Макетинговое исследование российского рынка авиаперевозок

Терминал D,   вступивший в строй в конце 2009 года, имеет пропускную способность 12 млн. пассажиров в год и предназначен для обслуживания рейсов Аэрофлота, а также рейсов его партнёров по альянсу SkyTeam. Призван стать первым в России полноценным международным хабом для базовой авиакомпании и членов глобального альянса Sky Team. К услугам пассажиров — 143 стойки регистрации, в т. ч. 24 стойки саморегистрации (CUSS), 30 стоек регистрации трансферных пассажиров и негабаритного багажа. Аэрофлот и авиакомпании Sky Team располагают в зонах международных и внутренних вылетов собственными комфортабельными бизнес залами  «Классика»,  «Джаз» и «Блюз». С целью ускорения процесса обработки багажа и повышения безопасности предусмотрено применение  системы распознавания багажа с использованием радиочастотных бирок (Radio Frequency Identification), позволяющей сокращать время обработки багажа в среднем на 90% .

«Аэрофлот» располагает крупнейшим в Восточной Европе Центром управления полётами. В 2011 году открыл собственную Авиационную школу для подготовки кадров по 120 авиационным специальностям и с запланированным объемом выпуска 160 пилотов (80 экипажей) в год. Создал высокотехнологичный Ситуационный центр, который в случае сбойной или кризисной  ситуаций позволяет эффективно руководить производственными процессами.

С 30 октября 2011 года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» ввел зимнее расписание, в связи с которым Аэрофлот планирует осуществлять полеты в 53 страны мира, в том числе в семь стран СНГ (Азербайджан, Армения, Белоруссия, Кыргызстан, Туркменистан, Узбекистан, Украина). Собственные рейсы будут выполняться в 109 пунктов, из них 71 за рубежом, в том числе: 40 пунктов Европы, 6 - Америки, 4 - Африки, 6 - Ближнего и Среднего Востока, 15 - Азии. 

Внутренние рейсы - 29 пунктов России - охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск. 

Приоритетом для Аэрофлота является не только расширение маршрутной сети, но также и её углубление, то есть увеличение интенсивности полетов по имеющимся направлениям. Для удобства пассажиров и возможности организации удобных стыковок Аэрофлот около 50% своих ближне- и среднемагистральных маршрутов будет эксплуатировать с частотой два и более рейсов в день. По дальнемагистральной сети почти 50% направлений – с частотой один и более рейсов в день.  Так, увеличена частота полетов из Москвы по нескольким направлениям.⁵

 

5. Организационные ресурсы.

 

Высшим органом управления ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» является общее собрание акционеров. Общество обязано ежегодно проводить годовое общее собрание акционеров. Годовое общее собрание акционеров проводится не ранее чем через три месяца и не позднее чем через шесть месяцев после окончания финансового года.⁶

Совет директоров осуществляет общее руководство деятельностью Общества, за исключением решения вопросов, отнесенных к компетенции общего собрания акционеров.⁷

Руководство текущей деятельностью  авиакомпании осуществляется единоличным  исполнительным органом – Генеральным директором и коллегиальным исполнительным органом – Правлением. Исполнительные органы подотчетны Совету директоров и общему собранию акционеров. Образование Правления и досрочное прекращение его полномочий осуществляются по решению Совета директоров. Генеральный директор Общества избирается Советом директоров на срок не более 5 лет. Совет директоров может досрочно прекратить полномочия Генерального директора, выполнив при этом условия заключенного с ним трудового договора.⁸ Генеральным директором ОАО «Аэрофлот» является Виталий Геннадьевич Савельев. На рисунке 2 представлена организационная структура ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии».⁹ 

Рис.2. Организационная структура  ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии». 

 

6. Информационные ресурсы.

В реализации информационной политики ОАО  «Аэрофлот» исходит  из того,  что Компания –  акционерное  общество открытого типа с диверсифицированной структурой акционеров,  национальная авиакомпания международного уровня.  Любая информация о Компании,  распространяемая среди целевых аудиторий,  может способствовать повышению ее инвестиционной привлекательности,  и,  напротив,  мешать ее успешному функционированию. Руководство Компании осознает свою высокую социальную ответственность и поддерживает постоянный открытый диалог с целевыми аудиториями,  укрепляет корпоративную репутацию,  развивает информационный потенциал Компании в России и за рубежом. Целевые аудитории – это общественные группы внутри и вне Компании,  с которыми она соприкасается в осуществлении своей деятельности.  К целевым аудиториям авиакомпании относятся акционеры и инвесторы,  клиенты, персонал, бизнес-партнеры, общественность, государственные органы.

Компания повсеместно  позиционируется как законопослушная,  открытая, справедливая,  уважающая  права человека и общества в целом,  признающая принципы устойчивого развития. 

В реализации своей информационной политики ОАО  «Аэрофлот»  соблюдает следующие принципы:

• последовательность –  компания постоянно и регулярно  освещает свою деятельность;

• оперативность –  информация о происходящих в Компании событиях готовится и доводится до целевых аудиторий в кратчайшие сроки,  не снижающие ее актуальность;

• объективность –  распространяемая Компанией официальная информация основывается на реальных фактах и показателях и не может искажаться личными оценками ее авторов;

• эффективность –  информационные материалы должны быть подготовлены на высоком профессиональном уровне и легко восприниматься пользователем;

• доступность –  выпускаемые  Компанией информационные материалы должны быть технически доступны для целевых аудиторий;

• управляемость –  распространение  корпоративной информации происходит централизованно,  по согласованию с руководителем подразделения, отвечающего за корпоративные коммуникации;

• единство –  компания обеспечивает единство содержания раскрываемой информации,  обеспечивая интеграцию различных видов корпоративных коммуникаций в рамках одного структурного подразделения;

• единовременность –  компания обеспечивает единовременность распространения информации всем заинтересованным    в ее получении целевым аудиториям;

• полнота и достоверность  –  компания предоставляет полный объем информации, не избегая распространения негативной информации;

• соблюдение конфиденциальности и контроля за надлежащим использованием инсайдерской информации –  компания предпринимает необходимые усилия для надежной защиты этих видов информации.

ОАО «Аэрофлот» заботится о своем имидже и последовательно укрепляет свою корпоративную репутацию. 

Управление корпоративной  информацией –  часть управления авиакомпанией, которое обеспечивает отдельное структурное подразделение,  отвечающее за корпоративные коммуникации  (Департамент общественных связей или ДОС).  Оно осуществляет все виды корпоративных коммуникаций, за исключением связей с акционерами и инвесторами.

С учетом специфики связей с акционерами и инвесторами  как ключевой целевой аудиторией Компании,  а также многочисленными регулирующими процедурами и требованиями в области раскрытия информации, непосредственную работу по    информированию данной целевой аудитории осуществляет отдельное структурное подразделение,  отвечающие за связи с акционерами и инвесторами  (Департамент акционерной собственности или ДАС). В целях обеспечения всем заинтересованным лицам равных возможностей для получения информации ДОС и ДАС взаимно координируют свою деятельность.

В своей деятельности ДОС и ДАС используют следующие информационные ресурсы:

- Годовой отчет. Является главным публичным корпоративным информационным продуктом Компании,  утверждаемым общим Собранием акционеров,  подписывается лицом,  осуществляющим функции единоличного исполнительного органа – Генеральным директором и главным бухгалтером Компании,  а также предварительно утверждается Советом директоров Компании.  За содержание годового отчета отвечает ДАС.

- Корпоративные издания. Основным внутренним корпоративным изданием является газета для персонала.  Газета всесторонне освещает деятельность и внутреннюю жизнь Компании. Основными корпоративными изданиями для клиентов Компании являются бортовые журнал и газета. За выпуск корпоративной газеты и бортовых изданий отвечает ДОС.

- Интранет - внутренняя, замкнутая компьютерная сеть Компании, не имеющая выхода  в общественную сеть Интернет. ДСО обеспечивает представление внутренней корпоративной информации для персонала в Интранет. 

- Интернет. ДОС использует корпоративный веб-сайт в сети Интернет для оперативного предоставления публичной обновляемой информации самым широким аудиториям.¹⁰

 

7. Маркетинговые ресурсы.

 

 

 В последние годы практически все  крупные авиакомпании мира стали  строить свою управленческую деятельность на базе использования основных принципов  и методов маркетинга. Для получения  максимального результата, эффективной  работы на рынке авиакомпании организовывают свои отделы маркетинга, учитывая особенности  своей деятельности. Прежде всего  они призваны разрабатывать стратегию  и тактику поведения компании на рынке воздушных перевозок  с учетом ее целей, финансовых и технических  возможностей. Организационная структура  такого отдела в «Аэрофлоте» включает в себя около 60 человек и состоит из следующих отделов и подразделений (Рисунок 3).  
 

Ведущим подразделением департамента маркетинга является аналитический  отдел, который поставляет основную информацию о рынках сбыта, о возможностях использования этого рынка авиакомпанией  в своих интересах. Этот отдел  работает в части получения и  обработки информации от фирм-посредников. 

Исполнительная часть  департамента маркетинга состоит из отделов по направлениям: Азии, Африки, Америки, Европы, Австралии, Ближнего Востока, России, СНГ и стран Балтии. Эти  отделы обязаны прорабатывать правово-юридическую  и законодательную часть (постановлений, распоряжений, законов, правительства, межправительственных соглашений) при  этом важным моментом является отстаивание  прав и интересов компании в этих документах. Нередко также участие  представителей компании в разработке тех или иных законодательных  актов в качестве консультантов  или экспертов, переговорах с  авиакомпаниями других стран на предмет  образования выгодных альянсов, выработке  коммерческих условий совместной эксплуатации авиалиний. 

Отдел расписания занимается разработкой графиков и расписаний движения самолетов, в целях наиболее еэффективного использования самолетов (чем меньше простоев и больше налет часов, тем это выгоднее для авиаперевозчика), назначением удобного времени для прилетов, согласованием расписаний рейсов - внутренних и международных для различных авиакомпаний и аэропортов. 

Отдел тарифов занимается расчетом всех видов тарифов, но в  связи с тем, что продажа и  маркетинг в «Аэрофлоте» разделены, главной задачей для этого отдела с точки зрения маркетинга является то, чтобы тарифы, различные скидки и тарифные кампании были известны основным потребителям, т. е. часто публиковались, чтобы они находились на «первом экране» в международной системе бронирования.

 

8. Позитивные рыночные характеристики.

Аэрофлот – ведущая  авиакомпания России и стран  СНГ, одна из 25 крупнейших авиакомпаний мира (по версии журнала Air Transport World). Группа «Аэрофлот» является традиционным лидером по суммарному пассажиропотоку среди российских авиакомпаний на международных и внутренних линиях. За 2010 год Аэрофлот перевез 11,3 млн пассажиров и 163 тыс. т грузов и почты на более чем 97 тыс. регулярных и чартерных рейсов. Вместе с дочерними авиакомпаниями «Донавиа» и «Нордавиа» количество перевезенных пассажиров Группы составило 14,1 млн человек. Доля Группы «Аэрофлот» на российском рынке по показателям пассажиропотока по результатам 2010 года составила 24,8%.

Ближайший конкурент Группы «Аэрофлот» по суммарному пассажиропотоку среди российских авиакомпаний — «Трансаэро» с 6,65 млн пассажиров и 11,7% рынка, на третьем месте — S7 Airlines с 5,9 млн пассажиров и 10,4% рынка. Авиакомпания «ЮТэйр» по итогам 2010 г. перевезла 4,42 млн пассажиров с долей авиарынка 7,8%. Замыкает пятерку лидеров авиакомпания ГТК «Россия» с 2,4 млн перевезенных пассажиров.

Конкурентом Группы «Аэрофлот» по объему перевезенных грузов является AirBridgeCargo (входит в группу компаний «Волга-Днепр») с долей авиарынка 43%.

В 2010 году Аэрофлот без дочерних структур впервые вышел на 1-е место по пассажиропотоку на внутренних воздушных линиях, осуществив перевозку 4,16 млн пассажиров, – больше, чем любой другой из операторов российского рынка воздушных перевозок. Доля Аэрофлота в российском пассажиропотоке на ВВЛ составила 14,3%. На международных направлениях – 25,7% от общего объема рынка.

Маршрутная сеть Аэрофлота  является самой крупной в регионе  и включает 110 направлений в 48 странах  мира, у «Трансаэро» — 101 международный маршрут в 38 странах. Флот авиакомпании, считающийся одним из самых молодых в Европе, на начало 2011 года включал 112 современных воздушных судов. Средний возраст парка «Аэрофлота» — 5 лет при среднем общероссийском 19 лет.