Мероприятия по совершенствованию процесса управления рисками в сфере туризма

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение 3

1 Основы управления рисками в сфере туризма 6

     1.1 Современное состояние сферы туризма в Российской Федерации 6

      1.2 Классификация рисков в сфере туризма .14

2 Исследование воздействия  рисков  на деятельность

    ООО "Вокруг света"………………………………………………………22

       2.1 Характеристика предприятия ООО «Вокруг света» 22

       2.2  Управление рисками в ООО "Вокруг света" 29

Задача 33

3  Мероприятия по совершенствованию процесса

      управления рисками в сфере туризма………………………………….36

      3.1  Оценка, расчет и предложения по снижению риска на

      предприятии ..36

      3.2  Оценка затрат и эффекта от реализации предложенных

      мероприятий 43

Заключение 47

Список использованной литературы 50

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                         

Возрастающая сложность  современной экономической среды, в которой функционируют туристские организации, связана с высокой  степенью неопределенности, усилением  конкуренции, быстро меняющейся конъюнктурой и противоречивостью интересов  участников туристского рынка.    Российские туристические организации, вступающие на международный рынок, сталкиваются в своей деятельности с проблемами освоения новых управленческих технологий, включающих риск-менеджмент, который является необходимым условием международной интеграции в сфере туристских услуг. Предпринимательский риск присущ любой сфере человеческой деятельности, в том числе и туризму, что связано со множеством условий и факторов, влияющих на положительный исход принимаемых людьми решений. Опыт развития туриндустрии всех стран показывает, что игнорирование или недооценка предпринимательского риска при разработке тактики и стратегии политики развития турфирмы или отрасли в целом, принятии конкретных решений неизбежно сдерживает развитие общества, научно-технического прогресса, обрекает экономическую систему на застой. Туристская среда становится все более рыночной, вносит в предпринимательскую деятельность дополнительные элементы неопределенности, расширяет зоны рисковых ситуаций. В этих условиях возникают неясность и неуверенность в получении ожидаемого конечного результата турфирмами, а следовательно, возрастает и степень предпринимательского риска.       Специфика предпринимательских рисков в области туристских услуг и определяет ее воздействие на менеджмент туристской организации. В соответствии с ней следует определить, как глубоко и в каком направлении должен развиваться управленческий инструмент, чтобы правильно решить специфические проблемы, которые присущи только предпринимательским рискам в туристской отрасли.       Деятельность туристских предприятий связана со следующими видами рисков: с внутренними рисками, которые формируются в процессе создания туристского продукта (управленческие, транспортные и т.д.), и внешними, т.е. воздействующими на предприятие со стороны внешней среды (природно-естественные, экологические, политические). Наличие такого количества рисков обуславливает необходимость их анализа и учета для управления ими.  Кроме того, разработка российскими туристскими предприятиями мер внутреннего риск-менеджмента является разрозненными попытками, не обеспечивающими создание соответствующих методик управления, учитывающих специфику туристско-рекреационной деятельности.    Источниками повышенной сложности управления туристским бизнесом являются высокая степень неопределенности рыночной ситуации, сезонная нестабильность спроса на туристские услуги, ужесточение конкуренции в туристском бизнесе и нехватка финансовых ресурсов.     В сложившихся условиях туристская организация не может ограничиваться только текущим планированием и оперативным управлением своей деятельностью. Следовательно, перед российскими туристскими организациями и отраслью в целом встает проблема поиска таких методов построения эффективной системы управления рисками, которые позволили бы укрепить рыночные позиции каждой организации индустрии туризма в отдельности и способствовать тем самым дальнейшему развитию всей отрасли туристского бизнеса.         Актуальность курсовой работы заключается в разработке модели управления рисками в организациях сферы туристского бизнеса.    Целью написания данной курсовой работы является изучение управления рисков предприятия (сферы туризма)

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих  задач:

• изучить современное состояние сферы туризма;
• изучить классификацию рисков в сфере туризма;
• рассмотреть деятельность ООО «Вокруг света» и дать общую ее характеристику;
• рассмотреть методику управления рисками на ООО «Вокруг света»;
• провести оценку, расчет и предложить мероприятия по снижению рисков;
• провести оценку затрат  и эффективность предложенных мероприятия.

Объектом исследования в  данной курсовой работе является туристическое агентство  ООО «Вокруг света».

Предметом исследования являются предпринимательские риски в туристическом агентстве ООО «Вокруг света».

При написании данной курсовой работы использовались следующие методы: метод анализа и синтеза, метод изучения научной литературы.

Информационной базой  выполнения курсовой работы явились нормативно – законодательные акты РФ, труды таких авторов как Белых В.С.,                        Виханский О.С., Дашкова Т. Л., Дмитриева Е., Егоршин А.П., Игнатьева А.В.,                 Кибанов А. Я., и другие.

 

 

       1 Основы управления рисками в сфере туризма                    1.1  Современное состояние сферы туризма

 

Объем российского рынка  туризма и сервисов для путешественников поступательно увеличивается на протяжении всего последнего десятилетия. В 2012 году его объем (по сравнению  с 2011 годом) увеличился на 14% (или на 149 млрд. руб.), превысив 1 трлн. рублей (около 1,7% ВВП РФ)). При сохранении текущих темпов роста в 2013 году рынок туристских услуг достигнет 1,35 трлн. руб., как показано на рисунке 1[23].

Рисунок 1- Объем рынка туризма РФ в 2011-2013гг

Пассажирские авиаперевозки  формируют более половины объема рынка, четверть объема приходится на средства размещения (гостиницы, дома отдыха и т.п.), около 13% — на пассажирские перевозки ж/д транспортом (рисунок 2).

Рисунок 2 - Распределение рынка туризма в РФ по видам услуг, 2012 гг.

         Предпосылками положительной динамики рынка являются рост платежеспособности населения и последовательное развитие туристской инфраструктуры, рост уровня проникновения дистанционных банковских услуг, Интернета и интернет-сервисов в нашей стране.

Индустрия туризма является одним из ярких примеров внедрения, развития и активного использования  ИКТ (инфокоммуникационных технологий) в мире. Бронировать билеты, выбирать и оплачивать номер в отеле  в любом городе по всему миру в  любое время в любом месте  при помощи мобильного устройства, с использованием электронных способов оплаты становится привычным для  путешественников любых возрастов  с широким диапазоном уровня доходов.

В России также повышается уровень использования интернет-технологий и онлайн-сервисов основными игроками рынка. Здесь можно выделить два  основных направления: внедрение современных  информационных систем поставщиками услуг (наибольший потенциал – в сегменте «средства размещения») и развитие каналов дистрибуции (наибольший потенциал  – мобильные каналы продаж).

В области дистрибуции  туристских услуг в сети Интернет (по агентской схеме) примечательны  такие проекты, как OneTwoTrip, Anywayanyday, OZON.travel, Oktogo и Ostrovok.ru, являющиеся наглядным  примером успешного использования  ИКТ. Из поставщиков туристских услуг  наиболее заметны ОАО "ФПК" и  ОАО "РЖД", внедряющие и популяризирующие технологию "электронный ж/д билет" и увеличившие долю продаваемых  электронных билетов в 2012 году в  два раза (с 7% до 15%). Кроме того, можно  отметить высокую активность новых  игроков на традиционном (офлайн (Офлайн, часто оффлайн (англ. offline, «отключённый от сети») — термин, обычно применяющийся  к чему-то, не относящемуся к Интернету  — в противоположность «онлайну»)) рынке дистрибуции сервисов для  путешественников, где активно начали работать крупные сети мобильного ритейла (в частности, "Связной" и "Евросеть"), а также ФГУП "Почта России".[23]

Эксперты J`son & Partners Consulting отмечают высокую степень инвестиционной привлекательности данного сегмента российской экономики и прогнозируют появление значительного количества новых компаний (в том числе международных), привлеченных наблюдаемой в настоящее время благоприятной конъюнктурой.

Рынок туристских услуг движется в сторону большей прозрачности и доступности для конечного  потребителя. Рост доли туристских услуг, оформляемых в сети Интернет, можно  признать наиболее заметным трендом  на российском рынке в 2012 году. Структура  спроса изменяется, смещаясь в сторону  самостоятельного оформления туристских услуг в сети Интернет населением (как с помощью стационарных компьютеров, так и с помощью мобильных  устройств).

Повышается уровень конкуренции  и в ближайшее время появятся новые претенденты на лидерство. Крупнейшим традиционным игрокам рынка, чтобы не потерять свои позиции, необходимо своевременно реагировать на происходящие в настоящее время изменения  и давление со стороны инновационных  ИТ решений и средств доступа  к туристским услугам.

В 2012 году темпы роста  пассажирооборота (Пассажирооборот  — показатель отражения объёма перевоза пассажиров в пассажиро-километрах и исчисляется как произведение количества пассажиров на расстояние перевозок по каждому виду транспорта) в России существенно опережали  среднемировые показатели, рост которых  составил 5,3%, по данным Международная  ассоциация воздушного транспорта (ИАТА).

Пассажирооборот увеличился более чем на 17% и достиг 195,78 млн. пассажиро-километров (рисунок 3).

Рисунок 3 - Пассажирооборот авиации в 2011- 2012гг.

         Это было обусловлено, в первую очередь, позитивной динамикой на международных направлениях. В первом полугодии 2012 года количество выездов российских граждан за рубеж с целью туризма возросло (по сравнению с аналогичным периодом 2011 года) более чем на 6,6%, а по результатам года объем международных перевозок вырос на 24%. Динамика роста объема внутренних перевозок была значительно более скромной, этот сегмент по результатам года продемонстрировал рост около 7% (рисунок 4) [23].

Рисунок 4 -Распределение пассажирооборота в РФ по видам   авиаперевозок, 2012 гг.

        За 2012 год авиакомпаниями было перевезено на 10 млн. пассажиров больше, чем в 2011 году (относительный рост составил около 15,5%). Суммарное количество пассажиров в 2012 году превысило 74 млн. человек.

Лидерами рынка авиаперевозок  по количеству перевезенных пассажиров являются «Аэрофлот», «ТРАНСАЭРО», «ЮТэйр», «Сибирь» которые в 2012 году перевезли  более 62,5% от общего количества пассажиров, и на которых пришлось более 65,5% пассажирооборота.

Наиболее значительный рост среди них в 2012 году был продемонстрирован  авиакомпанией «ЮТэйр», которая  по сравнению с 2011 годом перевезла  на 40% больше пассажиров, увеличив пассажирооборот  более чем на 36%

Несмотря на впечатляющую динамику, авиакомпании, работающие на российском рынке, сталкиваются в своей  работе с существенными проблемами. Основными вызовами для авиационного рынка являются отрицательная рентабельность внутренних перевозок (порядка 6-7%), рост стоимости авиакеросина и аэропортового  обслуживания, дефицит летных кадров. В России пустует ниша бюджетных (low-cost (Бюджетная авиакомпания (дискаунтер, лоу-кост-авиакомпания) (англ. low-cost airline) — авиакомпания, которая предлагает крайне низкую плату за проезд в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг)) перевозок, хотя за пределами страны данное направление развивается опережающими темпами. Заметен интерес к российским low-cost перевозкам со стороны зарубежных авиакомпаний, специализирующихся в этой области. В частности, о своих намерениях выхода в Россию в 2013 году сообщила авиакомпания EasyJet. Low-cost перевозки могут стать одним из основных драйверов дальнейшего роста рынка.

Пассажирооборот на железных дорогах вырос не столь значительно, как в сегменте авиации. За 2012 год  рынок пассажирских перевозок в  дальнем следовании, включающем внутригосударственное  и международное сообщение, вырос  на 1,5%, достигнув значения 300 млрд. пассажиро-километров против 296 млрд. пассажиро-километров в 2011 году. По данным J’son & Partners Consulting, Объем рынка в денежном выражении превысил 160 млрд. руб.(см. рисунок 5).

Рисунок 5- Пассажирооборот в РФ в 2011-2012 гг.

        Основной тенденцией на рынке железнодорожных пассажирских перевозок дальнего следования является существенное увеличение доля продаж электронных билетов с 7% в 2011 году до 15% в 2012 году. Пассажиры всего в 2012 году купили 17 миллионов электронных билетов на поезда дальнего следования.

Фактически монополистами  на рынке пассажирских железнодорожных  перевозок является ОАО «ФПК» (более 95% пассажирооборота) и ОАО «РЖД» (более 3% пассажирооборота). Следует  отметить, что пассажирские железнодорожные  перевозки, как и внутренние пассажирские авиаперевозки, имели в 2012 году отрицательную  рентабельность (порядка 6%).

Наиболее серьезной конкурентной угрозой для пассажирских железнодорожных  перевозок в России, как и во всем мире, являются авиационные перевозки. Преимуществами авиакомпаний является скорость и, как следствие, время  доставки пассажиров; отсутствие ценового регулирования, а также более  высокая ценовая, коммерческая и  маркетинговая гибкость авиакомпаний.

Объем рынка коллективных средств размещения в 2012 году составил 279 млрд руб. По сравнению с 2011 годом  рынок вырос на 14,21%

Основная доля выручки (более 70%) пришлась на гостиницы, 30% пришлось на доходы санаторно-курортных организаций. Внушительные темпы роста также  были обусловлены, в основном, стремительным  увеличением выручки предприятий  гостиничного бизнеса. Это связано  с целым рядом факторов:

1. Вводом в эксплуатацию  новых гостиниц, в том числе  входящих в такие сети как: Carlson Rezidor Hotel Group, InterContinental Hotel Group, Marriott International Inc. и, соответственно, ростом номерного фонда. Только в 2012 году в России было введено вэксплуатацию 7 таких гостиниц: Courtyard Moscow Paveletskaya (Marriott International Inc.), Ibis Samara и Mercure Arbat (Accor Hotels), Domina Prestige St. Petersburg Hotel (Domina Hotel Group), InterContinental Moscow Tverskaya (InterContinental Hotel Group), Park Inn by Radisson Odintsovo Greater Moscow и Radisson Blu Resort & Congress Centre (Carlson Rezidor Hotel Group) («Эксперт Юг» №48-50 (239) (03 декабря 2012 г.) Одолеть межсезонье http://expert.ru)

2. Увеличением средней  стоимости номера (ADR (ADR — (англ. Average Daily Rate) статистический показатель средней стоимости проданного номера в день) и дохода на номер (RevPAR (RevPAR (Revenue per available room) — Общая выручка номерного фонда, деленная на общее число доступных комнат (математически равно ADR, умноженную на Загрузку отеля).