Отчет по практике в ГУП «Башавтотранс РБ»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Января 2013 в 15:05, отчет по практике

Краткое описание

Цель практики.
Целью практики по профилю специальности и стажировки является закрепление и углубление знаний, полученных в процессе теоретического обучения, приобретение необходимых умений, навыков и опыта практической работы. Изучение состава, структуры и эффективности использования активов Ишимбайское автотранспортное предприятие - филиала ГУП «Башавтотранс РБ» и разработка рекомендаций по повышению рентабельности активов в исследуемой организации.
Задачами практики и стажировки.
– расширение и закрепление теоретических знаний по дисциплинам “финансы организаций”, “финансовый учет”, “финансовый анализ”, “инвестиционная деятельность организации”;
– формирование профессиональных умений;

Прикрепленные файлы: 1 файл

ПРАКТИКА МОЯ.docx

— 198.75 Кб (Скачать документ)

9. Расходы будущих периодов  списываются в течение периода,  к которому они относятся, равномерно (п.1 ст.272 НК РФ).

         10. Доходы от сдачи имущества  в аренду признаются доходами  от реализации.

11. В соответствии с  п.18 ст.264 НК РФ к прочим расходам, связанные с производством и  (или) реализацией относятся: расходы  на содержание головного предприятия,  Уфимской службы движения городского  пассажирского транспорта, Управления  комплектации и производственно-технического  обслуживания и БПОА и ПА. Эти  расходы  производятся на основании  сметы затрат и включаются  в прочие расходы филиалов  на основании извещения.

12.Для сближения налогового  и бухгалтерского учета установить  в целях налогообложения те  же способы оценки НЗП, что  и в бухучете (ст.319 НК РФ), то  есть применяемые способы оценки  НЗП должны обеспечивать соответствие  произведенных расходов объему  изготовленной продукции (выполненных  работ, оказанных услуг). В соответствии  с п.64 Положения по ведению  бухгалтерского учета и бухгалтерской  отчетности, утвержденного Приказом  Минфина России от 29.07.1998 №34н,  оценка НЗП производится по  фактической производственной себестоимости.

13.Премии, относящиеся к  расходам, уменьшающим налоговую  базу по налогу на прибыль,  выплачиваются на основании приказа  (выписки из приказа) генерального  директора.

14.Услуги банка в налоговом  учете относятся к внереализационным  расходам.

15.С 01.01.2008 ЕНВД не применяется  в отношении видов предпринимательской  деятельности в соответствии  с пунктом 2 статьи 346.26 НК, так  как ГУП «Башавтотранс» РБ  относится к категории крупнейших  налогоплательщиков.

16. Филиалы все налоговые  декларации  обязаны представлять  в электронном виде в Межрайонную  ИФНС России по крупнейшим  налогоплательщикам по Республики  Башкортостан. Сводными декларациями  являются декларации по налогу  на добавленную стоимость, налог  на прибыль, налог на имущество  по г.Уфе.

17.Взносы по договорам  добровольного личного страхования,  предусматривающим выплаты исключительно   в случаях смерти или причинения  вреда здоровью работника, включаются  в состав расходов в размере  не превышающем 15000 рублей в  год. Этот предел рассчитывается  как отношение общей суммы  взносов, уплачиваемых по таким  договорам, к количеству застрахованных  работников.

18. Настоящая учетная политика  является обязательной для всех  филиалов.

19. Настоящая учетная политика  применяется для целей налогообложения  с 1 января 2008 года.

 

Главный бухгалтер

ГУП «Башавтотранс» РБ                                                  Ларина Т.И.

 

 

 

Характеристика  основных фондов и оборотных

средств предприятия.

 Современное  состояние и анализ использования  основных фондов предприятия.

Основные фонды являются наиболее значимой составной частью имущества предприятия и его  внеоборотных активов.

Основные средства – это  средства труда, которые неоднократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную  форму, а их стоимость переносится  на реализуемые услуги частями по мере их снашивания.

Производственная структура  основных фондов Ишимбайского АТП –  филиала ГУП «Башавтотранс» РБ представлена в таблице 1.

Таблица 1 – Динамика состава  и структуры основных фондов

Виды основных фондов

На начало 2008 года

На конец 2008 года

Изменения за год (+,-)

тыс. руб.

в % к итогу

тыс. руб.

в % к итогу

тыс. руб.

в % к итогу

Основные фонды – всего

25 257,5

100

37 536,7

100

+ 12 279,2

100

в том числе:

           

здания

4 701,2

18,5

4 701,2

12,5

0

0

сооружения и передаточные устройства

727,1

2,9

727,1

1,9

0

0

машины и оборудование

879,0

3,5

1 301,8

3,5

+ 422,8

3,4

транспортные средства

18 000,6

71,3

29 800,1

79,4

+ 11 799,5

96,1

производ. и хоз. инвентарь 

949,6

3,8

1 006,5

2,7

+ 56,9

0,5


 

Из таблицы 1 видно, что  основное место в составе ОПФ  предприятия занимают транспортные средства. Это соответствует специфике  деятельности предприятия. Успешному  выполнению этой функции способствуют также здания (гараж для пассажирского  транспорта, гараж для грузовых автомобилей, ремонтный бокс) и оборудование.

На данном предприятии  транспортные средства занимают по удельному  весу 71,3% на начало года и 79,4% на конец  года.

Удельный вес зданий в  составе основных средств уменьшился с 18,5% на начало года до 12,5% на конец  года, т.е. на 6,0%.

Как видно из таблицы, стоимость  машин и оборудования за отчетный период увеличилась на 422,8 тыс. руб.

В целом на предприятии  за отчетный период стоимость основных фондов увеличилась на 12 279,2 тыс. руб. или на 48,6%, что является положительным фактором в организации материально-технической базы предприятия.

Успешное выполнение задач  предприятия зависит от уровня активной части основных средств. Замена морально устаревших основных средств  предприятия  осуществляется постепенно. В связи  с этим возникает  объективная  необходимость установления и выявления  изменения удельного  веса активной части основных средств. Удельный вес  активной части основных средств  определяется  раздельно на  начало и конец года.

Технологическая структура  ОПФ характеризует их распределение  по структурным подразделениям предприятия  в процентном выражении от их общей  стоимости. Технологическая структура  может быть представлена, например, как доля отдельных марок автобусов  в общем количестве пассажирского  транспорта или как доля грузовых автомобилей в общем количестве транспорта, имеющегося на предприятии.

Возрастная структура  ОПФ характеризует их распределение  по возрастным группам (до 5 лет, от 5 до 10 лет, от 10 до 15 лет, от 15 до 20 лет, свыше 20 лет).

Возрастная структура  ОПФ Ишимбайского АТП – филиала  ГУП «Башавтотранс» РБ представлена в таблице 2.

Таблица 2 – Возрастная структура  ОПФ

 

Число грузовых автомобилей

Число автобусов

шт.

%

шт.

%

До 5 лет

7

11

14

33

От 5 до 10 лет

2

3

11

26

От 10 до 15 лет

9

15

4

10

От 15 до 20 лет

34

56

10

24

Свыше 20 лет

9

15

3

7

Итого

61

100

42

100


 

Помимо транспорта, указанного в таблице 2 в 2007 – 2008 гг. предприятием были приобретены по лизингу автобусы в количестве 31 шт.

Основная задача на предприятии  должна сводиться к тому, чтобы  не допускать чрезмерного старения ОПФ (особенно активной части), т.к. от этого  зависят уровень их физического  и морального износа, а, следовательно, и результаты работы предприятия.

Техническое состояние основных фондов рассматриваемого предприятия  и показатели их использования представлены в таблице 3.

Важным показателем, характеризующим  процесс воспроизводства основных  средств, являются темпы их роста.

Основные средства, участвующие  в процессе реализации услуг, постепенно утрачивают свои первоначальные характеристики вследствие их эксплуатации и естественного  снашивания и теряют свои первоначальные качества.

Уровень физического износа основных средств на предприятии  зависит от:

- первоначального качества  основных фондов;

- степени их эксплуатации;

- уровня агрессивности  среды, в которой функционируют  основные фонды;

- уровня квалификации  обслуживающего персонала;

- своевременности проведения  осмотров, текущего и среднего  ремонтов и др.

Учет этих факторов в работе предприятия может в значительной степени повлиять на физическое состояние  основных фондов.

Таблица 3 – Оценка технического состояния основных фондов

Показатели

На начало года

На конец года

1 Первоначальная стоимость основных  фондов, тыс. руб.,

в том  числе:

   транспортных средств

25 257,5

 

 

18 000,6

37 536,7

 

 

29 800,1

2 Ввод в действие новых основных  фондов, тыс. руб.,

в том  числе:

   транспортных средств

-

 

 

-

27 048,9

 

 

26 536,0

3 Выбыло в отчетном году основных  фондов, тыс. руб.,

в том  числе:

   транспортных средств

-

 

 

-

14 769,6

 

 

14 736,4

4 Износ основных фондов, тыс.  руб.,

в том  числе:

   транспортных средств

 

1 699,0

 

 

1 359,1

5 Коэффициент обновления основных  фондов, %,

в том  числе:

   транспортных средств

-

 

 

-

72,1

 

 

89,0

6 Коэффициент выбытия основных  фондов, %,

в том  числе:

   транспортных средств

-

 

 

-

58,5

 

 

81,9

8 Коэффициент износа основных  фондов, %,

в том  числе:

   транспортных средств

 

4,5

 

 

4,6


 

Для характеристики степени  износа основных фондов рассчитаем ряд  показателей.

Коэффициент физического  износа основных фондов, Ки.ф. рассчитывается путем деления суммы износа на первоначальную стоимость основных средств.

Киз.= 1 699,9 / 37 536,7 * 100% = 4,5%

    Необходимое условие технического перевооружения предприятия – реконструкция

действующих производственных мощностей, замена устаревших  и  физически износившихся производственных фондов новыми, более  совершенными. Для изучения степени обновления основных фондов Ишимбайского АТП рассчитаем коэффициент обновления,  который  представляет собой отношение стоимости  введенных в действие основных  средств к стоимости основных средств, действующих в конце  анализируемого  периода.

Квв.= 27 048,9 / 37 536,7 * 100% = 72,1%

      Ввод в действие новых основных средств на предприятии сопровождается ликвидацией  устаревших, изношенных объектов.  При этом  рассчитывается коэффициент выбытия как отношение  стоимости выбывших за 2008 год основных средств к стоимости наличных средств на начало данного периода.

Квыб.= 14 769,6 / 25 257,5 * 100% = 58,5%

        Наряду с расчетом коэффициентов обновления и выбытия определяем  коэффициент прироста основных средств, который отражает относительное  увеличение основных средств за счет их обновления. Он рассчитывается  отношением разности между стоимостью вновь введенных и выбывших  основных средств за анализируемый период к стоимости основных средств,  действующих на конец периода.

Кпр.= (27 048,9 – 14 769,6) / 37 536,7 * 100% = 32,7%

         Проблема ускорения темпов обновления и выбытия основных фондов  решается, прежде всего, ускорением темпов замены устаревших машин и  оборудования новыми объектами. Поэтому необходимо уделить основное  внимание анализу обновления, выбытия и прироста производственного  оборудования.

Важным этапом анализа  является изучение обеспеченности предприятия  основными средствами, которая характеризуется  показателями  фондовооруженности и технической вооруженности  труда рабочих. Фондовооруженность труда рабочих рассчитываем как  отношение средней  стоимости  основных средств к среднесписочной  численности рабочих.

W = 31 397,1 / 453 = 69,3 руб./чел.

        Техническая вооруженность труда рабочих определяется отношением  стоимости активной части основных средств к среднесписочной численности  рабочих.

Wтех. = 23 900,4 / 453 = 52,8 руб./чел.

         Важнейшая составная часть анализа хозяйственной деятельности – оценка    уровня использования основных средств и выявления резервов роста  фондоотдачи.

Информация о работе Отчет по практике в ГУП «Башавтотранс РБ»