Организация строительства и эксплуатации участка автомобильной дороги

 

 

Министерство наук и образования РФ

Федеральное агентство по образованию

Саратовский государственный университет

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовой проект

на тему: «Организация строительства и эксплуатации участка автомобильной дороги»

 

 

 

 

 

                                                                 Выполнил: студентка

                                                                      группы САДИ

                                              

  Проверил:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

 

1.  ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕГИОНА СТРОИТЕЛЬСТВА………………….3

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ………….....8

3. ТЕХНОЛОГИЯ  ОРГАНИЗАЦИИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ……………………………………………………………………………….13

4. РАЗРАБОТА КАРЬЕРОВ НЕРУДНЫХ МАТЕРИАЛОВ………………….….…20

5. РАЗРАБОТКА ДИСЛОКАЦОННОЙ СХЕМЫ…………………………………...26

6.УСТАНОВЛЕНИЕ ДИРЕКТИВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА………………………………………………………..……….…..29

7. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ………………………………………….....29

8. СОМТАВЛЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ…………………………………………………….….50

9. ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ТЭП) АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ  ………………………………………………………..55

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………..58

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕИОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

 

1.1. Характеристика: экономическая, географическая и промышленная

Ростовская область образована 13 сентября 1937 года. Площадь 100,8 тыс. кв. км. Население 3992 тыс. чел. (на 1 января 1975 г.). Делится на 39 административных районов, имеет 22 города и 34 посёлка городского типа. Центр – г.Ростов-на-Дону.

Ландшафт. Ростовская область расположена на Юго-Востоке Европейской равнины и частью в Предкавказье, в бассейне нижнего Дона. На Юго-Западе омывается Таганрогским заливом Азовского моря. Наиболее возвышенные участки равнины – отроги Донецкого кряжа (высотой до 253 м. – максимальная отметка области) на Западе и западные склоны возвышенности Ергени на Юго-Востоке.

Почва и растительность. Преобладают степные ландшафты. Западная часть области занята разнотравно-злаковой степью на обыкновенных предкавказских чернозёмах. В восточных районах доминирует типчаково-ковыльная степь на каштановых почвах, а в юго-восточных (бассейны Сала и Маныча) – типчаковая полупустыня (солонцы с полынями, кермеком, ксерофитными злаками). Ныне большая часть степей распахана.

Животный мир. Наиболее типичны животные степей: светлый хорёк, малый суслик, большой тушканчик; из птиц – перепел, дрофа, стрепет, серая куропатка.

Население. Преимущественно русские – 91,2% (1975), живут также украинцы – 3,9%, армяне – 1,4%, белорусы – 0,9% и другие. Средняя плотность населения 39,6 человек на 1 кв. км. Наиболее густо заселены районы, примыкающие к железным дорогам и судоходным рекам. Городское население 67% (1975). Важнейшие города: Ростов-на-Дону, Таганрог, Новочеркасск.

Промышленность. Ростовская область – самая индустриальная на Северном Кавказе. В структуре промышленности свыше 95% валовой продукции приходится на долю обрабатывающих отраслей. Ведущие отрасли: машиностроение, пищевая, лёгкая, топливная, химическая. На их долю приходится около 80% валовой промышленной продукции, в том числе 52% - на машиностроение и пищевую промышленность.

Сельское хозяйство. Высокомеханизированное, многоотраслевое. Сельскохозяйственные угодья (1974) составляют 8532 тыс. га (85% территории), в том числе пашня 6076 тыс. га. Наиболее распахана Приазовская равнина. Пастбища (2067 тыс. га) сконцентрированы преимущественно на Юго-Востоке области. В структуре посевных площадей (1974) 62,7% занимают зерновые, 8,8% - технические, 2,3% - овоще-бахчевые и 26,2% - кормовые культуры. Главные зерновые культуры – озимая пшеница (1295,5 тыс. га) и ячмень яровой (1735 тыс. га). Среди технических культур выделяется подсолнечник (452,2 тыс. га).

Животноводство. Ведущее место принадлежит мясомолочному скотоводству.

Транспорт. Эксплуатационная длина железных дорог 1852 км (1974). Важнейшие железнодорожные узлы: Ростов-на-Дону, Шахтная, Лихая. Протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием 5,4 тыс. км (1974). Судоходны Дон, Северский Донец и Маныч. Важнейшие речные порты: Ростов-на-Дону, Усть-Донецк. Ростов-на-Дону после строительства Волго-Донского судоходного канала стал портом 5 морей: Чёрного, Азовского, Каспийского, Балтийского и Белого.

 

1.2. Погодно - климатические факторы

Климат. Умеренно континентальный. Характерно сочетание избытка тепла с недостатком влаги. Средняя температура июля 22-240С, января на Севере - 90С, на Юге - 50С. Среднее годовое количество атмосферных осадков уменьшается с Запада (650мм) на Восток (400мм). Зимой бывают снежные метели, весной – пыльные бури. Вегетационный период 165-180 суток.

Таблица 1.1 – Средняя месячная и годовая температура воздуха

Месяцы	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
Температура, 0С	-5,8	-5,2	0,1	9,0	16,3	19,9	22,8	22,1	16,4	9,2	2,1	-3,3	8,6

 

Таблица 1.2 – Среднее количество осадков

Месяцы	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
Количество осадков, мм.	35	34	33	35	45	64	54	37	33	40	40	45	495

 

Таблица 1.3 – Глубина промерзания почвы, см

Месяцы	I	II	III	IV	Из максимальных за зиму
					среднее	наименьшее	наибольшее
Глубина, см.	21	33	38	0	45	18	75

 

Таблица 1.4 – Количество дней с осадками более 5 мм.

Месяцы	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	год
Количество дней	7,7	7,5	8,0	7,7	6,8	8,4	7,5	5,0	5,1	6,0	7,3	9,0	86,0

 

Таблица 1.5 – Высота снегового покрова по декадам, см.

Месяцы	Декабрь			Январь			Февраль			Март
Декады	1	2	3	1	2	3	1	2	3	1	2	3
Высота, см	2	1	1	3	4	5	6	4	3	2	0	0

 

Таблица 1.6 – Направление ветра

Месяцы	Направление ветра и среднее число штилей
	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль
Январь	4	20	38	6	3	13	10	6	8
Июль	10	11	13	7	8	19	16	16	8
Год	6	16	30	8	5	15	11	9	83

Таблица 1.7 – Дата первого и последнего заморозков и продолжительность безморозного периода

Дата заморозков		Продолжительность безморозного периода, дни
последнего	первого
11.04	15.10	186

 

На основании данных таблиц 1.1 – 1.7 строим дорожно-климатический график (рис. 1).

 

Рис. 1. 1. Дорожно - климатический график

1.3 Расчет сроков  распутицы

С данных,  полученных  в п.1.2 рассчитываем сроки весенней и осенней распутицы.

а) весенней

                                                                          (1)

 

 

 

                                                               (2)

 

 

 

                                                                          (3)

                                          

                                                   день                                        

 

 

б) осенней:

 

 – в интервале от +50С до +30С

- при +00С

                                                                     (4)

 дней,

 

где  – соответственно начало и окончание весенней распутицы;

       – соответственно начало и окончание осенней распутицы;

       – продолжительность распутиц, соответственно весенней и осенней, в календарных днях;

       - дата перехода температуры через 00С;

       - скорость оттаивания грунта земляного полотна , см/сут.( принимают равным 2 см/сут)

     – среднемаксимальная глубина промерзания почвы.

Таблица 1.8 – Группы работ в зависимости от среднесуточной температуры воздуха.

 

Группа работ	Наименование работ	Среднесуточная температура воздуха
0	1. Разработка скального  грунта. 2. Сосредоточенные земляные  работы. 3.Применение сборных железобетонных  конструкций	в течение года
1	1.Производство линейных  земляных работ. 2.Устройство конструктивных  слоев дорожной одежды из зернистых  материалов.	При оттаивании земполотна               от 00С до 00С
2	1. Устройство слоев дорожной  одежды с покрытием из асфальтобетонной  и цементобетонной смеси, черного  щебня и пр. 2. Устройство    конструктивных    слоев   дорожной одежды из  грунтов, укрепленных неорганическими  вяжущими.	от +5 С весной до +10°С осенью
3	1. Устройство    конструктивных    слоев   дорожной одежды   из   каменных   материалов,   укрепленных органическими вяжущими. 2. Устройство конструктивных  слоев дорожной одежды из грунта, щебня.	+10°С
4	Устройство поверхностной обработки из высокопрочных каменных   материалов   без   добавок   полимерных веществ.	не менее +150С