Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Июня 2013 в 12:09, дипломная работа
Основные направления развития энергетической инфраструктуры железных дорог определяет «Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010 года и на перспективу до 2020 года». Одним из приоритетных направлений развития хозяйства электроснабжения железных дорог является гарантированное энергообеспечение перевозочного процесса при снижении рисков и недопущении развития кризисных ситуаций /2/.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..
1 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ……………………………………………………..…..
1.1 Определение мощности опорной тяговой подстанции…………….. …..…..
1.2 Определение количества понизительных трансформаторов………………………………………………………………..…..
1.3 Расчет площади сечения проводов контактной сети для двух
схем питания………………………………………………………………………
1.4 Проверка выбранной площади сечения проводов контактной
сети на нагревание………………………………………………………..…..…..
1.5 Экономическое сравнение двух схем питания контактной сети………………………………………………………..……….……….…..…..
1.6 Расчет потери напряжения в тяговой сети до расчетного поезда……………………………………………………..……….……….…..…..
2 ПРОЕКТ КОНТАКТНОЙ СЕТИ СТАНЦИИ АЙДЫРЛЯ……..…………...
2.1 Определение нормативных нагрузок на провода контактной сети ………..
2.2 Расчет натяжения проводов ………………………………………..……..
2.3 Определение допустимых пролетов ….……………………………………..
2.4 Разработка схем питания и секционирования станции ….………………..
2.5 Механический расчет анкерного участка полукомпенсированной
цепной подвески ….………………..….……………………………………..…..
2.6 Расчет и выбор опор контактной сети ….………………..…………..…..
3 РЕКОНСТРУКЦИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ СТАНЦИИ АЙДЫРЛЯ.……
3.1 Анализ отечественной и зарубежной патентно-технической
литературы …………………………………..…...………………...……………
3.2 Цель проекта реконструкции …….…..…...………………...……………..
3.3 Количество строительных и монтажных работ …...……...……………..
3.4 Установка консолей …….…..…...………………...……………..………..
3.5 Перевод контактной подвески на новую опору …...……...……………..
3.6 Требования к монтажу секционных изоляторов …...……...……………..
3.7 Требования к монтажу секционных разъединителей …...……...………..
3.8 Основные требования к электрическим соединителям …...……..………..
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РАБОТ В ТЕХНИЧЕСКИХ ЕДИНИЦАХ ДИСТАНЦИЙ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ…...……...…………………………….
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА…………………………
5.1 Охрана труда……………………………………………………………………
5.2 Охрана труда при реконструкции контактной сети…………………………
5.3 Расчет прожекторного освещения участка производства работ…………….
5.4 Охрана окружающей среды в энергохозяйстве……………………………….
5.5 Безопасность в чрезвычайных ситуациях…………………………………….
5.5.1 Подготовка и обучение личного состава НАСФ…………………………..
5.5.2 Обеспечение НАСФ специальной техникой и имуществом………………
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ…………………………..
6.1 Разработка мероприятий обеспечивающих безопасность движения при реконструкции контактной сети на станции Айдырля………………………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Схема питания и секционирования……………………..
Доклад
Уважаемые члены комиссии!
Вашему вниманию представлен доклад на тему: реконструкция контактной сети станции Айдырля
Целью проекта является элетрофикация второстепенных путей № 14. Работа заключается в установке консолей на опорах, прилегающих к соседним второстепенным путям. А так же вставкой секционных изоляторов на съездах 14 пути и поперечного разъединителя, для питания этого же пути.
В первом разделе дипломного проекта был произведен расчет технических характеристик системы тягового электроснабжения на расчетном участке Теренсай – Шильда - Айдырля. На основании кривых поездного тока (Плакат 1), времени хода поезда, размеров движения и расположения тяговых подстанций на участке были рассчитаны и выбраны силовые трансформаторы расчетной тяговой подстанции мощностью ТДТНЭ – 25000/110. Также был произведен расчет площади сечения проводов контактной сети данного участка, и проверка выбранной площади сечения по условиям нагрева.
Во втором разделе рассмотрен план станции контактной сети Айдырля, определены расчетные нагрузки на провода контактной подвески, рассчитаны допустимые длины пролетов, произведен механический расчет анкерного участка полукомпенсированной подвески, выбраны опоры и поддерживающие конструкции. На Плакате 2 показаны схемы питания и секционирования до и после реконструкции.
В третьем разделе рассмотрены следующие виды работ на станции: установка консолей на опорах с обратной стороны, прилегающих к соседнему пути, перевод контактной подвески на новую опору с последующей ее раскаткой методом поверху, установка секционных изоляторов, установка секционного разъединителя с заземляющим ножом для осуществления погрузочно-разгрузочных работ. На плакатах 3 и 4 представлены планы станции Айдырля до и после рекострукции. Как мы видим на плакате 4
Важным так же является выбор консоли, мы выбираем ИТР (изолированную, трубчатую, растянутую). Вид данной консоли и ее установка представлены на плакате 5.
Информация о работе Проект реконструкции контактной сети станции Айдырля