Состояние и перспективы развития машиностроения в России

   Президент  РФ И.В. Путин в Послании Федеральному Собранию специально отметил необходимость анализа эффективности федерального и региональных экономических режимов. В отношении федеральных властей мы хотели бы рассчитывать на преференции отечественному производителю и защиту производственных предприятий автомобилестроительных предприятий, что согласуется  с основными тезисами рассматриваемой в настоящее время Концепции.

     Мы искренне надеемся, что опыт  ТагАЗа и его научно-технический  потенциал будут интересны и востребованы российскими производителями, органами государственной власти при формировании национальной экономической политики. Кроме того, завод готов к значительному увеличению производства автомобилем в рамках предложенного в Концепции наращивания объемов производства российскими производителями.

    Наше  предприятие уже в настоящее время имеет уникальную возможность увеличить производство автомобилей. Налаженная дилерская сеть, широкая география рынков (от Ростова до Новосибирска) позволяют нам при необходимости значительно расширить сбыт продукции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IV   ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

     Внимание государства к проблемам  развития автомобилестроения в  России само по себе является  важным фактором экономической  жизни страны. Процесс формирования  и обсуждения «Концепции развития автомобильной промышленности России» показывает, что круг предприятий и организаций, заинтересованных в разрешении многих проблем, достаточно широк.

         Общество постепенно осознает, что  речь идет не просто о лоббировании  отечественных производителей автомобилей, а о создавшихся в одном из секторов  экономики условиях ускоренного развития. Эти условия необходимо использовать, они могут стать катализатором  подъема в других отраслях промышленности.

    Проект  Концепции мы рассматриваем с  позиций ведущего производителя  легковых автомобилей в России, с учетом нашего опыта в фазе выживания, наших планов сегодня — в фазе развития.

       Государство, к сожалению, до  сих пор не сформулировало  отчетливо своих приоритетов в сфере промышленной политики. Все знают, что отечественная промышленность нуждается в инвестициях, в том числе иностранных. Однако нестабильность законодательной базы не способствует притоку в производство даже отечественных капиталов.

       Государство недостаточно стимулирует производителей в области разработки и освоения новых технологий, проведения полномасштабных НИР и ОКР. Но ведь это должно быть заботой не только производителей, но и государства. Нужны государственные программы, направленные на улучшение качества топлива, материалов, комплектующих как по техническим параметрам, так н по экологическим требованиям.

         Освоение новых видов продукции  требует от предприятий значительного  капитала — своего и заемного. Для поддержки производителей, осваивающих выпуск прогрессивной продукции, необходимо существенно снижать ставки или вовсе освобождать предприятии от уплаты налога на прибыль на период

выхода на проектную мощность. В нашей отрасли этот срок составляет до 3 лет. Определенные потери многократно окупятся за счет роста темпов развития предприятий, повышения экспортного потенциала.

     Нужны экономические меры, стимулирующие выпуск продукции, соответствующей мировым требованиям по экологии, безопасности, энергосбережению. В их числе возможны методы прямой финансовой поддержки, например гранты, в распределении которых будут участвовать и ученые, и производственники. Внутри страны необходимо дифференцированное налогообложение производителей и потребителей, которое должно способствовать более динамичному улучшению структуры парка эксплуатируемых автомобилей.

Необходимо  принять нормативные документы, обеспечивающие ускорение амортизации  технологического оборудования, что облегчит предприятиям формирование источников финансирования капиталовложений.

    Продолжают  накапливаться проблемы в сфере подготовки кадров. Система общего и специального образования до сих пор не стала одним из важнейших приоритетов в политике государства. Мы теряем завоеванные позиции, а наверстывать упущенное придется многие годы.

   Процессы, связанные с предстоящим вступлением России в ВТО, покажут степень заинтересованности власти в развитии высокотехнологичного отечественного производства, уровень зрелости и ответственности за принимаемые решения.

   Российские  автопроизводители начинают находить  пути взаимного сотрудничества с целью поиска эффективных решений в интересах и производителей, и наших российских потребителей. Мы неоднократно подтверждали, что готовы к предметному диалогу  с властью.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

Приложение.