Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Марта 2014 в 20:08, дипломная работа
Цель дипломного проекта - построение эффективной системы управления рисками в деятельности газотранспортного предприятия, на основе оптимизации страхового портфеля.
В рамках данной цели поставлены следующие задачи:
1.Дать характеристику предприятия ООО «Баштрансгаз», рассмотрев состав сооружений магистральных газопроводов и особенности технологического процесса компрессорных станций и проанализировав основные технико-экономические показатели деятельности.
2.Рассмотреть современное состояние газотранспортной системы предприятия, определив факторы возникновения рисков в деятельности промышленного предприятия.
ВВЕДЕНИЕ
7
1 ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
9
1.1 Магистральный газопровод и его составляющие
9
1.2 Компрессорная станция как составная часть магистрального газопровода
12
1.3 Основное и вспомогательное оборудование компрессорной станции
17
1.4 Защита газопровода от коррозии
20
2 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ГАЗОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ И ПРОБЛЕМА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ
23
2.1 Характеристика предприятия, анализ по технико-экономическим
23
показателям
2.2 Современное состояние газотранспортной системы предприятия
38
2.3. Основные факторы возникновения рисков на газотранспортном
41
предприятии
3 ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ РИСКАМИ НА ГАЗОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
45
3.1 Оценка риска аварий на магистральных газопроводах как один из методов управления рисками
45
3.2 Планирование планово-предупредительных мероприятий на магистральных газопроводах, как метод предупреждения возникновения рисковой ситуации
50
3.3 Инновационная программа управления техногенным и финансовым рисками при эксплуатации газопроводов
52
3.4 Управление рисками на газотранспортных предприятиях на основе
54
страхования
3.4.1 Анализ рынка страхования предприятий топливно-энергетического
54
комплекса
3.4.2 Анализ страхового портфеля компании ООО «Баштрансгаз»
65
3.4.3 Планирование оптимального страхового портфеля ООО «Баштрансгаз»
76
4 ПРОИЗВОДСТЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ГАЗОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
83
4.1 Характеристика основных источников опасности при эксплуатации КС
83
4.2 Мероприятия, обеспечивающие производственную безопасность работ на КС
86
4.2.1 Обеспечение пожаро- и взрывобезопасности
86
4.2.2 Мероприятия по защите от поражения электрическим током.
88
4.2.3 Защита от шума и вибрации
88
4.2.4 Обеспечение комфортных условий труда
89
4.2.5 Индивидуальные средства защиты
89
4.3 Мероприятия по обеспечению безопасности в ЧС.
90
4.4 Мероприятия по охране окружающей среды
91
4.4.1 Система экологического страхования
91
4.4.2 Комплекс воздухоохранных мероприятий на КС
93
4.4.3 Организация контроля за выбросами загрязняющих веществ в атмосферу
95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
97
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
99
Система маслоснабжения КС включает в себя две маслосистемы: общецеховую и агрегатную. Общецеховая маслосистема предназначена для приема, хранения и предварительной очистки масла перед подачей его в расходную емкость цеха[3, с. 155].
1.4 Защита газопровода от коррозии
Под коррозией металлических трубопроводов понимается самопроизвольное разрушение их под воздействием различных факторов химического или электрохимического характера, определяемых окружающей трубопровод средой. Окружающая среда может быть газообразной, жидкой и твердой. Газообразной средой обычно является атмосфера (при прокладке трубопровода по надземной или наземной схеме). Жидкая среда воздействует на трубопровод при прокладке его под водой через реки, водохранилище и т.д. Наконец, твердой средой является любой грунт, в котором прокрадывается трубопровод. Соответственно коррозии, протекающие в каждой из этих сред, называют атмосферой, жидкостной и подземной или почвенной. Они обычно воздействуют на наружную поверхность трубопровода и приводят к ее разрушению. Перечисленные коррозии подразделяются на химическую и электрохимическую коррозии, отличающиеся лишь механизмом коррозийного процесса.
Химической коррозией называется самопроизвольное окисление металла, связанное с переходом его в более устойчивое ионное состояние под воздействием токонепроводящей среды. Электрохимической называют коррозию, при которой металл самопроизвольно разрушается при взаимодействии с жидкой токопроводящей средой (электролитом).
Изоляционные покрытия для защиты от коррозии подземных металлических трубопроводов должны удовлетворять следующим основным требованиям: обладать высокими диэлектрическими свойствами, иметь хорошую агдезию к металлу трубы, обладать низкой влагопроницаемостью и малым влагопоглощением, противостоять проникновению хлоридов, сульфатов и др. ионов, которые ускоряют процесс коррозии стали, обладать высокой механической прочностью, биологической и химической стойкостью во времени, не менять своих свойств при значительных отрицательных температурах в летний период.
Защита подземных трубопроводов от почвенной коррозии осуществляется путем покрытия наружной поверхности труб изоляционной пленкой "Поликен 980-20" в два слоя с защитной оберткой "Бишоф" в два слоя.
Для защиты изоляционного покрытия трубопровода от механических повреждений предусмотрено применение мягкого грунта. Изоляционные липкие ленты "Поликен 980-20" представляют собой двухслойный дублированный материал, имеющий наружную основу из полиэтилена и внутренний клеевой подслой на основе бутилкаучука.
Контроль качества изоляционных покрытий выполняют как в процессе строительства, так и при эксплуатации газопроводов. Тщательный контроль за покрытием во время его нанесения и при последующих операциях с трубами является очень важным фактором для обеспечения высокого качества защиты. На каждой стадии изоляции и укладки трубопровода необходим контроль изоляционного материала, очистки поверхности трубопровода, толщины и сплошности нанесенного покрытия.
Качество нанесенного на трубы изоляционного покрытия определяют внешним осмотром, измерением толщины и сплошности покрытия, адгезии (прилипаемости) к металлу, прочности при ударе, переходного сопротивления. Внешний осмотр изоляции следует проводить в процессе положения каждого слоя покрытия по всей длине трубы и после окончания изоляции. При этом не допускаются пропуски, поры, трещины, сгустки, вздутия, пузыри, расслоения, складки и другие дефекты изоляции.
Для электрохимической коррозии подземных трубопроводов наиболее характерна почвенная коррозия. Основными видами электрической защиты на газопроводах являются катодная, прожекторная и дренажная. Катодные станции и протекторы применяют для защиты газопровода от почвенной коррозии, а дренажная и станции катодной защиты - для защиты газопровода от действия блуждающих топов.
Катодная защита состоит в том, что положительный полюс источника постоянного тока соединяют проводником с опорным заземлением, из которого ток проходит в почву и через поврежденную изоляцию поступай в трубу. По трубе ток через катодный вывод направляется к точке подключения проводника и по проводнику к отрицательному полюсу источника тока. Для защиты газопровода сооружают станции катодной защиты, создающие защитный потенциал с перекрытием на зонах действия каждой станции катодной защиты.
При протекторной защите защитный потенциал на трубопроводе создается путем присоединения к нему протекторов из металла с более отрицательным потенциалом, чем потенциал трубы. При протекторной защите нет внешнего источника тока, а необходимый для защиты ток создается гальванической парой - защищаемой трубой и протектором (анодом). Под влиянием протектора трубопровод подвергается катодной поляризации и коррозия труб прекращается. Материалом для протектора служит смесь магния, алюминия, цинка и др. Протекторная защита очень проста в эксплуатации и не требует обслуживания.
Эффективным методом борьбы с коррозией, вызываемой блуждающими токами, является электрический дренаж, то есть отвод блуждающих токов через проводник от газопровода к источнику возникновения этих токов. Отводом токов по проводнику понижается потенциал газопровода по отношению к почве, чем ликвидируются анодные и знакопеременные зоны и прекращается утечка токов с газопровода в землю. В зависимости от расположения тяговых подстанций и других факторов электродренажные линии от газопровода сооружаются либо непосредственно на тяговую подстанцию, либо на рельсы железной дороги [4, с. 120].
В данном разделе дипломного проекта был рассмотрен состав сооружений магистральных газопроводов и особенности технологического процесса компрессорных станций, произведен анализ основных технических показателей деятельности ООО «Баштрансгаз» за период 2004-2006 годы.
2 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ГАЗОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ И ПРОБЛЕМА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ
2.1 Характеристика
предприятия, анализ по технико-
На основе решения Совета директоров ОАО «Газпром» № 124 от 25.05.99 г. путем преобразования из Дочернего предприятия было создано Общество с ограниченной ответственностью «Баштрансгаз» ОАО «Газпром». Единственным учредителем и участником ООО «Баштрансгаз» является ОАО «Газпром», которому принадлежит 100 % уставного капитала ООО «Баштрансгаз».
Основные цели деятельности - надежное снабжение потребителей РФ и РБ газом и газовым конденсатом; обеспечение поставок газа в страны дальнего и ближнего зарубежья по межгосударственным и межправительственным соглашениям.
Для выполнения этих целей предприятие осуществляет следующие виды деятельности:
- обеспечение надежной и безопас
- развитие и разработка
- создание и эксплуатация
- строительство газопроводов, др.
объектов газоснабжения и
- осуществление надзора за
- проведение единой научно-
- разработка и проведение
- разработка новых технологий
ремонта и строительства
- проведение научно-
ООО «Баштрансгаз» также осуществляет другие виды деятельности: услуги АГНКС, автотранспорта, связи, оптовая торговля, охранная деятельность и др.
Сегодня ООО «Баштрансгаз» состоит из администрации, пяти подразделений при администрации (Служба автоматизированных систем управления, Центральная производственная теплоэлектротехническая лаборатория, Проектно-конструкторское бюро. Служба по связям с общественностью и средствами массовой информации, Управление капитального строительства) и 17 территориально обособленных филиалов, осуществляющих обеспечение надежной и безопасной эксплуатации магистральных газопроводов, подземного хранилища газа (ПХГ) и других объектов системы газоснабжения на территории региона, эксплуатирует 16 компрессорных цехов и 126 единицы газоперекачивающих агрегатов восьми типов общеустановленной мощностью 980,6 тыс.кВт, 11 автогазонаполнительных и 149 газораспределительных станций, 2 подземных хранилища газа с активным объемом 3556 млн. м3 газа.
Филиалы предприятия: Канчуринская станция подземного хранения газа (КСПХГ), 9 линейных производственных управлений магистральных газопроводов (ЛПУ МГ): Стерлитамакское, Приютовское, Дюртюлинское, Ургалинское, Аркауловское, Полянское, Шаранское, Кармаскалинское, Сибайское; Управление технологической связи, Управление материально-технического снабжения и комплектации, Управление аварийно-восстановительных работ, Производственно-техническое управление по ремонту и наладке технологического оборудования, Медико-санитарная часть, Служба безопасности, Инженерно-технический центр [5, с.33]. Структура ООО «Баштрансгаз» приведена в приложении В.
Динамика основных технико-экономических и производственных показателей приведена в таблице 4.
Таблица 4 – Анализ основных технико-экономических и производственных показателей деятельности ООО "Баштрансгаз" за 2004 -2006 гг.
Наименование показателя |
Годы |
2005/2004 |
2006/2005 | |||||
2004 |
2005 |
2006 | ||||||
+/– |
% |
+/– |
% | |||||
Товаро-транспортная работа в транспорте газа, млрд. м3 на 100км |
34 867 |
33 720 |
34 201 |
-1 147 |
97 |
481 |
101 | |
Объем транспорта газа, млрд.м3 |
108 |
109 |
110 |
1 |
101 |
1 |
101 | |
Протяженность газопроводов, км. |
4 745 |
4 743 |
4 745 |
-2 |
100 |
2 |
100 | |
Количество ГПА, шт., в том числе: |
124 |
126 |
127 |
2 |
102 |
0 |
101 | |
с газотурбинным приводом, шт. |
94 |
95 |
96 |
1 |
101 |
0 |
101 | |
с газомоторным приводом, шт. |
30 |
31 |
31 |
1 |
101 |
0 |
100 | |
Мощность ГПА, т.кВт |
985 |
1 007 |
1 017 |
22 |
102 |
10 |
101 | |
в том числе: с газотурбинным приводом, т.кВт |
952 |
974 |
984 |
22 |
102 |
10 |
101 | |
с газомоторным приводом, т.кВт |
33 |
34 |
34 |
0 |
101 |
0 |
100 | |
Количество ГРС, шт. |
149 |
150 |
150 |
1 |
101 |
0 |
100 | |
Количество АГНКС, шт. |
11 |
11 |
11 |
0 |
101 |
0 |
101 | |
Закачка газа в ПХГ, млн. м3 |
2 125 |
2 282 |
2 788 |
157 |
107 |
506 |
122 | |
Отбор газа из ПХГ, млн. м3 |
1 981 |
2 336 |
2 493 |
355 |
118 |
157 |
107 | |
Затраты в транспорте газа, млн.руб. |
5 596 |
7 342 |
8 217 |
1 746 |
131 |
875 |
112 | |
Затраты в хранении газа, млн. руб. |
524 |
626 |
681 |
102 |
119 |
55 |
109 | |
Себестоимость транспортировки газа, 1000 м3 на 100 км |
16 |
22 |
27 |
6 |
136 |
5 |
123 | |
Выручка, млн. руб. |
7723 |
9317 |
9948 |
1594 |
120 |
631 |
107 | |
Чистая прибыль, млн.руб. |
207 |
212 |
32 |
5 |
102 |
-180 |
15 | |
Кредиторская задолженность,млн.руб. |
3 869 |
3 105 |
2 774 |
-764 |
80 |
-330 |
89 | |
Дебиторская задолженность, |
2 641 |
2 001 |
1 535 |
-641 |
76 |
-466 |
77 | |
в том числе: ОАО «Газпром», млн.руб. |
977 |
682 |
77 |
-295 |
70 |
-604 |
11 | |
Продолжение таблицы 4 | ||||||||
Наименование показателя |
Годы |
2005/2004 |
2006/2005 | |||||
2004 |
2005 |
2006 | ||||||
+/– |
% |
+/– |
% | |||||
Выполнение мероприятий по сокращению затрат, млн. руб. |
139 |
49 |
100 |
-90 |
35 |
52 |
206 | |
Потребление электроэнергии, тыс.кВт |
59 300 |
62 520 |
64 512 |
3 220 |
105 |
1 992 |
103 | |
Расход газа на собственные нужды, млн.м3 |
1 391 |
1 452 |
1 536 |
62 |
104 |
84 |
106 | |
Поставка МТР, млн. руб. |
2 269 |
2 366 |
2 535 |
97 |
104 |
169 |
107 | |
Объем запасов ТМЦ, млн. руб. |
1 756 |
1 655 |
1 602 |
-101 |
94 |
-54 |
97 | |
Объем капитальных вложений, млн. руб. |
1 986 |
2 502 |
2 851 |
516 |
126 |
349 |
114 | |
Объем незавершенного строительства, млн. руб. |
1 260 |
1 386 |
1 409 |
125 |
110 |
23 |
102 | |
Ввод основных фондов, млн.руб. |
1 315 |
1 570 |
1 936 |
255 |
119 |
366 |
123 | |
Объем долгосрочных вложений, млн. руб. |
1 240 |
1 232 |
1 164 |
-8 |
99 |
-69 |
94 | |
Среднесписочная численность,чел. |
5 329 |
5 376 |
5 221 |
48 |
101 |
-156 |
97 | |
в том числе: в транспорте газа, чел. |
4 316 |
4 522 |
4 471 |
206 |
105 |
-50 |
99 | |
Фонд заплаты всего, млн. руб. |
1 008 |
1 200 |
1 297 |
192 |
119 |
97 |
108 | |
в том числе: в транспорте газа, млн. руб. |
723 |
998 |
1 138 |
275 |
138 |
140 |
114 | |
Среднемесячная зарплата, руб. |
15 921 |
18 968 |
19100 |
3 047 |
119 |
132 |
101 |
Объем товаротранспортной работы в 2006 году в сравнении с 2005 годом на 1% выше (объём товаротранспортной работы 2005 года в сравнении с 2004 годом меньше на 3%). Объем закачки газа в ПХГ в 2006 году на 12 % выше аналогичного показателя 2005 года (прирост объема закачки газа в ПХГ 2005 году в сравнении с 2004 годом – 107%), отбор газа из ПХГ в 2006 году составил 107 % от уровня 2005 года (прирост объёма отбора газа из ПХГ 2005 году в сравнении с 2004 годом –118%).
Увеличение объемов транзитного газа, транспортируемого ООО «Баштрансгаз», а также увеличение объемов отбора и закачки газа в ПХГ в отчетном периоде, обусловлено утверждаемыми ОАО «Газпром» плановыми заданиями, сложившимися режимами транспорта газа и соответствующими корректировками планов.
Протяженность газопроводов в 2006 и 2004 годах равна 4745 км, в 2005 году она уменьшилась на 2 км, количество современных более совершенных газоперекачивающих агрегатов с каждым годом увеличивается в среднем на 1 агрегат. Также в 2006 году была введена новая газораспределительная станция, в связи с расширением зоны газификации.
Затраты как в транспорте газа, так и в хранении газа с каждым годом увеличиваются, причем темп роста в 2005 году составил 131% и 119% соответственно, а в 2006 году уменьшился – 112% и 109%, данная ситуация объясняется тем, что мероприятия по сокращению затрат в 2006 году проводились более эффективно (206%), чем в 2005 году.
Себестоимость транспортировки газа, также с каждым годом возрастает в 2005 году, она увеличилась на 36%, в 2006 – на 23%. Рост себестоимости вызван увеличением затрат на оплату труда (119% – в 2005 году, 108% – в 2006 году), увеличением затрат на аренду, амортизацию, страхование и др.
Чистая прибыль предприятия в отчетном периоде составила 32 млн. руб., что существенно меньше, чем в 2005 на 85%, темп роста прибыли 2005 года по сравнению с 2004 составляет 102%. Снижение прибыли 2006 года связано, прежде всего, с опережающим темпом роста затрат (110%) над темпом роста выручки (107%), а также с большим размером затрат на реконструкцию и капитальный ремонт объектов Общества, с введением новой методики планирования затрат и калькулирования себестоимости транспорта газа ООО «Баштрансгаз» и увеличением тарифов на транспортировку и хранение газа ОАО «Газпром» на 276% и на 66,54% соответственно.
Положительной тенденцией является снижение как кредиторской, так и дебиторской задолженности в среднем за три года на 85% и на 77% соответственно.
В соответствии с Программой сокращения затрат ООО «Баштрансгаз» на 2006 год по основной деятельности (транспорт газа), сокращение текущих затрат составило 100 млн.рублей или 119,5 % к плановому показателю или превышение аналогичного показателя на 106% по сравнению с предыдущим 2005 годом.