Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Июня 2013 в 12:09, дипломная работа
Основные направления развития энергетической инфраструктуры железных дорог определяет «Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010 года и на перспективу до 2020 года». Одним из приоритетных направлений развития хозяйства электроснабжения железных дорог является гарантированное энергообеспечение перевозочного процесса при снижении рисков и недопущении развития кризисных ситуаций /2/.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..
1 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ……………………………………………………..…..
1.1 Определение мощности опорной тяговой подстанции…………….. …..…..
1.2 Определение количества понизительных трансформаторов………………………………………………………………..…..
1.3 Расчет площади сечения проводов контактной сети для двух
схем питания………………………………………………………………………
1.4 Проверка выбранной площади сечения проводов контактной
сети на нагревание………………………………………………………..…..…..
1.5 Экономическое сравнение двух схем питания контактной сети………………………………………………………..……….……….…..…..
1.6 Расчет потери напряжения в тяговой сети до расчетного поезда……………………………………………………..……….……….…..…..
2 ПРОЕКТ КОНТАКТНОЙ СЕТИ СТАНЦИИ АЙДЫРЛЯ……..…………...
2.1 Определение нормативных нагрузок на провода контактной сети ………..
2.2 Расчет натяжения проводов ………………………………………..……..
2.3 Определение допустимых пролетов ….……………………………………..
2.4 Разработка схем питания и секционирования станции ….………………..
2.5 Механический расчет анкерного участка полукомпенсированной
цепной подвески ….………………..….……………………………………..…..
2.6 Расчет и выбор опор контактной сети ….………………..…………..…..
3 РЕКОНСТРУКЦИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ СТАНЦИИ АЙДЫРЛЯ.……
3.1 Анализ отечественной и зарубежной патентно-технической
литературы …………………………………..…...………………...……………
3.2 Цель проекта реконструкции …….…..…...………………...……………..
3.3 Количество строительных и монтажных работ …...……...……………..
3.4 Установка консолей …….…..…...………………...……………..………..
3.5 Перевод контактной подвески на новую опору …...……...……………..
3.6 Требования к монтажу секционных изоляторов …...……...……………..
3.7 Требования к монтажу секционных разъединителей …...……...………..
3.8 Основные требования к электрическим соединителям …...……..………..
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РАБОТ В ТЕХНИЧЕСКИХ ЕДИНИЦАХ ДИСТАНЦИЙ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ…...……...…………………………….
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА…………………………
5.1 Охрана труда……………………………………………………………………
5.2 Охрана труда при реконструкции контактной сети…………………………
5.3 Расчет прожекторного освещения участка производства работ…………….
5.4 Охрана окружающей среды в энергохозяйстве……………………………….
5.5 Безопасность в чрезвычайных ситуациях…………………………………….
5.5.1 Подготовка и обучение личного состава НАСФ…………………………..
5.5.2 Обеспечение НАСФ специальной техникой и имуществом………………
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ…………………………..
6.1 Разработка мероприятий обеспечивающих безопасность движения при реконструкции контактной сети на станции Айдырля………………………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Схема питания и секционирования……………………..
5.3. Расчет прожекторного освещения участка производства работ
При освещении больших открытых пространств бывают случаи, когда источники света нельзя разместить вблизи освещаемой поверхности и нужно послать световой поток на значительное расстояние. В таких случаях применяют прожекторное освещение.
Расчет производится на основе нормируемой освещенности в горизонтальной плоскости.
На участках с электротягой во всех случаях, когда это возможно, следует применять совмещенные жесткие поперечины для подвески контактно сети и установки осветительных приборов. Расстояние между жесткими поперечинами, определяемое условиями подвески контактной сети, составляет, как правило, 50-60 м. Требуемая наименьшая освещенность 2 лк может быть достигнута прожекторами, установленными на жестких поперечинах.
Определим относительное значение координатной расчетной точки:
где D=60 м – расстояние между порталами;
H=11 м – высота портала.
При освещении больших
открытых площадей – железнодорожных
станций, территории промышленных предприятий,
складов, пристаней и открытых электрических
подстанций наиболее целесообразно
применять самые экономичные
прожекторы типа ПКН с йодными
лампами накаливания и
Определим расчетное значение условной освещенности:
где Ф0=1000 лм – световой в прожекторе;
Фp =66000 лм – расчетный световой поток прожектора;
E =2.5 лк – фактическое освещение;
в0 =5 м – расстояние между прожекторами;
вм =5.3 – ширина междупутья;
к =1.5 – коэффициент запаса;
кγ ≤0.5 – поправочный коэффициент.
По кривой для значения находим: (eh) p = 90 лк ∙ м2
Находим расстояние между прожекторами в ряду, обеспечивающие нормируемую освещенность:
Определим требуемое количество прожекторов:
где ln = 50 м – длина портала.
5.4. Охрана окружающей среды в энергохозяйстве
Железная дорога Карталинского отделения получает электроснабжение от Ириклинской ГРЭС (государственной районной электростанции), которая является одной из крупнейших тепловых электростанций на Южном Урале. Она расположена в Новоорском районе Оренбургской области в поселке Энергетик на берегу Ириклинского водохранилища на реке Урал. Ириклинская ГЭС (гидроэлектростанция ) включена в состав ИГРЭС.
ГРЭС государственная районная электростанция, тепловая конденсационная электростанция, производящая только электрическую энергию.
Конденсационная электростанция
(КЭС), тепловая паротурбинная электростанция,
назначение которой — производство
электрической энергии с
Современные КЭС весьма активно
воздействуют на окружающую среду: на
атмосферу, гидросферу и литосферу.
Их влияние на атмосферу выражается
в большом потреблении
КЭС загрязняет гидросферу большими массами теплой воды, сбрасываемыми из конденсаторов турбин, а также промышленными стоками, хотя они проходят тщательную очистку.
Влияние КЭС на окружающую среду
чрезвычайно велико. Например, о
масштабах теплового
Информация о работе Проект реконструкции контактной сети станции Айдырля