Затраты связаны с перевозками грузов, пассажиров, содерж-ем тран-та, ремонтом. Все р-ды объед-ся в группы и формир-ся в соотв-и с основн. полож-ями по составу затрат (утвержд. Мин-вом тр-та).

Группы статей затрат:1)З/п с начислен-ми; 2)смазочн. материалы 3)Амортизация; 4)ремонт автошин; 5)ремонт и тех. обслуж-е подвижного состава.

Расчит-ся затраты на тысячу км. пробега. При планир-и затрат на ремонт пользуются установл. нормативами. Пути ↓ затрат: 1)широкое исп-е прицепов и автопоездов; 2) ↑ кач-ва ремонта и тех. обслуж-я; 3) ↓ порожних пробегов, загрузка в попутном и обратном пробеге.

56.Д-ды и прибыль авто тр-та, тарифы на груз. и пассажир. перев.

Осн. ист-ком д-дов трансп. п/п-й явл. выручка, получаемая за перевозку грузов и пассаж-ов. Формир-е тарифов: 1) тарифы м.б. сдельными, когда плата взим-ся за выполнен. работу (тариф на 1 тонну, на тон./км., на км. пробега); 2) повременн.- тариф за 1 автомобиле день или автомобиле час, они исп-ся нечасто, т.к. когда оплата идет за время, авто может простаив-ся. повремен. Тарифы исп-ся, когда авто арендуется и когда нельзя замерить его работу; 3) исключит.- тариф за перевозку навалочных матер-ов (песок…).

Тарифы устан-ся на договорной основе м/д грузоотпр-лем и грузоперевозч., основой явл. с/с перевозки. В трансп. п/п-ях тарифы разраб-ся в завис-ти от хар-ра грузов, от типа машин, от дальности перевозок и заносятся в прейскурант, кот. утвержд-ся руководителем п/п-я. Трансп. п/п-я и. право предост-ть скидки с тарифов отдельн. клиентам и это фиксир-ся в договоре, + составл-ся “протокол согласов-я цен”. По пассажир. перевозкам тарифы устанав-ся исполкомами (областными или Мингорисп-ом). Отдельно взимается плата: за сопровождение груза; за погруз./разгруз. работы; за вып-е услуг (ремонт); за хранение груза и т.д. Д-ды т.ж. формир-ся за счет получаемых штрафов 1) за простой авто под погрузкой/разгрузкой сверх установл. норм; 2) за возврат неочищен. контейнера; 3)за переадресовку груза.

Рентабельность. На тр-те полностью убыточны пассаж. перевозки: внутригородские, пригородные. Тарифы на пассаж. тр-те и. не только эк. знач-е, но и соц., т.к. услугами тр-та польз-ся все насел-е и они д.б. доступны. Груз. тр-т рентабелен. В целом рентабельн. автотр-та 1% (2002г)

57.Осн. и оборот. ср-ваавтохоз-в, особ-ти стр-ры, ист-ки формир-я.

Специфика стр-ры ОФ закл-ся в том, что > 60% в них занимает подвижной состав. Осн. часть п.с. ОФ ремонт. базы, здания гаражей.

Эф-ть исп-я подвижного состава измеряется рядом пок-лей: 1) коэф-т тех. готовности парка = (автомобиле дни тех. исправных автомобилей) / (общее число автомоб.); 2) коэф-т исп-я парка машин = (автом. дни нахождения на линии исправных автом-лей) / (общ. число автомоб.дней нах-ния в хоз-ве исправных автом.); 3) коэф-т исп-ния пробега =(пробег с грузом) / (общ. пробег)

4) коэф-т исп-ния грузоподъемности = (вес перевезенного груза) / (общ. грузоподъемность автомобиля); 5) фондоотдача подвижн. состава = (д-ды) / (подвиж. состав) = (прибыль) / (ст-ть подвиж. состава)

Σ аморт-и = (баланс. ст-ть ОФ (руб.) * пробег(тыс.км) * норма аморт-и(%)) / (100% * 1000 км.). К оборот. ср-вам относятся ден. ср-ва, вложен. в запчасти и агрегаты для ремонта машин, МБП, авторезина в запасе, топливо. Автохоз-во в основном обходится собств. оборот. ср-вами, т.е. не кредитуется. Ист-ки оборот. ср-в и их наращивание: 1)уставной фонд; 2)кредит. задолж-ть (устойчивую) – в пассаж. тр-те это предоплата проездных билетов

49.Особ-ти финансов подряд. строит. организаций.

Строит. отрасль создает 10% ВВП. От работы этой отрасли зависят темпы тех. прогресса. Особенности: 1)фин. отнош-я орг-ся своеобразно в завис-ти от способа осущ-я работ – а)хоз-ный способ (отдел кап. стр-ва); б)подряд. способ. 2)фин. отнош-я м/д заказ-ком и подрядчиком строятся на основе договоров; 3)основой фин-я объектов явл. смета затрат, кот. составл-ся отдельно по объектам; 4)смета явл. основой формир-я цены стр-ва. Цена объекта на договор. основах утвержд-ся заказчиком и подрядчиком; 5)подрядчик обязательно д. иметь лицензию; 6)заключ-е договоров м/д зак-ком и подр-ком происх. на тендерн. основе, т.е. объявл. конкурс на участие в стр-ве. Обяз-ть сост-ть смету, формир-ть цену возложена на подр-ка.

7)расчеты м/д зак-ком и подр-ком осущ-ся в соотв-и с договором либо помесячно, либо по этапам работ, либо за выполнен. объект; 8)в стр-ве сущ-ет большая длит-ть произв. цикла. В связи с этим большой проблемой явл. формир-е и фин-е НЗП; 9)строит. пр-во хар-ся непостоянством хоз. связей, т.е. меняются объекты стр-ва, заказчики. Соответств. меняются потреб-ти в оборот. ср-вах и их стр-ра, поставки стройматериалов, конструкций и т.д.; 10)потреб-ть в оборот. ср-вах исчисл-ся каждый год отдельно.

50.Производств. затраты у подряд. строит. орг-й. Группировка затрат: 1)матер. затраты; 2)осн. з/п рабочих с начислениями; 3)р-ды по эксплуатации строит. машин и мех-мов; 4)прочие прямые затраты; 5)накладные р-ды.

Смета затрат в стр-ве сост-ся по кажд. объекту в отдельности, даже по однотипным стройкам, т.е. сюда входят различ. р-ды по подводу коммуникаций, по геологоразведоч. работам, различная ст-ть нулевого цикла (фундамент). Смета по кажд. объекту соглас-ся и утвержд-ся двусторонне (со стороны заказ-ка и подрядчика). Оплата работ и расчеты осущ-ся в пределах сметы и с учетом индексации ст-ти работ. В смету кроме прямых, накладных р-дов вкл-ся еще и накопления строит. организ-й.

Накопления – это прибыль строит. орг-й, заложенная по согласов. норме с заказчиком и экономия от ↓ ст-ти строит.-монтаж. работ. Т.ж. в смету вкл-ся оборотн. Налоги и потом опред-ся смет. ст-ть объекта, кот. счит-ся т.ж. как и отпуск. цена на пром. изделия. Сметн. ст-ть опред-ся в ценах 91г., к этой цене применяются индексы, кот. изменяются и публикуются за кажд. месяц. Разрешено смет. ст-ть рассчит-ть в ин. валюте.

В договоре м/д подр-ком и зак-ком утвержд-ся: 1)кроме смет. ст-ти – контракт. цена объекта; 2)сроки нач. и окончания стр-ва, в т.ч. по этапам; 3)порядок расчетов; 4)ист-ки фин-я; 5)распред-е функций и т.д.

Заказчик перед стр-вом д. продекларировать свои ист-ки (подтвердить).

51.Д-ды и денеж. накопления строит. орг-й и их исп-е. Порядок расчетов согласован м/д подряд-ком и зак-ком, они м. осущ-ся 1)помесячно на основе справок ст-ти работ, выполнен. за месяц и подписанн. представителями сторон (процентовка); 2)по этапам; 3)за объект.

В договоре обуславливается обяз-ть заказчика по выплате аванса, как правило не менее 50% ст-ти работ, планируемых к вып-ю в следующем месяце. Авансы м.б.разовые и целевые. Особенность – д-ды поступают циклично. Формир-е прибыли: фактич. Прибыль строит. организ-и исчисляется как разница м/д смет. ст-тью стр-ва и фактич. затратами строит. организ-и и минус оборот. налоги.

52.Осн. и оборот. ср-ва в стр-ве, их стр-ра и ист-ки образования.

Стр-ра осн. фондов своеобразна: 1)здания (20-25%); 2)раб. машины и мех-мы (45%); 3)трансп. ср-ва (20%). Особс-тью строит. орг-й явл то, что в стр-ре ОФ преобладает активная часть (мех-мы, машины), т.е. в этой отрасли особое знач-е имеет ↑ эф-ти исп-я ОФ. Пути ↑ эф-ти: снижение простоев машин и мех-мов, кот. м.б. обусловлены организацион. факторами: 1)несвоеврем. Поставка материалов; 2)текучесть раб. силы; 3)несвоеврем. ремонт. Особенностью явл. и то, что некоторые мех-мы исп-ся строит. организ-ей на арендных началах у специализиров. организ-й.

Оборот. ср-ва необходимы строит. орг-ям для создания план. запасов строит. мат-лов, оборуд-я, запчастей, МБП, НЗП. Специфика стр-ва – нет запасов гот. прод-и. V НЗП зависит от порядка расчетов, предусмотр. договором с зак-ком. если расчеты производ-ся ежемесячно, то V НЗП числится на балансе заказчика. Если расчеты ведутся за этапы и за объект, то V НЗП числится на балансе строит. организ-и. частично V НЗП формир-ся за счет собств. оборот. ср-в строит. орг-и. Правилами предусмотрено не < 10% собств. оборот. ср-в. Остальные (не < 50%) формир-ся за счет авансов заказчика. Оставшаяся потребность покрывается за счет кредитов банка.

Планир-е потреб-ти в оборот. ср-вах осущ-ся ежегодно, поэтому в строит-ве рассчит-ся мобилизация (↓) оборот. ср-в или иммобилизация (↑).