Транспортировка в логистических системах

Расходы на транспортировку морем составляют 150 у.е. за 1 м³. импортная пошлина на ввоз товаров составляет 12% от удельной стоимости товара.

 Расходы  на запасы в пути  определяются в зависимости от удельной стоимости и времени нахождения товаров в пути:

 

 

у.е.; 

у.е.;

у.е.; у.е.;

у.е.; у.е.;

у.е.;    у.е.;

у.е.;      у.е.;

Расход на импортные пошлины

у.е.;   у.е.; у.е.

Всего   165+360+18,6+7,7=552у.е.

            165+840+27,9+11,5=1044у.е.

            165+1120+37,2+15,3=1337у.е.

            165+1400+46,5+19,1=1631у.е.

            165+1680+55,9+23,01=1924у.е.

 

 

Доля расходов в удельной стоимости %

 

Результаты расчетов необходимо внести в таблицу 5.

Таблица 5. Дополнительные затраты, возникающие в случае отгрузки продукции из региона Юго-Восточной  Азии

Удельная стоимость товара, у.е. за 1 м 3	Затраты на 1 м3, у.е.					Доля расходов в удельной стоимости, %
	Тариф на перевозку	Расходы на импортные пошлины	Расходы на запасы в пути	Расходы на страховые запасы	Всего
4000	165	360	18,6	7,7	552	14%
6000	165	840	27,9	11,5	1044	17%
8000	165	1120	37,2	15,3	1337	17%
10000	165	1400	46,5	19,1	1631	16%
12000	165	1680	55,9	23,01	1924	16%

 

Вывод

Итоговые затраты по всем показателям  не превышают 20%, как если бы их поставляли из России. Отсюда следует, что выбирать надо поставщика товара из Юго-Восточной Азии.

 

Задача 3. Выбор вида тары для транспортировки продукции

Общие условия задачи

Продукция транспортируется в стандартных контейнерах в  ящиках или поддонах. Если используются поддоны, то в контейнер вмещается 300 изделий (25 поддонов в одном контейнере, 12 изделий на одном поддоне). Если штабелируются ящики, то в контейнере вмещается 480 изделий (40 ящиков в одном  контейнере, 12 изделий в одном  ящике).

Транспортные расходы  в расчете на один контейнер:

 

вариант	1	2	3	4	5	6
Расстояние перевозки, км	Стоимость транспортировки контейнера, у.е.
100 – 249				650
250 – 499				525
500 – 999				1150
1000 – 1999				2050
2000 и более				3300

 

Почасовая ставка погрузочно-разгрузочных работ:

- вручную – 36 у.е.,

- вилочным погрузчиком – 54 у.е.

Затраты рабочего времени на погрузку:

- одного поддона: вручную –  4,8 мин., вилочным погрузчиком –  2,4 мин.;

- одного ящика: вручную –  1,8 мин., вилочным погрузчиком –  0,9 мин.

Необходимо определить затраты  на один поддон и один ящик при транспортировке  продукции на каждое из указанных  расстояний, на основе расчетов выбрать  наиболее рациональный вид тары.

Стоимость транспортировки  одного поддона или ящика определяется в зависимости от стоимости транспортировки  контейнера и количества поддонов или  ящиков в одном контейнере, а также  в зависимости от расстояния перевозки.

Стоимость транспортировки одного поддона, у.е.

 

Стоимость транспортировки одного ящика, у.е.

Результаты расчетов стоимости  транспортировки одного поддона  и одного ящика необходимо внести в таблицу 6.

Таблица 6. Стоимость транспортировки  одного поддона и одного ящика

Расстояние перевозки, км	Стоимость транспортировки контейнера, у.е.	Количество в одном контейнере		Стоимость транспортировки, у.е.
		поддонов	ящиков	одного поддона	одного ящика
100 – 249	650	25	40	26	16,25
250 – 499	525	25	40	21	13,125
500 – 999	1150	25	40	46	28,75
1000 – 1999	2050	25	40	82	51,25
2000 и более	3300	25	40	132	82,5

Стоимость погрузки одного поддона и одного ящика определяется в зависимости от затрат времени на погрузку и почасовой ставки погрузочно-разгрузочных работ (ПРР).

0,6*4,8=2,88у.е.; 0,9*2,4=2,16у.е.;

0,6*1,8=1,08у.е.;  0,9*0,9=0,81у.е.;

Поминутная  ставка поддона и ящика вручную 36/60=0,6у.е.;

Поминутная  ставка поддона и ящика погрузчиком 54/60=0,9у.е.

Результаты  расчетов стоимости транспортировки  одного поддона и одного ящика  необходимо внести в таблицу 7.

 

Таблица 7. Стоимость погрузки одного поддона и одного ящика

Вид тары	Почасовая ставка ПРР, у.е.		Поминутная ставка ПРР, у.е.		Время погрузки, мин.		Стоимость погрузки, у.е.
	вручную	Погрузчиком	Вручную	Погрузчиком	Вручную	Погрузчиком	вручную	погрузчиком
Поддон	36	54	0,6	0,9	4,8	2,4	2,88	2,16
Ящик	36	54	0,6	0,9	1,8	0,9	1,08	0,81

 

Общие затраты  на транспортировку одного поддона  и одного ящика включают затраты  на перевозку и затраты на погрузку одного поддона и одного ящика.

Общие затраты  на транспортировку одного поддона  и одного ящика вручную

        26+2,88=28,88у.е.; 46+2,88=48,88у.е.; 132+2,88=134,88у.е.; 21+2,88=23,88у.е.;           82+2,88=84,88у.е.;

16,25+1,08=17,33у.е.; 13,125+1,08=14,205у.е.; 28,75+1,08=29,83у.е.; 51,25+1,08=52,33у.е.; 82,5+1,08=83,58у.е.;

Общие затраты на транспортировку  одного поддона и одного ящика  погрузчиком

26+2,16=28,16у.е.; 46+2,16=48,16у.е.; 82+2,16=84,16у.е.; 132+2,16=134,16у.е.; 21+2,16=23,16у.е.;

16,25+0,81=17,06у.е.; 13,125+0,81=14,935у.е.; 28,75+0,81=29,56у.е.; 51,25+0,81=52,06у.е.; 82,5+0,81=83,31у.е.;

Результаты расчетов необходимо внести в таблицу 8.

Таблица 8. Общие затраты  на транспортировку одного поддона  и одного ящика

 

Расстояние перевозки, км.	Стоимость перевозки, у.е.		Стоимость погрузки, у.е.				Общие затраты на транспортировку, у.е.
			одного поддона		одного ящика		одного поддона	одногоподдона	одного ящика	одного ящика
	Одного поддона	Одного ящика	вручную	погрузчиком	вручную	погрузчиком	вручную	погрузчиком	вручную	погрузчиком
100 – 249	26	16,25	2,88	2,16	1,08	0,81	28,88	28,16	17,33	17,06
250 – 499	21	13,125	2,88	2,16	1,08	0,81	23,88	23,16	14,205	14,935
500 – 999	46	28,75	2,88	2,16	1,08	0,81	48,88	48,16	29,83	29,56
1000 – 1999	82	51,25	2,88	2,16	1,08	0,81	84,88	84,16	52,33	52,06
2000 и более	132	82,5	2,88	2,16	1,08	0,81	134,88	134,16	83,58	83,31

 

Вывод

По результатам погрузка одного ящика обходится дешевле, чем  поддона. Использование погрузчика при этом снижает расходы, нежели вручную. Отсюда выбираем вид тары –  ящик, и загружать в контейнер  следует погрузчиком.

 

Задача 4. Выбор логистической  схемы доставки товаров в зависимости  от времени их продвижения.

Условие задачи.

1. Объем спроса на товар достаточно стабильный и носит регулярный характер.
2. Объем продаж составляет:

- 40 млн. у.е. или 80 тыс. единиц  товара в год;

- 30 млн. у.е. или 60 тыс. единиц  товара в год;

- 25 млн. у.е. или 50 тыс. единиц  товара в год;

- 12,5 млн. у.е. или 25 тыс. единиц  товара в год;

Продажа товара осуществляется равномерно день ото дня.

3.Альтернативные схемы доставки товаров:

а) транспортировка самолетом в  малых контейнерах до места розничной  торговли;

б) перевозка автомобильным транспортом  в малых контейнерах до места  розничной торговли;

в) перевозка автомобильным транспортом  в больших контейнерах до места  розничной торговли;

г) транспортировка по железной дороге в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места  розничной торговли.

4. Затраты времени при  транспортировке самолетом:

- время обработки заявки –  5 дней;

- время в пути – 1 день;

- время нахождения в месте  розничной торговли – 2 дня.

5. Затраты времени при  транспортировке автомобильным  транспортом в малых контейнерах:

- время обработки заявки –  5 дней;

- время в пути – 2 дня;

- время нахождения в месте  розничной торговли – 2 дня.

 

6. Затраты времени при транспортировке автомобильным транспортом в больших контейнерах:

- время обработки заявки –  5 дней;

- время в пути – 2 дня;

- время нахождения в месте  розничной торговли – 8 дней.

7.Затраты времени при перевозкежелезнодорожным транспортом в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли:

- время обработки заявки –  5 дней;

- время в пути – 4 дня;

- время нахождения на складе  – 10 дней:

- время нахождения в месте розничной торговли – 5 дней.