Проектирование автоматного цеха

а) цикл поточной линии в минутах

Т_пл = R_пл . Q_пл,                                                 (35)

Т_пл = 1387 . 0,12 = 168 минут;

б) такт поточной линии в минутах

 

где – число букс в поточной линии;

 

в) темп поточной линии в изделиях/час

 

 

г) фронт работы поточной линии в  изделиях

Ф_пл = Q_пл ∙ ,                                                    (38)

Ф_пл = 0,12 .

Фронт работы участка в изделиях рассчитывается по формуле

39)

 

Для проверки выполненных расчетов используется формула

 

 

Длина рабочей части поточной линии

 

 

Скорость  движения определяется из выражения

 

где τ - темп работы поточной линии, изделие/час.

 

 

3.3.3 Расчёт  основных параметров поточной  линии ремонта редукторов 

 

 

Ритм поточных линий определяется по формуле

 

 

Определяется  максимально допустимое число позиций на поточных линиях

 

где T_пл - норма нахождения изделия в стадии ремонта, ч.

 

Далее определяются остальные параметры  поточных линий по следующим формулам:

а) цикл поточной линии определяется по формуле

Т_пл = R_пл . Q_пл,                                                  (45)

Т_пл = 1387 . 0,27 = 375 минут;

б) такт поточной линии определяется по формуле

 

где – число редукторов в поточной линии;

 

в) темп поточной линии определяется по формуле

 

 

г) фронт работы поточной линии в  изделиях

Ф_пл = Q_пл . ,                                                       (48)

Ф_пл = 0,27 . 0,27 редуктора.

Фронт работы участка в изделиях рассчитывается по формуле

 

 

Для проверки выполненных расчетов используется формула

 

 

Длина рабочей части поточной линии

 

 

Скорость  движения определяется из выражения

 

где τ - темп работы поточной линии, изделие/час.

 

 

 

3.3.4 Расчёт основных параметров поточной  линии ремонта малой шестерни  редуктора 

 

 

Ритм поточных линий определяется по формуле

 

 

Определяется  максимально допустимое число позиций на поточных линиях

 

где T_пр - норма нахождения изделия в стадии ремонта, ч.

 

Далее определяются остальные параметры  поточных линий по следующим формулам:

а) цикл поточной линии в минутах

Т_пл = R_пл . Q_пл,                                                     (55)

Т_пл = 1387 . 0,2 = 258,7 минут;

б) такт поточной линии в минутах

 

где – число редукторов в поточной линии;

 

в) темп поточной линии в изделиях/ч

 

 

г) фронт работы поточной линии в  изделиях

Ф_пл = Q_пл . ,                                                  (58)

Ф_пл = 0,2 .

Фронт работы участка в изделиях рассчитывается по формуле

 

 

Для проверки выполненных расчетов используется формула

 

 

Длина рабочей части поточной линии

 

 

Скорость  движения определяется из выражения

 

где τ - темп работы поточной линии, изделие/час.

 

 

3.4 Разработка  технологической карты

 

 

В настоящее время в колёсно-роликовом  цехе ремонтного локомотивного депо Красноярск технологический процесс  ремонта колёсно-редукторного блока  осуществляется на основании технологической  карты «Ремонт подшипниковых узлов и элементов колесной пары электровоза ЭП1 при обыкновенном освидетельствовании» [13].

Технологические карты (ТК) являются составной частью организационно-технологической документации, регламентирующей правила выполнения технологических процессов, выбор  средств технологического обеспечения, производственных машин и оборудования, требования к качеству и приемке  работ, а также мероприятия по охране труда, технике безопасности, охране окружающей среды и пожарной безопасности.

Технологические карты разрабатываются для обеспечения  производства рациональными решениями  по технологии, организации, механизации  и автоматизации отдельных видов  работ в целях реализации конкретных производственных технологий при соблюдении требований качества, безопасности производства работ и эксплуатации, охраны окружающей среды и пожарной безопасности.

В технологических картах определяют:

• методы производства работ с перечнем необходимых машин, оборудования, технологической оснастки и схемами их расстановки;
• последовательность выполнения технологических процессов;
• требования к качеству и приемке работ;
• мероприятия по обеспечению безопасности производства работ, пожарной безопасности;
• условия сохранения окружающей среды.

Разработанная технологическая карта  для ремонта подшипниковых узлов и элементов колёсной пары электровоза ЭП1 при обыкновенном освидетельствовании представлена в приложении А.

В разделе "Наименование операции" приводится операция технологического процесса;

   В разделе "Технические требования" приводятся требования к технологии производства работ, то есть краткие рекомендации по производству работ, обеспечивающие создание законченного этапа ремонта, с указанием состава, последовательности и способов выполнения технологических процессов;  

В разделе "Инструмент, материал" приводится перечень инструментов и приспособлений, необходимый для выполнения соответствующей  операции технологического процесса.

 

 

 

 

 

4 Расчет экономической  эффективности от внедрения поточной линии ремонта

 

 

Экономическому  эффекту новых производственных технологий отводится важное место в экономике железнодорожного транспорта. Он является критерием целесообразности создания и применения новых технологий на действующих предприятиях, а также мер по совершенствованию производства и улучшению условий труда. Экономический эффект от внедрения новых технологий рассчитывается путем сопоставления затрат с полученным эффектом.

Целью данной главы является расчет экономической  эффективности от использования поточной линии ремонта в колёсно-роликовом цехе ремонтного локомотивного депо Красноярск, путём не только улучшения финансовых показателей, но и сокращением численности работников, а также снижением себестоимости ремонта КРБ.

Задачи, стоящие в пункте  «Расчет экономической эффективности»:

• определение единовременных затрат на внедрение поточной линии ремонта в колёсно-роликовый цех;
• определение дополнительных текущих затрат на внедрение поточной линии ремонта в колёсно-роликовый цех;
• экономия годовых производственных затрат на внедрении поточной линии ремонта в колёсно-роликовый цех.

Расчет технико-экономической эффективности внедрения поточной линии производится по оценке инвестиционных проектов от 31.08.98г. [3].

 

 

 

4.1 Единовременные затраты  на внедрение поточной линии ремонта в колёсно-роликовом цехе

 

 

Разрабатываемая поточная линия ремонта колёсно-роликового цеха включает в себя оборудование, представленное в таблице 4.1.

 

Таблица 4.1 – Стоимость оборудования, входящего в поточную линию ремонта

Наименование оборудования	Завод изготовитель	Цена, тыс. руб.
Позиция для монтажа и демонтажа колёсно-редукторного блока с подъёмно-поворотным столом	ООО  «КТБ ПС»  г.Новосибирск	327
Подъёмник колесных пар  локомотивов		165
Поворотный  круг		209
Машина  очистки средней части оси  колёсной пары		769
Буксосъемник  с пневмогайковёртом		749
Моечная машина ММ-1		843
Ультразвуковой дефектоскоп УД2-70	ООО "Луч-Диагностика", Московская область, г.Балашиха	88
Комплект ультразвуковых преобразователей типа П122 для контроля зубьев шестерни		10
Сумма:		3160

 

Капитальные вложения включают в  себя затраты на покупку оборудования, на его транспортировку и монтаж.

Затраты на транспортировку  оборудования составляют пять процентов от стоимости – 158 тыс.рулей, а затраты на монтаж – двадцать процентов от стоимости оборудования – 632 тыс.рублей.

КВ = С_пр + С_тр + С_м,                                         (63)

КВ = 3160+158+632 = 3950 тыс.руб.

 

4.2 Дополнительные  текущие затраты на внедрение поточной линии ремонта в колёсно-роликовом цехе

 

Дополнительные  текущие затраты включают в себя амортизационные отчисления и затраты электроэнергии.

Расчет амортизационных отчислений производится на основании нормативного срока службы t_н = 10 лет.

АО = КВ∙q_i,                                                  (64)

где q_i – норма амортизации, %.

 

 

АО = 3950∙0,1 = 395 тыс. рублей.

Стоимость электроэнергии определяется по формуле

Ээ = Р ∙ Ц_э ∙t,                                                     (66)

где  Р – потребляемая мощность электрооборудования, кВт;

Ц_э – стоимость электроэнергии;

t – годовая продолжительность работ оборудования, час.

Ээ = (3 + 5,5 + 1,1 + 1,5 + 3,9 + 1)∙ 3091,96 ∙1,7 = 84,1 тыс.руб.

Э_доп = АО +Ээ,                                                  (67)

Э_доп = 395 + 84,1 = 479,1 тыс.руб.

 

4.3 Экономия годовых производственных  затрат при внедрении поточной линии ремонта в колёсно-роликовый цех

Расчет  трудозатрат производится исходя из оценки времени, затраченного на ремонт колёсно-редукторного блока до и  после внедрения поточной линии. В таблице 4.2 представлены действующие затраты времени и стоимость ремонта, а в таблице 4.3 затраты на ремонт колёсно-редукторного блока с использованием поточной линии.

Как видно из таблиц 4.2 норма времени  на ремонт колёсно-редукторного блока  составляет 60,70 часов, а затраты – 3784,11 рублей на основании расценочной ведомости на слесарные, токарные работы по колёсно-роликовому цеху ремонтного локомотивного депо Красноярск. В пункте 3.3 приведён расчет затраченного времени на ремонт с использованием поточной линии ремонта в колёсно-роликовый цех. Время, затраченное на ремонт, сокращаются на 26%. Таким образом, себестоимость ремонта аналогично сокращается на 26%.

Экономия  времени также позволяет сократить штат сотрудников на 26%. Таким образом, количество слесарей по ремонту подвижного состава сокращается с 12 человек до 9.

На  основании норм управляемости, утверждённых в 2009 году вице-президентом ОАО «РЖД»  Воротилкиным А.В., на коллектив менее 19 человек выделяется 1 руководитель – бригадир,  мастер не полагается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В состав среднемесячной заработной платы  входят тарифная ставка, премии и доплаты за работу в выходные и праздничные дни, доплаты районного и северного коэффициентов.

Годовую тарифную ставку рабочих рассчитывают по формуле

Т_год = 12 ∙ Т_час ·168,                                           (68)

где Т_час – часовая тарифная ставка, рабочего i –го разряда, руб.;

12 – месяцев в году;