Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Октября 2013 в 12:07, курсовая работа
Задача 3. Общие условия задачи: Продукция транспортируется в стандартных контейнерах в ящиках или поддонах. Если используются поддоны, то в контейнер вмещается 300 изделий (25 поддонов в одном контейнере, 12 изделий на одном поддоне). Если штабелируются ящики, то в контейнере вмещается 480 изделий (40 ящиков в одном контейнере, 12 изделий в одном ящике). Транспортные расходы в расчете на один контейнер: ... Почасовая ставка погрузочно-разгрузочных работ: ... Необходимо определить затраты на один поддон и один ящик при транспортировке продукции на каждое из указанных расстояний, на основе расчетов выбрать наиболее рациональный вид тары.
Задача 1. Выбор вида транспорта…………………………………………..3
Задача 2. Выбор поставщика товара………………………………………13
Задача 3. Выбор вида тары для транспортирования продукции……….15
Задача 4. Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости
от времени их продвижения………………………………………………...18
8. Удельные транспортные расходы:
а) при объеме продаж 40 млн. у.е. или 80 тыс. единиц:
- при транспортировке самолетом – 3,33 у.е.;
- при транспортировке
- при транспортировке
- при транспортировке
б) при объеме продаж 30 млн. у.е. или 60 тыс. единиц:
- при транспортировке самолетом – 4,10 у.е.;
- при транспортировке
- при транспортировке
- при транспортировке
в) при объеме продаж 25 млн. у.е. или 50 тыс. единиц:
- при транспортировке самолетом – 4,54 у.е.;
- при транспортировке
- при транспортировке
- при транспортировке
г) при объеме продаж 12,5 млн. у.е. или 25 тыс. единиц:
- при транспортировке самолетом – 5,65 у.е.;
- при транспортировке
- при транспортировке
- при транспортировке
Процентная ставка на стоимость запасов равна 10% годовых. Стоимость 1 единицы товара составляет 500 у.е.
Определить:
Решение задачи:
При этом общее время оборота определяется как сумма времени обработки заказов у покупателя и продавца, времени транспортировки в междугородном сообщении, времени нахождения товаров на складе (включая время доставки в местном сообщении) и времени нахождения товара в месте розничной торговли.
Расчет годовой
Таблица 9. Годовая оборачиваемость или количества рейсов для каждой из альтернативных схем доставки:
Альтернативные схемы доставки |
Время обработки заявки, дн. |
Время транспортировки товара, дн. |
Время нахождения товара на складе, дн. |
Время нахождения товара в месте розничной торговли, дн. |
Общее время оборота, дн. |
Годовая оборачиваемость |
А |
5 |
1 |
2 |
8 |
45,6 | |
Б |
5 |
2 |
2 |
9 |
40,5 | |
В |
5 |
2 |
8 |
15 |
24,3 | |
Г |
5 |
4 |
10 |
5 |
24 |
15,2 |
Где Vп – объем продаж, млн. у.е., или ед. товара.а)
тыс.у.е.; ;
Б)
В)
г)
Результаты расчета объема товарных запасов, или среднего размера поставки за рейс, рассчитать и внести в таблицу 10:
Таблица 10. Объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс
Объем продаж, млн. у.е. |
Объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс, при альтернативных схемах доставки товаров, тыс. у.е. | |||
а |
Б |
в |
Г | |
40 |
877,2 |
987,7 |
1646,1 |
2631,6 |
30 |
658 |
740,7 |
1234,6 |
1973,7 |
25 |
548,2 |
617,3 |
1028,8 |
1644,7 |
12,5 |
274,1 |
308,6 |
514,4 |
822,4 |
где Sуд– удельные транспортные расходы, у.е.
а)
б)
в)
г)
Результаты расчета издержек на перевозку за рейс каждым видом транспорта, рассчитать и внести в таблицу 11.
Таблица 11. Издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта
Объем продаж, тыс. ед. товара |
Издержки на перевозку за рейс, при альтернативных схемах доставки товаров, тыс. у.е. | |||
А |
Б |
В |
Г | |
80 |
5,8 |
5,3 |
5,2 |
1 |
60 |
5,4 |
5 |
5,8 |
4,5 |
50 |
5 |
4,5 |
5,8 |
5,7 |
25 |
3,1 |
3,3 |
5,3 |
6,7 |
Издержки на товарные запасы Sзапопределяются в зависимости от времени транспортировки tтр и времени нахождения товара на складе tскл:
где ρ – процентная ставка на стоимость запасов, %.
А)
Б)
В)
Г)
Результаты расчета издержек на товарные запасы за рейс каждым видом транспорта, рассчитать и внести в таблицу 12.
Таблица 12. Издержки на товарные запасы за рейс каждым видом транспорта
Объем продаж, млн.у.е. |
Издержки на товарные запасы за рейс, при альтернативных схемах доставки товаров, тыс. у.е. | |||
А |
б |
в |
Г | |
40 |
0,24 |
0,54 |
9,02 |
10,11 |
30 |
0,18 |
0,41 |
0,68 |
7,58 |
25 |
0,15 |
0,34 |
0,56 |
6,32 |
12,5 |
0,075 |
0,17 |
0,28 |
3,16 |
Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой их альтернативных схем доставки представлены в таблице 13
А)5,8+0,24=6,04тыс.у.е.;5,4+0,
5+0,15=5,15тыс.у.е.; 3,1+0,07=3,17тыс.у.е.;
Б)5,3+0,54=5,84тыс.у.е.; 5+0,41=5,41тыс.у.е.;
4,5+0,34=4,84тыс.у.е.;3,3+0,
В)5,2+9,02=14,22тыс.у.е.; 5,8+0,68=6,48тыс.у.е.;
5,8+0,56=6,36тыс.у.е.; 5,3+2,8тыс.у.е.;
Г)1+10,11=11,11тыс.у.е.; 4,5+7,58=12,08тыс.у.е.;
5,7+6,32=12,02тыс.у.е.; 6,7+3,16=9,86тыс.у.е.;
Таблица 13Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой их альтернативных схем доставки
Объем продаж, млн.у.е. |
Общие издержки на товарные запасы за рейс, при альтернативных схемах доставки товаров, тыс.у.е. | |||
А |
Б |
В |
Г | |
40 |
6,04 |
5,84 |
14,22 |
11,11 |
30 |
5,58 |
5,41 |
6,48 |
12,08 |
25 |
5,15 |
4,84 |
6,36 |
12,02 |
12,5 |
3,17 |
3,47 |
5,58 |
9,86 |
Вывод.
Подсчитал результаты грузовой оборачиваемости,издержки на перевозку и на товарные запасы. При объеме продаж, составляющем 40,30,25 млн. у.е. исходя из принципа уменьшения общих издержек, целесообразно перевозить грузы автомобильным транспортом в малых контейнерах, а при доставке товаров на сумму 12,5 млн.у.е. воздушным транспортом.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
Информация о работе Транспортировка в логистических системах