Бюджетирование как инструмент финансового планирования

В данном примере видно, что компенсация менеджеров по продажам зависит исключительно от личного  мнения руководителя, а не от фактических  данных. Обслуживающие подразделения  в существующей системе вообще никак  не мотивируются на качественное исполнение служебных обязанностей.

Такое положение в  системе компенсации персонала  связано, прежде всего, с тем, что  никто в компании не может дать основанный на фактических данных ответ  на следующие вопросы:

• Кто должен быть поощрен?
• Когда необходимо поощрять?
• В каком размере следует поощрять?

Поэтому внедрение системы  бюджетирования и детализированных управленческих отчетов позволит компании получить не только количественно оцениваемое  сокращение затрат, но и не выражаемое в цифрах увеличение активности персонала.

В качестве примера можно  привести детализированный управленческий отчет по деятельности сотрудников  отдела продаж.

С помощью такого отчета руководитель подразделения может увидеть, насколько каждый из сотрудников выполняет план работы, какой из сотрудников не выполнил. На основании этих показателей каждый сотрудник получает интегрированную оценку результатов своей работы за месяц. В нашем случае лучшими оказались логисты и Водители-экспедиторы. На основе этой оценки можно определять переменную часть заработной платы.

В настоящее время  большинство компаний работают в условиях так называемой "лоскутной автоматизации", в которой различные участки учета разрознены и ведутся в нескольких программах (для управленческого учета, как правило, используется несколько баз "1С", а для бюджетирования - MS Excel). Перенос данных из одной программы в другую часто осуществляется вручную, что значительно увеличивает вероятность ошибок, увеличивает затраты времени сотрудников на обработку информации. При этом нет возможности сравнивать план с фактом в оперативном режиме. Такое положение вещей, как правило, связанно с тем, что в компании отсутствует единая концепция развития корпоративной информационной системы (КИС), и все развитие идет в режиме решения текущих задач.

Выход из этого состояния  возможен путем формализации требования к единой автоматизированной системе бухгалтерского, управленческого учета и бюджетирования, путем разработки технического задания и выбора подходящей платформы для реализации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломной работе было проведено исследование различных  подходов к определению «бюджетирование».

В ходе рассмотрения  организации  процесса  бюджетирования  выявлено, что бюджетный процесс представляет собой замкнутый контур финансового  управления, то есть завершение анализа  исполнения бюджета текущего года должно совпадать по времени с разработкой бюджета следующего периода. Это позволяет предприятию осуществлять строгий контроль финансовых ресурсов предприятия, что важно для выхода из финансового кризиса.

Исследована технология бюджетирования на предприятии, в ходе чего установлено, что единой модели построения бюджета не существует — для каждого конкретного предприятия он будет индивидуален. Это связано с тем, что его структура зависит от того, что является предметом составления бюджета; размера организации; степени, в которой процесс формирования бюджета интегрирован с финансовой структурой организации.

Применение западных методов бюджетного управления для многих российских предприятий  не представляется возможным в силу ряда объективных причин (большие  инвестиционные затраты в программно-технические средства автоматизации учета и контроля, отсутствие квалифицированного управленческого персонала, слабая законодательная база и др.).

Оценен уровень развития бюджетирования на предприятии ИП Мележников В.В.. Установлено, что, как и в других российских предприятиях до сих пор бюджетное планирование остается слабым местом управления организацией. Несмотря на немаловажную работу, которая уже проделана в области бюджетирования, существует ряд еще недостаточно разработанных вопросов, над которыми в настоящее время работают специалисты ИП Мележников В.В.

Результаты анализа  показали, что среди выполняемых  грузоперевозок имеются услуги, у  которых уровень спроса понизился. Также данные виды услуг обладают низкой рентабельностью по сравнению с остальными. Данный факт не дает возможность получать дополнительную прибыль организации. 

При проведении  анализа разработанного бюджета за 3 квартал, было выявлено, что объем выполненных услуг  понизился на 185125 руб. В ходе факторного анализа определено, что обстоятельствами этого стали снижение цены и объема грузоперевозок. По остальным же запланированные показатели в бюджете полностью реализованы. Это свидетельствует о том, что следует больше уделять времени по анализу цен и  конкурентов на рынке.

    Все исследования, проведенные в дипломной работе, обосновывают необходимость внедрения механизма бюджетного планирования в практику российских предприятий как универсального инструмента управления. Так как бюджетирование способно обеспечивать долгосрочную конкурентоспособность компании за счет поддержания функции лидера в снижении затрат, в принятии оптимальных управленческих решений, повышении качества бизнес-процессов, и достижении стратегических целей исходя из ограниченного набора средств и ресурсов.

Список литературы

1. Абалонин С.Л. «Стратегические зоны хозяйствования АТП» // Автомобильный транспорт, №6, – 2008, с. 17–18;
2. Абалонин С.М., Пахомова А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. – М.: Транспорт, 2008. – 54 с.
3. Азымова Т.Н. Особенности деятельности предприятий автомобильного транспорта, // Главный бухгалтер» №4–2009 с. 17–20
4. Аксенок И.Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы. – М.: Наука. - 2009.
5. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 2008. 245 с.
6. Бальжинов А.В. , Михеева Е.В. Диагностика финансово-экономической деятельности предприятия, 2010.
7. Белуха Н.Т. Бухгалтерский учет на автомобильном транспорте, // М.: Транспорт – 2008. – 542 с.
8. Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н. Автомобильные перевозки. – Мн.: Выш. шк. - 2010.
9. Вельможин А.К., Гудков В.П. К вопросу о рынке транспортных услуг» // Автомобильный транспорт №3–2007 – с. 140–150.
10. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг». - 2011.
11. Горелов П.П. Транспортные свойства и характеристики грузов: Справочник – С.-П.:ЗАО «ЦНИИМФ». - 2008.
12. Грищенко О.В. Анализ и диагностика финансово-экономической деятельности предприятия. Изд-во  ТРТУ, 2009
13. Дегтяренко В.П. Автомобильные дороги и автомобильный транспорт промышленных предприятий. – М.: Выш. шк. - 2010.
14. Ивашкевич Бухгалтерский управленческий учет-М., Экономистъ, 2008
15. Карпова Т.П. Управленческий учет-М.: ЮНИТИ,2007
16. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент –М., Финансы и Статистика, 2009
17. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 2007. – 304 с.
18. Колесов В.П. , Кулаков М.В. Международная экономика. - «Инфра-М», 2010.
19. Комаров В.В. Управление безопасностью. Организационно-правовое регулирование управления безопасностью транспортных средств. // Автоперевозчик, 2008, №9 (96), – с. 48–52.
20. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учет.: М. Инфра-М 2008. – 524 с.
21. Консультант №17  2005 Автор А. Чулихин, журнал
22. Котляренко В.И. Мониторинг безопасности автотранспортных средств на протяжении их жизненного цикла. // Журнал автомобильных инженеров, 2009, №2 (37), с. 40–43.
23. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. – М.: Транспорт, 2008. – 380 с.
24. Кузык Б.Н. Прогнозирование и стратегическое планирование социально-экономического развития- М, Изд. Экономика, 2008
25. Кулинцев Ф.С., Колосова Т.И. Анализ хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий, М.: Транспорт, 2007. – 542 с.
26. Курс экономической теории. /Под ред. Чепурина М.Н., Киселевой Е.А. Издательство «АСА» К.: 2008. – 484 с.
27. М.В. Мельник Бюджетирование: теория и приктика, 2011.
28. Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Транспорт России на рубеже веков» // Автомобильный транспорт №1 – 2009.
29. Медведев В.Н. «Мы пережили еще один год распада автомобильной отрасли» // Автомобильный транспорт №6–2008.
30. Осипенкова О.П. Управленческий учет- М.: Изд. ЭКЗАМЕН, 2007
31. План мероприятий по реализации в среднесрочной перспективе (2005–2008 гг.) приоритетных задач, предусмотренных Концепцией развития автомобильной промышленности России до 2010 г.. // Журнал автомобильных инженеров, 2007, №4.
32. Подольский В.И. Информационные системы бухгалтерского учета, М.: «Аудит» Издательское объединение «Юнити» – 2008..
33. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 2006.
34. Положение по бухгалтерскому учету «Доходы организации» (ПБУ-10 /99) // Нормативные акты для бухгалтера 2009 г. – №13
35. Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» (ПБУ 10/99) // Нормативные акты для бухгалтера 2009 г. – №13
36. Положение по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» (ПБУ 6/98) // Российская газета – 2009 – №10
37. Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в РФ // Финансовая газета –2008 – №36.
38. Рекомендации по составлению трансфинплана автотранспортного предприятия. Часть 1. М.: НИИАТ, 2008.
39. Решение 62-ой международной научно-технической конференции ААИ «Конструктивная безопасность автотранспортных средств». // Журнал автомобильных инженеров, 2008, №4.
40. Рошаль Л.Я. «Законодательная база автотранспортной отрасли: состояние и предложения по ее развитию» // Автомобильный транспорт №2 2007.
41. Савицкая Г.А. Анализ хозяйственной деятельности предприятий АПК. – Минск: 2008.
42. Сайранов Р.Н., Гайсин Р.С. Организация материального стимулирования работников автопарка, Уфа – 2007.
43. Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения) /М.Д. Столярова, В.И. Кузнецов и др. – М.: Транспорт, 2007.
44. Финансовый менеджемент: теория и практика под редакцией Е.С. Стояновой-М., Изд.Перспектива,2009
45. Финансовый менеджмент под редакцией Г.Б. Поляка-М., ЮНИТИ, 2009
46. Финансовый менеджмент под редакцией н.Ф. Самсонова, М., Финансы и Статистика ,2009
47. Финансовый учет под редакцией В.Г. Гельмана, М., ЮНИТИ, 2004
48. Финансы ,журнал №4, 2007
49. Фридаг Х., Шмидт В. Сбалансированная система показателей-М., ЮНИТИ, 2007
50. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контролинга-М., Финансы и Статистика, 2008
51. Ходош М. С. Грузовые автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 2011.
52. Хруцкий В.Е. , Сизова Т.В. , Гамаюнов В.В Внутрифирменное бюджетирование. - М., Финансы и Статистика, 2009.
53. Хруцкий В.Е., Сизова Т.В., Гамаюнов В.В. Внутрифирменное бюджетирование: настольная книга по постановке финансового планирования-М.:Финансы и Статистика,2007
54. Черняк В.З. Бизнес-планирование- М.: Изд. ЭКЗАМЕН, 2007
55. Шеремет А.Д., Сайфуллин Р.С., Методика финансового анализа, М.: Инфра-М 2006.
56. Щиборщ К.В. Бюджетирование деятельности промышленных предприятий России М., 2010.
57. Щиборщ К.В. Бюджетирование промышленных предприятий России-М., Дело и Сервис, 2010
58. Экономика, планирование и организация предприятий автомобильного транспорта под. ред. Голованенко С.Л. // М.: «Высшая школа»» – 2008.