Бенчмаркинг как инструмент инновационного развития

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Мая 2013 в 19:18, дипломная работа

Краткое описание

Цель выпускной работы – сформировать систему управления, обеспечивающую конкурентно способное развитие на основе бенчмаркинга.
Задачи выпускной работы:
-рассмотреть бенчмаркинг как рыночно ориентированный инструмент управления в целях устойчивой конкурентно способности организации промышленности;
-охарактеризовать практику организации бенчмаркинга, в постиндустриально и индустриально технологически развитых странах;
-рассмотреть взаимоотношения маркетинга и менеджмента, бенчмаркинга и других инструментов рыночной системы на этапе инновационного развития;
-рассмотреть связь бенчмаркинга и технологических средств управления;
-проанализировать бенчмаркинг как деятельность субъектов экономики;
-разработать принципиальную схему организации бенчмаркинга в организации промышленности.

Содержание

Введение 4
Глава 1 Бенчмаркинг и маркетинговые исследования в разработке стратегий развития организации 8
1.1 Маркетинговая деятельность как функция профессиональной деятельности организации 8
1.2 Бенчсмаркинг, как инструмент управления инновационным
развитием организации и сфера профессиональной деятельности,
обеспечивающая инновационное развитие 18
Глава 2 Особенности применения бенчмаркинга на предприятиях и
организациях 31
2.1 Зарубежный опыт применения бенчмаркинга 31
2.2 Примеры использования бенчмаркетинга в России 42
Глава 3 Проект программы формирования системы бенчмаркинга
на предприятие 46
3.1 Понятие системы бенчмаркинга 46
3.2 Проект программы формирования системы бенчмаркинга на
предприятие 51
Заключение 63
Список используемых источников 65

Прикрепленные файлы: 1 файл

Диплом итог 2003.doc

— 537.50 Кб (Скачать документ)

- PowerDat. Это база данных, содержащая годовые данные по всем электростанциям в США. БД включает такие данные, как мощность, тип станции, годовое производство, стоимость топлива, постоянные затраты, переменные затраты и количество занятых на станции.

- ES&D. Эта БД спонсируется для ее поддержания Североамериканским Советом по надежности (NERC). БД содержит информацию по отдельным энергоблокам для всех электростанций, которые находятся в зоне ответственности NERC.

- Информационная система по данным об эксплуатационной готовности оборудования станций (GADS). Это также БД, поддерживаемая NERC. Важный источник данных о коэффициентах эксплуатационной готовности, как для плановых выводов оборудования, так и для аварийных выводов оборудования из эксплуатации. Данные сортируются по типу станций и мощности.

- БД FERC (Совет по надежности США) с данными об удельном расходе топлива станций. Эти данные доступны по станциям для каждого года, начиная с 1990.

На их основе выделяются наиболее типичные электростанции (блоки) - по одной для каждого класса.

Для определения  такой, наиболее представительной станции  по каждому классу должен быть проведен многосторонний статистический анализ, включающий в себя определенное количество параметров, таких, как время работы при полной нагрузке, количество отдельных блоков, время эксплуатации и другие.

Этап 2: Оценка эффективности работы ТЭС

После классификации (группировки) ТЭС (блоков) собираются детальные данные по технико-экономическим характеристикам ТЭС (блокам). Для каждой категории станций (блоков) необходимо собрать технико-экономические параметры, определяющие эффективность работы станции.

Они включают:

Первая группа - CAPEX – капитальные затраты, в том числе затраты на строительство станции, надзор, пуско-наладку и опытную эксплуатацию и непредвиденные расходы. Затраты на строительство разбиты по категориям: приобретение прав на землю, ПИР и девелоперские затраты, EPC-контракт (engineering, procurement, construction –

инжиниринг, поставки, строительство), затраты на подключение  к НП «ВТИ», ЗАО «КГ «Прогрессор» инфраструктуре. CAPEX затраты разбиты по срокам возврата, принимая во внимание финансовую схему проекта, стоимость капитала, налог на прибыль, и проценты уплаченные во время строительства.

Вторая группа - мощность станции и коэффициент эксплуатационной готовности, включая установленную, располагаемую и рабочую мощности, технический минимум по мощности, коэффициент эксплуатационной готовности с учетом аварийных и плановых простоев оборудования. Количество и длительность простоев оборудования станций определяется через такие параметры, как среднее, максимальное и минимальное время ремонтных работ.

Третья группа – нетопливные постоянные затраты (FOPEX). Они включают фонд оплаты труда, связанный с ТОиР. Они также включают в себя G&A (административно-управленческие расходы), сетевые тарифы, обеспечение по выводу блоков из эксплуатации, стоимость оборотного капитала, страховые расходы и различные налоги. Налоги разбиты на категории: налог на собственность, экологические

платежи и др. Эта информация сортируется по странам (стоимость труда, налоги, сетевые тарифы и т.д.) и типу владельца станции (G&A может различаться для государственных и частных компаний).

Четвёртая группа – нетопливные переменные затраты (VOPEX) обычно включают расходы на ГСМ, воду, реагенты и другие расходные материалы, но не включают расходы на топливо и собственное потребление электроэнергии. Расходы на оплату труда могут быть частично включены в VOPEX, когда используются вахтовые команды персонала для запуска станции или когда некоторые работы по ТОиР тарифицируются на основе выработки (МВт*час).

Пятая группа - топливные затраты. Они включают цену топлива и удельный расход топлива. Цена на топливо определяется на коллекторе станции и включает как стоимость самого  топлива, так и его транспорт. Удельный расход топлива определяется с учетом использования оборудования Системного оператора и возможной потери эффективности станции со временем. Понимание структуры цены на топливо критично для сравнительного анализа эффективности станций при различных нагрузках.

Шестая группа - платежи за выбросы. Они добавляются к затратам на топливо. Капитальные и эксплуатационные затраты, связанные с уменьшением выбросов включаются в CAPEX и OPEX станции. Влияние технологий по снижению выбросов на удельный расход топлива станции учитывается в затратах на топливо. Начиная с 2005 года, нормы выбросов CO2 стали критическим параметром, который может влиять на положение станции в ряде по топливной эффективности.

Этап 3: Ранжирование ТЭС по эффективности

Различия в  постоянных и переменных затратах позволяют сравнивать эффективность станций с различными режимами нагрузки. Иногда НП «ВТИ», ЗАО «КГ «Прогрессор» трудно разделить VOPEX и FOPEX. Единственный способ оценить грубо VOPEX состоит в построении зависимостей не топливных и связанных с выработкой затрат на ТОиР от общей выработки в различных режимах работы станций (выключена, вращающийся резерв, нагрузка с техническим минимумом, нормальная нагрузка, максимальная нагрузка). Затем VOPEX приравнивается к изменению затрат на ТОиР при переходе от режима вращающегося резерва к режиму с нормальной нагрузкой, поделенному на выработку при нормальной нагрузке. Для станций, относящих к одной категории, более низкий VOPEX и более высокий – FOPEX, является в том случае, если  первой показатели плохой организации эксплуатации станции и неэффективной системы управления образуются при меняющейся нагрузке, а у второй остаются стабильно высокими или удовлетворительными.

Определение поправочных коэффициентов

Для корректного  сравнения электростанций необходимо определить поправочные коэффициенты. Они вводятся для поправок по местонахождению и типу электростанции. Без этого при сравнении с другими станциями нет четкого понимания разницы в себестоимости или эффективности. Введенный поправочный коэффициент отражает преимущества или недостатки одной станции по сравнению с другой. Например, с международными электростанциями. Имеющиеся  потенциалы к совершенствованию становятся очевидными, и это стоит приложенных усилий.

Поправочный коэффициент может также учитывать разницу в оплате труда, продолжительность рабочего времени или разницу в стоимости материалов.

Подводя итоги  по изложенному материалу, можно обобщить требования к данным, формируемым банк данных на всех этапах бенчмаркинга в перечне, приведенном ниже.

Технико-экономические  характеристики ТЭС, необходимые для использования системы бенчмаркинга:

I Общие характеристики:

- cостав оборудования ТЭС;

- количество турбин и их мощность;

- количество котлов и их паропроизводительность;

- количество генераторов ТЭС;

- установленная электрическая мощность станции;

- установленная тепловая мощность станции;

- тип используемого топлива;

- тип резервного топлива;

- основные характеристики используемого топлива (например, калорийность для угля, месторождение, зольность, влажность и т.д.);

- географическое расположение станции;

- ГТП в единой энергосистеме, к которой относится ТЭС. НП «ВТИ», ЗАО «КГ- Прогрессор».

II Эксплуатационные характеристики ТЭС:

- год ввода в эксплуатацию оборудования;

- год выработки паркового ресурса;

- год выработки индивидуального ресурса;

- год продления ресурса;

- Количество часов эксплуатации до продления ресурса;

- количество часов эксплуатации после продления ресурса;

- возможность участия в ОПРЧ (с указанием диапазона регулировочной мощности);

- возможность участия в НПРЧ (с указанием диапазона регулировочной мощности).

III Возможность участия в регулировании реактивной мощности (с указанием диапазона регулировочной мощности):

- возможность участия во вторичном регулировании частоты и перетоков мощности (с указанием диапазона регулировочной мощности);

- минимальное кол-во часов, которое блок должен работать после его запуска;

- минимальное кол-во часов, которое блок должен работать после его останова;

- количество часов необходимое для запуска блока из холодного состояния;

- возможности энергоблока по набору мощности (МВт/час).

IV Ограничения на использование мощности ТЭС:

а) ограничения мощности (раскрывается по классификации ОРГРЭС), всего:

- технические;

- временные;

- сезонные.

б) вывод оборудования в плановый ремонт (все виды ремонтов):

- период вывода;

- длительность  вывода.

- коэффициент эксплуатационной готовности оборудования;

- количество часов непланового простоя оборудования;

- количество отказов оборудования в год;

- мощность, находящаяся в резерве по требованию Системного оператора;

- рабочая мощность станции по месяцам (или для электростанции в целом);

- ограничение нагрузки блока снизу – Pmin (если есть).

V Экономические характеристики блока:

а) фактическая численность персонала:

- собственная  численность;

- привлеченная  численность.

б) среднегодовой удельный расход топлива;

в) кривая зависимости удельного расхода топлива от нагрузки энергоблока;

г) среднегодовой удельный расход воды (для ГЭС);

НП «ВТИ», ЗАО  «КГ «Прогрессор»

д) расходы на топливо (за месяц);

е) среднегодовые затраты на ТОиР (все виды плановых и аварийных ремонтов);

ж) переменные затраты, не связанные с расходом топлива (вода, хим. реагенты, пр.);

з) затраты на запуск энергоблока из холодного состояния;

и) затраты на запуск энергоблока из горячего состояния.

Для целей проведения бенчмаркинга ТЭС (блоков) с учетом существующей модели рынка НП «ВТИ» планирует разработать собственную Базу данных по индивидуальным электростанциям, которая будет включать следующие типы данных по отдельным станциям:

- Тип топлива (уголь, мазут, газ);

- Технология выработки электроэнергии (паросиловой цикл, газовая турбина, дизельные электростанции, парогазовые и др.);

- Тип выработки электроэнергии (конденсационная или комбинированная);

- Диапазон мощности постанционно или поблочно (<20 МВт, 20-200 МВт, >200 МВт); для угольных станций граница между средними по мощности станциями и большими станциями установлен в районе 300 МВт.

- Группировка станций по дате ввода в эксплуатацию (60-70, 70-80, 80-90, 90-2000 гг., после 2000г.);

- Удовлетворение требованиям по выбросам (низкие, средние, высокие).

Данная БД позволит идентифицировать технико-экономические характеристики лучшей доступной технологии производства электроэнергии для каждой комбинации факторов, определенных выше. При формировании БД эксперты НП «ВТИ» и ОАО «ВТИ» определяют характеристики для каждой категории ТЭС, основываясь на экспертных оценках и отраслевых источниках данных. Характеристики первоначально классифицируются по данным североамериканских и российских станций, доступным из публичных файлов БД FERC, данным из национальных и международных источников (таких как, доклад по бенчмаркингу Международного энергетического агентства), а также из данных ГВЦ «Энергетики» и АПБЭ. Затем указанные данные модифицируются по каждой станции, основываясь на информации, получаемой от генерирующих компаний.

Выводы:

- в случае успешного построения информационного обеспечения, владельцы ТЭС получат в лице НП «ВТИ» надежного поставщика услуг по бенчмаркингу, рекомендации которого будут раскрывать для них оптимальную стратегию инвестиций на усовершенствование бизнеса.

- в ходе исследования выявлена необходимость совершенствования на управляемых ТЭС: технологию, организацию эксплуатации, организацию ремонтов или другие функциональные направления деятельности.

 

 

Заключение

Бенчмаркинговый подход приводит к существенному  изменению процедуры принятия решения  в конкурентно способном развитии производства на инновационной основе. Традиционно маркетинговые решения принимались на основе результатов маркетинговых исследований и интуиции менеджеров в отношении комплекса маркетинга. На основе этого разрабатывалась маркетинговая стратегия фирмы. Современные условия бизнеса приводят к тому, что для обеспечения конкурентоспособности фирмы и ее устойчивого положения подобных действий становиться недостаточно. Необходимо изучение опыта деятельности и поведения на рынке лидеров бизнеса для повышения обоснованности стратегий маркетинга в целях успешного, конкурентно способного, на инновационной основе положения предприятия (организации) в рыночной среде.

Искусство эталонного сопоставления позволяет обнаружить то, что другие делают лучше нас  и, изучив, совершенствовать и применять  заимствованные идеи. Как говорил  Томас Эдисон: "Продолжайте поиск  новых и интересных идей, которые  успешно использовали другие. Ваша идея должна быть оригинальна только в адаптации к проблеме, над которой вы в настоящее время работаете" [25,С. 55].

Информация о работе Бенчмаркинг как инструмент инновационного развития