Введение
Объектом изучения дисциплины «Логистика» являются материальные и связанные с ними информационные потоки. Логистика позволяет существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов
и поставкой готового продукта потребителю,
способствует резкому сокращению материальных
запасов, ускоряет процесс получения информации,
повышает уровень сервиса.
Деятельность в области логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским
хозяйством, запасами, кадрами, организацию
информационных систем, коммерческую
деятельность и многое другое. Каждая
из перечисленных функций глубоко изучена
и описана в соответствующей отраслевой
дисциплине. Принципиальная новизна логистического
подхода - органичная взаимная связь, интеграция
вышеперечисленных областей в единую
материалопроводящую систему. Цель логистического
подхода - сквозное управление материальными
потоками.
Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной
деятельности. Однако лишь сравнительно
недавно оно приобрело положение одной
из наиболее важных функций экономической
жизни. Основная причина — переход от
рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший
необходимость гибкого реагирования производственных
и торговых систем на быстро изменяющиеся
приоритеты потребителя.
В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы нормативов совершенствования материально-технической базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъект хозяйствования самостоятельно
оценивает конкретную ситуацию и принимает
решения. Как свидетельствует мировой
опыт, лидерство в конкурентной борьбе
приобретает сегодня тот, кто компетентен
в области логистики, владеет ее методами.
“Logistics” – современный англо-русский
словарь дает перевод:
- материально-техническое обеспечение;
- организация и осуществление работы тыла, тыл и снабжение.
Развитие логистики происходило в двух направлениях.
Первое направление само по себе разноплановое.
Древние греки понимали под логистикой
искусство выполнения расчетов (греческое
“logistice” – искусство вычислять, рассуждать).
По свидетельству Архимеда в Древней Греции
было 10 логистиков. В Древнем Риме под
логистикой понимали распределение продуктов.
Немецкие философы 17-18 веков называли
логистикой математическую логику (представитель
Лейбниц). Термин закрепили на конференции
в Женеве.
Второе направление связано с войсковой логистикой. О войсковой логистике в Византийской империи: “Делом логистики является удерживать армию, надлежащим образом вооружать и организовывать, снабжать войсковыми
средствами, своевременно и полно удовлетворять
потребности, каждый поход готовить. Это
значит рассчитывать время и пространство
так, как и оценивать силу противника.”
В начале 19-го века получил известность труд по логистике французского военного специалиста
А. Жомини, который определял логистику
как науку об управлении при планировании
запасов, перевозках и снабжении войск.
Широкое признание получила логистика
после наполеоновских войн. Новый этап
в развитии военной логистики наступил
во время второй мировой войны, когда логистические
подходы стали применяться в американской
армии.
Первоначально логистику определяли как:
- новое направление в организации движения грузов;
- теория планирования различных потоков в человеко-машинных системах;
- совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте в нужное время с минимальными затратами;
- интеграция процессов производства и транспортировки;
- процесс планирования затрат по перемещению и хранению грузов от производства до потребления;
- производственная инфраструктура;
- форма управления физическим распределением продукта;
- эффективное движение готовой продукции от места производства до места потребления;
- наука о рациональной организации производства и распределения;
- новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками.
В настоящее время под логистикой понимается наука об управлении материальными, а также связанными с ними информационными, финансовыми и
сервисными потоками в определенной системе.
Логистику рассматривают в 3-х аспектах,
т.е. как
- многостадийный хозяйственный процесс, включающий:
- складирование готовой продукции у предприятий-изготовителей;
- перевозку товаров, перегрузку их с одного вида транспорта на другой при смешанных перевозках;
- складирование и хранение товаров в системе посреднических предприятий и организаций оптовой торговли;
- разгрузку, приемку товаров у конечных потребителей, в том числе в системе розничной торговли;
- систему управления, объединяющую:
- управляющую систему (подразделения аппарата управления предприятий-поставщиков и потребителей, коммерческо-посреднические, торговые и транспортные организации, координирующие органы государственного управления);
- управляемую систему, т.е. отдельные логистические объекты (склады, транспортные средства и др.) и потоки;
- экономическую науку, основанную на экономике, планировании и организации материально-технического снабжения. Связана с экономикой транспорта и экономикой торговли.
На рисунке 1.1. показаны элементы логистики:
Экономика
Технология
Математика
Техника
Рис.1.1. Элементы логистики
Актуальность логистики на современном этапе экономического
развития
Во влиянии логистики на экономическое развитие можно выделить 4 фактора:
- Экономический, позволяющий сократить производственно-сбытовые
затраты предприятий–производителей, уменьшить издержки обращения торгово-посреднических
организаций, расширить ассортимент услуг и
улучшить качество обслуживания потребителей.
- Организационный. Дробление структур и децентрализация
управления сопровождается развитием
ассоциативных начал в хозяйственной деятельности. Все более устойчивое
положение приобретают интегральные формы, что и характерно
для логистических процессов.
- Информационный. В настоящее время на первый план выходит
развитие информационных связей, которые
являются причиной и следствием рыночных отношений. Информационные
потоки в то же время выступают предметом, средством и
составляющей логистических процессов.
- Технический фактор проявляется в том, что субъекты
и объекты управления развиваются на основе
современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве
и сфере управления. В свою очередь, коммерческая инициатива
и товарно-денежные отношения стимулируют
внедрение новой техники в процессы товародвижения,
которые в условиях технической модернизации
обуславливают эффективное управление на логистической основе.
Логистика оказывает существенное воздействие на развитие
рыночных отношений:
- развивается конкуренция продукции и сервиса;
- снижаются затраты на товародвижение, т.е. на заготовку, складирование, разгрузку и отправку продукции;
- рационально используются ресурсы;
- эффективно функционируют отрасли производственной инфрастуктуры.
Многоплановое влияние оказывает логистика на работу органов государственного управления:
- востребуются их координационные функции, поскольку в последнее время хозяйственные связи формируются спонтанно, по инициативе предприятий-поставщиков и потребителей, а также в связи с развитием посреднических структур. В масштабе регионов функции координации товаропотоков призваны выполнять местные органы исполнительной власти;
- в региональных органах управления получают развитие функции рекомендательного и научно-методического характера при оказании государственной поддержки логистическим структурам;
- изыскиваются дополнительные источники повышения доходов государственного бюджета, например, благодаря регулированию цен на логистические услуги;
- развиваются межотраслевые связи предприятий промышленности, транспорта, торговли;
- логистические методы управления получают развитие в области межгосударственных отношений, что учитывается при образовании транснациональных финансово-промышленных групп.
Элементы, из которых складывается эффект от логистического подхода к управлению предприятием:
- производство ориентируется на рынок, возможен переход к малосерийному и индивидуальному производству;
- налаживаются партнерские отношения с поставщиками;
- сокращаются простои из-за нехватки материалов на рабочих местах;
- оптимизируются запасы (одна из центральных проблем логистики);
- сокращается численность вспомогательных рабочих вследствие повышения определенности процесса;
- улучшается использование производственных и складских площадей за счет снижения неопределенности потоковых процессов (в частности, на оптовых торговых базах – до 30%);
- снижается травматизм из-за улучшения техники безопасности.
3. Этапы развития логистики
Использование принципов логистики в
экономике началось сравнительно недавно.
В 60-х - начале 70-х годов ХХ века в странах
с развитой рыночной экономикой стали
осознавать, что рационализация распределения
произведенной продукции позволяет снизить
ее себестоимость без дополнительных
капитальных вложений.
Проведенные в Великобритании исследования
показали, что в стоимости продукта, попавшего
к конечному потребителю, более 70% занимают
расходы на логистику, т.е. на транспортировку,
хранение, упаковку и т.д. Главные причины
резкого возрастания интереса к логистике:
- обеспечение конкурентных преимуществ
за счет снижения себестоимости и улучшения качества поставок;
- энергетический кризис (70-е годы);
- НТП и в первую очередь, компьютеризация;
- превращение рынка продавца в рынок покупателя.
Выделяют следующие этапы совершенствования логистики (графически они представлены на рисунках):
I. 60-е годы ХХ века. Происходит интеграция
складского хозяйства с транспортом и
координация их использования. Ранее
транспорт и склад были связаны только
oпeрациями погрузки-разгрузки, теперь
они работают по единой технологии (тара,
в которой отправляется груз, выбирается
с учетом транспорта).
Рис 1.2. Элементы 1-го этапа развития логистики
Ключевые моменты первого этапа развития логистики: непосредственное
реагирование на колебания спроса; оценка
логистической системы выражается долей
затрат на транспортировку и другие операции
по распределению продукции в выручке
от реализации.
II.
Середина 80-х годов ХХ века. Ко взаимодействию
складирования и транспортировки подключается
планирование производства. Это позволяет
повысить качество обслуживания покупателей
за счет своевременности выполнения заказов
и более рационально использовать оборудование.
Рис 1.3. Элементы 2-го этапа развития логистики
Ключевые моменты второго этапа развития логистики:
- система логистики включает следующие элементы: обработку заказов, обслуживание заказчика, управление запасами готовой продукции;
- используются компьютеры, но информационные системы не отличаются высокой сложностью;
- работа логистической системы оценивается сопоставлением сметы расходов и реальных затрат.
III.
90-е годы ХХ века. Совокупность материалопроводящих
звеньев приобретает целостный характер.
Рис 1.4. Элементы 3-го этапа развития логистики
Ключевые моменты третьего этапа развития логистики:
- к элементам логистической системы второго этапа добавляются: добыча или закупка сырья, доставка сырья на предприятие, управление запасами сырья и незавершенного производства;
- управление основано на планировании упреждающих воздействий;
- работа системы оценивае<span class="dash04