Организация автотранспортного обслуживания производства в СХА «Родная Долина» Москаленского района Омской области

                                         Котп=Дотп/ЧРД+1=28 дн./264дн.+1=1,12.

 

Рассчитаем коэффициент  доплаты за классность (Ккл):

                                         Ккл=(20*ЧР1кл+10*ЧР2кл)/ЧР*100+1,

 

где ЧР1кл – число рабочих  первого класса (делается доплата 20%);

      ЧР2кл  – число рабочих второго класса (делается доплата 10%);

      ЧР –  число рабочих первого и второго класса автопарка.

 

Ккл=(20%*16чел.+10%*24 чел.)/40 чел.*100+1=1,14.

 

Рассчитаем коэффициент  доплаты за стаж:

 

    Лет   Доплата  Количество рабочих

От 2 до 5             12%         7 чел.

От 5 до 10             15%    15 чел.

От 10 до 15             20%    21 чел.

Более 15             25%    10 чел.

 

Кстаж=(12%*7чел.+15%*15чел.+20%*21чел.+25%*10чел.)/53чел.*100+1=1,18

 

Рассчитаем фонд оплаты труда работников автопарка (Фот):

 

Фот=Тд*(ЧРД*Кдп*Кд*Котп)*Ккл*Кстаж*ЧР+Др,

 

Фот=62,57 руб.*(264 дн.*1,25*1,11*1,12)*1,14*1,18*53=1845,618 руб.;

 

Расчет фонда оплаты труда на основную оплату труда, запланированную на 2011 год.

1845,618 руб./53чел.*12 мес.=2902 руб. – запланированная оплата  труда одного водителя на 2011 год.

 

Рассчитаем плановую себестоимость 1 ткм, запланированную на 2011 год на основании данных затрат 2010 года.

Фот=ОТ+социальные отчисления=1458,312 тыс.руб.+435,6 тыс.руб.=1893,912 тыс.руб.

1893,912 тыс.руб.*20%=378,782 тыс.руб.  – социальные отчисления из  фонда оплаты труда.

265,148 тыс.руб./1893,912 тыс.руб.*100=14% – процент прочих расходов от фонда оплаты труда.

284,087 тыс.руб./1893,912 тыс.руб.*100=15% – процент накладных расходов  от фонда оплаты труда.

359,843 тыс.руб./1893,912 тыс.руб.*100=19% – процент расходов на текущий  ремонт от фонда оплаты труда.

333,328 тыс.руб./1893,912 тыс.руб.*100=17,6% – процент расходов на работы  и услуги от фонда оплаты  труда.

1893,912 тыс.руб.+378,782 тыс.руб.=2272,694 тыс.руб.*0,15=340,904 тыс.руб. – накладные  расходы из фонда оплаты труда.

2272,694 тыс.руб.*0,14=318,177 тыс.руб. – прочие расходы из фонда оплаты труда.

2272,694 тыс.руб.*0,19=431,812 тыс.руб.  – расходы на текущий ремонт  из фонда оплаты труда.

2272,694 тыс.руб.*0,176=399,994 тыс.руб.  – расходы на работы и услуги  из фонда оплаты труда.

Итого всего затрат на 2011 год – 3763,581 тыс. рублей

 

3500626 ткм – сделано ткм в 2011 год.

3763,581 тыс.руб./3500626 ткм  =1,07 – плановая себестоимость одного ткм на 2011 год.

В период проведения с.-х. работ необходима рациональная организация труда, при  оперативном управлении и руководстве всем автопарком, чтобы лучше использовать технику – это имеет огромное экономическое значение. Высокая производительность техники при прочих равных условиях сокращает сроки проведения с.-х. работ, снижает затраты на их единицу. Все это способствует повышению урожайности и эффективности производства в целом. Машинно-транспортный парк необходимо использовать более рационально. Невысокая выработка – одна из главных причин перерасхода затрат труда и средств на единицу выполняемых работ. Для организации бесперебойной работы необходимо тщательно подготавливать и проверять техническое состояние автомобилей и прицепов, состояние кузова. Состав транспортного парка должен обеспечить выполнение всех перевозок в установленные сроки при минимальных затратах. Для этого необходимо создать оптимальную структуру автопарка. Повысить квалификацию водителей. Необходимо производить пополнение автотранспортного парка, улучшение его использования с применением  передовых методов организации его работы,  и  улучшение организации и условий  труда водителей, что позволит повысить производительность труда, сокращения транспортных издержек в себестоимости сельскохозяйственной продукции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выводы и предложения

 

Таким образом, глубокий и всесторонний анализ эффективности автотранспортного обслуживания сельскохозяйственных предприятий позволяет не только выявить внутрихозяйственные резервы экономии автотранспортных издержек, но и наметить мероприятия по успешному их использованию для достижения высоких конечных результатов.

На основе анализа  производственной деятельности СХА  «Родная Долина» можно сделать  следующие выводы:

1. СХА «Родная Долина» за анализируемый период показало себя прибыльным хозяйством, как в отрасли животноводства, так и в отрасли растениеводства, благодаря грамотной политике руководства, и высокого качества произведённой продукции.

2. Хотя структура земельных  угодий и машинно–тракторный  парк позволяет получать хозяйству достаточно высокие урожаи зерновых культур, незначительное снижение урожайности связано с недостаточным уровнем квалификации механизаторских кадров и с неблагоприятными погодными условиями.

3. Состав машинно–тракторного  парка хозяйства позволяет проводить  все виды технологических операций  качественно и в установленные агротехнические сроки. Анализ использования МТП показал, что имеется техника, которая простаивает из-за недостатка механизаторов, существенного износа техники.

4. Фондообеспеченность хозяйства за 2011 год составляет 801,5 тысяч рублей. Фондовооруженность на одного работника составила 189,2 тысячи рублей. Эти показатели из года в год значительно возрастают.

На основе полученных выводов вносим следующие предложения  по производственной деятельности СХА «Родная Долина».

1. Повысить уровень организации механизированных работ в отрасли растениеводства и животноводства, путём внедрения передовых технологий.
2. Регулярно повышать квалификацию механизаторских кадров
3. Рационально использовать такие трактора как: К–700(701), Т–150К, ДТ–75М, с помощью графиков загрузки тракторов, с интенсивной загрузкой в весенне–летний период.
4. Организовать качественный ремонт техники, организовать группу по ТО в период интенсивной загрузки тракторов.
5. Производить оплату труда по сдельно–премиальной системе, что определит заинтересованность рабочих в получении более высоких качественных показателей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Волкова Н.Г., Бутузов В.В. О перспективах использования большегрузных автомобилей в сельском хозяйстве / Экономика сельского хозяйства России. — 2009.- №4.- стр. 24.
2. Капланович М. С. Справочник по сельскохозяйственным транспортным работам / М. С. Капланович. - М.: Агропромиздат, 1988. - 366 с.
3. Котелянец В.И. Эффективность использования транспорта в сельском хозяйстве. – М.: Колос, 2009. – 222 с.
4. Мамаева Г.Г. О состоянии использовании материально-технических ресурсов сельского хозяйства Сибири в 2008-2010 годах / Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий. — 2010.- №7.- стр. 35.
5. Мамаева Г.Г. О состоянии использовании материально-технических ресурсов сельского хозяйства Сибири в2008-2010 годах / Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий. — 2010.- № 8.- стр.41.
6. Мишин В.Н. Анализ основных тенденций эффективности использования автомобилей в сельском хозяйстве / Экономика сельского хозяйства России. — 2010.- №2.- стр. 17.
7. Организация производства на предприятиях АПК /  под ред. Ф.К. Шакирова. – М.: Колос, 2009. – 224 с.
8. Транспортное обслуживание агропромышленного производства: Сб. науч. тр. – Москва: ВИМ, 2009. – 211с.
9. Чернова А. В. Рациональное использование транспорта в сельском хозяйстве. - Минск.: Ураджай, 2011. - 70 с.