборочное - на отдельных городских, пригородных и междугородних маршрутах не реже двух раз в год (в осенне-зимний и весенне-летний периоды), а также при резком изменении пассажиропотоков.

на вновь открытых маршрутах обследование проводится после трёх, четырёх месяцев регулярной работы автобуса.

Обследование пассажиропотоков проводится в соответствии с действующими нормативными документами. Полученный в результате обследования пассажиропотока материал служит основанием для корректировки маршрутной схемы отдельных маршрутов, составления расписания движения автобусов, организации экспрессных, полуэкспрессных, укороченных и спаренных рейсов. Выбор типа автобусов, распределение их по маршрутам, назначение остановочных пунктов. Материалы так же используются для разработки мероприятий по улучшению обслуживания населения в час пик.

                         

 

         1.5 Построение эпюра распределения пассажиропотока по  

                                             участкам маршрута

 

Эпюры распределения пассажиропотока по по часам суток и участкам маршрута выполнены в графической части проекта.

 

 

 

1.6  Расчет количества перевезенных пассажиров и выполненных 

                                   пассажирокилометров

   

  Количество перевезенных пассажиров:

 

                                 Q_с = Q_{прям.напр} + Q_{обр.напр.}                                            (7)                                                           

 

                                    Q_с = (32+34)*8*2=1056

Q_{прям.напр} - количество пассажиров перевезенных в прямом направлении;

 Q_{обр.напр.} - количество пассажиров перевезенных в обратном направлении;

 

 

Пассажирооборот определяем по формуле:

 

                      P_с = Q_с * l_ср                                                                                                             (8)                                                                                                                                                           

 

                              P_с = 1056*18,6=19641,6

где Q_с - объем перевозок, т.е. количество перевезенных пассажиров за день, пасс.;

      l_ср - средняя дальность поездки одного пассажира, км; представлена в задании.

 

 

       1.6 Расчет потребного количества автобусов интервала и частоты  

                                          движения

 

Потребное количество автобусов рассчитывается по формуле:

 

                             А_м = Q_max/ q_н* Т_н                                                                                                   (9)

                                                               

                  А_м = 34/45*2,5=1,8

А_м - количество автобусов.

Q_max - максимальная мощность пассажиропотока на наиболее напряженном участке в час пик, чел.;

q_н - номинальная вместимость автобуса, чел.;

Т_н - время оборотного рейса, ч.

 

 

 

 

Определяем интервал движения автобусов по формуле:

 

                И  = Т_об/ А_м (мин)                                                                  (10)

                          

                           И  = 2,5/1,8 = 1,3 = 78 = 80   1 ч 20 мин

 

Т_об - время оборотного рейса, ч.;

А_м - количество автобусов;

 

 

                              h = Q_max/ q_н (авт./ч)                                                                     (11)

 

                        h = 34/45 = 0,75

 

 

 

          

 

 

                1.8  Составление расписания движения автобусов

 

Движение автобусов по автобусным маршрутам осуществляется в строгом соответствии с утвержденным расписанием движения, которое является основным законом для всех работников автобусного транспорта.

Маршрутное расписание основной документ отдела эксплуатации, регламентирующий режим движения автобусов. Правильно составленное маршрутное расписание должно обеспечивать:

- минимальную затрату времени пассажирами на ожидание автобуса и поездку к месту назначения;

- нормальное наполнение автобусов на всех перегонах маршрута;

- высокую регулярность движения автобусов на всем протяжении маршрута;

-высокую скорость сообщения при полном соблюдении безопасности движения;

- наиболее эффективное использование автобусов на маршруте;

- нормальный режим труда автобусных бригад;

- согласованность интервалов движения по отправлению на сложных узлах и сопряженных маршрутах и одинаковую скорость движения автобусов на совестных контрольных участках;

 

- необходимую увязку с плановыми показателями работы автотранспортного предприятия и транспортного управления, утвержденными вышестоящей организацией.

Расписание движения автобусов составляется на каждый маршрут. Вводное маршрутное расписание является единым документом  плана, отражающим потребности в перевозках.

Основным расписанием движения автобусов является маршрутное расписание, которое разрабатывается для городских маршрутов в табличной или графической форме.  На основании маршрутного расписания разрабатывается график. Каждому автобусу маршрута в расписание присваивается определенный номер выхода, т.е. номер графика по которому осуществляется последовательность выпуска автобусов из предприятия на каждый маршрут.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 4 - Расписание движения автобусов на маршруте .

 

№

Время выхода из АТП

Пункт начала движения

Время нуле- вого рейса

Альметьевск

Акташ

Время возвр в АТП

Продол обеден. перерыва

Продол. Работы автобуса

Кол-во рейсов

Пр

От

Пр

От

1

4 : 20

Аль-меть-евс

10

4:30

4:40

5:25

5:35

20:05

1    час

16

16

6:20

6:30

7:15

7:25

8:10

8:20

9:05

9:15

10:00

Обед 1 час

11:10

11:55

12:05

12:50

13:00

13:45

13:55

14:40

пересмена

14:40

15:25

15:35

16:20

16:30

17:15

17:25

18:10

18:20

19:00

19:10

19:55

2

5:50

Аль-меть-евс

10

6:00

6:10

6:55

7:05

21:30

1 час

16

16

7:50

8:00

8:45

8:55

9:40

Обед 1 час

10:50

11:35

11:45

12:30

12:40

13:25

13:35

14:20

пересмена

14:20

15:05

15:15

16:00

16:10

16:55

17:05

17:50

18:00

18:45

18:55

19:30

19:40

20:25

20:35

21:20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                 

                                 2 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

 

                             2.1 Общее количество автомобилечасов

 

                                       АЧ_э = АЧ_э1 + АЧ_э2 +…                                                   (12)

                                     

                                      АЧ_э =16*1+16*1=32

Среднее фактическое время в наряде определяется по формуле:

                                       Т_н= АЧ_эоб /А_э                                                                                                          (13)  

                                                            

                                                            Т_н= 32/2=16                                                                                         

                                                               

 

АЧ_э - общее количество автомобилечасов;

А_э - количество автобусов на маршруте;

       .

 

Пробег с пассажирами по маршруту определяем по формуле:

 

                         L_п = L_м *  Z_р,                                                                      (14)

                        

                        L_п = 18,6*32=595,2

L_п - пробег с пассажирами, км;

L_м - длина маршрута, км;

Z_р - количество рейсов.

 

 

 

Общий пробег за сутки определяем по формуле:

 

                   L_об = L_п + L_н (км),                                                                    (15)

                  

                  L_об =595+4*2=603,2

 

L_об - общий пробег, км;

L_п - пробег с пассажирами, км;

L_н - нулевой пробег всех автобусов, км.

 

 

Определяем коэффициент использования пробега по формуле:

 

                 

 

                  b =L_п / L_об                                                                                                                                (16)